Pode explicar, friend!! Acelerada como? Acho que estou com este problema!

@@thiagohenriquedasilvasouza5775 Como se estivesse com o acelerador puxado mesmo sem estar segurando, se eu colocasse na primeira, ela conseguia sair andando só de soltar a embreagem. Bem mais barulhenta que o normal quando está parada na neutra também. Usando esse vídeo, eu só ajustei o carburador até um ponto agradável, e ela parou com isso.

@jaqueline meu carburador não é original será q isso influência? Eu troquei recentemente é novo

opa, vlw

Opa, obrigado, fico feliz que você tenha gostado! Um forte abraço e bons ventos! :-)

Essas suzuk intrunder é linda rapaz tenho uma Yes 2007 tem uns 250 mil km nunca foi mexida no motor só váulvula foi regulada troquei a caixa só que o antigo dono não trocava oleo estragou a da quarta ai troquei toda a caixa na minha mão tem 12 anos

Muito didático... Parabéns , suas dicas estão ajudando a muitos

Valeu!

vlw

Boa noite amigo.. no meu caso ñ funciona pq minha CG tem o farol ligado direto ou seja , ligando a moto ele ascende.

Em breve vai ter moto nova no canal!

Opa que bom! Mas observe que de vez em quando tem sim que dar uma geral no carburador!!!!! rsrsrsr

Vlw

Oi Dragon, legal, cara, que bom que o vídeo pode ajudar você! Realmente algumas vezes cria-se um mito por trás de coisas que são na verdade simples... eu sempre que posso compartilho minha experiência. Em relação ao farol até onde eu sei a melhor solução para a Intruder é substituir o bloco (toda a parte interna) original pelo bloco da Brasília pois encaixa certinho. Eu ainda não fiz (mas sei de muita gente que fez) e pretendo substituir o da minha em breve, talvez agora em Janeiro e certamente vou fazer um vídeo sobre o assunto mostrando tanto a substituição como falando sobre minhas impressões. Outra coisa que eu pretendo fazer também é instalar um par de faróis auxiliares no mata-cachorro. Eu confesso que ainda não mexi nessa parte porque não costumo pilotar a noite...

Mt gente indica substituir pelo da Titan 2000. Quando aos faróis de milha tbm pretendo. A lei parece q embassa...mas minha preocupação msm é quanto bateria suportar

opa

Oi Cristiano, sim, qualquer pequena mudança na rotina da moto pode fazer com que o a marcha-lenta sofra alguma influência. Quanto à ligar a moto com o farol apagado, eu acho recomendável fazer isso com QUALQUER moto cuja partida seja feita com motor de arranque (ao invés de pedal de partida) para poupar a bateria. Eu por hábito sempre faço isso: desligo o farol, ligo a moto e depois religo o farol. Tem gente que acha isso besteira. Eu já acho que é uma questão de lógica. Mas cada um é cada um!

Diários de Intruder, comprei uma intruder 125 ano 2006 parada a 5 anos, pretendo fazer todo o procedimento para fazer ela voltar a funcionar, poderia me dizer se poço funcionar o motor sem precisar abri-lo?

Não se abre motor por esse motivo! O procedimento para fazer funcionar qualquer motor que ficou parado sem funcionar é o mesmo sempre: primeiro de tudo trocar o óleo; segundo trocar a vela e verificar a parte elétrica (cabo de vela, cabo de bobina, fiação, etc); terceiro verificar o carburador; quarto colocar uma bateria nova; quinto colocar gasolina nova e tentar ligar. A moto deve pegar sem problemas. Procure no KZfaq e você vai encontrar gente fazendo carros e caminhões que ficaram parados por 30, 40 anos, simplesmente colocando uma bateria nova e jogando gasolina direto no carburador. Aliás a ÚNICA coisa que você realmente NÃO deve fazer é cismar de abrir um motor só porque ficou parado. Se algum mecânico lhe disse pra fazer isso fuja dele pois está falando abobrinha no seu ouvido! Boa sorte!

