В этом фильме устанавливаем редуктор от Муравья на раму, делаем привода на ведущие звездочки гусениц. Материальная помощь каналу и мастерской. Карта Сбер: 4276 3700 1985 4203 Страница ВК id45960666
Пікірлер: 705
@AlexanderChurchill2 жыл бұрын
Большой излом на приводах в шрусе, как во внутреннем, так и внешнем в ступице. Надолго не хватит. Надо более линейно сделать. Самый надежный привод, как в редукторном портальном мосту laplander.
@AndreyTarskov2 жыл бұрын
Редуктор надо отпускать сантиметров на 20. С таким изломом шрусов на сезон не хватит 🤷♂️
@user-fh7ub7rc7u2 жыл бұрын
Хотябы на 10
@klimchugunkin82442 жыл бұрын
Да зачем он его независимым сделал?
@kbmorozov2 жыл бұрын
@@klimchugunkin8244 Захотел просто так сделать
@alexbear97782 жыл бұрын
@@kbmorozov а не рассматривали вариант развернуть привод ? Всмысле передавать крутящий момент на переднюю звездочку (как в бмп) - меньше излом шрусов , мотор под задницу что + в развесовке
@user-rz3il7bw9r2 ай бұрын
Спасибо, что ещё остались такие, как вы! Ещё живёт земля русская, своими талантами!
@vladvlad34454 ай бұрын
Заглянул случайно, смотрю сюжет за сюжетом, оторваться не могу! Как от захватывающего сериала! Спасибо Эдуард! Бесконечная благодарность 👍👍👍, творческих успехов во всех проектах.
@user-qb4ib9qt4b2 жыл бұрын
Как бальзам на душу такие проекты молодец!!!
@user-sw6fd2gv8r2 жыл бұрын
Сделай модель трактора ТДТ 55 вот это будет круто я не разу не видел что бы кто то его делал , ставил лайки мужики !👍👍👍👍👍
@user-ii3zl7jy4b2 жыл бұрын
Такой большой излом на полуосях. Может продольные трубы загнуть чутка вниз? Хотя-бы на 5 см. Очень здорово что видосы часто выходят
@Rinat9282 жыл бұрын
Успехов Эдуард. Очень хорошо, что читаешь отвечаешь, такая дружеская атмосфера просто бальзам в наше сумасшедшее время.
@user-nf8ht7le6x2 жыл бұрын
Очень радует, что серии выходят так часто. Продолжай в том же духе👍👍👍У тебя все получится...
@chumanyou18202 жыл бұрын
Вообще чертеж хоть какой-то имеется или всё из головы?
@Stas-V2 жыл бұрын
У меня таких проектов не было поэтому наслаждаюсь твоим творением, ошибки будут без этого никак не ошибаются те кто ничего не делает. На выходе будет отличный результат в этом соиниваться не приходится. Удачи.
@user-nb7dn2ed3c2 жыл бұрын
Не слушай этих диваных экспертов, ты молодец есть цель иди к ней. 👍
@LuciaRELOAD2 жыл бұрын
Очень интересный проект👍 Посмотрела все серии и жду продолжения.)
@crazysmile14282 жыл бұрын
А у тебя когда подобные проекты будут?
@bazaltrok51782 жыл бұрын
@@crazysmile1428 #
@user-wc6mj2jj6x2 жыл бұрын
Делайте " Вездеход КАМА" или ещё лучше " Персональное транспортное средство" под название " Снегоход КАМА"
@user-pe3wz4gu2v2 жыл бұрын
По опыту эксплуатации муравйовских редукторов советую сделать крепление по всех точках редуктора,и ШРУС установить более линейно.
@desavage91562 жыл бұрын
Полностью согласен, под нагрузкой всё это быстро отрыгнёт.
@user-tu2rb2fv2u2 жыл бұрын
Привода будет рвать... редуктор высоко задрал.
@user-wx6lz4lt8q4 ай бұрын
Все выдержит
@bobboboff53264 ай бұрын
О, да!! Он и на щеках то плохо держался потому что отверстия разбивало.
