Tengo un Ford Escape 2013, tiene ya 250,000 km, un mecánico me dijo que tiene mucho kilómetros que cambie a un aceite más viscoso, el fabricante recomienda 5w-30, el mecánico le hecho 10w-30, y el consumo de combustible fue muy elevado, luego de haberle hecho como 4 cambio con el 10w-30, otro mecánico me dijo que volviera al recomendado por el fabricante, que no importa y es el recomendable... Así lo hice y mi vehículo esta cómo nuevo. Esa es mi historia, gracias por leer 👍. De hecho muy buen video.

Tantos videos vistos para buscar una explicación lógica cómo está, tantos mecánicos que conozco y ni en las agencias me saben decir, felicidades por esta explicación

Que alegria es ver un mecánico no tradicional sino con datos técnicos y científicos muy buen video ya quisiera que en mexico hubiera mecánicos como el señor del video en verdad

Explicación al 100, conocimiento al 100, ejemplo al 100, camarógrafo, hay que conseguir cualquier otro, cualquier otro enfoca lo que el maestro quiere enseñar.

Muy buena y acertada información, usted dice que eso de la viscosidad del aceite cualquier mecanico lo sabe, pero desafortunadamente eso es falso, aqui en mexico hay un desconocimiento casi total de ese tema y pocos son los que estan actualizados y conocen de lubricacion, anticongelantes termostatos temperaturas etc (termodinamica) y se ve que usted si lo estudió y con su experiencia afianza los conocimientos, lo malo es que ejercitos de mecanicos aprenden con otros " maistros mecanicos" (el maistro tuercas, el mugres, el chambitas etc) y no tienen conocimiento profesional sino lirico

Tengo una toyota four Runner año 2000 usaba 20w50 escuche este video, le puse su aceite 5w30 sintético que dice el manual, esta más económico y más potente.... Gracias maestro, por sus buenas orientaciones.

este señor es el unico mecanico que me quito el sombrero es un profecional de verdad

Les doy un consejo a todos los que se pasen a leer los comentarios. Lean el manual del fabricante, no saben los problemas que se van a ahorrar si hacen todo lo que el Manuel les indica. No hagan caso al amigo del tío del vecino que les dijo que tal aceite tiene super prestaciones, que va hacer que su auto consuma menos y ande el doble de rápido. Otro consejito si pueden usar aceite full sintético a la larga se van a ahorrar la vida nada cuida más el motor que un full sintético. Y al que no esté deacuerdo conmigo quiero que se haga está pregunta ¿Quien mejor para decirnos que ponerle a nuestro auto, si no el mismo ingeniero que lo construyó?

Que va muy explícito en su orientacion y se le ve profesionalismo honesto que muy pocos mecánicos lo aplican y saluditos desde el mérito Aguascalientes México

Yo tenia un pontiac transport 3.8 con 500,000 km y se vendio con alta compresion silencioso y siempre usaba 10 w 30 sintetico y los numeros de emisiones eran aun mas bajos y hoy tengo un chevrolet silverado 2000 con 400,000 km y uso en verano 10 w 40 y en invierno 10 w 30 aqui por la temperatura en verano es de 45 a 50 celsius y funciona al 100 todavia, El uso de aceite sintetico ayuda a la conservacion del motor.

Es obvio en cada mantenimiento preventivo de afinación se debe checar compresión y fugas internas que algunos no lo hacen eso es anti ético y desde ahí se conocen los buenos mecánicos excelente video felicidades!!!!!!!!!!! por fomentar cultura de un buen técnico reparando autos con honestidad.

Usted sí sabe con los dos consejos que da en este video, lo felicito porque son muy pocos los que recomiendan un refrigerante de calidad para alargar la vida al motor.

