Долгое нудное очень подробное видео , которое создано специально по просьбе нескольких подписчиков которым сложно в мануал , но очень хочется своими руками. Остальным можно не смотреть.

Так должен выглядеть мануал от производителя ;) Спасибо за ваш труд !

Стоковые катушки не мешают снятию крышек (в видео тюненые катушки Dyna, кстати не совсем понятно зачем они, обычно их ставят при тюне двигателя - замена катушек, карб микуни 42-45 и новые мозги) Я приспособил шестигранник на 5 с посадкой на 10. И накидной ключ с трещоткой - все просто и легко. Прокладки спокойно переносят снятие/установку, ничего не сопливит не бежит. Главное правильно тянуть крышку Тягу на передачки - откручиваем, поднимаем лапку КПП вверх, она мешать не будет. Подножку и площадку так же можно не снимать, немного больше геммороя но все реально. По способу регулировки - я точно так же делаю. Лучше расскажи, что делать с передним рокером, который со временем начинает немного болтаться и издает звук, который многие принимают, за стучащие клапана. Ответ от диллеров Ямахи - это нормально (взято с забугорного стар клиник). И кстати не планируете запилить мануал на: 1. Для замены пластины сцепления (да и самого комплекта сцепления) на Барнет или аналог? Актуально, сцепление со временем начинает буксовать 2. Замену привода маслонасоса - ОЧЕНЬ актуальная тема. В прошлом году мне пришлось из-за нее перебирать двигатель. А видео прям получается делать. Приятно смотреть. Годик назад бы мне все это... А так все пришлось изучать своими ручками.

благодарю. интересно смотреть и очень полезно.

Спасибо за видео, очень нужная информация!

Всё четко и понятно!

Как всегда все познавательно и понятно 👍Спасибо

да чем дольше видос тем интереснее, а если еще и какие-то "ноу-хау" при этом показываешь, то вообще отлично. Продолжай в том же духе. Пусть конструктора Ямахи плохо спят по ночам при каждом их упоминании )))

Большое спасибо за видео, про обслуживание любимого мотоцикла!

Молодец 👍👍👍👏👏👏

Супер помог своим видео)))))СПАСИБО

Инфа золото!Спасибо!

Отвертка вместо свечи напомнила что у бати на 5 юпитере штатно была втулка с подвижным штоком, которая вкручивалась вместо свечи. На штоке были три кольцевых паза. Дуиаю как раз ВМТ.)

Спасибо за подробное видео, очень помогло .

Очень помогло , всё понятно и разжовоно ,спасибо . Больше таких видео ,удачи !!

Лень-двигатель прогресса)))

:))) желание конструкторов полюбить меня промеж полушарий мозга... аааа... :DDD

Главный герой фильма , Вы где живёте ? Я Ваш клиент )))

а как же Мы продолжаем щупать Ямаху за интересные места?)

👍

По этому я туда и не лезу. Ямаха Варриор 56000км и все ок. Как я понял это одно и тоже. Ну его нахер))) За видео огромное спасибо!!!!

С катушками проблемы по тому что они не родные. Как и ВВ провода. Видео замечательное! Снимай ещё!))

Думается, зазор в 0 выставляется из-за гидрокомпенсаторов. Таким методом еще на уралах клапана регулировали, никогда метки не смотрели)) Подходит для всех моторов. Вообще не понимаю зачем надо снимать правую крышку. Ничего не произойдет, даже если +-20 градусов не попадёшь с метками. Отправил Вам письмо на почту.

Добрый день, спасибо за видео, очень нужное и познавательное! Единственный вопрос для чего эти манипуляции с отверткой в свечном колодце, если просто крутить коленвал до совпадения меток для заднего и переднего цилиндров -этого недостаточно для момента начала регулировки клапанов?

Крышки бы полирнуть перед установкой)

Вот это секас

Добрый вечер. Спасибо за полезную информацию! Есть вопрос. В мануале (мотосервис мануал Старый оскол) прочитал, что гидрокомпенсаторы на этом двигателе перед установкой необходимо залить керосином (процедура в мануале описана). Может что-то не так с точностью перевода, или так и должно быть? Спасибо.

Здарова ) Я смотрю сижу видюху твою .. Т ытакой говоришь ..секретный способ без снятия правой крышки ))) я такой говорю отвертка епта ))) как и раньше ))) и ты берешь отвертку в руки ))) Хаааа

Катушки не родные) DynaCoil. У меня тоже такие.

А на 650й драге все тоже или существенная разница?

Спасибо за отличный ролик! То что надою. Только скажите, почему выставляете в 0 или 0.02-0.04 настолько несущественный зазор?

Огромное спасибо! Очень помоголо👍 Но вот при обратной сборке, шланг, снятый с головки не может найти свое место🤦‍♂️ никак не могу вспомнить откуда его снял и как и куда ему есть место быть) буду очень благодарен если поможете. Спасибо. Мануал со всех сторон перечитал, шланг есть, а куда идёт нет🤦‍♂️

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Доброго времени. Ключ для регулировочного болта где приобрести ? Подскажите пожалуйста.

Привет! Цветные провода от катушки, которые идут на «трахометр» - к ним нужно будет подключать тахометр, если я захочу вкрячить его на такой же драндулет?

Подскажите! Как понимаю обслуживание xv1600 и xv1700 схоже ?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста размер квадрата клапана (на спец ключе, для регулировки)? И что думаете об удалении AIS, т.к. на мотоцикле повержен корпус фильтра данной системы ( расплавился от выхлопной) ? Спасибо!

У меня такой мот, имеется маленький стучёк, люди слушали стетоскопом, говорят это клапана. Отрегулированы в 0, скажите - это нормально(прогревается и постукивает)?

Спасибо за видео! А почему зазор в ноль выставляется?

Подскажите пожалуйста какие отличные между xv 1600 и 1700? Спасибо

Короче суть в том что на вмт впускной и выпускной клапаны закрыты. И суть регулировки-проверить что они закрыты, правильно?