Регулировка клапанов ЗМЗ 402 (24д, УМЗ)
Рет қаралды 485,095
4 жыл бұрынПростой способ для регулировки, для тех кто этого не делал, да и в сервисах в последнее время не берутся. Для любителей все делать прям максимально точно, выпускные клапана первого и четвертого цилиндров зазор 0,35-0,4. Все можно сделать минут за 20, и на холодный мотор.
@user-hv5co4ky5f 3 жыл бұрын
Волги у меня были до 2000 года, начиная с 24 заканчивая 31029. Я на них собаку съел. Совет - не сочтите за труд, когда сняли клапанную крышку, сразу выкиньте от туда сетки (два окна внутри), они там не нужны (двигатель будет сухой и с коренного не погонит) далее снимите коромысло и посмотрите на совпадение масляных каналов ГБЦ и последнего бугеля коромысла. Они 99% не совпадают. Половина отверстия ГБЦ перекрыто Бугелем. Для этого сверлом 9мм рассверлите Бугель коромысла для лучшего захода масла из ГБЦ. После этого увидите, что масло по штангам просто польется, а не будет капать, тем самым будет компенсироваться стук. Регулируйте клапана за два оборота двигателя по меткам ВМТ(т.е попадает первый или четвертый цилиндр, а от них на 2 и 3 регулировке подлежит через один клапан, увидите они прослабленные) и регулируйте на горячем двигателе 60-70 гр. зазор 0,45 в круговую и двигатель будет ровно работать. Еще на потряхивание Волговских моторов очень сильно влияет прокладка между коллектором и ГБЦ. Она со временем высыхает (плохой материал, не то что в СССР армированный был) и начинает подсасывать. Для устранения этого дефекта я ставил две прокладки и проблема уходила.
@user-hv5co4ky5f 3 жыл бұрын
@@user-ci4tv7kp3x когда снимешь коромысло, это последний бугель на шпильке М10 в сторону щитка передка машины (т.е в сторону салона). Там увидишь в нем или фрезеровку или сверление. Если вдруг увидишь это сверление на других бугелях, значит коромысло ранее разбиралось и неправильно было собрано. Опять же по сборке коромысла, ось коромысел имеет смещение в сторону клапанов, а не в сторону штанг, это видно по отверстиям М10 в оси коромысел что они смещены от центра, так что повнимательней.
@user-hv5co4ky5f 3 жыл бұрын
@@user-ci4tv7kp3x На заводе их установили как улавливатель масляных паров, на классике в жигулях эту функцию выполняет ёршик в сапуне (если вы про это знаете). На жигулях то проще ёршик прочищать через каждые 5-10 тыс.км. (он легко демонтируется). А на волге няньчить клапанную крышку при каждой замене масла как-то не совсем удобно. Когда забиваются сетки, в моторе создается давление картерных газов (газы в любом моторе будут хоть с хорошей поршневой, хоть с плохой) и начинаются течи из под клапанной крышки, бензонасоса, крышки толкателей сзади и с коренного (когда пары размоют набивку). Так что лучше их демонтировать и не ставить. Если не хотите чтобы картерные газы летели в карбюратор, купите ёршик от жигулей и вставьте его в верхний патрубок клапанной крышки, только мойте его при замене масла а лучше раз в 5000 км. Или вообще опустите шланг вентиляции картерных газов вниз. Еще очень важно, маленький шланг вентиляции который идет под карбюратор К-126 или в карбюратор К-151 лучше завести в воздушный фильтр, чтобы туда попадал чистый воздух, он тоже забивается и начинаются проблемы с затрудненной регулировкой ХХ и неровной работой двигателя.
@user-hv5co4ky5f 3 жыл бұрын
@@user-ci4tv7kp3x Если автомобиль простоял 3 месяца, по любому бензин из карбюратора испарился. Перед запуском надо накачать бензин бензонасосом в ручную. (окно в карбюраторе должно наполниться на 2/3 и игла должна закрыться, а лишний бензин пойдет через тройник в обратку. Уровень в фильтре будет падать потому что во всех Волгах (кроме ГАЗ-21) есть обратка и клапаны бензонасоса не очень герметичны. Если дуркует бензонасос то под нагрузкой автомобиль будет дергаться или глохнуть.
