РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗОВ ГРУЗОВОГО ДВИГАТЕЛЯ НА КРАНЕ КБ 403

Рет қаралды 34,808

Многогранник

2 жыл бұрын

#блогкрановщика #крановщик #башенныйкран

Пікірлер: 114

@user-sg2pm5kt7s 3 ай бұрын

Самый лучший ролик по регулировке ТКТГ из всех тех что я видел на Ютубе , никакой воды , кратко и по делу 👍

@user-kk9xu5lj8m 3 ай бұрын

❤

@PvPiLiZASSAL7 Жыл бұрын

Четко и понятно, очень полезное видео

@flighters144 2 жыл бұрын

Ну, наконец - то! Хоть одни ребята на всем Ютубе толково про настройку ТКГ рассказали. Спасибо, мужики! В избранное, однозначно.

@mnogogrannik_ 2 жыл бұрын

Привет! Спасибо за поддержку! С уважением Алексей!

@RS-zp5xk 6 ай бұрын

30 лет уже воюю со слесарями и крановщиками, которые никак понять не могут, что тормоз это пружина!! Пружина тормозит! Электрогидротолкатель, наоборот растормаживает, то есть освобождает шкив от действия пружины.

@user-td6rh6rj7r 2 ай бұрын

Не нужно воевать, нужно паспорт двуплечного тормоза показать показать. Там описание есть

@user-ee5qu1pw9u 2 жыл бұрын

Молодцы, руки золотые и голова на месте.

@gsvgsv8607 11 ай бұрын

Спасибо за видео! Всё понятно и ничего лишнего! 👍

@user-nb7xf3uc9i 2 ай бұрын

15 лет занимаюсь ремонтом кранов , в основном это Советские краны. Ремонтирую и по электрике и по слесарке и механике. Я сам самоучка, работал во многих организациях, ремонтировал и башенные краны 405, 407,403, 160, ктб 100, а также мостовые , гусеничные ДЭК, РДК, козловые КК-30,КК-10. Опыт есть, я могу сказать вы молодцы снимать видео, нормально. Современные слесаря не чему не учатся, нету у них интереса. Я с большим стажем и то смотрю ваши видео по ремонту кранов. Современные наладчики тупые, они даже в интернете не могут посмотреть--неспособные .

@irina6134 9 ай бұрын

Супер молодцы,толково обьяснили.💯%

@radiotehnika1983 2 жыл бұрын

Норм обзорчик (главное суть понятна) , помню слесарей гл. инженер гонял по этим тормозам , дак там до миллиметров всё досконально спрашивал , а потом на практике смотрел . Я сам электрик , но очень часто их настраиваю , когда некому при монтаже и де , самое противное - это хлопушка на стреловой , 405-го.

@user-lo4mj3mn6u 5 ай бұрын

да я сам своими руками настроил ткг с помощью данного видео бальшое спасибо очень толковый мужик респект

@qaxramonallaberganov 29 күн бұрын

спасибо большое, очень помогли

@auitzhanfazilov3972 7 ай бұрын

Спасибо мужики за видио. Отригуливар как часы работает внятно просто понятно

@watch_dogs 2 жыл бұрын

Большое спасибо за инструктаж, а то не на одном курсе по обучению слесарей по гпм об этом не рассказывают. Сохраню это видео

@mnogogrannik_ Жыл бұрын

Привет! Спасибо что смотрите!)

@user-be1qc7ju7i 9 ай бұрын

тоже не просто все, свои тонкости, спасибо за видео!

@user-bv7vd3ub4i 6 ай бұрын

Спасибо за толковое видео.

@tydim 2 жыл бұрын

привет )интересно)спасибо за видео )

@barrakud2 2 жыл бұрын

Вот только вчера на моём 403-м из-за слабых тормозов плита полетела вниз, но вовремя врубил первую вира, подвёл куда нужно и опустил первой-второй майна. Обошлось, но осадочек остался. Зачастую после такого, чтобы не ждать механика, крановые сами лезут регулировать, но из-за незнания нюансов - перетягивают. Итог: красный тормозной барабан, дым, отсутствие посадочной скорости. Теперь буду знать, как делать это правильно. Спасибо за видео.