Muy buen aporte maestro, buena explicación entendible,y eso si debemos dejar atrás los mitos, una teoría debe sustentarse con argumentos. Saludos desde Querétaro México👍

Cuanto daría encontrarme un mecánico así, que con lógica, pruebas y explicaciones convincentes atiendan a uno aquí en México

Excelente video, Así es... Las venas de lubricación no crecen con el desgaste, acá en mx hay muchos mecanicos así de (guandajos) métele 50 dicen...... Y después de los cambios comienza la humadera azul.... Gracias por compartir ese conocimiento tan acertado Saludos un fuerte abrazo desde GDL JAL MX.

Muy buena explicación. Yo tengo un Aveo 2014 con 120000 km y me gusta mucha el aceite 5/30....me resulta ahorrador de combustible y muy silencioso...y muy ligero

mis respetos para el sr.si sabe de lo que esta hablando y me aclaro dudas que tenia muchas gracias

Buenas, espero lea este mensaje; Me gusto su video, solo creo falto al final mostrar los nuevos datos para hace esa comparación, compresion en ese mismo cilindro y lectura de gases ya con el nuevo aceite puesto. Un saludo.

Es exactamente lo que yo uso en mis trokas 5w 30 sintetico castrol soy muy cuidadoso y diciplinado con los motores y transmiciones de mis trokas.siempre las traigo al 100 y no las sobrecargo de trabajo trankilo con calma y todo va mejor

Hola muy cierto lo que menciona tengo mas de 230000km en mi auto y no he hecho caso de ponerle mas grueso sigo con sintetico y la misma viscosidad de cuando era 0 km ya que lo tengo desde nuevo. Saludos desde Mexico. Buen consejo siganlo para los que le aumentaron la viscosidad asu auto, su auto se los agradecera

Excelente explicación y mucho mucho conocimiento 💪 se nota cuando alguien sabe!

Yo lo realice así con mi opel Corsa B (Chevrolet Chevy) le puse 10W30 sintético y tiene 180 000 KM y es cierto funciona mejor me quedo con aceite sintético, saludos desde México

Eso era lo que quería escuchar de un Mecánico Experto. Lo doy mi like Desde la Ciudad de México 🇲🇽

Te diré aquí en MEXICO usamos el aceite del manual 5W30 por que el motor también enfría con el aceite, Tienes razón te damos un 10

Exlente. Amigo. Muy. Vien explicado. Gracias compa de New Jersey. Usa. Cada. Día se a prende algo nuevo saludos. De un poblano México 🇲🇽

Este señor hay que darle un premio lo felicito

Así tan sencillo "sin pelos en la lengua" entendido y anotado sin tanto revoltijo. SALUDOS MUCHOS DESDE CD. VICTORIA TAM MÉXICO.

Qué bueno encontrar aquí en Perú a alguien que te deje las cosas claras en cuanto a mecánica, mil felicitaciones, mejor explicado imposible.

Saludes desde Tegucigalpa, Honduras muy explicativo el video y me aclara muchas dudas, porque tengo un Hyundai Accent con 127,000Km y el otro dia me dijo el mecanico que le pusiera aceite 20W 50 porque ya esta viejo y me pareció demasiado que ni siquiera me dijo que pasara del 5W 30 al 20W 40, lo que hice fue conseguir un aceite Valvoline 10W 30 para alto millaje que es sintético y el carro anda bien y con ese me voy a quedar. Dios lo cuide y siga dandonos consejos, aqui tiene un nuevo suscriptor, atentamente Carlos.

