Самый чёткий обзор по регулировке редукторов👍

Здравствуйте! Очень полезное видео, автору большое спасибо! Кто собирается сам отрегулировать в принципе все доходчиво, только сейчас в новых редукторах использованы конические подшипники, у них регулировка осевого зазора по моему будет сложнее. Ну а для тех кто с техникой не на ты всегда в любом более менеее автопредприятии есть специалисты по ремонту редукторов ведущих мостов., а принципы регулировки что у автомобилей ,что у квадроциклов одинаковы.

Судя по количеству телодвижений, на заводе то же самое исключено. Ибо вместо пяти редукторов сборщик сделает только один и он будет раза в полтора-два дороже. Этот шикарнейший рассказ для перфекционистов при наличии времени и (или) денег. В любом случае спасибо! Вопрос один зачем шайбу калить. Думаю и без закалки пойдет, т.к. она даже не трется, находясь под ушастой шайбой.

Подскажите пожалуйста из Какого вы города ? Может берётесь за грамотную сборку редуктора?))

Пробег 2000 а по цвету корпусов кажется пробег под десятку.

Как Вы думаете, если вместо заднего редуктора поставить передний (чтобы диф был сзади дифференцирующий, а не вечный блок), то будет ли жить долго и счастливо такой вариант, учитывая, что развернутый на 180 гр. редуктор по сути будет 99% времени работать как бы на задней для него передаче.

А вам возможно отправить редукторы на настройку? В каком городе работаете?

Добрый день! Подскажите пожалуйста как с вами можно связаться? Где вы находитесь?

Доброго дня. Подскажите пожалуйста, есть люфт в хвостовике на заднем редукторе, разобрал, надо подтянуть болт который затягивает хвостовик. Подтягиваю люфт уходит. Вопрос в том, надо ли этот болт подтягивать динамометрическим ключом? И если надо, то с каким усилием? Квадрик CFmoto X8 H.О. Спасибо заранее!

Вчера собрал редуктор после того как предыдущий хозяин утопил его в болоте и кинул гнить. Собирал только на зазоры компенсвционные так как такой правильный ремонт очень растянут во времени. Просил друга он мне га станке наточил шайб разной толщины , в остальном дошлифовывал по месту. Собирал с учетом пока не приедит новый заказаный редуктор из китая что бы можно было кататься . Сегодня первый раз выехал . Конечно после того как редуктор собрал и перебил крестовины карданов квадрик стал лучше намного рулиться. После пробега около километра решил потрогать редуктор он был теплый не кипяток но и не холодный. Должен ли редуктор нагреваться при работе? Какие может быть посоветуете манипуляции после небольшого пробега сменить масло ? Как часто? В какой температуре вообще находится летом задний редуктор на квадроцикле при обычной эксплуатации дороги без грязи . Стоит ли бояться нагрева редуктора. У меня в редукторе был разбит подгипники хвостовика покоцало шестерню хвостовика о фиксационнкю шайбу , пришлось заусенцы снимать надфилем и подгонять шайбами регулировки. Разбило немного посадку маленького заднего подшипника хвостовика поэтому я не сильно загонялся ремонтом так как точности заводской уже не будет . Спасибо за видео, очень нужная информация жаль я ее не видел до того как собирал редуктор свой.

бессмысленное обучение. в домашних условиях этого не сделать