Вал гранаты вставляется в шестерню, в этом месте тоже болтанка! Чтобы прибрать все люфты образовавшиеся в результате износа, надо хорошенько поколхозить головой! Я добавлял латунные пластины к тем капроновым. Видел ролик, парень втулил шестерню чтобы граната не болталась. А ещё надо полировать зубья если на их поверхности ступеньки. Итд итп до бесконечности!
@kolyastreet6662 жыл бұрын
Так друже , ти правий!!! На машині такий люфт дуже відчутний, я заміряв кардан відносно корпуса редуктора то десь біля 2см вільного ходу, такий великий люфт!))
@user-pc7su6lr8f Жыл бұрын
Привіт, підскажи будь ласка можливо знаєш в чому проблема, коли розганаюсь і переключаю передачу то йде сильний удар, це удар від редуктора чи кардану?
@kolyastreet666 Жыл бұрын
@@user-pc7su6lr8f це скоріш за все зношені шайби під сателітами, або їх там немає взагалі як було в мене, треба дивитись.Може бути еластична муфта карданна розбита, але думаю що проблема в редукторі, зніми задню кришку редуктора і подивись. Я свій зремонтував удари пропали. Маю фотки можу скинути
@user-qk4ct1og7k6 ай бұрын
Как позвонить
@kolyastreet6662 жыл бұрын
Друг подскажи, такой стук можна утрать как то, регулировкой???У меня w124 220 3.67 пара с блокировкой АСД . Редуктор до меня делали , меняли подшипники, он не гудит но большой люфт и удари при переключение передач. Можно как то его убрать или только замена???
@MB-kv8mu2 жыл бұрын
Да люфт убирается, но стук при троганье это не так пара виновата как диференциал, там нужно под сателиты вставить более толстые шайбы. Есть видео на канале сейчас сброшу
@MB-kv8mu2 жыл бұрын
Смотри в этом видео на 7:36 вся проблема стуков там
@MB-kv8mu2 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/ldWXh5SUnte3m2Q.html Подробнее здесь
@kolyastreet6662 жыл бұрын
@@MB-kv8mu спасибо
@user-mw5ut2dh6n2 жыл бұрын
Боковые сальники они пойдут типа Российских? Что скажете?
@MB-kv8mu2 жыл бұрын
А зачем Российские? Есть же полно других "проверенных " если конечно знаешь Российские хорошие и они такой же конструкции то без проблем, но у нас в UA я аналогов производства стран СНГ не видел.
@user-zl1rf5gc8x2 жыл бұрын
И у меня...,,пинки" УЖЕ есть,(1 500.000 км.пр.)это точно редуктор? или ступицы и полуося?(+шлицевое кардана)
@MB-kv8mu2 жыл бұрын
Нужно смотреть снизу, шлицевую обычно подтянуть достаточно, полуось можно проверить подняв колесо и крутить туда сюда смотреть гранаы одна относительно другой проворачивается или нет, сам редуктор нужно открутить зад. Крышку и шатая хвостовик будет видно где какой люфт.
@user-zl1rf5gc8x2 жыл бұрын
@@MB-kv8mu СПАСИБО! менял недавно привод( имею много б/у) поставил Хороший,с новыми пыльниками,и ... очень тугой! думал будет,,хорошо" а... оказалось, вибрация маленькая после-110км/ч,вот теперь ,, жду" или,, Притрется" или ,,шарики вылезут наружу 🤣🤣🤣,но уже-8тыс.км проехал!( вчера-сегодня только-1180км маханул н ,,старичке"-123.240д(