Регулировка клапанов 421, Ульяновский мотор инжектор. Ремонт газели.

No video

Регулировка клапанов 421, Ульяновский мотор инжектор. Ремонт газели.

Рет қаралды 39,336

Күн бұрын

Регулируем клапана на Ульяновском моторе, оснащённым инжектором. Регулировка клапанов на газели в два такта, выпускные клапана зазор 0,35 мм, выпускные 0,40 мм. Как правильно выставить ВМТ (верхняя мертвая точка) и определить такт первого или четвёртого цилиндра. Делаем ремонт своей машины своими руками. Услуги моего ремонта в Харькове по этой ссылке prom-city.com.u...
#авто #газ #газель

Пікірлер: 27

@sasha4akulev409 3 жыл бұрын

Спасибо за видео. Лайк и подписка с меня👍

@redej 3 жыл бұрын

Спасибо и Вам.

@user-bv3zc2cg2x 3 жыл бұрын

В советские времена мотористы регулировали клапана без щупа , по прокрутке штанг толкателей, если штанги крутятся и не зажаты, значит мотор будет не стучать, а шелестеть и прекрасно работать.

@redej 3 жыл бұрын

Это очень здорово и познавательно, спасибо 👍👍👍, 😄😄😄

@kz.kkz.k2345 3 жыл бұрын

у них не было щупа...

@user-tj1cl7cm1n 3 жыл бұрын

И сейчас правильно так делать особенно при больших пробегах,от штанги образуется яма и щупом ее не нащупать.

@redej 3 жыл бұрын

Да

@user-xu6rm3rv2b 6 ай бұрын

Шкив в какую сторону крутим для выстовление вмт?

@alexvz4693 2 жыл бұрын

По инструкции к двигателям УМЗ 4213 и УМЗ 4216 рекомендации устанавливать зазор для выпускных клапанов (1 и 8) 0.3-0.35. Остальные клапана (2-7) зазор 0.35-0.4. Вопрос, почему у вас отличаются зазоры? И, если не сложно, подскажите как отрегулировать с выработкой коромысел? Бьюсь над регулировкой, шум не нравится и зажать клапана не хочется.

@redej 2 жыл бұрын

Волшебного совета не дам (к сожалению), у Вас вся информация изложена. Советую просто хорошо подумать 😉, выроботку почувствуй щупом и занижай зазор. Удачи, пусть не с первого раза но непременно получится.

@user-mp5oz8tk1r 2 жыл бұрын

Снимайте коромысло поточите износ напильником

@user-pj6om7be8j 2 жыл бұрын

С выработкой и без щупа меня дед учил. Убираешь зазор полностью ( штанга поджата) и отпускаешь на четверть оборота. Зазор получаеться между 0,35 - 0,4мм. На карбюраторном легко проверить, прогрел Двс и быстро снял крышку- зазоров практически нет.

@redej 2 жыл бұрын

Дуже круто 😄😄😄

@user-ri3wq2ml9i 10 ай бұрын

Регулировка клапанов

@aibekdos8612 3 жыл бұрын

а температура двигателя какая должна быть?

@redej 3 жыл бұрын

Рабочая температура всех моторов от 80 до 95 градусов.

@Ilya_Zasheek 3 жыл бұрын

Если при регулировке, 30 градусов. Весь смысл зазоров и регулировки, что при рабочей температуре 80-95 градусов, зазоры будут близко 0.

@user-yz4sn7vw5b 4 жыл бұрын

Так к слову, я регулирую 0.1 и ничего всё чётко даже тихо работает мотор как вы считаете ?

@redej 4 жыл бұрын

Нет, это не правильно.

@darinroma 4 жыл бұрын

Сгорят клапана,потому что будут не до конца закрываться

@user-yz4sn7vw5b 4 жыл бұрын

Роман Дарьин лично у меня никогда такого не было

@darinroma 4 жыл бұрын

@@user-yz4sn7vw5b это называется тепловой зазор,при нагреве этот зазор практически уходит,а если его не будет,клапана будут недозакрываться и фаски сгорят,особенно выпускные

@user-yz4sn7vw5b 4 жыл бұрын

Роман Дарьин да знаю про тепловой зазор, как я регулирую 0.1 это на старых двигателях и на более свежем тоже делал, никаких проблем ничего не прогорело, тише работает двигатель да и по ощущениям чуть резвее стал, а так если я регулировал 0.4 то тарахтит как двигатель МТЗ