@ImRintik Жыл бұрын

Спасибо уважаемые!!!!

@greghiops118 Жыл бұрын

Благодарю 👍

@user-zj2bt3eo4d Жыл бұрын

Спасибо вам огромное за советы

@mnogogrannik_ Жыл бұрын

Привет! Очень рад если чем то полезен!)с уважением Алексей!

@user-de6uc1bz5n Жыл бұрын

Спасибо, понятно объяснили!

@mnogogrannik_ Жыл бұрын

Привет! Очень рад если чем то помог!)

@user-bz9ty4ts6p Ай бұрын

Шпилька верхняя закручивается мертво в палец, ей не регулируют изначально разность колодок, для этого есть подпятник. Пружина придаёт ускорение при сжатии колодок, сами колодки сжимает по усилию тяга. Видео для тех у кого нет образования или куплено.

@buildityourself2231 2 жыл бұрын

далека от этого, но лайк видео.

@user-nv1fm6kf1n 2 жыл бұрын

Привет Алексей 🤝 очень познавательно спасибо👍👍👍

@mnogogrannik_ 2 жыл бұрын

Привет!) Спасибо что смотрите!)

@ZABITOV Жыл бұрын

@@mnogogrannik_ 👋

@grigoriiyu 3 күн бұрын

Очень интересное видео для тех кто работает на кранах, спасибо. Есть вопрос, где находятся дренажные отверстия на опу 408.21 кран

@aliksahakyan8344 10 ай бұрын

Спасибо

@buildityourself2231 2 жыл бұрын

супер

@Vadim_Kulagin 2 жыл бұрын

Знакомая работа. На тельферах так же регулировали. Насколько помню, проверка тормозов идёт на грузе 1,25 нормы...

@maiklcu633 9 күн бұрын

Ввели заблуждения людей по регулировке тормозов, возвратная пружина регулируется на заводе её больше не трогаем, регулировочный винт не затягивается до упора, толкатель стоит 16 ты, должен стоять 25, 16 ставится на 160 рамку

@user-sh9uw4em3i Жыл бұрын

Узнал несколько новых полезных моментов! Благодарочка вам!!!

@mnogogrannik_ Жыл бұрын

Привет! Очень рад если чем то полезен!)

@Balamut36. 2 жыл бұрын

Привет Лёха! Осталось 403 кран приобрести!!!🤣👌🤝

@mnogogrannik_ 2 жыл бұрын

Привет Сашка ! 🤝 Ну как надумаешь себе дом десятиэтажный построить ,так преобретешь))

@user-xl4mv5jm6g 3 ай бұрын

Видео пойдёт вполне. Почему слесарь в тапочках на кране?! Тормоза я реглировал сам. Гидротолкатели перебирал.

@PvPiLiZASSAL7 Жыл бұрын

Видел ещё бывает по болту фиксации колодок около своих осей. С ними как быть не подскажете? Просто на зажатом тормозе затягиваются?

@user-tc1ej7eg4z Жыл бұрын

Самая нормальная конструкция тормозов, ничего лишнего. А сколько есть горбатых конструкций, одна другой чуднее..

@Gold-zi6uw 7 ай бұрын

Подскажите в чем проблема, когда на контролере хода моста делаешь ручку в нейтральное положение то кран начинает сильно вибрировать или трясти где смотреть надо

@user-on7uk8rj7k 10 ай бұрын

А можете показать весь рабочий процесс на кб 405 Как его запускать "Глушить" Електродвигатель Кабину кб 405 из нутри и тд

@user-im1ev1rn2j 9 ай бұрын

Когда учились, в конспектах написанно, регулируют 1,шток 2.пружину 3.подпятник. Подскажите где ПОДПЯТНИК?