@user-hv5co4ky5f 3 жыл бұрын
@@user-ci4tv7kp3x Под нагрузкой при увеличении оборотов и наборе скорости машина дергается или нет ? Если нет не ломайте голову.
@user-hv5co4ky5f 3 жыл бұрын
@@user-ci4tv7kp3x Я вам ранее пояснял что есть обратка. Она сделана для того чтобы не перегружать иглу и клапаны бензонасоса, весь лишний бензин перетекает туда. Вы никогда не заполните полностью фильтр, потому, что всё равно будет воздушная пробка.
@ildart.146 2 жыл бұрын
Спасибо большое все понятно и четко так и буду регулировать, я вообще не понимал как регулировать после того как посмотрел это видео все понял спасибо!))
@user-ci4tv7kp3x 3 жыл бұрын
Спасибо большое за все нюансы, выручил. Дело было в игольчатом клапане...
@New_holland21 4 жыл бұрын
Давно вас не было👍👍👍👏👏👏
@user-mu3re2mc4n 3 жыл бұрын
Щойно виставив клапана по вашому відео, працює норм. Дякую за пораду!
@user-zn2ft7ei5z 2 жыл бұрын
Лайк. Спасибо большое. Очень доходчиво информация безценна!)
@user-fl3gq8fw8c 2 жыл бұрын
Коротко ясно все по делу однозначно 👍
@user-uq3xc1xm4e 3 жыл бұрын
Молодец, толково. Лайк, спасибо.
@user-cv8ew4mm2g 2 жыл бұрын
Спасибо ,теперь на 3102 буду сам регуриловать
@user-py6gn4fg2g 2 жыл бұрын
Вы молодец коротко ясно большое спасибо
@user-co2gn8lc7w 3 жыл бұрын
Салам алейкум с Кыргызстана отлично спасибо, братишка, очень помог, живи долго не болей!!!
@user-yq6cz6rk4i 2 жыл бұрын
И извини,подскажу, тоже смотрел этот видос,метки на шкиве считывать так,крутишь коленвал,первая сетка подошла к отливу,она и считается первой,следующая - вторая,потом третья именно она нужна для регулировки клапанов это будет в.м.т.если поставить отливку между второй и третьей точкой, тогда сможем отрегулировать правильно зажигание,удачи, привет с Украины.
@shurik.id1 4 жыл бұрын
О новый видос, лайк)
@shulginartem 4 ай бұрын
отличное видео, очень информативно и кратко
@nugzarmatchavariani5682 2 жыл бұрын
спасибо за видос было полезно удачи
@burik-kw9ko 3 жыл бұрын
Чет не подумал что можно доработать напильником.Лайк!
@gabitbainazarov4773 3 жыл бұрын
👍👍👍
@umitjonfozilov6143 3 жыл бұрын
Тебе тоже спасибо брать!
@user-zc3ss7ut7v Жыл бұрын
Первый раз на своей Газельере Fermer 402 ой по этому видос у выставил клапана... За неимением щупа на 0,4 по кругу шпокнул 0,3...двиш шшшепшеть... Аж аргазм... Сиппа сибба пацанюрику за доходчивое, не назойливое видео...!
@eduardgavruchov Жыл бұрын
Кратко и понятно. Спасибо.
@user-ny5iv1ps1d Жыл бұрын
Хорошо, рассказываешь.молодец
@pieterparker3288 10 ай бұрын
Брать выручил 👍
@sagasaga6708 Жыл бұрын
Все по делу красавчик
@bushmah25ru19 2 жыл бұрын
Хорошо планета звучит
@user-kb8qn3jr2c 2 жыл бұрын
Кросава парень, так держать! Оч грамотно, потому что я обычно и на уазе и на Волге проворачивал на 180, и это такой геморой, теперь регулирую только так. Кстати, если на глаз регулировать не хотите, а щупа нет, то можно его вырезать из пластиковой бутылки и померить штангелем, как правило толщина будет в пределах 0,40, 0,45 в зависимости от места из которого вырезано.