Este es elvideo que deben ver los mecanicos que aun viven con las historias urbanas de que los carros en climas calientes no nesecitan termostato y si tiene cierta cantidad de millas pues hay qye ponerle aceite mas grueso..... yo soy electromecanico y la parte de la temperatura en el bloque es importante para el buen funcionamiento del motor con respecto a su computadora y no se imagina las veces que he tratado de corregir estos mecanicos que siguen imersos en estas historias urbanas que no pueden sustentar. gracias amigo saludos desde Panama

Excelente 🤝🤝 La Vocación en conocimientos de la Mecánica no es común en estos tiempos .. Y tal Vocación es algo que se distingue muy bien en su persona, Que DIOS le Bendiga día a día y espero aprender más con sus enseñanzas Saludos desde Huallanca - Ancash - Perú 🙂🙂🤝🤝🙏🙏

Excelente información amigó.si es cierto lo que dice usted.inclusive en la refaccionaria uno va y pregunta al decirle el modelo del auto le dan el aceite que ellos consideran.sin tener en cuenta estos consejos.muchas gracias.saludos desde Tijuana México.

Para cambiar a 5w30: 1.- Medir compresión 2.- Hacer análisis de gases

que buen video, se nota que lo hace con toda la sinceridad y honestidad del caso, ademas muy coherente y profesional

Es de alta jerarquía su explicación, tomen encuentra que en Perú existen las 4 estaciones les doy un ejemplo de por que usar el lubricante perfecto, es aquel que se adapte a las temperaturas existentes a su pais o climas, por eso se llaman multigrados, un 5W50 es insensible a las temperaturas de -35° C en frio, y 55° C en calor esto solo funciona a temperaturas ambientes en encendido por primera ves, entonces deducciones lógicas que deben buscar información en las hojas técnicas de los lubricantes la cual usan en sus autos el primer comentario que hice fué a la mitad de su explicación y esta al final de su información lo felicito por segunda ocasión veo alguien sensato en hacer uso de la verdad de un lubricante Saludos desde Venezuela.

Tremenda explicación, mas claro imposible. Gracias maestro, Díos lo bendiga.

Como dijo mi amigo, se cambia a un aceite más liviano gradualmente con los datos del comportamiento del aceite, no se lo cambia de inmediato eso hay que recalcar. De ahí me gustó el video un saludos.

Excelente video con un análisis serio, gracias por su aportación me sirvió mucho, saludos desde México

Muy buena información mi estimado, que DIOS lo vendiga siempre, por su talento

Al fin alguien que la hizo corta y bien explicado.

Efectivamente en mi Yaris 2014 con 145 mil km usaba el 10w30- semi. hice un análisis de compresión estaba en 175 y análisis de CO2, estaba perfecto ya que solo uso 95, le puse 5w30 full sint. Ahora mi carro está suavecito y tiene más fuerza... Gracias por la información ahora me siento más seguro de lo que hice.

Muy buena explicación, solo quisiera aportar algo y es el mantenimiento de la válvula PCV en el motor que es muy importante ya que a veces al haber fugas por falta de limpieza o cambio de esta válvula comienza a notarse humedad de fugas de aceite en varias partes del motor que llevan empaques, retenedores, mangueras etc.

Excelente maestro es usted muy disciplinado, saludos desde costa rica

Excelente video, en ningún lado había encontrado la respuesta... Hasta ahora! Excelente información.

La verdad me ayudó mucho su video porque el corolla que había comprado le habían puesto un 20w50 y de mi parte lo cambié por un 5w30 y hasta ahora no afectó para nada al contrario el motor quedó más suave y el arranque es inmediato así que de mi parte es recomendable. Muchas gracias y saludos desde Argentina!

Muy buena explicación y ejemplos amigo del Peru, saludos desde Guatemala, estoy muy de acuerdo, aqui en Guate en las aceiteras te ponen el aceite que ellos quieren vender, pero ojo, hay que ver que dice el manual del fabricante en cuanto al grado de viscocidad. No todos los mecanicos saben eso o no le dan importancia.

