Благодарю за ваш комментарий.

Рад что вам понравилось видео.

Рад что видео вам понравилось.

Рад что вам понравились.

Рад что вам понравилось видео, спасибо вам за комментарий 👍

Я рад что вам понравилось, удачных плановых ремонтов

Рад что вам пригодилось моё видео.

🥰

Я через 1 тысячу стараюсь подтянуть, потом через десять желательно проверить. Прокладки разные по качеству, и по разному усаживаються .

Если вы имеете ввиду на сколько гильзы должны выступать за плоскость блока тогда вот размер 0 , 02 / 0, 10 . Но если медные шайбы новые чтоб произвести замер гильзы нужно будет хорошо прижать , так как новые медные шайбы имеют изгиб.

@@user-ci2zd4kz9x у меня такая ситуация, что этот зозор ну никак не выставляется... уже обжимал и обстукивал жти гильщы по-всякому зазор примерно 0,2 и на каждой гильзе по-разному

А как это проявляется , пробивает прокладку гбц ?

@@user-ci2zd4kz9x тосол пошел в масло. Но прокладка не пробита

Если на прокладке гбц не видно пробоя значит высота гильз непричом , скорее всего утечка тосола происходит через медные шайбы гильз, я ставлю гильзы на хороший герметик .

Если вы поставили вмт и бегунок у вас смотрит на 1й цилиндр тогда вы должны сделать ровно один оборот коленвала и бегунок должен встать на 4й цилиндр, по другому быть не может.

Здравствуйте, в моей практике такого не случалось, думаю это не связано с регулировкой клапанов , просто совпадение, даже еслиб вы сделали неправильные зазоры то без свечей двс должен легко вращаться.

Здравствуйте, это скорее всего звук толкателей которые в блоке стоят, у этих моторов это очень часто , страшного ничего в этом нет. Это может быть из за износа самих толкателей или износа втулок распредвала, когда втулки и распредвал изношенны в этом узле происходит маслянное голодание и могут прслушываться такие звуки. Можно снять штанги убедиться что с ними всё в порядке и эксплуатировать авто дальше!

Спасибо 👋

​@@user-ci2zd4kz9xещё вопросик: толкатели можно поменять, их возможно поменять без разбора двигателя через технологические крышки сбоку?

@@Live_Is_Life_ если у вас 402 мотор то можно но нужно снимать масляный стакан и привод трамблёра . В сотом моторе они выходят в низ (после снятия распредвала. ) что-бы снять масляный стакан нужно снимать лапу на которой прикручиваиться подушка двигателя. Вообщем вам придётся повозиться с этим делом!

​@@user-ci2zd4kz9xу меня 421 двигатель на газели.

Здравствуйте, да делал так, только ту часть где будет отрезано надо обязательно прикаливать, иначе они будут расклёпываться, пробовал калить в масле но часть щтанг всеравно немного расклёпывалась и зазоры уходил, потом закалил в ваде, и расклёп прекратился, но она может лопнуть после таких процедур , вобщем это нужно производить как то правильно, поищите в интернете как сделать правильную закалку.

@@user-ci2zd4kz9x Понял Вас, спасибо

@@user-ci2zd4kz9x Ещё раз приветствую Вас. Смотрел штангу от ЗИЛа, она идёт цельнометаллическая, даже вроде как сплав титана, при отрезке наверное не должна в дальнейшем выкрашиваться. Немного срез завальцевать. Как Вы думаете ?

@@user-gu6tm9qx2m я именно с зила и ставил, попробуйте сделать эксперимент, возьмите надфель или хороший напильник и попробуйте запильть кончик штанги не отрезанный ( напильник должен её не пилить а просто скользить) а потом попробуйте запильть кончик после отреза , и сравнить разницу в твёрдости металла, в моём случае она была,

@@user-ci2zd4kz9x Вас понял. По результату Вам сообщу

Да масло будет брызгать по любому , нужно настроить очень маленькие обороты ну и тряпками накрыть по возможности . По возможности сниму видео на эту тему.

Ремень ненадо снимать однозначно.

Если стук увеличевается при нагрузке, скорее всего это не стук клапанов , но проверить зазоры клапанов лишними не будет

@@user-ci2zd4kz9x Такой же звук я на газелях слышал, думал это поршневые пальца.

В моей практике очень часто причиной стука была втулка шатуна и почти во всех случаях это было в третьем цилиндре на 402 моторе, по поводу поршневых колец это наврядли.

@@user-ci2zd4kz9x Самое интересное, что этот звук присутствует только на горячем ДВС, на холодном нормально.

Ну тогда незнаю, втулка шатуна стучит и на холодную и на горячую.

Да в книге это всё описано.

в книге этого не написано,к сожалению

Чтоб не трясло

Здравствуйте, причин может очень много, пробуйте поменять радиатор, есть производство Иран медный, он очень хорошо сбивает температуру, очень много их поставил , все довольны!

Прокладка какая стоит?

Красный антифриз залейте термостат на 70градус

1 2 4 3

На авторынке или в автомагазине должны продаваться наверное.

Здравствуйте, 0.25 тоже будет нормально, всё зависит от того на сколько износились детали этого механизма, обратно говоря зазор к каждой машине нужно подбирать индивидуально. Но если авто работает на газу ( особенно на метане) зазор я делаю на выхлопе 0.35 -0 ,4 и каждые 10 тысяч необходимо его проверить, выхлопные клапана почти всегда поджимает.

@@user-ci2zd4kz9x у меня газелька на бензине👍

Здравствуйте. Как там клапана.

@@user-yd3rs1eq5lЗдравствуйте, все норм. Мягко работает....

@@azatzhansugirov162 я сам автослесарь.,преимущественно занимаюсь двигателями у самого уаз всегда выстовлял 20 впускной и 25 выпускной ездиит без проблем исключительно на газу. Вчера товарищ попросил отрегулировать клапана на 409 моторе я сделал как себе. Позже мосмотрев мануалы немного расстроился все таки не хочется человека подставлять поэтому собственно и спросил.

Вариантов много, либо снять металлический лючок сцепления и крутить маховик ( у многих он отсутствует ) можно стартер перемыкать, но это не совсем удобно, а на том моторе который я показывал стоит храповик с 421 мотора он длинный под ключ на 32 (очень удобно) , можно включить 5 передачу и протолкнуть авто. Если выкрутиь свечи можно прикрутить за ремни вентилятоа, но если мотор тугой так может не получится.

Совешенно верно,так как выхлопные здесь меньше охлаждаются