Регулировка клапанов на CF Moto X8

Рет қаралды 5,793

Smotri Piter

3 жыл бұрын

Часто задаете вопрос как отрегулировать клапана на квадроцикле. Вот дошли руки снять такое видео.

Пікірлер: 23

@hozyin 3 ай бұрын

Спасибо ,автору!!! Выставил на машинке cf moto u8 клапана 0.10 0.15 и всё прекрасно!

@extremeoffroad-snowmountai9084 3 жыл бұрын

👍👍

@andreyzelenin8508 Күн бұрын

Направление вращения двигателя надо говорить

@user-eu7sn2xg3u 25 күн бұрын

Здравствуйте, может вы знаете, cf moto x8 2013 год, один цилиндр хорошо работает а второй нет который под жопой свеча белая а который ближе у радиатор чёрная бархантная, свечи навые поставил, лямбды тоже, и всё равно, на холодную едет лучше, на горячую вообще троит или один цилиндр работает

@smotripiter 25 күн бұрын

Спроси у Руслана в вотсап 89650385689

@user-normaldi1113 2 жыл бұрын

Здравствуйте! Руслан подскажите пожалуйста почему в картер попадает бензин квадроцикл линхай м550 инжекторный.

@smotripiter 2 жыл бұрын

Логически поразмышляйте как он мог туда попасть. Линхай я не видел никогда. В карбюраторном там все понятно, игла в карбе не держит и может карб заливать, через клапана. Как у вас там устроено не могу знать.

@user-ed3bl8vp6x 2 жыл бұрын

А к первому целиндру возможно добраться снимая только боковой пластик? Или придётся всю морду разбирать?

@smotripiter 2 жыл бұрын

Боковой пластик, все что сверху, верхний пластик,бензобак,воздушный фильтр. смотря для чего. Если обслуживать по уму, то надо снять бензобак,боковой пластик,воздушный короб или эмитация бака, что там у тебя не помню...

@CFRCE 2 жыл бұрын

Приветствую. Почему происходят прострелы в глушителе при движении квадроцикла ? Квадрик CFORCE 600 EPS , брал новым ,пробег 1500км, топливо Лукойл 95.

@smotripiter 2 жыл бұрын

Неполадки в топливной системе, не корректное смесеобразование. Причины: нарушение зазоров клапанов, засоры, нагар, неисправности в зажигании, неправильная дозировка смеси в карбюраторе(переобогащение смеси). отсюда происходит не полное сгорание смеси, несгоревшее топливо попадает в выпускной коллектор. Так же может быть забит воздушный фильтр. Возможно не корректно настроен карбюратор. Вообщем нужно все смотреть проверять. Так же может быть подсос воздуха, возможно где-то, порвался или соскочил патрубок...

@CFRCE 2 жыл бұрын

@@smotripiter Спасибо за информацию. У меня инжектор. Воздушный фильтр чистый, поменял свечку на новую иридиевую . Хлопков в глушителе стало меньше, но всё равно они присутствуют.

@smotripiter 2 жыл бұрын

@@CFRCE карбюратор,инжектор без разницы,все проверить почистить отстроить. Может и в форсунках дело.

@user-yf6jn2lq8j 2 жыл бұрын

Герметик это и есть не хорошо. А эти крышки изгибаются в коромысло и поэтому бежит масло.

@user-wf3mu6hl8j 3 жыл бұрын

Добрый день. а свечи вы нам Не показывали.

@smotripiter 3 жыл бұрын

А что вам про свечи интересно? Скоро смонтирую вот такое видео"особенности замены свечей на любом квадроцикле"

@user-wf3mu6hl8j 3 жыл бұрын

Да интересно. Через сколько менять, как выкрутить если прикипели, чем ? С какой периодичностью менять. Зависит ли от интенсивности катания. Срок службы. Да было бы круто. Спасибо.

@smotripiter 3 жыл бұрын

@@user-wf3mu6hl8j не знаю, смотрел или нет, но пока вот это например посмотри))) kzfaq.info/get/bejne/jp2nra-Q36eupXk.html

@XACAH700 3 жыл бұрын

Я как то писал, повторюсь. Хайсан 400см, карбюратор. Свеча с завода(NGK), пробег 3600км, 7 лет. Выкрутил, посмотрел, как новая. Хз чего вы все со свечами маетесь. Запасная 5 лет лежит в квадре.И выкручивается нормально и заводится с пол оборота. В минусовую погоду первый запуск затруднённый, но это карбюратор, думаю так и должно быть.

@smotripiter 3 жыл бұрын

@@XACAH700 ну кто то ныряет по ручки, а водичка дырочку всегда находит.... вот по этому видимо и маятся)))