Muy buen en analisis, esperaba que mencionara y dijera: "según el fabricante" en todo vehiculo en la tapa del aceite dice que tipo de aceite usa el motor. EL NUEMERO DE ACEITE JAMAS SE CAMBIA, jamás se sube de numero. La mayoria de mecanicos buenos para nada lo hacen porque asi les dijeron que se hace, porque ven que tiene el vehiculo mas de 100 mil kilometros recorridos, o porque el motor hace un ruido y con un numero mas alto de aceite lo deja de hacer. GRAVE ERROR!! si el motor hace ruido es porque tiene un problema y debe solucionarse y no con aceite mas grueso. Cada fabricante es explicito e indica que numero de aceite se debe de utilizar hasta que ya quede solo para chatarra. entiendan esto mi gente saludos y bendiciones!!

excelente amigo yo tuve ese problema y los mecánicos decían que no se podía, yo lo hice asi. le staban echando 20w50 y le cambie a 15w40, y el carro se le noto la mejoria, para el proximo cambio lo bajo a 10w40 que es lo que me pide el carro.felicitaciones

Excelente información , gracias maestro , saludos de México .

Es correcta su apreciación, lo que es posible medir es evaluable para tomar una importante decisión.

Muy de acuerdo con usted, además buena explicación. Saludos desde Colombia 👍

Un buen aceite mantiene conservado al motor se lo digo por experiencia propia, mi hyunday accent 2009 tiene 409000km uso aceite sintético Gulf 5w30 y la compresión está ok.

Esta interesante el video pero incompleto, debía hacerle una revisión al menos 5mil km después al vehículo y mostrar los resultados de compresión, funcionamiento del motor y consumo de aceite y combustible

Cierto muy cierto, compré un pickup Nissan d2q con 150000 millas y lo sentía lento y Gastón de combustible, ví el manual del fabricante y recomienda 10w30 para ese motor, le cambié el a este a esa viscosidad y el resultado excelente de 28 kmts por galón hoy anda por 40, el motor super suave y veo que produce un poco de e agua en el escape que significa una buena combustión. Creo nuestros mecánicos me son tecnicos les falta mucha preparación, lastima pues los vehículos con ese tipo de e a este grueso no indicado para esos motores solo consumen más, andan lento y contaminan.

Que bueno .. no solamente en Argentina existe los bueno mecánicos... Estoy aprendiendo mucho con ustedes... GRACIAS

Tú si sabes hermano felicidades que bueno que existe gente como tú como bien dice hay que eliminar los malos paradigmas

A mí me enseñaron que para pasar de un mineral 20W 50, a un sintético 5W 30, tiene que primero pasar por un semi-sintético 15W 40, por el kilometraje tan elevado que tiene. Y también es el uso y mantenimiento del auto. Son muchas variantes para hacer eso.

Excelente video, tengo un Kia Rio 2016 y está usando 20w-50 voy a cambiarlo por lo que recomienda el fabricante que es 5w-30, pensaba que no se podía hacer ese cambio, gracias!!

Muchas gracias por impartir o compartir este tema de lubricacion que me sera de mucha utilidad un abrazo desde Bolivia. Y Gracias

Saludos desde Lima, coincido con el amigo, y solo por experiencia, Peugeot 406 del 97 con 190000, usaba 20w 50, y lo sentía chancho , consumía combustible, pase a 5w 30 y el motor se soltó totalmente y efectivamente ahorra combustible, lo cierto es que lo cambie sin checar comprensión, y a pesar de que me va muy bien, los"mecánicos" recomiendan 20w 50 increíble

Oiga. Amigo. Usted si que conoce. Y explica. No como otros. Que aparecen en esta plataforma

Hola amigo. Saludos desde Venezuela. Por su video me decido a hacer el cambio a mi vehículo. Tengo un Nissan Almera 2007, 270.000km, desde hace 7 años de le colocaba aceite 20w50, luego lo baje a 15w40, (mineral), porque apenas tenía 160.000 cuando lo compre. Compré 5w30 semisistetico valvolain, y hoy realice el cambio, para luego colocarle 5w30 full sintético. Espero todo marche bien. La compresión estaba en 135. Hice limpieza de carter y todo estaba bien.