@user-zi7dl4du2k 9 ай бұрын
гогоогоггггггргррргнг55ннр
@user-zi7dl4du2k 9 ай бұрын
ггоо
@user-braconier21 4 жыл бұрын
Ну вот и звук с петлички огонь )
@user-qn5hz6du4u 3 жыл бұрын
На штангах колпачки бывает болтаются☝️ их надо вынимать и проверять!!!
@falisahanter4683 Жыл бұрын
Спасибо большое!!!
@murodmirzayev3161 3 жыл бұрын
Малодец ,ташкент
@user-hv3vf9qr2p 2 жыл бұрын
Для газели. На 36, вроде, ключ для гайки на шкиву которая, выкручиваем свечи и крутим за шкив, проще, чем мост вывешивать.
@user-jj2ck9sr5m 2 ай бұрын
Я тоже в первый раз слышу чтобы мост поднимать и колёса крутить. Шкив.
@user-oe8wo5wt3w 3 жыл бұрын
Спосибо вручил
@vadimlii8873 3 жыл бұрын
подымать колесо газели чтобы клапана настроить )
@user-wn6vs1lh8v 10 ай бұрын
Все это интересно, но как быть если ты метки крутишь вставляешь и как понять где у тебя вмт если к примеру клапана зажаты, то есть в вмт клапаны должны закрыться и коромысло спокойно болтаться как быть есть они зажаты и ты крутишь и не понять закрыты клапана или нет к примеру на дизеле там свечи не выкрутишь отвёртку не поставишь
@user-kj6lz6hz9i 3 жыл бұрын
Спасибо
@love76201 2 жыл бұрын
Коментарии бомба чесно говоря ребята такой вопрос давление масла не показывает причину не могу найти комрпреия 11
@user-jg7tf5pe5o Жыл бұрын
Моторист мне сказал, что всасывающи должен 2 выхлоп 2,5,я у него спросил а почему говорят 3 и 3,5 он сказал это много стучать сильно будет, чуть чуть должно стучат, чем зажатый у меня на холодный стучит, а когда 80 темпер то стук проходит так какой должен зазор кому верить ведь заводом как прдусмотрено
@user-is5ky7vk8u Жыл бұрын
На моей машине с крышки трамплера первый провод стоит на 4ом.Регулировать от радиатора?
@user-sd9qr1yu8d 2 жыл бұрын
Бро а отметку поставить первую которая с правой стороны или с левой ?
@user-uz5ss7dl8t 2 жыл бұрын
После регулировка показат надо как роботает двигатель. Паслушать хотел.
@user-dq2sl7ps7n Жыл бұрын
Вот про метку на шкиве ,там три. Уточни пожалуйста по какой?
@user-mm9pl9sz8e 3 жыл бұрын
👍👍👍👍👏👏
@maxomaxo6284 2 жыл бұрын
jilaiu uspexi
@YaRaHviL_ 3 жыл бұрын
1:07 так на любой машине можно!
@user-ud5zc5lx8t 3 жыл бұрын
👍
@user-yr7vl7ee2w 2 жыл бұрын
Приветствую а газ 3302 обязательно жопу задирать иначе вмт нельзя выставить
@user-ig4ws8mb2y 5 ай бұрын
У меня тут сомнения в голову закрались. При замене головы, вынимал трамблер, чтобы заменить прокладку крышки коромысел, потом по разным причинам двигатель крутил, не важно по чему, главное, что крутил, перед установкой оси коромысел, все регулировочные винты прослабил на всякий случай, потому что голова заметно опустилась, боялся встречи с поршнями. Так вот, в итоге определить ВМТ 1-го цилиндра оказалось невозможным, так как трамблер тоже был снят. Мог ли я отрегулировать клапаны, не от ВМТ 1-го цилиндра, а от ВМТ 4-го? Завелся бы двигатеь, если бы я допустил подобную ошибку? Извиняюсь, если глупо звучит...