Grande Gabriel! Rapaz, que legal saber que meus vídeos estão ajudando as pessoas a sanar suas dúvidas! Agora em 2018 vem muito vídeo bom por aí. Ontem mesmo gravei dois que agora vão entrar em edição pra serem publicados! A parte de modificações já é um pouco complicada pra mim porque não sou nenhum "expert" nem em customização e nem mesmo na própria Intruder! O que eu passo em meus vídeos nada mais do que o fruto da minha própria experiência como proprietário de uma, então a medida que eu vou aprendendo eu compartilho! Mas quem sabe? Está anotado e vou ver se começo a fazer algumas pesquisas... Um abraço!

se puder me tirar a duvida do q é permitido modificar te agradeço meu xiru

Ih Gabriel, essa questão aí é bastante controversa viu. O que o pessoal mais discute nos grupos é exatamente isso. Tem depoimentos de pessoas com a moto mega-modificada e que dizem nunca ter tido problema algum e outros com pequenas alterações que já tiveram suas motos apreendidas. Uma coisa que é certa é que isso varia de estado para estado. Me parece que em Santa Catarina (ou Paraná não estou bem certo), por exemplo, eles não estão mais aceitando nem que se dê entrada no pedido de alteração da moto. Mas isso, é claro, estou falando de modificações maiores. Coisas mais simples como trocar guidão, banco, colocar um alforge, um para-brisas, etc, você nem depende de mexer em documentação. Um grupo que eu recomendo entrar e acompanhar é o facebook.com/groups/caferacerbrasil/ Lá o pessoal lida com essa questão durante 100% do tempo então você vai ver muitos depoimentos diferentes de quem fez alterações, o que pode, o que não pode, quem conseguiu legalizar, quem não conseguiu, quais foram os problemas encontrados, quanto custa, questão de INMETRO , etc. Boa sorte!

Não é dizer que carburador se resume apenas a isso, mas muitas vezes e dependendo do caso resolve sim pois se a sua moto estiver com a lenta muito baixa quando engrenar a primeira ela realmente pode morrer. Tente acelerar ela um pouquinho e veja como fica. Se solucionar já era, mas se a moto continuar estranha talvez seja hora de fazer uma desmontagem, limpeza e regulagem no carburador.

@@Motocicleiros Obrigado pela dica meu amigo, vou mandar ela num mecânico de confiança pra fazer uma revisão. Estou começando a andar de moto agora, então pra mim que estou começando a moto morrer do nada é complicado kkkkkk obrigado!! Grande abraço!!

A minha é uma Suzuki yes tbm e acho q está morrendo por esse motivo tbm

Pow a minha tbem estava assim

Oi YKaris, não só não precisa como NÃO DEVE mexer no parafuso de ar ao regular o parafuso da lenta porque são coisas separadas. Já essa questão dela morrer quando engata a primeira marcha é um pouco estranha porque se ela está em 1500 RPM (com farol ligado) isso não deveria acontecer. O que pode estar ocorrendo é: 1) a sua embreagem estar "enforcada" com uma regulagem muito baixa, de maneira que não está debreando completamente. Você sente ela dar um tranco quando engata a primeira? Se for isso é só mexer na regulagem da embreagem e deixá-la um pouco mais alta; ou 2) o seu conta-giros pode não estar marcando a rotação real, tipo, a moto está em 1200-1300 e o conta-giros marcando como se estivesse em 1500... Como você disse que tem a sensação que o motor está lento demais poderia ser essa a razão...

Muito obrigado pela resposta! Pensei que talvez fosse necessário mexer no parafuso de ar pra deixar proporcional ao da gasolina. Se não precisa, melhor, menos complicação kkk Em relação a ela morrer ao engatar a primeira, dei uma pesquisada e vi vários relatos falando também da regulagem da embreagem. Ela realmente dá um tranco e morre quando eu ligo ela, mas é só subir o giro, engatar a primeira e ela funciona normal, volta a morrer só quente e nos semáforos. Vou dar uma olhada no parafuso da lenta e dar uma volta; se continuar vejo a situação do cabo.