Saludos desde Guatemala C.A usted tiene razón, el peor de los pecados es cambiar el aceite que debe de llevar por uno no recomendado, la mayoría de los autos usan aceites más delgados jamás usar 20W50 porque este es muy grueso, relentiza el motor y tarda mucho en que el aceite llegue a la cabeza de las válvulas lo que ocaciona que se desgasten más rápido, daña sellos en los vástagos de las válvulas, es peor en lugares y climas fríos porque el aceite se pone más denso, más viscoso y tarda mucho en calentar el motor, el aceite 20W50 se usa únicamente en motores de alto rendimiento dónde la temperatura es muy alta como en los autos de carreras o los llamados Racing o de competición como los Ralley, yo tengo una Ford Windstar LX V6 3.8L de 1999 y desde el principio usa el 5W20 o 5W30, una ves fui a un centro de servicio y los mecánicos sin consultar, sin mi permiso o autorizacion cambiaron el grado y la viscosidad del aceite a un 20W50 argumentando que el clima es muy caliente y se podía dañar, pamplinas, el motor trabajó mal, cuando lo cambie al 5W30 se corrigió todo, la camioneta o minivan tiene 226,808.9 millas o 364,935.52 kilómetros y créanme jamás ha perdido potencia y brillo el motor, no quema aceite baja un poco el nivel, es mas pierde apenas 2 o 4 onzas en 5,000 millas pero eso se debe a que tienia una fuga en una junta de la cabeza de valvulas, por cierto ya lo reparé y ahora trabaja muy bien, nunca le pongan aceites gruesos al motor, precipita y aumenta la posibilidad de desgaste y se puede arruinar el motor, lleven se de buenos consejos, aquí el maestro del video, sabe su oficio y es un experto, llevense de sus recomendaciones, saludos y bendiciones a todos

Lo que dijo el Señor sobre las diferencias de aciete es cierto pero lo que no dijo que el 20w50 da mas protecion a los metales internos ya que tiene mas viscosida y duracion y mejor presion de aciete que el aciete 5w30 el aciete 5w30 es bueno pero en coches de muy bajo kilometraje ya que los metales internos no tienen desgaste pero si tu coche tiene kilometraje alto es muy recomendable que uses acietes de alta viscosida....saludos!

Mi auto va con 160000km y sigue usando el mismo aceite(10w30) desde 0km, y va de lo lindo ni fugas ni nada, han querido cambiarle a aceites con números mayores xq dicen que ya es necesario, pero, necesario xq? Y así siempre tengo que estar pendiente del cambio que le hacen y no le pongan otros que no recomienda el fabricante, auto con 12 años y ni fugas tiene ese motor. Sin un criterio profesional creo que no se debería hacer cambios. Y gracias por esa buena información.

Excelente explicación y buen video y Dios me los bendiga siempre y muchas gracias por compartir sus conocimientos muy bien explicado 🍀🙏👌💯👍. Muchas gracias.

Yo tengo un Chrysler voyager con 170,000km.y le mando ha hacer el servicio con aceite 5w 30. Y funciona a la perfección y es muy económico.

No deberian cambiar un aceite mineral o semi a un sintetico. Los aceites sinteticos tienen mejores aditivos, limpian el motor mejor que los otros 2 aceites mencionados y ahi esta el problema. Un auto con alto kilometraje va a tener algo de "suciedad" dentro del motor y al usar un aceite sintetico hara que toda esa suciedad se vaya despegando y puede traer problemas. Si tu auto tiene poco kilometraje pueden hacer el cambio, pero con un auto se alto kilometraje es mejor dejarlo asi como esta y mas si esta en perfecto estado como el del video.

Excelente explicación !!!! Ojalá así sean todos los mecánicos y maestros del mundo !!! Saludos desde México !!!

