При следующей регулировки, тоже не исключаю такой способ.

Всё верно,только сила тяжести действует хорошо только с 0 до 6 часов, а там как повезёт

@@alexmelnik9395 и этого достаточно. В часовой терминологии если, эта система вращается против часовой стрелки. И декомпрессор воздействует на ролик коромысла клапана как раз вскоре после прохождения нуля часов - тогда, когда декомпрессор ещë включен силой тяжести. Я это видел, так как крутил вал двигателя без клапанной крышки, когда проверял работу декомпрессора.

​@@boringboris2597 получается если декомрессор вялый с завода то можно ничего не делать?

@@user-pt9fk7ri8l на другом канале диагностировали этот косяк и ничего не предприняли для устранения. Говорят, и так нормально заводится.

Здравствуйте, у меня так же, на холодную, подсос с газом, потом газ держишь, около 2-3 тыщ, минуту примерно, дальше, уже держит.

А на ХХ, сколько оборотов?

@@alexmelnik9395 у меня это первый мотик. Я ещё совсем нуб. Заказывал сборку. Наверное стандартно 1,5 оборотов. Я как раз хочу разобраться и поднастроить.

Перед первым холодным запуском нужно холостые обороты накручивать барашком на карбе, а после прогрева вновь убавлять.

Не первый раз в комментах встречаю такую проблему, и у меня тоже самое, похоже это нормальное поведение, можно забить, покатать так, а потом вообще сменить карб

Привет не трогал, читал, что до упора закрутить, и открутить 1.5- 2.5, .

Заводской около 6-7 был выкручен, сделал 1.5

Тогда непонятно, почему с подсосом, через минуту, начинает захлёбываться

поставил жиклеры?если да,то помогло?

@@ygolok1293 не, планирую пока иглой поиграться

По поводу сильного нагрева ,есть такое дело, я жёстко не эндурю, .

@@alexmelnik9395 ну бигбор нашревает а 4клапана наоборот дает же больше воздуха и охлождаеи лучше или тожк перегревает? Просто я не шарю в этой теме

Труба, по идее и должна сильно нагреваться,не до красна но довольно сильно.Сам картер сильно греется, на моём старом 169 , такого не замечал.

​@@alexmelnik9395у меня тоже низ двигателя прям заметно горячий и после остановки даже долго не остываюет

​@@user-pg7lk2ll7jвроде особенность 4х клапанной головы

Родной, ниби 30

@@alexmelnik9395 6 л говоришь афигеть же. пррожорливый карб

@@Dragon_great как есть, надеюсь раскатается, пробег пока 400 км, плюс планирую звезду на 14 ведущую поставить, а дальше буду пробывать регулировать, лежит ещё пз30 с ускорительный насосом, может если этому тяму не дам, буду его ставить

@@alexmelnik9395 вот что люди мне недавно написали про карбы. пд 30 у меня тоже это стандартный карб вакуумный на ней средние показатели и минимальный расход топлива и высокий ресурс двигателя гарантирован. ПД 30 -плавный карб для спокойной езды за "хлебушком"! Хорошо подходит для 4т ! Но настроить его чтобы валил мотор на все бабки нереально, но по крайней мере у меня не получается! А вот карбы из серий : "PE', " PWK " злющие 2т. Если правильно настроить то с ними мотор становится сумасшедший.... "ПЗ" -говно редкостное.... "ПЗ - 30 даже с у.н." мне не понравился, его настраивать нереально тяжело. Это самый дерьмовый карб что у меня был за всю свою жизнь.. Я его так и не настроил,выкинул и вам советую. Разница огромная по сравнению с "ПВК 30". подумал может инфа пригодится. лично у меня на 003 спорте регуль стоит пд 30. расход не измерял но мне он нравиться.

@@alexmelnik9395 вот что люди мне написали про корбы. у меня у самого пд 30 мне нравиться, расход не измерял. пд 30 у меня тоже это стандартный карб вакуумный на ней средние показатели и минимальный расход топлива и высокий ресурс двигателя гарантирован. ПД 30 -плавный карб для спокойной езды за "хлебушком"! Хорошо подходит для 4т ! Но настроить его чтобы валил мотор на все бабки нереально, но по крайней мере у меня не получается! А вот карбы из серий : "PE', " PWK " злющие 2т. Если правильно настроить то с ними мотор становится сумасшедший.... "ПЗ" -авно редкостное.... "ПЗ - 30 даже с у.н." мне не понравился, его настраивать нереально тяжело. Это самый уевый карб что у меня был за всю свою жизнь.. Я его так и не настроил,выкинул и вам советую. Разница огромная по сравнению с "ПВК 30".