Eu também aprendi mecânica de motos para não ter que pagar mecânico para mecher na minha

Desse jeito mesmo Também ouvi isso do Cássio mecânico que é a moto que pede a regulagem Sempre regulei a minha assim e a mistura fica perfeito

@@reginaldosilvamartins1818 aquele cassio mecânico sumiu , o bicho era bom , ainda bem que ainda tempos o cleudo

@@rodrigofonseca1903 realmente ele sumiu e nem sei porque 😂 O cara era fera na mecânica

Na verdade a quantidade de roscas que pede o manual é o mínimo pro motor funcionar

Como eu Fasso para fazer minha moto andar mais mechendo so no carburado

@@andremendes5248 regulando corretamente, mandar muito ou pouco combustível vai atrapalhar

oi😃lazari

Eu também

Eu também

Tbm, intruder com este carburador.. creio que o carburador original da intruder quanto mais abre mais ar manda o da cg 150 quanto mais abre mais gasolina manda.

A esplicao é ecelente mais ele nao ta prestando atençao nas eplicacoes todos falam sobre duas rosca e meia como base para facilitar quando for regular

Você regulou como? Abriu mais o parafuso da mistura ou fechou, a minha da mesmo jeito que você falou aí que a sua estava

@@LucasAlmeida-cd5tn aceleração rápida, ou em alta q quer afogar, são situações diferentes, o mais comum é falta em aceleração rápida em carburador simples, aí tem regulagem de altura da agulha do pistonete tmb De qq forma a regulagem correta do parafuso da mistura suaviza, não elimina 100%, mas melhora 90% esse funcionamento errado

Chegou uma HD Sportster de 97 na oficina hoje, me surpreendi com essa condição, do parafuso totalmente fechado. Nesse caso buscavamos os 900 RPM que é apreciado pelos donos. Interessante ver que mais pessoas já passaram por isso.

Boa mano , disse tudo

Comum pegar moto assim qnd alguém no passado quer ir na ideia q troca de gicle vai fazer andar muito, chega a ficar afogando em lenta c parafuso fechado e lenta acima do normal pra segurar ligada

minha factor morre quando vou acelerar as vezes sera que seria bom regular isso

@@claudemarknapicki regulagem da mistura e altura da agulha do pistonete, pode ser q apenas na regulagem da mistura vc consiga praticamente eliminar esse problema

Então amigo a minha moto tá ficando acelerado na neutro pode me falar dizer algo sobre isto

@@vyvyanymendes4577 Dependendo do tempo de uso da moto, o acúmulo de carvão nas cabeças de válvulas e obre o pistão podem fazer isso! Esses pequenos acúmulos de carvão ficam incandescentes durante a queima do combustível, fazendo o motor acelerar sozinho. Outra coisa que vc deve prestar atenção é no cabo da embreagem, se há folga de pelo menos 1mm no suporte do cabo na alavanca de embreagem! Uma embreagem mal regulada também vai deixar o motor trabalhando pesado com a marcha engatada e a embreagem acionada, onde vc pode não perceber, mas os discos de fricção e de tração ficam patinando um no outro, em vez de girar livres! Preste atenção, pois esses pequenos detalhes podem aumentar ou reduzir a vida útil do motor significativamente!

@@elsonlauroteodoro3898 sabe nada

Mano, troquei o filtro da moto (coloquei um esportivo) fan 125ks 10/11 carburada, depois disso a moto só anda em baixa rotação, quando eu topo o punho não importa em qual marcha estiver a moto meio que "corta de giro" moto não anda. provavelmente esteja entrando muito ar, o ar com a gasolina não estão se misturando bem, provavelmente. teria alguma solução para isso?

Se puder me ajudar agradeço.

Que tipo de cola é essa?

@@lourdesdomingos6918 cola 3M ou cola silicone cinza alta temperatura a função da cola é só fazer com quê o parafuso não gire ele só cai se distorcer

e isso mesmo um carburador original comprado na honda ele vem com uma giclagem exata para aquela moto tato er que a propria honda fala que er duas voltas e meia mesmo porei carburador paralelo os gicleis vem errado entao temos que busca a regulagem mesmo e nem sempre fica bom

Se o vazamento for pela mangueira de dreno, tem que trocar o reparo. Isso ocorre devido aquela agulha que fica na bóia, ela se desgasta e não veda mais.