@user-jx3bv5ft6q 11 ай бұрын
Регулировка щупом очень приблизительна на моторах с выработкой в месте соприкосновения клапан-коромысло. После 3-5 регулировок хорошо получается регулировать на слух
@The278394 2 ай бұрын
А что если машина заехала своим ходом и когда ставишь по меткам то трамблёр показывает не первый цилиндр а третий? А ВМТ нету в первом цилиндре.В итоге ловили ВМТ отвёрткой и теперь клапана колотят ещё громче.
@eckrus 4 жыл бұрын
с Тухом это совпадение?:)
@user-vj6oo3qz2k 3 жыл бұрын
Короче говоря, выставляем верхнюю мёртвую точку, и далее.
@564Vasja 2 жыл бұрын
2:24 а я вместо бумажки ватку использую ))
@user-rg4zj2np8f 3 жыл бұрын
Привет а непробывал 0.3 ставить клапана, поверь мотор тише работает и приеместей становится и обороты лучше набирает, 4года так зазор ставлю и нормально
@gazclub2141 3 жыл бұрын
Пробовал, да нормально не спорю, особо по шуму разницу не почувствовал если честно. Замеры разгона и динамики не делал, по ощущениям все так же. Слышал еще от старых мотористов что они делали на горячую зазор, и якобы прям едет очень бодро
@user-rg4zj2np8f 3 жыл бұрын
@@gazclub2141 привет а на тёплый мотор 0'25 ставлю
@user-pi5xd4ei8p 3 жыл бұрын
@@user-rg4zj2np8f всю жизнь лет 50 регулирую волги на 0.25 при20 градус. Ни одного прогара. Только щуп брать узкий чтоб не мешала ступенька износа или индикатором.
@user-sd9qr1yu8d 2 жыл бұрын
Подскажите пожалуста 0.45 какие я должен делать?
@user-wz6py9qr2t 2 күн бұрын
Здравствуйте, почему клапана зажимает на 3 цилиндре, примерно через 1000 км зажимает
@user-od3cu7mr8d 5 ай бұрын
На холостом ходу роботает отлично на как только набереш скорость 40 50 на 3 скорости даёшь газ машина глохнет! Что делать подскажите
@ildart.146 2 жыл бұрын
Ещё хотелось бы уточнить при провороте вала на 360 градусов бегунок должен совпадать с 4 цилиндром ? Хотелось бы убедиться таким образ что я правильно все сделал и провернул вал на столько на сколько нужно чтобы можно было с ориентироваться и по метки и по бегунку?!))
@gazclub2141 2 жыл бұрын
да, будет совпадать
@user-el4mj5yi2p 2 жыл бұрын
Таким как ты нех лезть к моторам.
@user-kk4ek1ji8h Жыл бұрын
Спасибо .Этот герметик без прокладки нормально держит ?
@reddeer6206 3 жыл бұрын
А на А21 так же регулировать .
@user-yh2cy4qq9i 2 жыл бұрын
Выставил метку отрегулирова1246 провернул на 360 .1 почемуто зазор большой остальные номально в чём дело непойму
@user-bi8px2ge8k 3 жыл бұрын
верх толкателя точно не соппадает в регулеровчный болт.как исправить.Жду Вашего ответа.Реглеровка клапана правельно сделано.Когда матор заводим стучит клапан.что мне делать
@gazclub2141 3 жыл бұрын
Скиньте ссылкой фото всего коромысла и конкретно этого толкателя
@user-lb3be4sj8m 3 жыл бұрын
Меняй каромысло
@user-ci4tv7kp3x 3 жыл бұрын
Газ2410, 4 ступка, целесообразнее ли поменять её на 5 ступку, хотелось бы услышать ваше мнение
@gazclub2141 3 жыл бұрын
Если частенько выходите на трассу то 5 передача нужна. 5 ступка от газели мне больше нравится, нет такого сильного провала 3ей передачи как на волговской.
@user-ci4tv7kp3x 3 жыл бұрын
А в плане расхода топлива, будет ли разница ?
