Ich bin mitglied von ein rennteam in der Pro Superstock Cup. Da mussen wir Pirelli fahren. Vorher in der Niederländische IDC mit Bridgestone gefahren. Die Pirelli's sind bei uns nach hochstens 2x 20 minuten weg. Der Bridgestone gehen viel langer mit,und rundezeiten fast gleich. Und die regenreiffen von Bridgestone sind absolut viel besser.

super klasse offenes & technisch fahrerisch Feedback 👍 danke

Gutes Video, interessanter Vergleich! - Aufgrund der aktuellen Marktsituation bzgl. Preise und Verfügbarkeit hab ich auch gerade ein Video zu den Conti Track Slicks gemacht. Eventuell auch interessant, vor allem für uns "Hobby-Racer" ;-)

Bin schon alles gefahren und für mich ist ganz klar der Dunlop KR Preisleistungstechnisch der beste und günstigste Slick.Vor 2-3 Jahren war mal Bridgestone der günstigste Reifen,aber diese Zeiten sind schon lange vorbei die sind ja alle etwa +- gleich teuer vom Preis her falls man überhaupt welche kriegt,nur mit dem Unterschied das Pirelli wie du schon gesagt hast 3 Turns hält und dann aufreisst usw und man Pro Wochenende gefühlt 10 mal wechseln muss und somit bei weitem der teuerste Reifen ist . Den Bridgestone bin auch schon oft gefahren (nur hinterreifen) sowohl 3LC,Soft und medium und ich muss sagen die Reifen sind top,aber ich finde das der Dunlop in ganz tiefer schräglage etwas mehr Grip hat und bei mir der MS2 hinten auch 2 Tage hält und das vorderrad hält gefühlt ewig,bei relativ floten Rundenzeiten,bin zwar nicht auf deinem Niveau, bin jetzt in Brünn 2:12 gefahren (war 3 Jahre aber nicht da) Misano 1:45,Mugello 2:02 usw. Bei meinem Kumpel hält der Reifen doppelt solange wie bei mir,er fährt je nach Strecke ca.5 sekunden langsamer und bei ihm hält das Vorderrad locker 4 events oder mehr und der hinterreifen ca.4-5 Tage. Dunlop hat ja jetzt auch die Big Size Reifen,hab ich aber noch nicht ausprobiert aber ich glaub ich hab da vom normalen reifen noch nicht alles rausgeholt daher sehe ich es nicht ein noch mehr für einen reifen zu zahlen denn wie man sieht kann man auch mit dem Bridgestone Reifen schnell fahren man muss einfach bisschen anders fahren,kann das Gas vielleicht nicht ganz so öffnen wie beim Pirelli aber dafür hat er andere vorteile. Ich würde sagen das alle 3 Marken auf dem ähnlichen level sind,alle haben ihre vor und nachteile.Preislich ist für mich ganz klar der Dunlop und Bridgestone am günstigsten wenn man es auf das Wochenende ausrechnet.Als ich spanien und Portimao war habe ich 1 mal ein hinterreifen gewechselt bin die harte 4er mischung gefahren hingegen die Pirelli jungs mussten 10-15 hinterreifen wechseln und das sehe ich einfach nicht ein für Paar % mehr grip und das auch nur die ersten 5-6 Runden.Ich versteh ehrlich gesagt nicht wie man soviel geld für reifen ausgeben kann,ich denke die meisten von uns sind keine Millionäre,daher gebe ich das geld lieber für was sinvolleres aus,mit dem geld gehe ich lieber öfter auf Renntrainings das bringt 10 mal mehr als soviel für reifen auszugeben. .

Danke für das Video, habe auf sowas gewartet 👍

Bridgestone für mich als Hobbyfahrer super Preis/Leistung. Hält lange, reißt nicht auf und ich muss kein Studium bzgl. der Mischungen absolvieren. Bin mittlerweile vom Vorderreifen aber weg und auf Pirelli SC1(Normal Size) umgestiegen, taugt mir besser. Dieses Jahr probiere ich auch mal den KR106 MS3 von Dunlop. Hinten bleibt der Bridgestone!

