Dziękuję 🙂

Dobry by był gdybym wiedział jakie auto robi 😂

👍

Proszę i również dziękuję 🙂

Najważniejsze że ogarnięte👍

Możesz jedno koło, tylko przed odkręceniem przewodu zacisnij przewód hamulcowy, nie za mocno tak żeby nie kapało z odpowietrznika po poluzowaniu. Ale jak np nie byłbyś pewny kiedy miałeś zmieniany płyn to warto go zmienic🙂 Pozdrawiam

@@garazowehistorie6253 dziękuję za odpowiedź.

Na tej gumce masz takie kolorowe paseczki ja zawsze zakładam tymi paseczkami do zacisku (na zewnątrz)ale tak naprawdę nie ma znaczenia

@@garazowehistorie6253 Ostatnio regenerowałem swój zacisk (tłoczek się zapiekł) wymieniłem środek na nowe. Miesiąc już hula i nic się nie dzieje, ale z tym oringiem to nie byłem pewny czy dobra strona. Dzięki za szybką odpowiedz👍

Wszystko ok

Nie jestem pewny czy dobrze rozumiem pytanie.. nie da się poprawnie założyć tej gumki jak przekręcimy ja na drugą stronę , rant na drut zabezpieczający będzie od dołu..

Jeżeli zacisk trzyma to regeneracja napewno pomoże.

Oczywiście, chodź przeważnie to mniej więcej różnica w cenie +/-20 zł więc nie koniecznie się to opłaca.

u mnie takie zestawy 20zł i 55zł z tłoczkiem, zawsze warto mieć jeden tłoczek w zapasie bo nigdy nie wiadomo co wyjdzie podczas naprawy

Trzeba wyjąć tłoczek.

Najczęściej stosowane, są raczej szczypce do blokowania elastycznych przewodów hamulcowych ale sposobów jest wiele, są korki zaślepiający przewód, a jak nie posiadasz żadnego specjalnego przyrządu to np. ja czasem z lenistwa jak mam pod ręką stosuje morsa. Nie powinienem może pisać o tym, gdyż ktoś może uszkodzić przewód ale jak sie myśli przy robocie i się weźmie pod uwagę, że tylko mamy ścisnąć przewód a nie próbować go przeciąć to nic się nie stanie.

Najgłupsza rzecz to chyba załamywać bądź sciskać przewód a przecież wystarczy wcisnąć pedał hamulca i zablokować go o fotel kierowcy kawałkiem jakiejś deski odpowiednio przyciętej długości. Gwarantuje że nawet kropla nie kapnie.

Gdyby ktoś chciał łatwiejszy sposób na odpowietrzanie w pojedynkę też jest dobry patent bez specjalnych narzedzi. Ale niechce mi się pisać bo i tak pewnie nikt nie przeczyta tego komentarza😂.

@@przemeks6786 ja przeczytam 🙂

Napisałem że sposób jest wiele, masz rację z tą deska jak najbardziej. Jedna rzecz tylko nie daje mi spokoju, co miałeś na myśli pisząc " najgłupsza rzecz to chyba załamywać bądź ściskać przewód" ? Czy uważasz, że ściskając eleastyczny przewód hamulcowy czy też załamując czy jak kolwiek przeginąc go ulegnie uszkodzeniu? Raczej by to oznaczało że poprostu jego czas nadszedł i był do wymiany. Nie ma szans żeby w taki sposób uszkodzić dobry przewód hamulcowy.

Wszystko chodzi tak jak powinno.

No nie do końca.. raczej w filmie chodzi o samo pokazanie na co zwrócić uwagę i jak wykonać taki zabieg. A jak ktoś nie ma kompresora to nie trzeba się bardzo głowic co zrobić, wystarczy chodzby nawet wypompować tłoczek przed odkręceniem przewodu hamulcowego, lub bezwładnościowo. Uderzać zaciskiem w jakaś belkę drewniana i też powinien wypaść. Ale jeżeli ktoś nie ma na tyle wyobraźni do mechaniki to niech lepiej się nie bierze bo to jednak hamulce ...Pozdrawiam

@@garazowehistorie6253 racja

@@garazowehistorie6253dobra odpowiedź :)

Chuja warty jest Twój komentarz. Trzeba być kompletnym lebiegą skoro brak kompresora jest dla Ciebie gigantyczną przeszkodą :D

zdobysław zasada... Skoro nie masz kompresora to mordą dmuchaj, a nie piszesz że dobry merytoryczny filmik jest h warty, bo h warty jesteś ty skoro nie stać cię na podstawowy mały kompresor za 300zl.