Ремонт блока ABS Volkswagen Passat. Нет связи с блоком
Рет қаралды 24,406
Жыл бұрынRepair ABS Bosch.
Volkswagen Passat ошибка ABS. После диагностики в автосервисе выявлена проблема: "нет связи с блоком". Аналогичные блоки ABS Bosch устанавливаются на автомобили BMW 5 series, Е65, Е53, Е46, Е38, Е39, X5, Audi A4, A6, C5, Toyota Avensis, Skoda, Seat и т.д.
Ремонт таких блоков заключается в восстановлении тонких платиновых и алюминиевых соединений между керамической платой и разъмом подключения. С разъёмом плата соединяется через толстые алюминиевые и тонкие платиновые проводники путём контактной сварки. Как правило, основной проблемой является разрушение алюминиевых контактов. Это неизбежно случается со временем у каждого блока - такова их конструктивная особенность.
Повреждённые проводники, ведущие к разъёмам датчиков, полностью заменяются на медные. Сложность ремонта в том, что контакты не паяются обычными методами и сделать это без профессионального оборудования крайне сложно.
В случае возникновения ошибки электронного блока управления ABS, советую сначала поехать на диагностику для выявления неисправности. В автосервисе вам должны дать заключение о неисправности именно блока ABS и исключить все прочие возможные неисправности, не связанные с блоком. Если по результатам диагностики блок управления ABS признан неисправным и есть подозрения на отсутствие контакта в самом блоке (например есть реакция на вибрацию и нагрев), то необходим его ремонт.
Блоки АBS успешно ремонтируются, но не прощают ошибок в ремонте! Ремонт достаточно сложный и далеко не каждый мастер может его выполнить грамотно.
Я на drive2.ru: www.drive2.ru/b/6415419461368...
Моя страница Вконтакте: dimmma55
Моя группа Вконтакте: 23compservice
Мой сайт: www.23compservice.ru
WhatsApp: 89528517269
Telegram: @compservice23
Телефон: +7(938)425-14-02
Основное рабочее оборудование:
Мультиметр: Fluke 289, UNI-T UT61E, Mastech MY64
Осциллограф: Rigol DS1054Z, FNIRSI-5012H
Лабораторный БП: Gophert CPS-3010
Микроскоп: Olympus sz3060 + Andonstar AD207
Программатор: MiniPro TL866II+, CH341, Vertyanov JIG
Паяльный фен: QUICK 857DW+, LUKEY-702
Паяльник: JBC CD-2BE, Quicko T12
Инфракрасная паяльная станция: ТЕРМОПРО ИК-650
Преднагреватель плат: YIHUA YH-853A
Тепловизор: InfiRay T3S, Seek Thermal Compact XR
--------------------------
#ремонтэлектроники #автоэлектроника #микропайка #микроскоп #ABS #bosch
@user-hq5um5rk5c Жыл бұрын
КРАСАВЧИК! СМОТРЕЛ КАК ФАНТАСТИЧЕСКИЙ ФИЛЬМ))) ФОН ТИХИЙ-ГРАМОТНО! ГОЛОС ЧЁТКИЙ. без лишних слов и матерков,молодец. купил сестренке пассат подешовке и абс маргает и нет сигнала пишет,вот и попал на ваш канал. на днях попробую. спс тебе за видос
@23CompService Жыл бұрын
если не было опыта пайки таких плат на керамике и нет более-менее приличного паяльника, очень не советую пробовать восстанавливать своими силами. Ремонт при наличии оборудования простой, а добить блок перегретым паяльником еще проще.
@sershgood642 Жыл бұрын
Отличное видео. Спасибо!
@user-qt1pw8qn2t 10 ай бұрын
Отличная работа. Улкен Рахмет
@carlosjaques6440 Жыл бұрын
друг, какую жесть ты использовал? а флюс припой?
@subaruforester6692 Жыл бұрын
Если исправно одно соединение, для чего нужен второй проводник?
@user-kk1ex1jb7g Жыл бұрын
Друг подскажи какой припой ? ПОСК 50-18 с кадмием пойдёт ? Он плавится при 145 гр. А чем ты паял ?
@23CompService Жыл бұрын
нет. Легкосплавные припои использовать нельзя, они хрупкие. На первой же кочке вся ваша пайка рассыпется. Я использую самый обычный ПОС-61
@user-oy8cs5pu8b 5 ай бұрын
@@23CompService Здравствуйте, подскажите пожалуйста чем герметизировали блок? Мне дали на ремонт блок давления в шинах (3AA907273) я всё сделал, а чем корпус герметизировать ума не приложу. Принесли нейтральную серую Абру999, а она механически плохо держится на том пластике, легко отрывается плёнкой, как будто не обезжиривал. Какой герметик вы используете?
@makargerman8841 Жыл бұрын
Привет, хотелось бы спросить вас, я повторил всё как вы зделали, но уменя всё ровно и не порвано, но блок ABS не работает и мне пришлось заказать себе новый блок. Вчем причина я и мастера так и не поняли проверели все дачики и делали диагностику нечего не помогло.
@23CompService Жыл бұрын
Это видео к сожалению не является инструкцией по ремонту. Причин почему блок не работает может быть десятки.
@makargerman8841 Жыл бұрын
@@23CompService Спасибо вам.
@BayterNaAgro Жыл бұрын
Ильхом авторазбор показывал как ремонтировать
@yevgenijaivanova6917 8 ай бұрын
подскажите пожалуйста, автомобиль Фольксваген Пассат б5, при остановке срабатывает какой-то электро моторчик (думаю АБС) слышно жужжание.Ошибок по компьютеру нет. Раньше не работал датчик АБС, а после замены началось это жужжание Дополняю: снял датчик ABS, почистил внутри "гнездо", продул сжатым воздухом и "вуаля")))) Всё ОК
@23CompService 8 ай бұрын
Вам лучше обратиться в автосервис для проведения диагностики. Если выявят что неисправна электронная часть блока abs, тогда привозите еë ко мне. Буду вскрывать смотреть.