Meine Erfahrungen zu diesem Thema. Pannonia mit meiner R1, Bestzeiten mit den jeweiligen Gummis. Dunlop 3er vorne, Bridge Soft hinten 2,00.8 Dunlop 4er vorne, Dunlop 2er hinten, 2,00.4 Bridge Soft vorne, Bridge Soft hinten, 2,01,xx Pirelli SC3 vorne, Brige Soft hinten, 2,01,xx (die alten) Pirelli SC3 vorne, Pirelli Sc0 hinten, 2,01,xx (den alten Pirelli hinten mochte ich generell nicht) Also alles probiert, kommt immer ähnliches dabei raus. Bei mir.. Die beste Combo für "normales Fahren" fand ich den alten SC3 vorne, und den Bridge Soft hinten. Das ging immer und überall, ewig haltbar, von 5 Grad bis 60 Grad Streckentemperatur, nie Probleme. (Nicht mal Rijeka). Der Soft hat mit Zeiten um die 2,01 am Pann ca. 70 Runden gehalten, in der 68sten noch 2,03. Danach aber kompletter Abfall in die 2.10er Regionen. Der alte SC1 hielt meistens max. 2 Turns bevor er Meier war. Jetzt kommte ich die Big Size probieren auf einer BMW. SC1 vorne, SC1 hinten. Reifen haben irren Grip, der Vorderreifen fühlt sich phänomenal an, mit ca. 60 Runden auf dem HR Gummi konnte ich eine 2,04 fahren. Mit einem neuen SC1 hinten dann auch nur 2,04 weil ich den Grip nicht rübergebracht habe. Fahre aber auch kaum mehr. Wer unkompliziert Racen will, mit Zeiten in tiefe Hobbyfahrerregionen wird mit Pirelli/Bridge glücklich.

Mich würde Mal für mittlere Hobbyfahrer deine Meinung zu Metzler und Dunlop erfahren und ob du die schon Mal probiert hast.

Ganz tolles Video Danke Matthias! eine Frage: Was haltest du vom SC3 hinten? Soll länger halten und weniger empfindlich sein und für Hobbyzeiten ausreichend.

Hallo Mathias Ganz schön viel Infos👍

Danke für das interessante Video. Mit freundlichen Grüßen aus Österreich, Nils

Wie immer ein Tolles Video! Könntest du auch was zu Metzeler sagen? Sind ja echt gut Preis/Leistung und das neue Vorderrad K2 soll ja die Pirelli SC3 Mischung haben.. Wie schon jemand hier erwähnt hat vermutlich eine gute Wahl für Hobbyfahrer.

Bis jetzt bin ich immer den Pirelli gefahren. Empfinde jedoch den drop nach ein paar turns spürbar obwohl ich nie in der schnellen gruppe unterwegs bin. Dieses jahr probiere ich den SC3 vorne von Pirelli und für hinten habe ich jetzt bridgestone medium und soft zuhause. Bin gespannt auf die combo

Hallo Matthias, danke für das informative Video. Frage: Muss mann beim Wechsel von Bridgestone auf Pirelli (oder umgekehrt) am Fahrwerk was machen oder kann einfach "mal" gewechselt werden? Danke für eine kurze Antwort.

Ich kann jedes Wort von Matthias unterschreiben. Ich fahre vorne gerne den Big Size von Pirelli, aber hinten lieber den Bridgestone. Der Bridgestone bietet für mich dadurch, dass er mehr Schlupf hat, ein besseres Gefühl für den Hinterreifen. Um den Pirelli hinten in der richtigen Temperatur halten zu können muss man schon etwas professionell aus der Kurve am Kabel ziehen und ich als Otto-Normalsterblicher krieg das mit dem Pirelli nicht hin. Ausserdem bleibt der Bridgestone für mich viel länger gut fahrbar. Aber die „Wand“ in der Kurve, die der Pirelli einem bietet sollte man trotzdem mal erlebt haben. Das ist ein halber Tag lang einfach irre gut.🌸

Sehr gutes Video, wie immer gut erklärt und nachvollziehbar 👌 Wie sieht es denn mit anderen Herstellern aus? Zb Metzeler?

Hallo Matthias, Wenn es extrem heiß ist (30°),fährst du trotzdem Bridgestone VM soft Vorderreifen oder Medium?

Fahre seit diesem Jahr vorn SC1 / hinten SC2 in normalen Größen auf meiner ZX9R und kann absolut nichts schlechtes sagen ! Nen Bekannter fährt Bridgestone VA/ HA in Medium auf seiner GSXR 750. Vom Verschleiß her sind wir ungefähr gleich !

Sehr guter Vergleich. Ich fahre seit Jahren nur Bridgestone (auch durch die Reifenbindung im Cup bedingt). Dies ist für mich der beste Reifen für schnelle Hobby-Fahrer. Absolut problemfrei. Bin jetzt aber auch auf Alternativen-Suche, da Bridgestone momentan so schwer zu bekommen ist. Denke auch schon über die Dunlop Kombination KR106/KR108 nach. Bin mir da nur mit den Mischungen nicht so sicher. Ach ja ich fahre aber 600er.

Darf ich fragen wie ihr das mit einem Mapping für die tc macht?