Pues yo creo que va a empezar a sonar buzos o cadena si cambian así de viscosidad no es muy recomendable puede haber mucha compresión pero no sabes en realidad que desgaste van a tener las piezas mecánicas me enfoco en las especificaciones del auto y de allí empezar a graduar, trataré de experimentar eso maestro gracias por la info Y saludos.colegas

En el trabajo no se tiene en cuenta la temperatura ambiente, donde viaja el vehículo, a menor densidad del aceite (5w-30w) usar a menos de 28 grados centígrados y el aceite (20w-50w) en temperaturas de 29 a más de 40 grados centígrados, razón por la cuál no me es viable utilizar aceite de baja densidad

Si el motor tiene muchos km, hay que tener cuidado con los barros y barnices que pueda tener en su interior, causado por aceite de baja calidad y/o frecuencia de cambio inadecuada. En estos casos colocar sintético, puede ser un dolor de cabeza que te cueste caro. El aceite sintético desprende toda esa mugre y tapa los conductos y chupador de la bomba, dejando zonas mal lubricadas, con el consiguiente deterioro. Consejo: siempre usen el aceite y filtro recomendado por el fabricante, y cambiénlo como indica el manual

La recomendación del fabricante es usar el mismo aceite siempre por los componentes internos, no solo afecta la compresión de cada cilindro si no la correcta lubricación de cada componente interno

Excelente vídeo…..saudações do Brasil🇧🇷🇧🇷🇧🇷

excelente explicación, como ud bien dice casi todos se van con el kilometraje del auto sin ver antes el estado del motor y de su compresión, tengo un clio 2008 K4M 1.6 con 270,000km y casi siempre he usado el 20/50 pero definitivamente le haré esas pruebas y lo más seguro es que regrese al 5 o 10/30 pues está en perfectas condiciones, saludos

Explicación con fundamento en datos científicos. Felicitaciones!

Mmmm bueno, miren el 10w30 está diseñado para fluir más rápido en baja temperatura, es decir llega a los lugares más lejos , sin embargo es menos viscoso , que quiere decir eso??? Compara en casa en una tabla inclinada deposita una gota de agua al lado de una gota de aceite, verás que el agua que es menos viscosa se desplazará más rápido. Entonces para qué es el 20w50? Es más pesado, más viscoso, y tiene una viscosidad más alta en altas temperaturas y bajas temperaturas.....entonces el 20w50 permite estar entre las piezas de fricción que tienen mayor olgura, es decir donde exista desgaste excesivo encima de 250 mil kilómetros, sin overhauld , es recomendable aumentar la viscosidad, porque si utilizas un aceite de baja viscosidad y está muy desgastado quemarás más aceite por los anillos del pistón. Eso sí, al utilizar este tipo de aceite debes esperar que tú motor caliente. Para poder avanzar o ejercer fuerza en sus partes mecánicas. Entonces puedes utilizar 5w30......si, pero a los meses te darás cuenta que el motor presentará golpeteos. En el caso de los Ford super duty, en la tapa del aceite dice claramente que usa 5w30 sintético, pero que subas a 10w40 en uso de carga extrema. Porque, porque al mantener una carga más alta en el motor, la minúscula capa de aceite que se forma entre los casquillos de protección puede desaparecer por milésimas de segundo provocando desgaste. Hay otros factores más de mecánica de fluidos, pero en el caso del vehículo que es la Tucson, estamos hablando de un motor de si a caso 90 hp, yo tengo una 4runner de 270 hp y utilizo el 10w30 sintético , primero porque vivo en un país tropical, segundo, es el que recomienda Toyota, si tú fabricante recomienda un aceite es por algo, porque detrás de eso hay un sin número de ingenieros y pruebas de ensayo que demostraron el uso de esa viscosidad. Ten en cuenta que la bomba de aceite trabaja más o menos dependiendo de lo viscoso que este. Usa el que el fabricante recomienda o lo más similar posible para evitar que se atasquen las piezas mecanicas

Gracias maestro haré la prueba de un Toyota 3vz con la confianza que no hechara humo saludos desde Guatemala.

