Елена, мне очень приятно что женщина интересуется этим двигателем . Совет такой .Снимите наружный корпус где вал и большая шестерня, уберите в сторону. Далее вращайте двигатель и смотрите как крутится сцепление и вы поймете сами что надо заварить чтобы вращалась маленькая шестерня постоянно. Потом соберите назад и вперед. Ремни нужно будет поставить размером по шире. Удачи.

Евгений, из за нехватки времени не могу Вам ответить пока, для этого мне нужно посмотреть свою книгу,, инструкцию по эксплуатации,,. Как мне время позволит я отвечу на вопрос.

@@user-oc1tr3uo3s спасибо большое!!!

Евгений, даю ответ на твой вопрос с некотором опозданием, не мог найти инструкцию по эксплуатации редуктора. И так : тип редуктора-шестеренчатый , одноступенчатый. Передаточное число-2,04. При частоте вращения двигателя 3000 об/ мин. частота вращения редуктора 1470 об/ мин. Удачи.

@@user-oc1tr3uo3s спасибо большое Иван! Я пытаюсь рассчитать какого размера мне поставить шкив на коленвал. У меня система через промежуточный вал на цепь. Получается всего два шкива и две звездочки. Звёздочки от ижака. Шкив с редуктора уд2 я совместил с ведущей звёздочкой, а вот какого размера на коленвал поставить не знаю! Наверное путем проб нужно проверять

@@user-oc1tr3uo3s я делаю мотоцикл с ременным сцеплением, без коробки передач. Только ремень и цепь

Николай, я болты не ставил . Я просто прихватил сваркой. Удачи тебе.

а я и прихвотил и болты поставил

Ну и правильно сделал,у тебя нагрузка на редуктор будет выше.

николай кузьмин Подскажите как можно центробежный редуктор, скрепить болтами, чтобы не варить?

венты на 5 и шайбы венты только крепкие а то порвет

Владимир, я делал методом подбора поэтому трудно сказать. А редуктор стоит родной, заводской. Так как книжка по эксплуатации потеряна, помочь нечем.