@mesto_vstrechi_v_garazhe2 жыл бұрын
Здоровый конкурент ультратанка Академика! Работа зачетная👍
@user-wl4sf4bn7p2 жыл бұрын
У Вас всё получится,я верю в это,удачи Вам!!!
@Battlekzn2 жыл бұрын
Возможно на снегу гусянка не вылетет....но на земле слезет. Я собирал похожу конструкцию, катки и колеса должны удерживаться в гусянке специальными лепестками.
@maratt68085 ай бұрын
когда дорог ожидать не приходится ... классная Вещь!
@andreigusan1992 жыл бұрын
Жду с нетерпением увидеть его в работе. Маэстро низкий поклон тебе. Всё просто космос.
@semenrastopchin9422 жыл бұрын
Отличный проект, жду продолжения. Бог в помощь!!!!
@user-tg7np2zt5u2 жыл бұрын
Хороший проект, удачи в реализации, процентов на 40% готово уже, спасибо за творчество
@KapitanJek2 жыл бұрын
Надо успеть пока снег не растаял))
@jurijjandroid10992 жыл бұрын
Видос ШИКАРДОС, прогресс постройки ОтМорозка впечатляет 👍👍👍
@terehovsergei2 жыл бұрын
Превосходный проэкт, охото увидеть финал до весны пока снег есть!!
@alexhtanmair11442 жыл бұрын
Да все же смотрю офигенный трактор выйдит! Удачи вам!!👍💪💪
@user-py9um2zy5r2 жыл бұрын
Доброго дня КБ Морозов , восторг от вашего творчества переполняет эмоции, если вам нужен дюралевый прокат почти любой дайте знать , помогу с радость совершенно безвозмездно . Творческих успехов вам ...........
@user-nz4zb9ju7m2 жыл бұрын
Тяговый класс трактора примерно половина его массы.Например Беларусь 3тонны вес тяговый класс1.5 дт75 7тонн тяговый 3, т4 9тонн тяговый4, к700. 12 тонн тяговый класс 5 тонн.Полная масса от Морозка получится примерно200-250кг,значит его тяговое усилие будет приблизительно 100кг+-10%.Плотность снега 200кг/м3-800кг/м3 в зависимости от условий(табличная величина)зная эти величины легко посчитать производительность от Морозка
@user-vy5dy7ct3s2 жыл бұрын
Сколько я искал подобное видео, у меня тоже есть редуктор, и готовое шасси👍
@user-zt5gz5hw2y2 жыл бұрын
Такую ОТморозку первый раз вижу👀 Классная работа 👍
@user-qn3nn2kd8n2 жыл бұрын
Добрый день автор канала спасибо что порадовал видео роликом, как обычно все шикарно
@Alexander_E.2 жыл бұрын
Безумно интересно смотреть ваши видео.
@bobboboff53264 ай бұрын
Отличный редуктор с реверсом. Стоит нереально.
@Serg_E2 жыл бұрын
А не жестковат ли угол для шрусов? За редуктор то смысла не переживать - чего только не возили на них - и стога сена и кирпичей паллетами. А вот пыльник по раме да еще с таким углом... Может имеет смысл редуктор чуть ниже и пространственную раму вокруг полуосей?
@user-fb7fe7qv5o2 жыл бұрын
Класный проект.. Продолжай дальше
@user-jn1ir3mx6n2 жыл бұрын
Средние трубы надо было приваривать ближе к редуктору ато пыльникам шруса быстро придет капец. А в целом очень классный проект. Успехов вам!!!!!
@silverbeam72792 жыл бұрын
Великолепная работа ,!) Мне одному кажиться что резинки шрус трут трубы . P.s. согласен с пред. комментарием углу для шрус великоваты
@kbmorozov2 жыл бұрын
резинки раму не трут, там около 10 мм зазора.
@user-nn2yr1oy9s2 жыл бұрын
класс! успеть бы к концу зимы!