@gazclub2141 3 жыл бұрын
По трассе будет разница, 5 ступка на 100 кмч литр экономит точно
@user-jg7tf5pe5o 3 жыл бұрын
Подскажите одни гоаорят 5 ступку ставить надо от 31029,другие говорят 3110, или от газели что надо как быть у меня 2410 блин по трассе едеш 5 түю просит жду ответа
@user-vm8ne5no2p 3 жыл бұрын
@@user-jg7tf5pe5o если от газели то надо менять верхнюю крышку,а от 3110 ничего менять не надо
@user-el1bh9pn8w 3 жыл бұрын
Насколько туго зажимать щуп
@user-qk9iv2ps8r 2 жыл бұрын
А МОЛОТКОМ УДАРИТЬ ПО КЛУПАНУ ?
@user-ci4tv7kp3x 2 жыл бұрын
Подскажи, чем лучше смазывать шкворня на Газ2410, какую бы смазку порекомендовал ?
@gazclub2141 2 жыл бұрын
когда были шкворня делал shell gadus вроде называлась дибо mobil синего цвета ( название не помню). довольно долго держались
@user-ci4tv7kp3x 2 жыл бұрын
@@gazclub2141 шприцевал мобилом синего цвета, машина практически стояла после этого(полгода), хотел шприцевать сейчас, но все идёт наружу, никак не пробивает. Снял тавотницу, залил керосина маленько, но все тщетно, субстанция немного с комками и темно-коричневого цвета. В чем может быть дело ?
@gazclub2141 2 жыл бұрын
если долго не прокачивалась стояла и тп я обычно отработкой прокачивал изначально, буквально через каждую поездку, чтоб пробилась. по хорошему конечно у меня батя только гипоидным маслом шкворня прокачивал и никакого литола.
@user-ci4tv7kp3x 2 жыл бұрын
@@gazclub2141 Скажите, никак не получается снять и произвести замену руля, сколько бы не дергал и не стучал, вплоть со съемником, видать плотно сидит. Можно ли его разрезать болгаркой и как это лучше сделать, подскажите ?
@gazclub2141 2 жыл бұрын
@@user-ci4tv7kp3x разрезать то можно ток аккуратно. можно также попробовать натянуть руль на себя, а второй человек ударит по валу рулевому через выколотку из аллюминия бронзы и тп. главное натяг не отпускать и пару резких ударов. также можно такого типа операцию провернуть со сьемником, т е сделать натяг, центральным болтом сьемника натянуть сколько возможно ( тот что упирается на рулевой вал), и резко по нему ударить ( по болту этому). после проверить натяг и при необходимости подкрутить ( есьь конечно возможность сьемник испортить, но тут что более важней, снять руль ценой сьемника иль пилить его потеряв сам руль)
@user-qf7wv8oe6r 3 жыл бұрын
Ну если уж взялся показывать, делай это как можно информативнее, покажи что щуп на 0,45 не пролазит или пролазит ;) после щупа на 0,4; и еще что бы понимать, что ты не сильно затянул, не вынимая щуп достаточно провернуть вокруг своей оси штангу толкателя.
@XiaomiRedmi-ew9gj 3 жыл бұрын
Це тобі не вазовський движок регулірується так 1243,і зазор повсюду 0,20,і даже на газу не переживайте клапана негорят
@user-nr7kz1nr7l 2 жыл бұрын
Зазор на клапанах 0,25 в круг выставлять нужно, а 0,4 это большой зазор тем более если двигатель с пробегом!!!
@user-mu3re2mc4n 3 жыл бұрын
Скажи будь ласка. А на 402 двигун з 21 волги реально поставити лобовину з 4210 двигуна. В мене така проблема. На газелі зносився двигун і мені попався двигун з 21 волги, чи реально його установити і які переробки потрібно буде зробити?
@user-bb7kc6it2c 3 жыл бұрын
Бенз 03 а выхл 1 и 4 целиндр всас 0.25
@user-el4mj5yi2p 2 жыл бұрын
Алеша по нажатым клапанам видно какой цилиндр в вмт.
@user-st7gl1hu2t Жыл бұрын
Я так понял сначала ставишь вмт 1 цилиндра, а потом 2...