@user-xe6gy8ep9x 3 ай бұрын
Дополнительный вакуумный электронасос😅
@jomartqasen-battal5193 Ай бұрын
приветствую, скажи пжл а как ты запечатывал корпус, клеем или чем то другим?
@23CompService Ай бұрын
Рекомендую автогерметик получше
@jomartqasen-battal5193 Ай бұрын
@@23CompService спасибо большое🤚
@malder8505 7 ай бұрын
Вы еще занимаетесь ремонтом блоков , какая цена за ремонт не тронутого блока ?
@23CompService 7 ай бұрын
Стоимость ремонта зависит от состояния блока. От 5000р в зависимости от состояния контактных групп.
@malder8505 7 ай бұрын
@@23CompService понял спасибо будем отправлять ,
@user-js9en7gp3p 4 ай бұрын
Ну это самые дорогостоящие работы... подробнее расскажите какой флюс, температура станции и т.д
@23CompService 4 ай бұрын
Паяльная станция JBC CD-2BE. Флюс отечественный, Союз
@23CompService Жыл бұрын
По вопросам отправки блоков в ремонт: Мой WhatsApp: 89528517269 Телефон: +7(938)425-14-02 Страница Вконтакте: vk.com/dimmma55 Группа Вконтакте: vk.com/23compservice Сайт: www.23compservice.ru
@user-ji8gc2er1q 8 ай бұрын
У меня такая же проблема. Машина ауди а6 с5 1998 года. Горит абс и восклицательный знак. АКПП в аварии. По какой то причине периодически пропадает то появляется. Фишку абс снял. Езжу пока без ее подключения. Когда ее одеваю. Через 18-20 км происходят ошибки. Возможна ли причина не в абс а допусим в плохой массе двигателя с кузовом?
@23CompService 8 ай бұрын
Скорее всего контактная группа в блоке сыпется. Реакция на температуру и вибрацию это первый признак
@user-ji8gc2er1q 8 ай бұрын
Поможет пропайка как в вашем видео?
@23CompService 8 ай бұрын
@@user-ji8gc2er1q нужно вскрывать блок, смотреть что там. По описанию проблема похожа на ту что в видео
@kent123rus5 Жыл бұрын
За одно и пробег на двацаточку скрутил)) в начале видео 271т. К концу ролика на проверке почему то 250 стало..
@23CompService Жыл бұрын
мне не предоставляют фото приборной панели перед сдачей блоков в ремонт. Фото взято из интернета, чтобы было понятно где что загорается и в чём состоит проблема
@SooWeeUii Жыл бұрын
подскажите что за дремель вы используете?
@23CompService Жыл бұрын
DcCraft DM-130B
@MrPocVideos 7 ай бұрын
Заземление дополнительное не сделал, чтоб заново не каратнул
@user-vt8kw6tg3c Жыл бұрын
У меня эти иконки загораются при движении сканер пишет пропала связь с блоком упровления
@23CompService Жыл бұрын
ремонтируется
@supercelt3 Жыл бұрын
Так какая должна быть температура на паяльнике, что бы не испарить площадку? И если применить сплав розэ для уменьшения температуры пайки?
@23CompService Жыл бұрын
Розе здесь категорически нельзя использовать. Иначе вся ваша пайка рассыпется на первой гравийке. Температура жала подбирается индивидуально под конкретное оборудование.
@Yurievich-sx4ep Жыл бұрын
@@23CompService не надо корчить из себя не превзойденного мастера!!! Если условная температура 300⁰, то она на конце любого жала будет 300⁰.
@23CompService Жыл бұрын
@@Yurievich-sx4ep это уже от конструкции вашего паяльника зависеть будет и тормознутости контроллера (если он там вообще есть). Далеко не всё так легко и просто как вам кажется с дивана
@blablabla4772 Жыл бұрын
@@Yurievich-sx4ep Естееееественно. Остаётся только загадкой почему паяльники стоят очень по разному... Ведь на конце любого жала одно и тоже)))
@23CompService Жыл бұрын
Одно и то же, пока жало не касается точки пайки и не начинается интенсивный отвод тепла. Тут и начинаются отличия между паяльниками за 2$ и за 1000$
@user-uz7rb6ou1r 10 ай бұрын
Привет в ремонт возьмёшь такой блок?
@23CompService 10 ай бұрын
да эту модель беру в ремонт
@user-xx2kg6gj3f 8 ай бұрын
А на Ауди А4 В5 можно отремонтировать??
@23CompService 8 ай бұрын
Всë зависит от состояния блока. Если не вскрывался, то ремонтируется
@user-xx2kg6gj3f 8 ай бұрын
@@23CompService а как это определить?
@23CompService 8 ай бұрын
@@user-xx2kg6gj3f визуально по корпусу
@user-xx2kg6gj3f 8 ай бұрын
@@23CompService то есть крышка должна быть в заводском герметике
@23CompService 8 ай бұрын
@@user-xx2kg6gj3f там нет герметика с завода
Интересная диагностика
Рет қаралды 16 М.
Іван Сайченко
Рет қаралды 189 М.
CaseGuru / Наушники / Пылесосы / Смарт-часы /
Рет қаралды 4,5 МЛН
Infinity Circus
Рет қаралды 10 МЛН
GS PACKER
Рет қаралды 32 МЛН