@Lepestkov2 жыл бұрын
Обычно при такой схеме поворота, за счет диффиренциала редуктора, именно он и разваливается.сателиты лопнут. Муровей возит груз но там дифф работает штатно.он не предноазначен для таких нагрузок поворотами. Это расходник в такой схеме.
@vladiirpaga2 жыл бұрын
если редуктор окажется слабым, вживлять автомобильный, 123, 124 мерса с разборки Или подобные форд ,опель, стоят копейки им износа нету, а по размерам почти такие же, и выбор по передаточным числам десяток наверное.
@user-gp4iu3mq4m2 жыл бұрын
Ну у меня же шесть лет бегает подобный агрегат и ничего...
@wladimirryabuhin55422 жыл бұрын
лучше сразу задействовать кпп ваз 2108 или других переднеприводных. будет еще 4 или 5 передач и реверс ход .
@VladimirKorneev812 жыл бұрын
Очень интересен результат Пока выглядит интересно, но неубедительно с точки зрения надежности.
@user-yh6yw6gn2x2 жыл бұрын
Привет из Тулы Эдуард, шикарно проект супер.
@special_object_642 жыл бұрын
Кстати... Можно сделать на радиоуправлении!!! Поворот организовать тормозами гидравлическими. Давление создавать в суппортах насосом с dsg7, это легко управлять с приемника радио. причём можно плавность тормозов регулировать
@user-bg6ri5qg4j2 жыл бұрын
В качестве глушителя можно трубы рамы использовать (сделав отверстия в стыках). А на следующую зиму роторную насадку - снегоуборщик к нему сварганить.
@Edyard.2 жыл бұрын
Здравствуйте С добрым днём всё пока нравится
@user-hf1sm8et1i2 жыл бұрын
Крепкий этот редуктор.
@mashennik1742 жыл бұрын
Очень интересный экземпляр .👍
@Andrey-xw6tk2 жыл бұрын
Очень интересный проект. Интересны будут испытания. Но мне кажется (имея опыт самоделки с редуктором от муравья) все это не будет поворачивать. При повороте будет огромная нагрузка на редуктор который вряд ли выдержит. Также сами гусеницы, это не колеса, при движении оказывают большое сопротивление. Плюс большой излом полуосей что даст дополнительную нагрузку. Ну и самым слабым звеном окажется цепь, которая растянется при первом испытании, а затем порвется.
@user-zd4nc7tq9x2 жыл бұрын
Вы правильно указали на слабые места данного проекта, результатом творения будет неоправданая трата денег на постоянную замену деталей и как итог данный девайс непрослужит и сезона . В коментах указано , что проект на колене со справочника "стеля" не осуществляется. Результат: имеем отличную гусеницу и двигатель остальные творческие наработки выбросить и расмотреть вариант построения трансмисии на основе заднего редуктора от класики ( поищите на Ютубе и просто скопируйте) и приготовится к большому количеству токарно фрезерных работ . С этого будет толк , а то что есть по факту надо выбросить . Автору скажу секретную информацию:"Все велосипеды уже давно изобрели, их надо просто купить".Данный проект надо расчитывать заново и смотреть дальше смысла не вижу.
@user-gp4iu3mq4m2 жыл бұрын
У меня такой же редуктор на снегоходе бегает уже 6 лет и ноль проблем!
@ernisabdiev92082 жыл бұрын
Да там вес маленький. Все будет норм.
@user-qy1ln2md4k2 жыл бұрын
Молодец. А редуктор должен выдержать. У меня сын собрал мне мини трактор. Двигатель от а/м Ока, коробка от шестёрки, колокол от коробки срезал и сделал самодельный, приделал стартер от десятки, задний мост от шестёрки суженный, редуктор от муравья на мягком сцеплении и к мосту идёт цепь от косилки. Передняя ступица от шестёрки а сами колеса от Оки. Задние колеса от уазика. Внешне похож на трактор ДТ - 25.и с таким редуктором четырехметровы железо бетонный пасынок тащит в лёгкую. Теперь остаётся сделать навесной погрузчик, спереди лопату и отвал. Вещь незаменимая для хозяйства.
