Danke auch 😉

British customers didn't get the Series 2 plastic bumpers in right-hand-drive until 1986, so we still had the Series 1 cars on sale throughout 1985.

Gerrit vielen Dank für das schöne Video

Oh ja, für mich wäre das auch ein Traumauto! Grüße!!

@@Andre-Bundi-1976 es ist noch einer vorhanden!😉

Ja das stimmt. Vor allem das Fahrwerk. Dagegen kann Mercedes einpacken und auch BMW.🤣🤣🤣.

Spannende Geschichte. Mehr davon.

@@christophermikrowelle7093 Höchstens für Nerds spannend. ;)

@@Timico1000 Ironie ist nicht so Dein Ding, oder?

@@christophermikrowelle7093 Ich spreche fließend Zynisch und Ironisch, bisweilen auch jenseits der Grenzen des guten Geschmacks. Da ich mein Gegenüber in der Kommentarsektion aber nicht kenne, gehe ich lieber auf Nummer sicher. ;)

Ich vermute mal, dass "Made in GDR" und nicht "DDR" drauf stand.

Gern geschehen!😉

Du glücklicher.

Danke auch 😉

Sehr gerne!

Danke und Grüße zurück 😉

Viele Grüße zurück 😉

Das stimmt 👍

Einfach mal bei uns anrufen!😉

Gern geschehen 😉

@@GENEX2010 😉

Vielen Dank!🤩

Haha.... der war gut....DDR Fahrzeuge..... schon komisch, dass Honni nicht Wartburg oder Trabbi fahren wollte

@@fmbiereschnutz8009 naja seinem Stand gemäß, hätte es da doch schon Minimum Wolga sein müssen.🤣🤣 Oder Zil oder Zis( oder wie hießen nochmal die großen Staatslimousinen, zu denen auch der Tschaika gehörte?).

​@@georgesser3866die sahen in den 80ern als Neuwagen noch so aus, als wären sie aus den 50ern.

​@@fmbiereschnutz8009Honecker war doch ursprünglich Saarländer. Vielleicht war deswegen eine gewisse Nähe zu allem was französisch ist bei ihm vorhanden.

@@flopunkt3665 denke nicht. Es ging ihm wahrscheinlich mehr um die schlechten Straßen. Die bügelte das Fahrwerk des Citroens einfach weg. Eilt mit dem Citroen fuhr man nicht auf der Straße, sondern, dank Hydropneumatic, schwebte man über sie.

Danke dir

Es wurde aber auch viel Volvo vom Staat geordert.🚙

Honecker als "Massenmörder" zu bezeichnen ist schon eine krasse Verharmlosung der Bedeutung "Massenmörder".

@@haramaschabrasir8662 Massenmord beschreibt lediglich eine Vielzahl von Morden in bestimmten Zeitabschnitten. Wobei Vielzahl auch 4 Morde in 2 Jahren sein können. Ein Mörder kann an Morden auch „nur“ beteiligt sein. Unstrittig sollte sein, dass der Staatsratsvorsitzende vielfache Tötungen billigte und deren Durchführung förderte.

Stimmt, der hat Milliarden von Menschen mit seinen Zähnen in Stücke gerissen. Und gelacht hat er auch dabei.

Erich war ein Diktator, aber kein Massenmörder.

Ich geh davon das dies ironisch gemeint ist.

Danke für den Hinweis auf Fisker Karma! Den kannte ich noch nicht 😊

- Noch ziemlich frisch, der ganze Kothaufen: stinkt & klebt...

Kann ich verstehen

Jo, die Fondtüren sind länger und zusätzlich ist das Dach im hinteren Bereich leicht angehoben.

Mache ich !☝️😅

War bei vielen deutschen Autos zu der Zeit nicht besser.

Danke 🤩

Breschnew besaß eine beträchtliche Sammlung an westlichen Autos, ein Citroën war auch dabei (SM).

@@flothchtronk2068 hatte mal ne Doku über Breshnew gesehen. Daher wusste ich das . Bonnie war eigentlich ein Volvo Fan. Daher bekam die Deutrans welche für den internationalen Verkehr in den RGW. Die Westflotte fuhr Benz. Angeblich hängt die Sache mit den Franzosen mit dem Gelenkwellenwerk Mosel zusammen. Da sind die Karossen wohl mit abgefallen. Auf alle Fälle, super Video🚘🤩👍

Ich hoffe die heutige Regierung fährt Polo

Bescheiden war er doch, hätte ja auch eine SKlasse nehmen können.🤣🤣🤣. Der wäre noch billiger(Ironie) gewesen.

