D'autres vont suivre...

Merci encore ! Les PSA arrivent.... 😁 👍👍👍

@@LEGARAGEPTS La ZS2 fut une bombinette très très sympa, croyez moi, très recherchée aujourd'hui. J ai oublié de dire que globalement la Passat n est pas une voiture qui fait rêver mais c est sérieux, bien fini, confortable, on a envie d enquiller les kilomètres avec son vieux Labrador allongé mollement sur une couverture à carreaux à l arrière. Mention je trouve aux aérateurs très design, à la pendule à aiguilles (rappelant Bentley ou la 911). Eh puis zut que c est bon de voir des compteurs avec des vraies aiguilles

Je suis d'accord avec ce que vous dites... Rien de tel que de bonnes aiguilles.. Mais c'est vrai que si j'avais une couverture épaisse et un labrador, je l'emmènerai dans une autre voiture qu'une Passat 8. Trop sérieuse, anonyme.

@@LEGARAGEPTS OK, le labrador dans un vieux Range Rover ! 😁

Oui, il s'agit de la carter sec. Merci à vous !

LE GARAGE PTS bonjour je voudrai acheter une passat 2.0 tdi 150 dsg 6 s ke tu me le conseil ou pas ! La voiture a 60000 kilomètres merci

En fait il s'agit certainement d une voiture de VTC (220 000 EN 4 ANS).Ce qui signifie au bas mot au moins 5000 courses Uber... Donc , souligner la robustesse des finitions prend tout son sens ici.

@@MrBENFILY1977 merci 👌🏼

Bonjour la boîte de vitesse qui équipe la Golf que vous convoitez est la même que la Passat. Les problèmes seront à priori identique. L'embrayage et le volant moteur seront à remplacés entre 120 et 150000kms. Ce sont les seules avaries vues pour ma part.

Salut esque elle consome beaucoup niveau carburant merci

J'ai eu le 1.6 TDI en golf 7 et j'ai jamais eu de consommation d'huile ni de liquide de refroidissement. Je crois que ça soit plutôt lié à l'état de ton moteur. Je suis d'accord avec vous quant au 2.0 TDI qui est plus meilleur. La grosse maladie des 1.6 TDI ce sont les injecteurs Siemens, alors que le 2.0 TDI a des injecteurs Bosch largement meilleur.

Bonjour, c'est chez un confrère. Garage Segetax 25 rue du banquier 75013 Paris. Voilà !

Après parfois si on roule que sur autoroute ça ne les use presque pas. Exemple la 407 de mon père 100 000 kilomètres et les pneus pas encore au témoin mais changement obligatoire car pneu d'origine de la voiture donc qui ont 10 ans (gomme sèche)

j'ai une PASSAT SW TDI 150 CV confortline business boite DSG7 de 2016 qui a 218000 km en première main jamais eu de problème j'ai changé la courroie de distribution à 210000 km suivant instruction constructeur

@@Richard-vn8me merci !

@@Richard-vn8memerci !

J’ai une Passat break 190 cv de 2016, 240 000 kms, une horloge suisse…une de mes meilleures voitures

J'ai un Passat 8. 150 cv diesel et c'etait que une tres petite coulee de l'huile autours le l'EGR decele quand on a change la distribution et l'huile , filtres etc environ 200.000 km.. seulement quelques gouts, aucun souci. Aucun d'autre problem tout marche bien sur la voiture. L'interieur et l'exterieur comme de nouveau ,materiaux de tres haute qualite, rien a vieilli . Cette voiture pourrait marcher 500.000 km encore en bon etat , bonne recomandation . Tres puissante, pratique et comfortable aussi .

150 sans hésiter

En diesel je pense pas mais il y a le 2.0bitdi qui fait 240chevaux

Je note pour améliorer le prochain coup... Merci pour la remontée !

J ai la passat 1.6 120cv boite auto, c est entre 4.4l et 5.5l suivant la conduite.... j avais une 508 et 3008, elles n'étaient pas du tout confortable...

Finalement elle n'a pas eu de problème, hormis et c'est déjà beaucoup (financièrement parlant) distribution complète + joint et volant moteur + embrayage avant les 150000kms. Choses qui ne sont pas arrivés sur le 3008 hdi 120.

LE GARAGE PTS pour revenir sur mon commentaire c’est typiquement ce qui me déranges, c’est bien de dire que c’est mieux fini qu’un 3008 bien qu’honnêtement je ne suis pas d’accord parce que oui le pommeau est plus usé sur le 3008 mais c’est une boite manuelle donc normal, de même pour l’accoudoir il est ici très reculé et on ne sait pas si il est utilisé aussi souvent. Franchement les finitions intérieures sont très proches mais sur des problèmes mécaniques franchement importants ici plus de comparaison avec le 3008. L’idée de ces tests de fiabilité est intéressant mais le manque flagrant d’objectivité est dérangeant.

Au contraire, ce que je n'ai pas dit dans la vidéo de la passat c'est que la 3008 a une utilisation quasi autoroutière alors que la passat quasi francilienne avec ville et bouchon en prime. Donc on ne va pas compter le nombre de fois où a été touché les deux pommeaux de vitesses, par contre je crains que l'embrayage du 3008 n'aurait pas eu la même durée de vie avec l'utilisation de la passat. Et pourtant vag, n'est pas un groupe que je tiens dans mon estime. Clairement la 3008 a été soignée et à eu une utilisation idéale ce qui n'est pas le cas de la vw. Malheureusement mes tests je ne peux les faire sur des voitures ayant eu exactement la même utilisation. Ce qui me plaît c'est que les pro Peugeot me traite de pro autre chose, et les pro vag pareil. C'est qui doit y avoir une petite part de vrai dans ce que je dit, mais si on a des points à améliorer notamment sur la qualité de la vidéo, qui n'est pas mon métier au départ... 😁

LE GARAGE PTS c'est pour ça que t'as eu des soucis d'embrayage volant moteur avec la dsg7... Les boîtes auto et notamment les dsg détestent l'utilisation en ville, je comprends limite peu l'intérêt pour une voiture qui fait que du bouchon mais bon passons... D'ailleurs big up au gars qui l'avait, c à du être une sacré souffrance au volant 😭

La boite auto ou boite robotisé en ville ou dans les bouchon est bien plus pratique, que les boites manuelles.

190 cv 2016 , 240 000 kms je viens de passer le contrôle technique, ils m’ont dit pas un pet de jeu…je vais la garder objectif 350 -400 000 kms, par contre entretien suivi

C'est bien possible.. 😁