@koldovskoy30652 жыл бұрын
*мастер на все руки* ◬▼◬▼◬▼◬▼◬▼◬▼◬
@onegepoco77232 жыл бұрын
Молодец,мужик а мы третий год снега не видим...грязи нет. Редуктор правильно говорят надо опустить,вообще двигатель и редуктор должны быть на одном подрамнике,подрамник на подушках,тогда избежите вибраций ,и проблем с натяжкой цепи. так устанавливали на мотоколясках СЗА.А У вас двигатель на подушках будет дёргаться при начале движения тем самым изменяя натяжеку цепи.Удачи в проекте.
@user-xy5ct4jc6u2 жыл бұрын
Хотелось бы дать совет по поводу крепления редуктора Муравья-крепи на все четыре шпильки, и будет тебе счастье! Вездехожов пока не строил а вот на Муравье с 1987г изъездил три редуктора. Один порвало как раз из-за того что поленился по молодости шпильку штатную поставить, верхнюю переднюю, ну и.... Остальные два умерли просто от естественного износа, но были закреплены как положено. Так что удачи, лайк и подписка.
@IlgarAlibekov2 жыл бұрын
У меня был муравей и мы на нём рулон сена возили и редуктор жил! Только цепь растягивалась!
@fedorvanyagin83082 жыл бұрын
Доброго времени суток. Хороший проект.👍👍👍 Рычаг на редуктор переключения реверса подходит и от редуктора инвалидки.
@israelnash71502 жыл бұрын
На таких углах шрусов будут большие потери мощности и износ . Надо как-то поднимать задние звезды или опускать редуктор
@XucnZi2 жыл бұрын
при такой длине гусянки - не катит подымать звезды при таком диаметре звезд опускать редуктор чтоб стал еще и якорем?)
@israelnash71502 жыл бұрын
@@XucnZi да , задачка не для слабоумных . Можно конечно оставить и так . Поглядеть, что получится . Мне кажется, лучше было поднять выше передние звезды и делать привод на них . Вот так получается , когда начинают городить без общей компоновки . Всё надо делать сначала на бумаге .
@XucnZi2 жыл бұрын
@@israelnash7150 тут согласен
@joron232 жыл бұрын
Шрусы прослужат намного дольше в отличии от дифференциала , борт поворотный вездеход на основе диференциала очень не долговечен.
@joron232 жыл бұрын
Передний привод на мягкой гусянке всегда лучше чем задний, это очень заметно на проходимости мотобуксировщиков.
@user-vl3ln5my9f2 жыл бұрын
Такие проэкты требуют грамотные расчёты,создания проектной документации,на коленке такие дела не делаются! Чистой воды импровизация! Удачи конструтору✊🏻
@bobboboff53264 ай бұрын
Это для мастеров, а не для бюрократов 👆
@dimon877932 жыл бұрын
Афигеть!!! С радостью подписался, ещё в детстве смотрел на форуме постройку нивы и краулера, а сейчас случайно наткнулся на вас, если бы не тот аватар то не узнал бы)))
@user-de4sl5xs3e2 жыл бұрын
Чтобы не опускать редуктор и не поднимать звезды можно бортовые редукторы по типу военных мостов УАЗика. Но это усложнение и утяжеление. Исходя из предполагаемого пробега "на наш век хватит" и так. 😁
@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok2 жыл бұрын
Эх , Маловато царство , разгуляться негде!
@user-eo4fy6cu9o2 жыл бұрын
Крутое видео как обычно
@user-yn6tr5nx1m2 жыл бұрын
Все будет работать отлично! Я такой 3года назад собрал, все работает отлично. Если что пишите может что и подскажу... Глушитель лучше вывести вверх т.к. Если будет на днище, то будет налипать снег. Удачи в постройке
Принудительное охлаждение нужно для этого мотора на такой техники, набегающего потока не хватит.