@Moments2908 Жыл бұрын
Полегче чем на Жигулях
@user-rm9of3cd1b Жыл бұрын
Я подписался на твой канал скажи пожалуйста почему мой газель зажимает клапанов 4216 мотор каждый месяц регулиравает мастер и опять занимает?
@gazclub2141 Жыл бұрын
на газу седла не выдерживают. и вдобавок скорее всего бедная смесь
@user-bb7kc6it2c 3 жыл бұрын
Там выработка на коромыслах
@user-sp7mm6by2d 2 жыл бұрын
Вечер добрый. Вопрос. ЗМЗ 402. Произведена полная капиталка. Голова спилина под 92 АИ. После регулировки клапанов, спустя 30-50км клапана 1 и 2 цилиндра начинают цокать. Уже три раза регулировал. В чём может быть причина?
@gazclub2141 2 жыл бұрын
хм, если брать в расчет что с коромыслом, его рокерами и все шпильки резьбы целые и все не раскручивается, в голову приходит мысль что со штангами что то не то, или стаканы те что под штанги. колпаски у штанг осаживаются глубже. я такое встречал только раз и после 2 ух регулировок обычно все на места вставало
@user-sp7mm6by2d 2 жыл бұрын
@@gazclub2141 понятно. Спасибо. Вообщем вскрывать надо, я так понимаю.
@user-mc6bd9bh2y 3 жыл бұрын
Приветствую! На газели кручу задние колеса на скорости и никакого движения! Почему знаете?
@gazclub2141 3 жыл бұрын
Подимать только одну сторону моста, поскольку дифференциал свободного типа, он в зацепе держит только одну сторону колес. Если же и это не помогает то проблемы со сцеплением скорей всего
@user-mc6bd9bh2y 3 жыл бұрын
@@gazclub2141 спасибо за видео. И за ответ. Салам с Казахстана!!!
@user-fi6hi5hp3t 2 жыл бұрын
Всё вроде так, за два захода, но мне моторист объяснял 1йц в вмт клапана 1й2й4й6й, потом оборот на 180 градусов и 3й5й7й8й клапана. Именно 180, не 360. Уточните. У меня змз 410. Так как при обороте на 360 снова 1йц в вмт и клапана 1й2й4й6й в зазорах. Так как?
@user-cl8rb3iw5u 2 жыл бұрын
Попробавал так ,почему то не получается,не робит толком
@user-bb7kc6it2c 3 жыл бұрын
А если газ стоить
@user-yr7vl7ee2w 2 жыл бұрын
Приветствую, а на газ 3302 обязательно мост задирать для поворота вала
@gazclub2141 2 жыл бұрын
нет, можно и так провернуть за шкиф или стартером кратковременными прокрутами. сняв свечи может и от рук за шкив получится
@user-jq5xk2ce4p 2 жыл бұрын
Я откручиваю кожух сцепления и монтажкой двигаю коленвал,а предварительно откручиваю свечи и замыканием контактов реле стартера подгоняю метки на шкиве
@maksgerber7732 4 жыл бұрын
К движку газели так просто не подберешься
@romanefimov7495 3 жыл бұрын
ты не регулировал на газ 52 клапана...
@user-cw1zu9hy8h 2 жыл бұрын
С чего бы?
@user-qy2xq7xi2h 2 жыл бұрын
Интересно с каких это пор стали на горячую регулировать .бред какойто
@user-cm2mg9os2t 3 жыл бұрын
а завести слабо после такой регулеровки
@gazclub2141 3 жыл бұрын
куда тебе скинуть видос как он работает показать
@vdishloholovvdishloholov7931 2 жыл бұрын
грёбаный стыд...печеньки .... счастливая ...грёбаный стыд !!!
@umaraybazoff9297 3 жыл бұрын
У тебя какой по счёту отчим? Мамка молодая, красивая??