@@georgesser3866 😅🤣🤭 Da wäre uns Erich nicht mehr zu sehen gewesen….😂🤣😂

Walzentacho , den Lupentacho haben ältere Exemplare.

​@@peterhartwig199ganz genau.

Many thanks!

Tja,das war das Problem. Viele Werkstätten hier waren zu doof, um so etwas vernünftig zu reparieren.😂😂

Weil die Terroristen nach der Ausbildung alle in den Westen geschickt wurden….. und Mielkes Schergen den Rest unter Kontrolle hatten.

Ja genau. Da hat Citroen wahre Ingenieurskunst gebracht. Leider hat es sie fast ruiniert. Das war das letzte Modell wo Citroen frei Hand hatte. Danach wurde das gemacht, was Peugeot,bzw PSa und wieder bzw Stellantis wollte.

Man kennt sich aus !👍😅

Alles was Spaß macht erregt mein Gemüt =)@@GENEX2010

Der wäre Honni aber zu eng gewesen.😄

ich glaube ein Fahrzeug aus der Schweiz hätte Erich auch nicht bekommen ;) @@Timico1000

@@glanz.wert.manufaktur.7177 Schweiz?! Ich kann dir grad nicht ganz folgen.

Ab und an ja , aber zu 90% Citroen

Plastik im Innenraum gab es bei den deutschen "Nobel-Marken" Mercedes, BMW und Audi auch!! Und das Holz dort ist meistens kein echtes, sondern nur Plastik-Holz, das wie echtes Holz aussah! Und Lederpolster gab es beim CX für die Modelle Pallas, GTi und Prestige immer gegen Aufpreis, genau wie bei anderen Nobel-Herstellern auch. Wer keins haben wollte, beließ es halt beim serienmäßigen Verlours (ist eh gemütlicher als Lederpolster). Und den CX mit dem Renault VelSatis zu vergleichen paßt allein von der Bauzeit her gar nicht. Der CX wurde von 1974 bis 1989 (die Limousine) und 1991 (der Break) gebaut, den VelSatis gab es von 2002 bis 2009. Da liegen über 10 Jahre, also im Prinzip eine ganze Autogeneration dazwischen!

Es ist ein Originalfahrzeug !☝️😊

Da es das Original ist vielleicht. Ein normaler CX kostet su 20-30.000. mehr nicht. Eine DS kommt noch nicht einmal an die 80.000€ ran. Zumindest keine normale.

"Den" Originalen gibt es nicht, wie man im Bericht lernt. Davon gab es mehrere.

@@michaeltutnichts-zursache8258 ok korregiere mich, die Originalen. Allerdings halte ich Trotzdem 80.000€ für schwer erreichbar.

Das galt nur für den Arbeiter und Bauern die Führung lebte in saus und braus genau wie bei der Ampel 😂😂😂