@ruslankerget2 жыл бұрын
При такой компоновке пыльники около редуктора быстро протрёт о раму. Уже сейчас они почти касаются рамы, а при наличии снега налипшего на раму + немного песка с землёй в нём + его превращение талого снега в лёд на этой раме - порежет резинки на раз-два. Ну и излом у шрусов знатный, что не есть гуд.
@Max_tokarka_samouchka2 жыл бұрын
При такой компановке двигатель/редуктор прийдется устанавливать успокоитель по низу цепи, ему же и прийдется выступать в роли натяжителя. А для двигателя прийдется делать рамку с преднатяжителем.
@user-us9he8zy6o2 жыл бұрын
Эдуард приветствую тебя. Пружыны тоже вариант, но не будет потом скрипет и брынчать,мотор по мне можно немного пониже установить и в перёд, низ конешно надо закрыть для меньшего сопротивления передвижения по снегу. Так всё шыкарно всегда лайк. 👍
@user-wg1tr5tc9u2 жыл бұрын
Я в этом году собрал мотособаку на гусенице Лонг с мотором Лифан 15 лошадей и мощным центробежным сцеплением без масла. Тут я советую редуктор ниже опустить , а так шикарно
@user-sd9de3el6z Жыл бұрын
Недостаток есть и серьезный. Полуоси или валы в картере установлены на одном подшипнике и из за этого неизвестно надолго ли редуктора хватит при таких углах, ведь они на пределе и валы будет заламывать оее как. Но эксплуатация покажет, будем надеяться, что будут работать. У муравья углы осей меньше и нагрузки у трактора будут другие. Муравей на себе несёт, а трактор или тащит или толкает и сам ещё чем тяжелей тем лучше. Но посмотрим. Недавно посмотрел как он работает по снегу в качестве бульдозера. Очень даже хорошо, мотор справляется. Но для трактора диф система подходит хуже всего, потому что если останавливаем одну гусянку, вторая крутится в два раз быстрее, а крутящий момент в два раза уменьшаем, что трактору совсем плохо. Покупайте поворотную электросистему, японскую. Видел несколько раз ролики, парнишка из какого то нашего города комплектует для вазовских и уазовских вариантов. Поинтересовался поглубже, вроде серьезные штуки, и фирмы серьезные, Хонда и ещё какая то. Мне сильно понравились и стоили не так уж и дорого. Года полтора последний раз на Ютубе видел. Вы сами говорили, что ждете предложения,мнения, вот и пишу, хотя наверное слишком поздно. Ваш вариант трактора мне понравился. Хотя на огороде неудобный. Просвет мал для культивации, мотор низок, от пыли надо хорошо защитить . Сегодня, думаю, уже довели до точки, устранили косяки, сделали выводы. Надеюсь довольны результатом. Я тоже самодельщик был, сейчас обезножил,гусеничного ничего не делал, только колесный, полурамный, из узлов муравья. От него мотор, мост, ступицы на передний мост. А вам желаю хороших задумок, достатка и средств и времени и здоровья. И ещё, мне сильно нравятся ваши модели. Первый раз минут пятнадцать смотрел, правда мельком, и только потом заметил, что ездиют как то неестественно и что это модели.
@user-ys9zq3vf1u2 жыл бұрын
На мото технике китайской с моторами типа 125-150 кубов быстро разбалтывается двигатель на креплениях от вибрации. Крепить надо обязательно на обе проушины под шпильку (верхнюю и заднюю) и на нижнее крепление, там обычно 4 болта. При этом между ухом и корпусом двигателя я подкладывал медную шайбу чтоб ее расплющило при зажатии, а саму шпильку на гайку с гровером и на резьбовой герметос. Такие моторы вибрируют действительно очень, сильно, на резинки бы я их не подвешивал наверно. п.с. Гусянка действительно шикарна, такая конструкция наверняка будет работать👍
@TELEN722 жыл бұрын
И по поводу шрус, так как угол великоват, его по моему нужно просто заменить на крестовинные карданы со шлицевым промежутком от сельхоз агрегатов, и проблем то. Закрутил крестовины на флянцы и поехал как самоделы на нивах делают.
