Agradeço por seu comentário, no que for possível ajudar, tentamos através do vídeo. Que bom que estamos atingindo o objetivo.

Olá, Marcelo. Agradeço pelo retorno, fico feliz em saber que com um vídeo simples, consegui ajudar. Abraço.

Olá, Luis. Existem conectores e conectores no mercado a maioria deles com baixa qualidade, por isso que quebram e desregulam com frequência. Nosso conector não te causará este problema, pois utilizamos a materia prima correta para a fabricação do produto, não utilizamos material de baixa qualidade, reciclados ou misturados. Caso queira adquirir um conector nosso, temos a venda no mercado livre.

@@tomeautopecas7162 Me manda o link

Olá, @@luisfernandowessler5683 . Desculpe a demora. Segue o link do item.produto.mercadolivre.com.br/MLB-683149520-terminal-conector-cabo-trambulador-corsacelta-original-_JM

Olá, exatamente! Nem sempre o pino de regulagem deve ficar no meio, essa regulagem varia de veículo para veículo.

Conseguiu resolver a minha 5 marcha não entrar

Olá, Diego. Agradeço pelo retorno, fico feliz em saber que com um vídeo simples, consegui ajudar. Abraço.

Se vc achar me avisa, também estou procurando pro meu Classic 2005

@@leandrodrumond10 achei na autozone aqui em Guarulhos SP. Marca Bonini paguei 25 cruzeiro

Boa tarde, Ofinicina Mili Turbo. Realmente é dificil encontrar um reparo da ponta do cabo que seja de uma qualidade aceitável. Nós trabalhamos com todos esses itens relacionados ao comando de câmbio (alavancas, cabos e trambuladores), se precisar, pode entrar em contato conosco, só colocar no google (TOMÉ PEÇAS) que irá encontrar nosso contato. Abraço.

Olá, Cleiton. Desculpe a demora. Sim tem regulagem para isso.... No caso a regulagem para acetar a "profundidade" das marchas é no parafuso do eixo do trambulador, onde faz o movimento frente e trás. Provavelmente o seu esteja com a regulagem no máximo da segunda e quarta.

@@tomeautopecas7162 isso e lá em cima da caixa ou cá no pé da alavanca ?

Obgd

@@cleitonsilva-bi9yd Olá, Cleiton. Este trambulador do vídeo é lá em cima da caixa de cambio, no motor do veículo.

Bom dia, Fabricio. Para o F23 não se aplica esta mesma regulagem, pois o sistema de conexão dos cabos é diferente deste trambulador.

Pode ser que os engates duros, sejam por conta dos cabos que já estão ruins e eles ficam pesados para fazer o movimento de engatar as marchas.

@@tomeautopecas7162 obrigado pela dica...vc sabe dizer se os cabos sapos mesmo dos outros vectras?

@@fabriciocavalcante1226 O cabo para o F23 é diferente dos outros Vectras. Tem Vectra que utiliza o cabo do sistema Ré para frente e ai não vai servir para o seu.

Olá, Leandro. Temos todos os itens referente ao comando de câmbio (alavanca, cabos e trambuladores). Se ainda estiver precisando dos itens, entre em contato conosco. Se pesquisar no google (TOMÉ PEÇAS), irá encontrar nosso contato

Boa tarde, Evandro. Temos todos os componentes para montar a tampa completa, se a tampa do trambulador do seu veículo estiver boa, você não precisa necessariamente comprar um trambulador completo, trocando apenas os componentes dela, você pode resolver o problema que estiver acontecendo no seu veículo. Ficamos em São Caetano do Sul - SP, se for da região e quiser trazer o veículo para uma avaliação ou mesmo o trambulador fora do veículo, podemos te ajudar. Pesquise no google (TOMÉ PEÇAS) e irá encontrar nosso contato e endereço. Ficamos a disposição.

Olá, desculpe a demora em responder. Para destravar as presilhas do cabo da tampa do trambulador não precisa de ferramenta especifica não, com uma chave de fenda fina e um pouco de jeito, você consegue retirar, muitas das vezes a trava do cabo pode se quebrar, por estar muito tempo já, e ela acaba ressecando. Depende qual é o veículo, o que tem o espaço um pouco mais limitado, que eu me lembro é o Astra, inclusive a bateria fica bem em cima do acesso no trambulador. Celta, Agile, Montana, Classic, são bem tranquilos de desmontar o trambulador do carro.

@@tomeautopecas7162 obrigado por responder e pela atenção.

Boa tarde Iranildo. Pelo ano do seu Celta, originalmente era sistema varão, por acaso já foi alterado o sistema para cabos? Se o sistema foi alterado para cabos, o trambulador é igual a este do vídeo.

