ВОВРЕМЯ - это сказано в самую "десятку".

И какая там плять температура??!🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Спасибо.

Наваривать планку

Александр Нестеренко Нет это не болезнь. Так можно все поломки болезнью называть. У меня много было НИВ и большие пробеги, менял цилиндр пару раз и всё. Вот шаровых опор, крестовин, карданов, реактивных тяг, рулевых тяг и т.д. кучу. Ставьте всё стандартное, но качественное.Прокачка начинается с самого дальнего колеса - правое заднее, потом левое заднее. Дальше верхние штуцеры блока цилиндров на суппорте передних колёс - левый верхний, правый верхний. Затем нижние.

Да, конечно. Этот канал на долго, бросать тему по НИВЕ не собираюсь. Только развивать дальше..

Слон Межов Здравствуйте, спасибо за высокую оценку. У меня нет скайпа и в ВК меня нет и т.д. Я отвечаю на вопросы, (если компетентен ответить), под своими видео или в личку, если не хочу что бы вопрос и ответ видели все. Например люди спрашивают название очистителя или фирму подкрылок, какую машину рационально купить за небольшие деньги, в каком городе лучше покупать и т.д. и т.д. Т.е. вопросы не по теме видео. Из соображений - не делать рекламу, не раскрывать не желательную для меня информацию, пишу в личку. Я не ремонтник автомобилей, простой автомобилист, как и вы. Если знаю - отвечу. Удачи вам в ваших делах.

Наверное многие находятся в такой же ситуации как и я, это люди которым необходима ваша информационная поддержка. Я уже убедился, что невозможно эксплуатировать ниву не имея огромного багажа знаний о ней. если вы просто приедете в сервис и скажете "Обслужите мою машину и почините, если что-то не так" то вы уедете ни с чем. Никто не станет вам шприцевать шлицы или крестовины, регулировать раздатку или ступичные подшипники. никто вообще ничего делать не станет. Это печально, особенно когда нет своего гаража с ямой. Простейшие процедуры превращаются в объезд пяти, имеющихся в городе недосервисов, которые бегут от нивы как от огня. Еще раз спасибо вам, за столь нужный канал.

Теперь вопросы - обнаружил вибрацию промвала вашей методикой на оборотах примерно 1500. Регулировка раздатки ничего не дала, что делать, менять промвал? Реальна ли балансировка промвала в домашних условиях? 2. В соседнем городе есть неплохой по ассортименту магазин запчастей, стараюсь брать все вазовское, есть ли альтернативные производители чего либо, зарекомендовавшие себя хорошим качеством? Ну к примеру ясно, что тормозные колодки Ferodo значительно эффективнее. А привода, карданы, промвал и т.п. ? 3. Как в карбюраторной ниве реализуется отключение подачи топлива при работе на газе? ведь бензонасос механический и магистраль обратки проходит непосредственно через карбюратор. (очень хочу поставить газ, в том числе и как резервную систему при засорившемся карбюраторе или сломавшемся бензонасосе) 4. Ваше мнение о подрамниках Нива-комфорт (единый узел)

Слон Межов Подрамник на НИВУ, в смысле для раздатки от вибраций? - Я против. Не вижу смысла. По бездорожью, едешь с небольшой скоростью и вибраций для машины и зада и от самой дороги со стиралкой хватает. Подрамник не спасёт. Гонять по асфальту - поставить карданы на шрусах и будет вам счастье. Рама ухудшает проходимость машины в грязи и забивается грязью. 30 лет ездили на НИВАХ без подрамников, без переделок под большие колёса и хватало комфорта и проходимости. А тут вдруг началось... Промвал не центрируется в домашних условиях, как и другие карданы. Центрируется расположение раздатки относительно коробки. Что бы валы находились на одной оси. Если не на одной оси, то будет вибрация и при исправном промвале на крестовине. Что бы не заморачиваться с этим - придумали шрусовые промвалы. Центрируется работа обоих (на коротыше) больших карданов относительно раздатки. ПРОМВАЛ только МЕНЯЕТСЯ. Сейчас промвалы продаются только шрусовые, на крестовине вы не найдёте наверно. Шрусовому на 70% пофиг погрешность расположения осей валов раздатки и коробки, (центровка раздатки относительно коробки делается уже редко). Чтобы обезопасить бензонасос от преждевременного выхода из строя, отсекающий клапан бензина нужно устанавливать между карбюратором и бензонасосом, чтобы последний всегда был наполнен бензином для смазки и охлаждения. Я вообще не установщик ГБО, простой пользователь. Устанавливать ГБО надо в сертифицированной фирме и получать документы на ГБО. Они всё вам установят как надо. Нюансов много. По запчастям: стараюсь брать заводские ВАЗа, а так ситуация по запчастям меняется. Лучше спрашивать у продавцов, слесарей ремонтников и в форумах читать отзывы. То что вчера было супер, сегодня может иметь лучшего конкурента. Или например вчера качество, а сегодня начинают гнать лажу. Карданы делают многие фирмы и все имеют свои недостатки. Я меняю только крестовины сейчас, сами карданы ВАЗовские использую пока шлицы не разобьются и люфты большие не появятся. Карданы ВАЗовские дорогие. Но другие не вижу смысла покупать. Я на шрусовых карданах не езжу. Т.к. считаю что для бездорожья нужны крестовины. Кроме промвала. По остальным запчастям типа крестовин, шаровых опор и т.д. я не запоминаю фирмы, визуально помню упаковки. Плюс в инете изучаю перед покупкой. Я же не ремонтник и не меняю десятками одни и те же детали, что бы запоминать фирмы. Всё спрашиваю у продавцов при покупке.

+Слон Межов Подрамник Нива - комфорт никакого эффекта не дает (был мною приобретен 2 года назад), а только уменьшает просвет, поставил карданы со шрусами, появился чуть заметный результат, весной по снежной колее разорвал пыльник

Масло + пыль = звиздец тросу! Не придумывайте себе геммор.

Да.

Я тоже так думал. Это думание обошлось мне в несколько тысяч рублей. Теперь даже в гараже ставлю машину на ручник.

Ставлю на скорость

Если им не пользоваться он закиснет в трубках тормозного щита и сгниет.

@@user-bw5yw9ft3q полвека езжу и ручником пользуюсь только по необходимости и незакисло неразу