Хорошо сделано, ошибка стандартная, маленькое внутреннее отверстие в гайке для хода пальца, это увидишь при следующей разборке, и всё поймёшь и доработаешь, а затягивать эту гайку не газовым ключём, а в токарном патроне, а если будут ещё и кулачки подходящие (в комплекте к станку), то это вообще будет хорошо. А тем кто боится,что вырвет скажу, что рычаг там стоит в низ пальцем и работает на сжатие, конструктивно их не вырывает, об этом конструктора позаботились, да и резьбу человек сделал довольно таки крепкую.
@user-kh8fq1kp6s5 жыл бұрын
Красавчик!!!!!!
@user-pe3ei5ih4n3 жыл бұрын
Маладец ходить будет,все чотко
@kaskasov43242 жыл бұрын
Привет далеко от Москвы вы находитесь , вижу качественную работу , хотелось бы отремонтировать свои
@motorcarBose6 жыл бұрын
Если есть станок чтобы расточить лучше углубить на пару миллиметров внутреннюю сферу для того чтобы увеличить толщину сухаря
@patron89116 жыл бұрын
согласен, но сложновато. полусферу расточить не просто
@motorcarBose6 жыл бұрын
Patron89 Фасонный резец или хоть верх и низ (низ расточить, верх за счёт гайки)
@patron89115 жыл бұрын
@YouGin около15 тысяч. Машина ездит в деревню с прицепом. Дорога в деревне никакая.
@_Andrei847 Жыл бұрын
Здравствуйте занимаемся производством пыльников на многие авто также есть на туарег!
@user-hw9fp5ko8d9 ай бұрын
Здравствуйте вы с какого города
@KvadroWok782 жыл бұрын
А когда обвариваешь от нагрева пластик не плавится ? Думаю что шило всё это
@patron89112 жыл бұрын
Гайка приваривается ДО установки втулки.
@user-su6en4ym9p4 жыл бұрын
Красава.молодец.а какие пыльники установил?от российского авто или какие то другие?
@patron89114 жыл бұрын
По-моему наши. Отец их покупал. Я не знаю.
@user-su6en4ym9p4 жыл бұрын
Спасибо.у меня рычаги живые пока.а вот один пыльник дырявый.не знаю какой поставить.
@user-jp9ou6eq6d6 жыл бұрын
Лучше не экономить на таких ответственных деталях как шаровые или рычаги есть же лемфердер. Сразу не вырвет но потом в самый внезапный момент придёт хана!
@user-vz3ht5td4k4 жыл бұрын
Добрый день можешь скинуть размеры ?
@MrSyxoj19823 жыл бұрын
Пыльники с чего ставили на шаровую?
@patron89113 жыл бұрын
От газели. Но он не совсем подходит, но одевается.
@ShamilTLCVX6 жыл бұрын
Вытачивай из графито-фторопласта на мноого их хватит...
@user-bx7cs2sr9s Жыл бұрын
Здравствуйте, как можно с вами связаться
@user-fh9ri2gq3x3 жыл бұрын
Чего вы тут в коментах гоните? Это не жигули, ничего там не вырвет! Рычаг с туарега подержите в руках и все поймете. Запас прочности огромен, а рычаг очень могучий!
@user-gy3zk3qk4q6 жыл бұрын
Дружище ты еще живой там
@patron89116 жыл бұрын
Антон Дубовик пока что 2500 км проехали, проблем не было. Посмотрим, как покажет себя конструкция.
@Aleksey___LNR4 жыл бұрын
@@patron8911 Смотрим канал .тема рестоврация ходовой kzfaq.info/get/bejne/aJiIq82T1a6nnqs.html
@1sashio16 жыл бұрын
из латуни не делай-из капролона делай....слишком маленький ход пальца у тебя получился...в рычаге надо выборку делать под квадратный сухарь.....
@user-gy3zk3qk4q6 жыл бұрын
Такие втулки резьбовые с нижней части приваривают тогда можно а так хорошая кочка появляется люфт маленький сначала потом больше и эту заглушку с резьбой вырвет к чертовой матери
@user-bk3vx4or3y5 жыл бұрын
Ваши комментарии говорят о том, что вы не знакомы с конструкцией данной подвески. А именно Volkswagen Touareg. В том-то и дело, что эти рычаги стоят пальцем вниз и работают на сжатие, а не на разрыв как у ВАЗ-2101. И всю нагрузку несёт именно верхняя монолитная часть (которую вы считаете нижней). И на заводе, эти рычаги завальцованы именно там где сейчас человек сделал резьбу. Максимум что может произойти, это образование трещины по чугуну, после сварки. Это да - опасно.
@user-zu1cm8gp7l3 жыл бұрын
а че сервисы не делают.ток парни на доту не все ж токаря..
@alexeyd8222 жыл бұрын
приветствую, ну и сколько это устройство отработало ?