Olá, Jarderson. Desculpe a demora para responder. Mas se sua preocupação é sobre o pino estar com muita folga na ponta do cabo, pode ocorrer de o cabo escapar e você não conseguir engatar as marchas, se for isso, o problema não é no pino e sim no cabo, pois a ponta dele onde conecta nesse pino, já esta desgastada. O correto seria trocar o cabo. Agora se essa folga que você diz, é pouca e você só consegue observar ela, mexendo no parafuso com a mão, não se preocupe, um pouco de movimento, esse pino precisa fazer, é normal.

Olá, não precisa travar a alavanca de câmbio. Basta soltar o terminal e o pino de regulagem e ir na alavanca do veículo e deixar em posição neutro e travar novamente no trambulador e verificar se as marchas voltaram a engatar.

@@tomeautopecas7162 eu fiz isso , mas só entra de primeira a quarta, como regulo pra ter a quinta ?

​@@tomeautopecas7162?

Sim pelo menos aqui em Manaus sim

Olá, Adriano. É possível encontrar sim apenas o reparo da ponta do cabo (aquele que encaixa no pino de regulagem), porém não é possível encontrar o reparo original, apenas o cabo completo. Já vi clientes que dizem ter trocado apenas este reparo e alguns meses depois tiveram que trocar o cabo todo, por não ter durabilidade este tipo de reparo.

Olá, sim, é possível. Porém além de trocar o trambulador, você terá que trocar também os cabos e colocar do Astra mais novo que é de 2006 á 2011. Temos o trambulador e os cabos para o astra mais novo, podemos te passar o link do kit. A alavanca de câmbio você pode utilizar a mesma.

Verifique se a alavanca de câmbio do seu veículo não esta com folga quando fica em ponto neutro, caso exista folga na alavanca isso também pode dificultar o engate das marchas. Caso a alavanca não tenha folga, seria importante o mecânico efetuar a regulagem de ambas as peças (conector engate rápido que é a peça preta e o pino de regulagem). Caso não resolva o seu problema, seria importante verificar se o trambulador não esta com folga.

@@tomeautopecas7162 foi resolvido mano, gastei 900 conto, era o garfo da primeira marcha que tinha desgastado

@@ericksantos2051 caraca tudo isso...o meu astra tá assim pesado pra trocar de primeira para segunda.. tomara que seja só alguma folga no meu

Olá, Lucão. Desculpe a demora. O melhor a fazer é colocar a alavanca no ponto neutro e lá no trambulador soltar o pino de regulagem e o conector engate rápido e colocar em outra posição até encontrar alguma regulagem que não raspe as marchas, é bem como uma tentativa de acerto e erro.

@@tomeautopecas7162 o meu resolveu com essa dica

Bom dia, qual é o ano do seu Prisma? Seria interessante verificar o trambulador, pois na maioria das vezes, não é necessário trocar o trambulador completo, e sim os componentes dele.

Olá, Marcus. O punto tem o sistema de regulagem um pouco diferente deste sistema da GM. Verifique se a sua alavanca de câmbio não esta com muita folga quando esta em ponto neutro, caso tenha muita folga, pode afetar o engate das marchas. Caso sua alavanca esteja justa, seria bom ir até um mecânico para ele efetuar uma regulagem nas pontas dos cabos que ficam presos ao trambulador do motor.

Olá, o cabo Vectra 2005 é diferente do cabo do Astra e Zafira 2005. Temos o cabo para o Vectra 2005, também. Caso ainda esteja necessitando, acesso o google (TOMÉ PEÇAS) e irá encontrar nosso contato.

@@tomeautopecas7162 boa tarde amigo, já comprei o cabo. Obrigado. Mas deixa o link, se eu precisar de alguma peça, entro em contato.

@@evandrojunior2695 sem problemas. Vou deixar o link do nosso mercado livre, se precisar de qualquer peça do seguimento de comando de câmbio, podemos te ajudar. lista.mercadolivre.com.br/_CustId_115936112?item_id=MLB1328744398&category_id=MLB47102&seller_id=115936112&client=recoview-selleritems&recos_listing=true

Boa tarde, somos de São Caetano do Sul - SP

Bom dia, Walace, não entendi a sua pergunta, poderia explicar melhor?

Boa tarde, Rui. Desculpe a demora para responder. Primeiramente precisa verificar se as peças que foram substituídas no seu veículo, são de boa qualidade, pois hoje em dia, tem muitas empresas de auto peças que fabricam os itens deste trambulador, fora de especificação e ai acaba acontecendo problemas com relação a regulagem das marchas. Provavelmente, sim, é regulagem que precisa ser feito, considerando que as peças são de uma qualidade aceitavel.

@@tomeautopecas7162 obrigado pela resposta amigo. O problema era os cabos seco. Foi só lubrificar e ficou da hora

Mano meu Astra tava dando esse problema. E o que aconteceu foi que quebrou a trava que segura a luva do tripoide se demorar pra regular lasca a coroa e pinhão mano ai é dose. No meu lascou a coroa e pinhão é ruim de encontrar essas peças

Se eu puder ajudar em mais alguma coisa me chama no Instagram @junior_rockk