De nada! Só para reafirmar sobre a questão da "proporcionalidade do ar", eu entendi a sua dúvida em relação a isso e realmente faz sentido, no entanto o parafuso da lenta é apenas um ajuste fino cuja modificação é desprezível em relação à regulagem geral do carburador. Aliás, essa dica da regulagem da lenta é IGUAL em qualquer moto, claro, desde que seja carburada. Depois fala pra gente qual era o problema dela ficar morrendo. PS: Depois da moto ficar muito tempo parada (tipo a noite inteira) é normal que na PRIMEIRA vez que você engate a primeira ela dê um tranco, embora nem assim ela morra. Eu estou realmente apostando aí na embreagem enforcada! Mas conta aí depois! Boa sorte!

Ykaris resolver seu problema?pq a minha está com mesmo problema e queria resolver a minha e uma Bros 2006

Ykaris Eae resolveu o Problema? Tenho uma Suzuki yes 2007 e está acontecendo a mesma coisa... ela morre nos semáforos e td vez que engato a 1 marcha

Opa, anotado!

Jefferson, sim, procure por "comando avançado". Infelizmente todos os decentes que eu encontrei para a Intruder 125 tinham preço inacessível e incompatível com o valor da moto. Antes de comprar a minha eu pretendia instalar um mas quando vi a falta de noção dos fabricantes na hora de cobrar, simplesmente desisti. Se eu tivesse alguma habilidade e experiência com serralheria e ferramental adequado arriscaria construir o meu. Como não é o caso, tive que me contentar com um mata-cachorro com pedaleiras auxiliares, que já quebra um galhão!

Eu sempre uso esse método. Quer dizer, usava... pois a moto foi vendida... rsrsrsrs...

Infelizmente não tenho conhecimento técnico suficiente pra isso...

Se a sua moto está consumindo muito aconselho levar numa oficina para limpeza de carburador, regulagem geral, troca de vela, etc.

Não sei lhe informar infelizmente, mas COM CERTEZA tem pois TODO carburador tem parafuso de lenta. Ele pode ser um pouco diferente mas tem.

Minha motoca chegou com esse parafuso escariado. Eu quero deixa-la mais acelerada. Tem alguma forma??

Não, porque ela ainda é majoritariamente preta, mas isso não é pintura, é só um adesivo!

Não sou grande entendedor de mecânica mas eu olharia a parte toda de ignição um componente por vez (carburador, vela, cabo e CDI).

Olá, tem sim, afinal todo carburador tem que ter! Rsrsrsrs...

Recomendo você procurar um eletricista.

Provavelmente é algum mau-contato, e não é nada sério...

Realmente isso eu não sei lhe informar...

Shély, é melhor é utilizar a regulagem de lenta padrão especificada pelo fabricante. Esse negócio de deixar a moto "acelerada" é mania de instrutor por orientação da própria administração da moto-escola pra "não gastar a bateria". Explico: em geral quem está aprendendo a pilotar e ainda não tem prática com a embregagem deixa a moto morrer toda hora e tem que ficar ligando de novo dezenas de vezes em cada treino (e isso, obviamente gasta mais a bateria). Enfim, e resumindo... o correto é você treinar o uso da embreagem exaustivamente até dominá-lo para não precisar usar esse recurso tosco de moto "acelerada"; isso sem contar que com a moto "acelerada" o motor vai aquecer mais, a moto vai gastar mais gasolina, você vai ter menos controle nas desacelerações além de perder completamente o freio motor. Ou seja, nada bom. Boa sorte!

@@Motocicleiros mto obrigada,adorei a explicação.Está me ajudando mto.

De nada Shély! Boa sorte!

​@@Motocicleirosobrigada pela explicação

Provavelmente sim, só que a CB tem dois carburadores...

Pode mexer com a vibração.

Procure no seu carburador por um parafuso parecido na lateral e proceda da mesma maneira. TODO carburador possui a regulagem de lenta da mesma maneira e o procedimento é idêntico. Em algumas motos o parafuso da lenta parece um pequeno knob de metal que permite que se faça o ajuste com a mão sem precisar de uma chave.

Diários de Intruder obrigada!!