Эдик привет! Углы наклона очень большие, дожны быть не больше 30 градусов плюс минус. Я бы мотор поставил над редектором и за водительским сидением глушителем и цилиндром назад. Муравьевский редуктор имеет разные передаточные отношения вперед назад. Вперед надо поменьше скорость и побольше усилие. Для веса передка делается ящик и можно приработе грузить хоть кирпичами. И компактно и быстро. Удачи в изготовлении.💯💥👍👍
@user-bs4nv1lx3k2 жыл бұрын
А мне интересно посмотреть как всё это будет работать. И даже если что нибудь сломается или порвётся к. б. Морозов всё равно исправит и сделает ещё надёжнее чем заводское.
@Elfimov-Oleg2 жыл бұрын
но ты про это не узнаешь, всё равно он это не покажет! )))))))))
@makasmakasimkas11692 жыл бұрын
Не слушай никого на счет сильного излома шрусов!!! Я когда карат делал мне все так же говорили,в итоге я 3 года и в хвост и в гриву его, а ни шрус ни карданчики не убились!!!!
@user-yj3oo3rs5b2 жыл бұрын
Насчёт редуктора, у меня у бате был вездеход , 3 осный , на низком давлении , колёса стояли от , точнее камеры были от тележки советской, точно не знаю , но на ней вывозили раньше навоз в поля, достаточно широкие были , для того чтобы можно было плавать . Стоял редуктор от муравья, мотор от инвалидки, с воздушным охлаждением, так вот редуктор жил , тормоза были , поворачивал не особо хорошо , так как угол поворота был велик, но соединение между шрузом и редуктором были полставки из жесткой резины , для мягкого соединения, это как на Урале , между коробкой и мостом. Думаю, редуктор должен будет вывозить такую массу и такие усилия при поворотах
@nugzarmatchavariani56822 жыл бұрын
привет гусеници виглядит бомбезно
@user-pq6mi6qs8j2 жыл бұрын
Смотрится отлично . На показательные заезды хватит .
@nikolyanikolya68302 жыл бұрын
Подписался, интересно.
@user-hq6gp8tn7o2 жыл бұрын
Морозов ты лучший
@Sergey_DmitrievichD2 жыл бұрын
Если ты поставишь меньше звезду на редуктор. То увеличивается обороты, но уменьшится момент и увеличиваешь нагрузку на мотор. Простая математика. Я вот бы поставил ещё больше звезду. Если он будет таскать снег.... Тут надо не обороты а мощность, будет медленно идти, но момент увеличится. Двигателю будет легче. Можешь посмотреть документацию детали машин, разработка редуктора.
@user-vl7nu5ts6f5 ай бұрын
Груженные муравии ездили прямо руль накатной, а здесь руль в редукторе муравьья. Нагрузка будет очень большим. Не выдержит. Очень хлипкая конструкция. Удачи
@user-ot3fx4fq7g2 жыл бұрын
Привет, редуктор, если порвёт, можно взять с ваз2121 нива передний, правда ценник у него конский, но все же он нагрузки посерьёзнее выдержит, а муравьёв кий проверен лично на багги, созданной на базе мотоколяски, двигло было там с иж планета 4 принудительное воздушное охлаждение, так вот этот мотор порвал трижды редуктор с муравья, по заводу в инвалидке установлен очень пожожий ред. - ор с усиленной гл. Парой и всеми выходными потшипниками и то умудрились разорвать его, на них корпуса слабые, жду продолжения, очень интерестно увидеть ходовые испытания, удачи и терпения тебе дружище! 👍
@Kapum692 жыл бұрын
Спасибо 😃 Молодец 👍🏽
@mawerickmawr39992 жыл бұрын
РедукторЫ и приводЫ! Так правильно будет.