@patron89112 жыл бұрын
Оно до сих пор работает. Правда, из строя вышел мотор))
@alexeyd8222 жыл бұрын
с нынешними ценами надо все доводить до ума самостоятельно
@alexeyd8222 жыл бұрын
а какой мотор и пробег, к чему готовиться. Сам полгода назад купи таурег 2007 года пробег двести 2,5 дизель после взрослого адекватного родственника, теперь изучаю мат базу и что ожидать
@patron89112 жыл бұрын
@@alexeyd822 машина 2006 года. Мотор 2.5 турбодизель 5 цилиндров. У нас вышла из строя головка - трещины в колодцах форсунок; полный износ распредвала и компенсаторов. Разборка мотора без снятия с машины возможна, но очень не удобна. Да и вообще, мотор конструировал извращенец какой-то, неадекват.
@patron89112 жыл бұрын
@@alexeyd822 пробег точно не помню, но где-то 220-250 т. Км.
@user-qx5om7iw8e5 жыл бұрын
Не мог бы скинуть эскиз какой нибудь с размерами и посадками? Буду очень благодарен. А так по сути красава , не слушай никого, все грамотно сделал.
@patron89115 жыл бұрын
Если найду - скину. Напиши мыло или в вк адрес.
@user-qx5om7iw8e5 жыл бұрын
Sebas060993@gmail.com
@user-qx5om7iw8e5 жыл бұрын
Буду очень благодарен))
@user-tr7sr5mv7k5 жыл бұрын
@@patron8911 все хорошо сделал. но резьбы на пару витков добавил бы.
@patron89115 жыл бұрын
@@user-tr7sr5mv7k да, я бы тоже побольше витков сделал, но места там ограниченное количество.
@user-uw9dx2je5s4 жыл бұрын
Имеет ли смысл сделать тавотницу для шприцывания?
@patron89114 жыл бұрын
Если вкладыш из капролона или фторопласта - то нет.
@Aleksey___LNR4 жыл бұрын
Смотрим канал .тема рестоврация ходовой kzfaq.info/get/bejne/aJiIq82T1a6nnqs.html
@anatoliydan59114 жыл бұрын
сварка стали с чугуном ??? вы серьезно? в ответственном узле ? спасает только одно палец направлен вниз, поэтому нет больших усилий на разрыв, хороший специалист по сварке, за такую работу бы не взялся.
@patron89114 жыл бұрын
Если бы направление пальца было другим - никто бы и не сваривал так.
@tokarmaster2 жыл бұрын
@@user-gw3wg8tr9e 100%
@user-gy3zk3qk4q6 жыл бұрын
Нельзя ни в коем случае так делать
@user-gy3zk3qk4q6 жыл бұрын
Она может и 10 тыс и 20 проехать но конструктивно это опасно очень
@user-gy3zk3qk4q6 жыл бұрын
Я думаю не надо обьяснять что происходит когда шаровую вырывает
@patron89116 жыл бұрын
да, понятно, риск есть, но пока что ничего другого не придумал.
@oleksandryankovskiy6 жыл бұрын
Patron89 уж лучше тогда безразборным методом с нормальной центровкой шара и полной заливкой.Заводская конструкция не нарушается.И не слушать тупые комменты конкурирующего корпан-сервиса о некачественности такого ремонта.Лично у меня восстановленные рычаги по sjr ходят уже 35 тысяч.
@motorcarBose5 жыл бұрын
Aleksandr Yankovskiy Отцентровать палец при условии что толщина вкладыша 1 мм и нет уверенности что он одной стороной сидит в корпус шаровой+ 99 % плацев с усеченной "жопкой" их тоже подливаете)?
@nexam84 жыл бұрын
Насколько я знаю рычаги стальные. Когда фрезеруют стружка не ломкая так что не страшно. Варить млжно
@patron89114 жыл бұрын
Я тоже на это внимание обратил. Да и палец шаровой "закатан" в стакан.
@vfr4585 жыл бұрын
Живой ещё?
@patron89115 жыл бұрын
Живой, все нормально. С чего вы решили что шаровая должна развалится?? Там она стоит вниз пальцем. Шар постоянно прижат к рычагу. Чтоб его вырвать, надо колесо рвануть вниз. И усилие при этом приложить не хилое.
@user-sw8gj9ld4p4 жыл бұрын
Ви з Україна??
@patron89114 жыл бұрын
Нет, я в России
@72tip Жыл бұрын
Купят дорогую машину ,и начинают в нее всякое говно пихать по типу от газели . Нет денег купите попроще, будут и запчасти по карману
@user-gy2ir1zn5c4 жыл бұрын
Извиняюсь за свою прямоту. Но только глупый человек будет покупать авто не по своему карману что бы потом переделывать ответсвеные запчасти . Давно уже езжу на таком автомобиле и ставлю запчасти только арегинал, так как авто средней мощности и ходит он на больших скоростях а такая хуйня приводит только к плачевным ситуациям. И вам на будущее если собрались что то показывать людям хотя бы обработайте видео , не интересно смотреть на ваши пальцы и на не развернутую информацию.
@user-iq7qy7bs3l3 жыл бұрын
Витёк подтяни свою орфографию, а потом и критикуй, да и в технических вопросах немного подтянись, да и в жизненных тоже, ты уж извини меня, как ты пишешь " за свою прямоту".