Das was du zum Vorderrad sagst, kann ich genauso unterschreiben, Pirelli geht zwar "schlechter" in die Kurve, aber in Schräglage ist er wie auf Schienen. Der Bridgestone fängt gerne mal an übers Vorderrad zu schieben

Auf meiner uralt r6 kann ich den Bridgestone in soft hinten einfach 4-5 Tage fahren. Und wenn der Luftdruck penibel eingehalten wird verzeiht der Reifen auch einfach alles. Ich bin sehr zufrieden mit den Bridgestones!

Danke für die Infos. Hinten fahre ich zu 95% Bridgestone V02. Der hält den Grip gefühlt bis er komplett runter ist und gibt mir eine gute Kontrolle am Hinterrad. Habe auch nie Probleme mit aufreißen oder ähnlichem gehabt. Vorne habe ich schon viel probiert. Mittlerweile bin ich beim Pirelli oder dem baugleichen und günstigeren Metzeler Racetec. Ich finde das Feedback etwas besser vorne auf der Bremse. Aber sicherlich bin ich noch nicht auf dem Niveau, wo ich den Pirelli an seine Grenzen bringen würde… Gefühlt in der Kombination bietet das für mich den besten Gegenwert und lange Haltbarkeit.

Ich war jetzt in Schleiz (Rundenzeit 1.36) und habe den Pirelli auf der Flanke voll runter gefahren. Die Rundenzeit war in den letzten Runden im Rennen sogar am schnellsten wobei ich denke das ich da eher im Fluss gefahren bin. Der Reifen hat 1 Rennen 4 Turns und noch ein 2. Rennen gehalten.

Liebe die Bridgestone V02 Slicks =) Konnte gerade am Pann mit dem Medium eine 1:59 mit dem Nakedbike fahren :D umso mehr gespannt was mit dem neuen NewShape Bridgestone möglich ist :D

Sehr schön, viele gute, für mich neue Infos, danke! '... und wenn ich nach einem Jahr (oder so) noch kein für mich relativ abschließendes Urteil fällen kann, dann fahre ich einfach noch ein weiteres Jahr'. Ich freue mich also schon drauf, wie wie Dein entsprechendes Video vom nächsten Jahr sein wird! Und klare Sache, auch die Formel 1 muss so viel testen und nimmt so viele Millionen von Messwerten über 60 oder 180 Kanäle Telemetrie bzw Datenlogger, und es wird eben trotzdem nicht vollständig vorhersagbar. (Wie viel besser sind eigentlich die Rundenzeiten mit diesem Bridgestone Slick im Vergleich zu einem RS10 oder RS11?) P.S.: Die Nebeneingangstür bei 12:05f rechts im Bild haben wir übrigens ganz genauso🤗

Bitte eine Quelle zu den kommenden vorderreifen von bridgestone

gutes Programm. Würde vorschlagen, dass Sie einen Vergleich mit slick und slick mit Profil machen. Gruß aus dänemark.

Bist Du auch den Pirelli SC3 gefahren? Könnte für Hobbyfahrer ein guter Kompromiss sein Preis/Lebensdauer. Danke

Würde mal gerne deine Meinung zu der Michelin Power Slick 2 wissen, falls du den schonmal gefahren bist. LG

bin schon alle reifen gefahren aber beim metzeler k1 VE HR geblieben , geht immer und problemlos

Passt du denn dein Fahrwerk beim Wechsel von Bridgestone auf Pirelli an? Wenn ja, nur Zug/Druck oder auch die Geometrie, da unterschiedlicher Reifenumfang? Viele Grüße

Ich bin auf meiner ZX6R immer Bridgestone gefahren. Dann auf der ZX10R habe ich auch immer Bridgestone gefahren. Ich habe in Groß Dölln das Hinterrad bis an die Verschleißgenze runter gefahren und das bei 40 Grad. Klar der Grip hat abgebaut aber es ging immer noch. Auf den Pirelli bin ich jetzt gewechselt weil die Bridgestone kaum verfügbar waren. Von der Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen. Aber es fährt sich gefühlt besser.

Servus, kann mir irgendjemand sagen wo ich für meine Daytona nen 190er V01 Soft bekomme. Bin langsam am verzweifeln

und was ist mit Metzler K1 ?

Haben mit dem Bridgestone V02 VM in Oschersleben (1.37,1) öfters das Problem, dass dieser rechts aufreißt. Ansonsten bin ich mit dem Bridgestone echt zufrieden.

Der SC3 Big Size hinten ist mega langlebig, für das Hobbyfahrersegment im mittleren Rundenzeitenbereich kann der Reifen locker 2 - 3 Events durchhalten, mit 2 bis 3 Renntagen pro Event. Also Preis/Leistung ist hier top und mind. auf Augenhöhe mit dem Bridgestone. Temperaturfenster ist auch enorm, also als Hobbyfahrer völlig egal ob es 10 oder 30 Grad draußen sind, ich würde sagen der "Rundumsorglosreifen" im Hobbybereich.