@user-ts4tl4tr9h2 жыл бұрын
Красава мужик, правда угол приводов большой, тяжелей крутить их, и ломаться чаще будут
@YSTREBRYDOM2 жыл бұрын
Хороший аппарат👍👍👍👍👍
@user-pk2lf7kn2e2 жыл бұрын
Согланен с некоторыми комментариями, что угол шрусов внутренних большой и развесовку надо перепроверить где будет находится машинист.
@user-ne7wq2xc1r2 жыл бұрын
Класный проект. Только на корпус дифиринциала большая нагрузка во время торможения
@sheriff90892 жыл бұрын
Всё классно.Редуктор должен осилить всё это. У нас родной мотор от муравья выкидывают ставят от мотоколяски или же от иж планета с доп охлаждение. Борты наращивают цепь рвёт редуктора не ломаются. Цепь от ижа рвет
@user-wy1yg1mj3w2 жыл бұрын
С движкой от мотоколяски муравей становится техникой! У нас был у человека, вот он уже везет, а не жужжит. И крестовины в полуосях.
@sheriff90892 жыл бұрын
@@user-wy1yg1mj3w у меня брат крестовину ставил не понравилось убрал почему-то
@Nikolas19812 жыл бұрын
Привет всем самодельщикам. Не слишком острые углы на привода?
@alfredhitchcock48782 жыл бұрын
Другие комментарии не читал?
@dmitriygebultovski21062 жыл бұрын
Проект интересный. Но про излом шурусе полностью поддерживаю Александра Черчилль.
@user-wf7mz5cb3e2 жыл бұрын
Углы шрусов большие, пыльникина шрусах будут тереться о раму. А ведущие звёзды мне кажется при езде назад будут ослаблять гусянку.
@user-to4on5jm2w2 жыл бұрын
Давно смотрю Ваш канал, проект К-701. Хочу сказать как владелец мотороллера "Муравей", дифференциал долго не проживёт при работе с гусиницами. Редуктор от СЗД"мотоколяска" покрепче. Удачи !.
@nikich46642 жыл бұрын
Лайк, несмотря на недостатки
@user-ry2ko5zq2l2 жыл бұрын
Как вариант не меняя положение редуктора можно поставить эластичные муфты, по типу муравья тогда и надёжность повысится и ремонтопригодность , не даром муфты на муравье
@user-fg1px1bj6u2 жыл бұрын
Муравьевские родные муфты при таком градус через полча а в клочья разлетятся
@user-ry2ko5zq2l2 жыл бұрын
@@user-fg1px1bj6u я не знаю конечно как они разлетятся, но у меня им лет по 20, работают каждый день по 300 - 400 кг возят и не намека на разрывы.. железные кольца держат момент а резинки для гашении вибрации. Даже если они совсем износятся момент все равно передаваться будет. Это же просто эластичная часть и нагрузку она не несет
@64.752 жыл бұрын
Диф не лучший выбор, но что есть то есть, я тоже с моторолерского начинал корпус разорвало, поставил мост москвический, слабый он через полгода сателлиты вывалились, щас стоит жигулевский пока держится.
@user-ov9vz1vm6t2 жыл бұрын
Году в 90 м видел статью в журнале. Не помню в каком. Там был описан гусеничный мотоцикл. Кажись Яву переделывали.
@user-oh7fp1rz2h5 ай бұрын
Ну вот, что то новенькое, а два сцепления мотоциклетных, это мысль, что бы поворот осуществлялся не торможение, а наоборот, отсоединением одной из гусениц, ну и желательно торможение, как на тракторах.
@KITaec642 жыл бұрын
Привода надо трубкой стыковать ,потом сверлиш отверстия в трубке штуки по 4 на половинку привода и в отверстия сильным током вариш вместе с палками ато срежет. Трубка тоесть труба со стенкой 4-5мм или больше. А по поводу шрусов автор наверное видит закусывает их или нет при вращении.👍👍👍
@user-vh1ct8zf5e4 ай бұрын
Задумка неплохая
@user-tt7ir8bb7w2 жыл бұрын
Первый😎 видос шикарный! Мастер красава! Сделай ещё один Кировец только красный!