@user-df2hd9lf7x 2 ай бұрын

А что сечас уже спецуху не дают, в шлёпанцах на работу ходят. В наше время кирзачи давали. Обнищал рабочий класс, скоро как в Индии будет видимо босиком.

@user-td6rh6rj7r 2 ай бұрын

Осталось пижаму напялить, как индусы

@user-df2hd9lf7x Ай бұрын

Так оно видимо и будет.

@user-gu9gc1nu6f 9 ай бұрын

У слесарей по ремонту ГПМ два союзника: разводные ключи на 19 и на 46.

@mnogogrannik_ 8 ай бұрын

И ещё на 50-55))

@RS-zp5xk 6 ай бұрын

Это смотря где. У нас лучший друг слесаря и крановщика это электрик. У нас слесаря начитались нормативной документации, где сказано что регулировка тормозов, это зона ответственности крановщиков и крановщиц. И забили хер на все эти регулировки, посылают крановых лесом. А на кранах часто сидит девочка крановщица 40 килограмм веса, у которой сил не хватает гайку стопорную открутить, и она не понимает вообще в какую сторону что крутить. И поэтому что? Правильно! Она звонит электрику и слёзно просит прийти и всё наладить, рассказывая попутно что её злые слесаря матерят и ничего не хотят делать.

@user-gb8se5fy7j 5 ай бұрын

Скажите а что случилось с краном если груз вместе с грузовым канатом во время работы самопроизвольно падает вниз и вира перестает работать. Спасибо

@ArchangelMichail-pt4hs 9 ай бұрын

Хорошее видео молодцы ребята. Есть один вопрос касающийся тормозов: В каком случаем может возникать пробег тормоза вверх.

@user-oq3es7qq7x 8 ай бұрын

Вверх!? Если только залипает контактор! ,,вверх,,!

@DENSHP Жыл бұрын

Здравствуйте ! Этот толкатель может работать на "втягивание", или он только толкает ?

@mnogogrannik_ Жыл бұрын

Здравствуйте ! На втягивание толкатель не работает

@ernestokarlos1699 4 ай бұрын

а когда морозы колодки примерзают хорошо,и гидрик замерзает

@user-yd7vx7li3b 2 жыл бұрын

Забыли указать, что в электрогидротолкатель заливается диэлектрическое масло: трансформаторное или турбинное, до нижнего тубуса заливной пробки. ( как в электроаккумуляторе)

@RS-zp5xk 6 ай бұрын

Это слесаря, им плевать что там электрики заливают в гидротолкатель.

@user-td6rh6rj7r 2 ай бұрын

Не тормозная упряжка, а трмозное устройство с двухплечевым рычагом

@make1612 2 жыл бұрын

Привет где работаете, называется не болт а регулировочный солдатик,не стойки а тормозная рамка, натяг пружины равен маркировке термазного толкателя (16.)20)25)50)

@mnogogrannik_ 2 жыл бұрын

Привет! Спасибо за объяснение!)

@make1612 2 жыл бұрын

Привет, у нас на предприятии Есть кран 20тоный ,маставой с двумя термозными барабанами.

@user-so5wd9zv6w Жыл бұрын

Должен ли быть шток кривой между стойками? И как это может повлиять на эксплуатацию этого устройства? Нужно ли резьбу штока защищать от корозии и атмосферного воздействия?

@user-oq3es7qq7x 8 ай бұрын

Конечно. Резьбу лучше какой нибудь густой смазкой. А вот шток кривой и гнутый надо заменить!!!!!

@user-kt5jh4gp4r 2 ай бұрын

Роль самой тяги

@mihashadrinsk7953 2 ай бұрын

Почему крюк называют ГАК?

@aleksandrf8223 Жыл бұрын

Все хорошо, но где спецобувь? В шлепках на кране, это дичь. Я в легких кроссовках в августе два пальца сломал. Как что думайте.

@user-qz7jr7od8m 8 ай бұрын

Какое масло заливают.?можно ли доливать полный до резьбы?

