Регулировка клапанов на Toyota 4а-fe, 5а-fe, 7а-fe своими руками в гараже за 30 минут!

Рет қаралды 11,392

Жыл бұрын

Регулировка клапанов на Toyota 4а-fe, 5а-fe, 7а-fe и подобных "а-fe" в гаражных условиях при минимальном наборе инструментов своими руками в гараже, супер мега полезная инфа для владельцев старых тойот а также китайских автомобилей!

Пікірлер: 25

@user-qv4ll6dt3m 2 ай бұрын

Это делается точно не на точиле, а на ровной поверхности с нождачкой

@user-ho2wk7er1j Жыл бұрын

Молодец

@yuliyaayiluy6433 Жыл бұрын

💪

@user-pl7yr3go2x 7 ай бұрын

Нельзя стачивать шайбу, надо ставить новые, если ты делаешь добросовестно.😢На шайбах идёт специальное покрытие. Противоизносное ты удаляешь это покрытие и тем самым регулировку придётся делать ещё через 50-30000. Тыс. Если не для себя делаешь, то сойдёт.😂

@user-uf3qx3om1h Жыл бұрын

Идеально ровно шайбу руками никогда не проточишь, а кулачëк распредвала тебе не простит такое издевательство

@g.marley9064 Жыл бұрын

Так её просто ставить надо точеной стороной вниз и всё

@olexvol9249 10 ай бұрын

@@g.marley9064 какой вы умный, мы тоже были такие умные пока не осознали что при такой не ровной шабе, сбегая с шайбы кулачёк распредвала в положении когда высота шайбы максимальна, её на масле так закрутит по оси от мощного усилия, что она может вылететь из седла как вертолёт и хорошо если она выскочит полностью ничего не повредив, а если не полностью то следующий набег кулочка сделает из неё лейку сломав часть кулочка распредвала и к тому же подпортив седло. Шлифовать шайбу нужно отдавать на станок специалисту ! И чтобы погрешность сторон была минимальна по моему 0,01 погрешность минимум должна быть, не помню, мануал читать нужно. Иначе ждите беды ! А то что вы с оправкой сточили на наждачном извините это без обид, но самый настоящий колхоз ! Дорого шлифовать отдавать, согласен, но это единственное правильное решение вопроса.

@g.marley9064 10 ай бұрын

@@olexvol9249 Я так езжу уже пол года

@sharip_217 7 ай бұрын

Какой зазор должен быть на выпуске сказал, а на впуске?

@trashcar8562 7 ай бұрын

0.20

@user-tt5zd6xq6y 6 ай бұрын

Переделка была заключена в установке стаканов под шайбу и все? Которые в продаже есть.

@trashcar8562 6 ай бұрын

Да да

@TUVA-17.421 Жыл бұрын

270мм это 27см ты хочешь сказать что толщина шайбы 27см.

@trashcar8562 Жыл бұрын

Произошла оговорочка по фрейду, там скорей всего микрон, но если заказывать готовые шайбы в магазине то шайбы начинаются от 230 и т.д. плюс 5 микрон

@talgatadilbekov3091 Жыл бұрын

Всё ясно думающему

@youtubegoogle2982 4 ай бұрын

Ёлы палы не 270 а 2 мм 0.7 десятых вот так правильнее будет т.е два миллиметра сем десятых либо ж например 2.75 если будет это говорится два миллиметра сем десят пять сотых а не двесте семдесят пять😂

@sergeiafanasev8300 Жыл бұрын

Скажите почему когда мерите зазор кулачок стоит не к верху а горизольтально

@user-uf3qx3om1h Жыл бұрын

Вы ездиете на данном аппарате или занимаетесь ремонтом? Как вообще этот аппарат ведëт себя в жизни, как часто вообще он ломается или нет, + и - этого чуда, стоит ли его брать за 250т.если сравнивать с гранатой. Если можешь напиши, не напишешь не обижусь, просто очень интересно знать мнения людей эксплуатирующих данную технику. Когда-то ездил на 41 -нармальный аппарат, конечно не без минусов, кто не имел его, тот не поймëт ни когда. Заранее спасибо.

@trashcar8562 Жыл бұрын

Владею 10 лет с салона, пробег 170, меняю только расходникики, сцепление, рейка, привода, кпп, ступичные все родное, страдает только кузов, за сколоми нужно следить ну и антикор делать внутренних полостей, в общем по тех части качество тойоты за смешные деньги

@user-uf3qx3om1h Жыл бұрын

@@trashcar8562 спасибо

@homyak55555 3 ай бұрын

Жесть. Такого колхоза за свою жизнь не встречал ещё... Не делайте так. И не показывайте плохой пример... Если Вы наждаком пилили шайбу, то её нужно ещё после этого шлифовать . Это во-первых, а во вторых Вы слышали может о том что эти шайбы изготовлены по ГОСТу и с металла особой прочности, потом их сверху самый верхний слой цементируют , тоесть цементация металла для прочности и долговечности и устойчивости к износу. А Вы этот слой цементации спилили наждаком....... Вуаля.... Легким движением руки, шайба превращается в пластилин. И при этом произнося фразу : ,, где-то больше, где-то меньше.....,, А и так сойдёт.... Так делать нельзя.... Представте что происходит при вращении двигателя 3500 -4500 об.мин. такие шайбы ,,пиляные ,, не долго ходят они стираються, и соответственно зазор между клапанами увеличиваеться ... Если хотите сделать правильно, спросите у опытных мотористов ...

@trashcar8562 3 ай бұрын

А зачем ставить пиленой стороной наверх?

@homyak55555 3 ай бұрын

Вопрос в том что не нужно ее пилить и точить !!! А не в том какой стороной ее ставить. .. Шайбы заказываеш нужной толщины и все, нет проблем, они стоят не так много денег... Но точить и пилить это не правильно и не приводит к хорошему...

@trashcar8562 3 ай бұрын

@@homyak55555 эти точеные шайбы прошли уже более 100 000км, в разных режимах езды, теория это теория, практика говорит об обратном

@homyak55555 3 ай бұрын

@@trashcar8562 пилите ... Пилите... Но только себе. Но не людям... И не показывайте людям что Вы их пиляете.. Вам повезло что они прошли 100 тысяч. В практике. А не в теории. Без обид, ничего личного, но не один опытный моторист никому и себе так делать не будет и советовать тоже...