Wie immer sehr interessantes Video!🤔🤘 Hast Du/Chat jemand Erfahrungen mit Michelin Slicks ?

Woher hast Du den Bridgestone für den Reifenvergleich? Ist aktuell keine echte Alternative, weil einfach nicht verfügbar oder Mondpreise - sogar teurer als Pirelli :P

Matthias was ist ein mittelmässiger Fahrer (Beispiel Misano/Laptime)? Mann muss doch das Fahrwerk umstellen wenn es auf Pirelli geht zwecks Karkasse? (einmal SC1 Jerez 0,5 sek schneller aber nur am rühren hinten >>> Fahrwerk für Bridgestone Soft). Pirelli 125 vorn und Bridgestone Soft hinten passt das ?(Front Pirelli Fahrwerk ändern?) Gruss Björn wir sehen uns am 16.Juli 💪🏼😁.

Was gibt es für den Einsteiger als Empfehlungen? Fahre eine Fireblade SC 77. Dachte an den Metzeler TD hinten und vorn.

Komm als Hobbyfahrer mit den Bridgestone super zurecht, unkompliziert und wenn man Glück hat, Preis-Leistung sehr gut 👍🏻

Dem Video kann ich nur zustimmen. Und seit 22 reißen sogar die SC3 vorne nach 45min Endurance auf. Traurig, den einen Reifenhersteller bekommt man nicht und den anderen kann man alle 2-3 Turns wechseln.

SC3 vorne und V02 hinten.... Beste Alternative Lösung für den Hobby Fahrer Demnächst wird der Kingtyre hinten getestet

Pann 2:07 mit 3 Tage altem SC3. Für mich ist das ok.

Habe die Nase voll vom Big Size! In Oschersleben aufgerissen, in Most aufgerissen, und nicht nur bei mir. Werde jetzt mal KR106 vorn und 3LC hinten probieren auf der RN65…

Ich fahre die ganze Zeit SC1 vorne und hinten seit geraumer Zeit 3LC S/M hinten vorher immer SC1 Pirelli und habe letztes Jahr mal ein Metzeler probiert vorne K1 und hinten K1 👍🏻, vorne war ich echt überrascht sehr zielgenau… hinten habe ich auch mal 3LC xs/s war Mega aber schnell abgefahren. Dieses Jahr fahre ich vorne K1 und hinten 3LC S/M …. Vll probiere ich mal den Big Size aus …nächstes Jahr 😉

Würdest du den Bridgestone auch Rennstrecken Anfänger empfehlen.

6:27 das sind die alten Pirelli Diagramme. Hol dir am besten den 2022 Pirelli Flyer

Die BigSize kann der normale Hobbyfahrer doch gar nicht mehr bezahlen. Hinzu kommt das man teilweise, z.B. bei der Honda SC82, einen mehrere tausend Euro teuren ECU Flash braucht damit TC und QS nicht verrückt spielen. Vorne bin ich vom 120/70er Dunlop KR in Mix MS3 (343) sehr angetan. Hinten den V02 in Medium und, als Alternative dazu, den Conti in Medium. Die extrem weiche Karkasse von Metzelere/Pirelli ist hingegen so gar nichts meins. Sind sicher super Reifen, aber ich mags Fahrwerk gerne weich, und dazu nen Reifen mit steifer Karkasse.

Pirelli= teuer, schnell abbauend und fummelig mit Luftdruck etc. Hier müssen alle Rahmenbedingungen passen. Bridgestone V02 Soft hinten = Preis Leistung gut, hält ewig, 1x Luftdruck und gut is, fängt setup am FB ab und ist die eierlegende vollmichsau! Den VM vorne finde ich bei weitem schlechter als das Hinterrad, daher bin ich immer die Kombi SC3 vorne und V02 Soft hinten gefahren. BESTE! Derzeit teste ich Dunlop und bin absolut begeistert! KR106 MS3 vorne und KR108 MS2 hinten. Haltbarkeit ist enorm und am Ende des Tages rechnet sich der höhere Preis absolut! 😉

I bin a Strassenreifen-Schisser, aber interessantes Themengebiet.

Bei Pannonia Ring*

.E.X.C.E.L.L.E.N.T. .•*¨`• Thx for posting! •¨`*•.

Versteh ich nicht die Kommentare hinsichtlich Lieferung, sowohl Pirelli und Bridgestone sind doch eh normal auf Lager bei den Händlern?? ...der Bridgestone Satz ist 200€ günstiger als der Pirelli Satz - irre! Wenn ich mich nur bei diesen blöden Angaben zur Reifendimension beim Bridgestone auskennen würde :( --> Hab mich geirrt, ist tatsächlich nichts auf Lager und das mit den 200€ stimmt daher auch nicht...