Nur von 1976-78 , ansonsten nur sporadisch

Sorry, angeblich Kurt Waldheim

Meinst Du einen Citroen GSA Pallas in geranienrot? Von den heute sog. "DDR-"GSA wurden von der IFA Anfang der 1980er ca. 5.500 Stück zum Neupreis von jeweils 38.000,-- Mark der DDR offiziell an Leute verteilt, die eine Bestellung über ein größeres Fahrzeug (Skoda, Lada) laufen hatten. Und immer beim Weiterverkauf als Gebrauchtwagen wurden die Preise höher und konnten auch die von Dir genannte Höhe erreichen. Diese GSA Pallas-Modelle kamen offiziell in die DDR, da zum Einen der Staatsrat der DDR meinte, daß das Straßenbild der DDR mit den Pkws internationaler aussehen sollte als bisher (also mehr West-Pkws wie Citroen, Peugeot (305), VW (Golf I) und Mazda (323) und zum Anderen durch ein Joint-Venture, da Citroen der DDR-Pkw-Industrie in Mosel/Sachsen ein Gelenkwellen-Werk hingestellt hat und die DDR dies mit Gelenkwellen-Lieferungen nach Frankreich bezahlte. Die DDR-GSA gab es nur in 5 verschiedenen Farben (die man sich nicht aussuchen konnte; es gab die Farbe, die einem zugeteilt wurde...) und einem einzigen Philipps-Autoradio. Es gab keine weiteren Extras bis auf die von einer dresdener Firma gelieferte nachträglich zu montierende Anhängerkupplung. Zu den westdeutschen GSA Pallas unterschieden sich die DDR-GSA Pallas noch durch einen technischen Unterschied dahingehend, daß sie mit einem kurz-übersetzten 5-Gang-Getriebe ausgerüstet waren (das es im Westen nur in der Sportversion GSA X 3 gab), während die westdeutschen DDR-GSA Pallas immer mit einem lang-übersetzten 5-Gang-Getriebe erhältlich waren. Bezüglich der DDR-GSA Pallas gibt es übrigens seit vielen Jahren ein Register, in dem alle noch existenten Fahrzeuge, soweit diese dem Leiter des Registers bekannt sind, mit allen wichtigen Daten vermerkt sind. Ich selber besitze einen weißen DDR-GSA Pallas, der in Dresden bei der Stasi stationiert war (erkennbar an einige Dingen, die die normalen DDR-GSA nicht hatten) und den ich zu Zeiten des Aufbaus der Dresdner Frauenkirche dort aus Citroen-Sammler-Hand erstanden habe.

Gabs nur als „Coupe“ ☝️😅

Knilch😂😂👍

Das ist ein Franzose und keine deutsche Jagdhütte…

@@CKGerlach ganz genau. So etwas hatten die Franzosen nicht nötig.

Genauso isses!! Zumal das Holz der damaligen Nobelkarossen, die als Staatskarossen Verwendung fanden, meistens auch nur Plastik-Holz war...

@@citroen-fan genau. Bei Mercedes war es auch nicht echt, da viel zu teuer.

Bevor wir den losbekommen gibt’s eher den 3. Weltkrieg!!! Und dann ist sowieso alles im Arsch!!!

Das ist ganz normaler 80er Jahre Standard-Kunststoff, nicht auf dem Niveau eines deutlich teureren W123, aber der war eben auch nicht so komfortabel.

@@flothchtronk2068 Naja, der W 123er sah innen auch nicht besser aus vom Kunststoff her... Und komfortabel war der W 123 in der Tat überhaupt nicht, allein die Sitze waren mit Ihren Federkernen bretthart!! Da waren selbst zu dieser Zeit Ford- und Opel-Fahrzeuge komfortabler...

Mercedes S Klasse wäre Teurer gewesen.

Das ist gar nicht so verkehrt da ist einiges wahres dran aber darum geht es hier nicht in diesem Video😢😢

So wie dein Trabbi?

Tja wenn man zu blöd ist den richtig zu warten. Ich kenne einige die das krasse Gegenteil sagen.😂😂

@@georgesser3866 Du kennst einige, die mal gelesen haben, dass der Freund des Bruders der Exfreundin mal so einen gehabt haben soll, wenn Du Dich nicht irrst. Danke, dass Du uns an Deinem profunden Fachwissen teilhaben lässt! 😃

Das schreiben Leute, die keine Ahnung von diesem Fahrzeug oder anderen Citroën haben.

Tja über Geschmack lässt sich nicht streiten. Der Citroen war 1000 mal hübscher als die Ziegelsteine aus Sindelfingen.😂😂😂

In die zeit sammelte ich schon autoprospekte und in Deutschland hatte man andere CX Prestige prospecte wie bei uns in die Niederlande und in Francreich.. In Francrelch kontte man achter ein version Haute Protection bekommen Normalerweise waren vielen CX Prestige mit leder ausgerust. Die extra lampen is das Narva oder Marchall?

@@ariejonker8424 Was war der Unterschied der CX Prestige Prospekte von Deutschland zu den Niederlanden und Frankreich? Ich kann keine Unterschiede zwischen den Prospekten erkennen... Und was soll die Version "Haute Protection" gewesen sein, die es Deiner Meinung nach in Frankreich gegeben haben soll? Das Leder im CX Prestige war dort, wie in den Versionen Pallas und GTi, nur gegen Aufpreis zu haben. Wer keines haben wollte (und das waren viele damalige Käufer) hatte die Verlours-Polster. Die sind sowieso gemütlicher...