ING lo que dice es la verdad menos desgastes menos consumo yo vendo lubricantes y es el que más vendo saludos ING de Cali Colombia

El análisis de gases funcionando a GNC siempre te va a dar perfecto... Si lo analizas funcionando a nafta hay que ver que dice.

Saludos! Totalmente de acuerdo con usted.

Excelente es con argumentos y ensayos técnicos 👍

compre un nissan tiida con 74.000 ksm hace dos meses, le ponian 20 w 50 y se lo cambiamos por el 5 w 30 de fabrica, lleva como un mes y quedo el motor mas silencioso y mas fresco, el 20 w 50 es un asesino de motores las mata lentamente...saludos desde bogota...

Muy buen video, excelente explicación, mis respetos para usted, mi estimado, saludos desde México, de tanto buscar y ver lo de los aceites, usted me dio las respuestas, no soy mecánico, pero se la hago a mis carros por qué megusta, y si me pudiera ayudar con esta duda, tengo una camioneta Dodge año 75 con el motor de 6 cilindros la 2.25 que aceite me recomienda para este motor, se lo agradezco mucho me pueda apoyar muchas gracias.

Saludos desde México, muchas gracias por el consejo tengo un Honda Civic EX Edición especial modeló 2005 motor 1.7 y lo acabo de ajustar, veo que es mejor usar el 5W- 30 sintético y así lo haré! 🇲🇽👍

Buenas noches señor muy buen tumoral. Saludos desde la Costa Chica de Guerrero México

Buen video, buena explicacion, comclucion para cambiar de viscocidad hay q chequear primero la comprasion y los gaces del motor

Puede ser el kilometraje que sea después que el motor no tenga fugas y esté en perfecta condiciones se puede usar aceites menos viscoso. Yo tengo un auto 2002 y también cambié de 20w50 a 10w30 sintético y si se nota una gran diferencia al conducir y también es muy notable el ahorro de combustible.

Yo pase de um 10w40 a un 5w30 sintetico y el carro anda muy bien la verdad que con los 2 tipos de aceite anda muy bien y no tiene nada de fugas el motor es muy bueno toyota corolla 2011...

explicación y conocimientos 100%- camarógrafo una bestia !!!!

gracias por su video amigo, es de gran ayuda para el que desconoce el tema de los aceites.

Tienen que explicar el paso de mineral a sintético y viceversa porque es muy importante. Y al combustible no se le mide viscosidad, solo para elaboración, al lubricante si se le mide y es importante.

Los motores de ahora también trae mejores sistema de aspirado de aire para el motor por eso dura más ya que las partículas de polvo son como lija en los pistones y anillos y eso en los motores antiguos tenían más desgaste Se hubiese incluido también en el video Para que los conductores cambien más seguido esos filtro de aire y no echar aire a precios para limpiarlos

Y así se va a la segura sin tener ninguna duda gracias soy Javier soy venezolano y estoy en colombia

Bunos dias y buen video yo estoy en todo de acuerdo. Es freferible que gaste un poco de aceite por ser fino y que el motor funcione bien lubricado.

Yo tenía en mi Ranger V6 modelo 95 Motor 4.0 aceite 20w50 y se lo quite y le puse 15w40 y sentí que agarró más potencia la máquina jaló mejor. 👍

Me gustaría que hiciera su análisis al motor con el aceite 5w30 que le puso haber si la compresión y los gases sigue igual

Excelente presentación estimado amigo vi dos veces el video .

Muy buena explicación. Yo no entendía bien eso. Seguiré sus recomendaciones. Ya me suscribí.

La nomenclatura del aceite que lleva cada auto es diferente no le puedes meter a todos los autos 5w30, tienes que poner el aceite con la viscosidad que el fabricante recomienda.