@mnogogrannik_ 8 ай бұрын

Гидравлическое.прям слишком полное не надо

@user-qz7jr7od8m 8 ай бұрын

@@mnogogrannik_ спасибо.если уже полный залили то это как то навредит гидро толкателю ?

@RS-zp5xk 6 ай бұрын

@@user-qz7jr7od8m Если пружина перетянута: 1) Будет выдавливать масло через сальник штока вверх, если ничего не делать сальник со временем придёт в негодность, но его не трудно поменять, зная размеры штока и посадочного места. 2)Либо через нижний сальник масло уйдет в двигатель. Масло заливают диэлектрическое, трансформаторное так что двигателю это не навредит, но уровень масла придётся ещё тогда долить. - В принципе это не страшно, мы всегда заливаем по горлышко. Всё зависит от усилия которое толкателю приходится применить, чтобы сжать пружину тормоза.

@user-qz7jr7od8m 6 ай бұрын

Спасибо

@user-wv7hk1hw2f 7 ай бұрын

Почему бывает что толкатель не работает, не поднимает? В чем причина???

@RS-zp5xk 6 ай бұрын

1)Нет напряжения ,одной двух, или всех трёх фаз. 2)Сгорела обмотка двигателя. 3) Отсутствует, либо недостаточно масла в толкателе. 4)Перетянута тормозная пружина, до такой степени, что у толкателя просто нет хода (некуда толкать) 5) Открутилась либо повреждена крыльчатка надетая на вал двигателя внутри толкателя, которая должна создавать давление масла. - Выбирайте какая причина вам больше нравится )

@user-pq7rb2zw2z 7 ай бұрын

Тормозные накладки на колодках уже просят их заменить .

@mnogogrannik_ 7 ай бұрын

Данное видео снято на демонтированном кране. Конечно мы там все меняли перед монтажом крана)

@user-zs2ci1xw5s 7 ай бұрын

А это нормально, что тормоза не после редуктора стоят? За три года работы с кранами, только сейчас такое увидел...

@user-xl4mv5jm6g 3 ай бұрын

Всё дело в моменте. На входе в редуктор тормозной момент можно сделать меньше. Редукция сударь.

@user-td6rh6rj7r 2 ай бұрын

Не "стойка", а плечо

@user-gb8se5fy7j 5 ай бұрын

А если мотор згорел может груз падать

@user-td6rh6rj7r 2 ай бұрын

Нет. Тормоза в нормальном положении "ЗАКРЫТО"

@user-sd3oo2md1p 2 жыл бұрын

Вы меня конечно извините) но кто регулирует тормоза с грузом? Он вообще знает охрану труда и пром. Безопасность? В целом рассказал всё верно.

@barrakud2 2 жыл бұрын

Эмммм...а можно отрегулировать тормоза без контрольного груза? Это вообще как?)

@PvPiLiZASSAL7 Жыл бұрын

Сразу видно ТБшника

@user-cd8ll7nb4y 6 ай бұрын

Всегда тормоза надо регулировать с контрольным грузом.Или ты с луны свалился😊

@user-mt6om1je5e 6 ай бұрын

епанные краны .... лет уж 20 как с ними дела не имел , только в кошмарах иногда снятся ..... барабан клинишь под гололовку болта , клин под толкатель , и выставляешь колодки ..... обслуживал металлургические краны и металловозные тележки .....

@RS-zp5xk 6 ай бұрын

На металлургических кранах всегда по две тормозные системы на подъём. Хоть на главном, хоть на вспомогательных. Один тормоз затягиваешь от души, на втором меняешь всё что хочешь, хоть толкатель, хоть колодки, хоть всю систему целиком

@ZeroComplete 2 жыл бұрын

Это не груз! А стреловая лебедка!!!!!

@zitel-zemli0671 9 ай бұрын

Это грузовая лебёдка! И видать кран на хранении на базе стоит. Тормозной барабан ржавый!! Это первое! На барабане нет каната, это второе. Позади автора, видать двигатель поворота портала, и редуктор. Это третье!