@user-pg7zv4st7d 2 жыл бұрын
Вот это проворачивание по меткам и всякими там бумажками лишнее. Я в молодости проще регулировал. Проворачиваеш коленвал пока первый клапан не закроется и регулировал. И дальше по порядку до самого последнего. То есть крутишь по тихой коленвал пока следующий клапан не закроется. И машина работала нормально . И если есть хороший слух то можно и без щупа регулировать А вот это выставление по меткам и прочий головняк лишнее.
@user-wk1qp5ve8j 2 жыл бұрын
Вроде как по книге, да молодой нюансы не знает. Все намного проще на самом деле и эффективнее.
@user-nn9gs4uf2g 2 жыл бұрын
Ну расскажи ньансы
@user-oc9de3pl4f 3 ай бұрын
Второй этап не 360 а 180 град. тк.сначала поднимаются 1и4 цилиндр если 360град то на то же место вернутся поршни,поэтому второй этап это 180град пол оборота!
@MadeloN764 Ай бұрын
360° это! Какая вообще разница куда и как вернутся поршни, если такт изменится? Плохо учился или что?
@user-fu5ug6nr9h 2 ай бұрын
Щупом не пользуюсь,ориентируюсь на ход коромысла и проверяю проворачиваться ли штанга,ни одного клапана не сжёг за 32 года.
@user-uw8ps7pe5t 11 ай бұрын
С абит
@dr.r.1743 3 жыл бұрын
Posmotrite moiu Volgu PLIAS
@user-yq3zg9in4u 2 жыл бұрын
Нахватался где то макушек и теперь тут втирает лохам.
@user-bb7kc6it2c 3 жыл бұрын
Очень печально
@user-wy5yo2kn1j 3 жыл бұрын
Респект автору. Салам все из Алматы. А кто делал и проэктировал гавновозы. Горите в аду вечно
@tarusaonline Жыл бұрын
Планка завелась..
@user-vp3ym3iu7f 3 жыл бұрын
Блин. Что только в комментах не пишут... Вот специально для идиотов кино. Коротко. Что, как и зачем. kzfaq.info/get/bejne/franeLOWnJO8eJc.html
@user-xc6rc9ow6x 3 жыл бұрын
Видела его канал. Там выпуск с фарами есть. Прикольно парень придумал. Молодец!
@user-rk7jy9lk1i Жыл бұрын
Грубо говоря.
@user-sx8iq5yh7t 3 жыл бұрын
Так-то регулировка по заводу 0,35! И 0,35- 0,40 для первого и последнего! И щуп должен выходить с небольшим усилием! Так что херово ты умеешь регулировать!
@sergej8284 3 жыл бұрын
По заводу для первого и последнего 0.35 - 0.40 для двигателей 24Д и старше, у которых нет дополнительных крайних опор оси коромысел. Для 402 зазоры на крайних клапанах выставляются такими же, как и на остальных.
@user-jk3td9iy9k 7 ай бұрын
Не напругом а нятягом! Очень много не технических слов, лишней муки!
@oleglepskyi2002 3 жыл бұрын
Вы поучите жену щи варить, регулеровщик.
@user-uw8ps7pe5t 11 ай бұрын
Ашық мен ш тук және жəне шартты мен солестіңба мен солестіңба қаласы қазақстан тарих қаласы табыс қаласы қазақстан тарих және және жəне табыс қаласы қазақстан тарих қаласы қазақстан тарих қаласы табыс қаласы мен сендерге бірдеңе айтайын табыс қаласы табыс қаласы қазақстан тарих қаласы қазақстан тарих және
@denismirgorodskii2738 9 ай бұрын
Почему вы говорите что вмт это вторая метка а не третья
@user-rf5vy3pu5m Жыл бұрын
Спасибо
В гараже у Петровича
Рет қаралды 92 М.
Timur Nasyrov. Life on Drive
Рет қаралды 172 М.
Dharni
Рет қаралды 149 МЛН
Marusya Outdoors
Рет қаралды 432 МЛН
GryptoGraft
Рет қаралды 45 М.
Владимир Шинарёв - Дневник автодиагноста
Рет қаралды 52 М.
Мирный
Рет қаралды 3,1 МЛН
ALL ABOUT TRACTORS
Рет қаралды 2,4 МЛН