@ZeroComplete 9 ай бұрын

@@zitel-zemli0671 да и правда , сорян , строго образца

@user-bk6lq3sw7c Жыл бұрын

Барабан тормозной ржавый,тормоза первое время работать не будут

@zitel-zemli0671 9 ай бұрын

Это кран на хранении стоит на базе. Потому и тормозной шкив ржавый! Видите, на грузовом барабане, нет каната?! Его скорей всего сняли на другой кран, или просто скоро новым заменят!

@kastro_1653 5 ай бұрын

Че за бред? 15 лет работы с кранами говорят говорят мне о том что это просто какая то дичь. Так оно не работает на кранах типа грейферных подъем штока ТГМ в свободном положении неприемлем ибо есть такое понятие как износ колодок! По бошке себе по стучи!!!!! 😂😂😂😂 такие советы ....... для тех кто только только начал работать на кранах. Тягу отрегулировал а натяжение пружины как регулируешь ? На глаз? На опыт? Все это пиздеж если бы ты видел как тон так 10 падают и просто рвут троса такое видео не записал бы. П.с рвут троса либо подъёма либо закрытия. Шкив и прилигание колодок к шкиву проверяется иначе.

@mnogogrannik_ 5 ай бұрын

Сними правильный ролик ,да выстави на Ютуб!!! Новичкам доброе дело сделаешь! С Новым Годом!

@user-td6rh6rj7r 2 ай бұрын

"Тон так 10" падать НЕ ДОЛЖНЫ. В вашей рабочей инструкции черным по белому прописано - перед началом работы проверить РАБОТУ ТОМОЗОВ, конечных выключателей, блокировок.

@kastro_1653 2 ай бұрын

Я объясню вам проще оперативку давать и темболеее не постоянную через контролёр. Вы блин. Голову включите кто из вас хот на 160 работал где 6 реверсов и 6 ускорений на каждом? Вы мне ещё за грейыерные расскажите

@user-oq3es7qq7x 8 ай бұрын

Объясните пожалуйста почему на гидротолкателе так задран шток самого толкателя!!! В чем причина!

@RS-zp5xk 6 ай бұрын

Если вы про показанный толкатель в этом видео, то он не задран, это конструктивная особенность данных толкателей, у них шток длинный. А на старых толкателях шток короткий. Но это не важно в работе, отрегулировать можно любой, главное чтобы не было люфта\выработки в скажем так шарнирных соединениях самой тормозной системы.

@user-ch5gr1rf6g Жыл бұрын

Всë ясно, молодцы. Только тягу смысла нет туда сюда крутить, вы еë просто перепускаете.На регулирования есть гайки и в низу те самые маленькие штоки.

@kosterin9066 Жыл бұрын

Этот стартер хоть чуточку что-то шарит (когда выпьет)а молодость вообще ,,о,,

@user-ln4gk6cn1n 10 ай бұрын

я заебался с этими тормозами, не могу настроить, поставили новый комплект толкателей, когда дождь тормозит сначала нормально, потом начинает резко, в сухую погоду по другому

@zitel-zemli0671 9 ай бұрын

Перед работой в снег или дождь, надо высушить тормозной барабан. Берёте груз, поднимаете на 4-5 метра, потом короткими "точкам" майнуете груз! Барабан нагревается, и влага с него испаряется! А лучше конечно тормозной барабан, прикрыть куском резины, или "козырёк" из профнастила поставить! Чтоб дождь и снег, не попадали на тормозной барабан!

@user-ln4gk6cn1n 9 ай бұрын

@@zitel-zemli0671 это да, но барабан короче на ход, не на майна вира, получается два толкателя, по диагонали стоят..

@zitel-zemli0671 9 ай бұрын

@@user-ln4gk6cn1n 2 толкателя?! Это как? Сколько крановщиком работаю, такого не видел. На советских кранах по крайней мере! На каждый барабан, по одному толкателю стоит!