У меня того же года дизель. Пенсионер, пробег 100к. Брал в салоне янв.2015г. Колодки менял 1 раз, диски ещё прослужат 150к, вид снизу и близко к данному авто не соответствует. Подвеска вся родная, ничего не стучит. Бак родной. Менял только трубку кондиционера заднего на резиновый шланг, да ещё АКБ на 8-м году. Мое мнение - пробег этого чуда не менее 250к

У нас мпс 2 4м41, 2008 г.в., купили из салона новым, первая ошибка-проигнорировали процедуру антикора после покупки. Надо было сделать сразу и вообще ничего бы не было, а так, есть небольшие Очаги коррозии, но все делается. Прошла 252 ткм, за всю историю эксплуатации - замена один раз шкива коленвала , на 200 ткм починили родные форсунки, пришлось заглушить егр и установили чип, ремень навесного меняли два раза, два раза ( реально два раза) меняли колодки, сзади барабанные родные , стабилизаторы сзади поменяли ,стоят копейки, соединения заднего кардана перед зад поменяли, сам кардан отбалансировали и оставили дальше служить. Цепь родная ,башмак стерся на процентов 25, не растянута, говорят однорядная ненадежная-матку если не выворачивать будет служить не меньше чем двухрядка (привет 4м40), сзади теплоэкран глушителя тоже проржавел-тоже выкинул просто и всё. Сделал антикор-поздно , но что делать. Неудачно расположен насос блокировка и сама система ненадежна, чинил один раз, надо просто перенести в заднее крыло и забыть уже об этом. Ступичные родные до сих пор, вся подвеска кроме стабов сзади. Забыл еще , топливный регулятор поменян на пробеге 230 тысяч, прослужил очень долго. Два раза меняли аккумуляторы, две штуки, два раза меняли жидкость в автомате , ну это все расходники. Головной свет, лампочки-все отвратительного качества, галоген заменил на диоды и ксенон ближний, сзади диоды лампы-надоело менять все и проблемы закончились. Часто свистит ремень генератора. Болезнь. Все остальное родное и служит до сих пор, масло кушает иногда, не понимаю как происходит, то ли подделка, то ли партия другая, режим одинаковый. Не понимаю как происходит, бывает от замены до замены не ест ни грамма, а бывает литр за 10 тысяч дольешь. Всегда на ровном и по утру меряю уровень . Вебаста всегда работает, тоже родная и ни разу не чинили. Резина родная , контик, таких больше не делают. Бак и горловина родные. Машина очень крепкая, я бы сказал крайне, я думаю за все это время и прадо попросил бы внимания. При покупке Паджеро надо сразу антикорррить! Реагенты соль! А так, машина отличная, да старомодная , да уродливая , да неуклюжая, не комфортная, но функцию выполнит любую, добраться до куда надо, хоть куда, хотите в задницы-готовьте и это сделает. Погрузить? Не проблема ! В салон или наверх , все залезет. На что менять даже не знаю, и добавлять прийдется много, а возьмешь хрен пойми что- новые машины из говна и палок да фольга, не внушает доверия… Китай это вообще атас. Всем удачи! Главное не отжатую купить, и обслужить и будет ходить

2007 год пробег 130000тыс,замена колодок 2раза,грм и все!масла и фильтра!правда делал шумку как только купил новым.этот экземпляр выхлопан по полной и пробег явно больше 200тыс.машина хорошая у меня как новая нигде и ничего!

У меня Паджеро 11 года, пробег 114 000. Какие-то детские болячки зацепил, большинство купировал и предупредил. Болты 6 из 8 резали, новые керамической смазкой обработал и раз в пару лет профилактирую. Трубки кондея поменял на шланги. Бак, горловину, полости ходовой и кузов надежно защитил и обработал. Поршни в суппортах на нержавейку вот только поменял. В остальном без проблем. Всё-таки подтверждаю - или не водитель, а наездник катался, или пробег далеко за 200. В целом, все признаки дальних поездок (на мой взгляд), причём поездок еще и офроудных: увеличенный бак, засранные радиаторы, фаркоп, комплект защиты алюминиевый (причём крепление защиты из нержавейки тоже неспроста стоит). Бак или очень нужен был увеличенный или старый сгнил (вопрос что там еще с заправочной горловиной). Всё сказанное естественно сугубо моё личное мнение, но состояние авто говорит или об ОЧЕНЬ неаккуратном наезднике, любящем ехать в грязь, не следящем за авто и поставившем задачу убить паджерика, либо о пробеге под четверть миллиона (и что из этого хуже я не знаю).

Интересно послушать. Спасибо за обзор! Когда летом выбирал между п4, патфайндер или дискавери, перечитал кучу форумов по ремонту чтобы понимать всю картину гемороя)). Выяснилось что по сути у всех одни и теже болячки.

Добавок к вышесказаному- Паджеро 4 - ещё 4 амортизатора поменял. Запчасти в любом сельпо на любой кошелёк! Да жестковат, шумка хромает, зато аудиосистема 11 колонок по кузову + сабуфер в багажникк- штатная комплектациия. За свою цену у него нет конкурентов плюс полноценные блокировки

В чем то прикольная машина ,но я рад что от нее избавился ,хоть и у меня был более менее достойный вариант . У меня прогнили задние арки ,пороги ,горловина ,но бак с защитами был целым ,все качественно отремонтировал и заплатил много денег ,заантикорил по технологии . Двигатель выбрал самый надежный из линейки -6g72 ,по ходовке пришлось распрощаться с передними стойками и втулками стабилизатора ,сальники текли на кардане . В общем все тоже заменил и обошлось мне это в 60 к. Решил ставить усиленные стойки с пружинами на перед . Далее вышел из строя РХХ ,оригинальный стоил на тот момент под 40 к и я купил за 10 от эклипса ,вошел как родной. Свечи ,сука ,дорого менять ,ведь к трем свечам доступ норм ,а к другим трем нужно крышку снимать . Там же и прокладка потекла ,к замене . Поставили субаровскую ,она плотнее . Замена бензинового насоса и фильтра. Часто засоряется .Потом ремень ГРМ пришел к износу и ремень ГРМ ,как раз пришлось менять со всем пакетом ,не частичная замена ,как раз время пришло на август 2022 года ,когда ценники на все взлетели и обошлось мне эта вся замена в 103 тысячи рублей . А сам я не умею делать ,так что всегда обслуживался в сервисе . Машина интересная ,очень маневренная ,интересная раздатка суперселект ,приятное звучание мотора и динамика какая никакая была ,хоть и говорят что он слабый . Ну 9-10 с до сотни . Когда Прадо 2,7 14 секунд до сотни ,но при этом прадо с таким двиглом менее проходимый не стал . А еще колодки были его болячкой ,менял в круг ,два поршня пришлось менять ,тоже в 25 к встряло это все . И болячка -рулевая рейка потекла . 18 тысяч ремонт обошелся . Одни затраты на Паджеро ,дорогие запчасти . А если тормозной блок выйдет из строя ,ой это дорого . Но это все проблемы были на тот момент . Потом вроде без происшествий ,но я не стал рисковать и решил его продать . Еще молчу что Бенза жрал от 18-22 литров на сотку при живом двигле . Пробег тогда когда я его купил был 141 к и в целом пробивал по базам ,данных за скрутку не обнаружено . С Японии пришел с маленьким пробегом около 30 к ,за несколько лет предыдущий наездил до 140 ,поэтому с движком проблем не было . Даже гидрики не стучали.

Моей Паджеро 10 лет. В прекрасном состоянии.

П4 брал в салоне в 2008г. Кроме расходников и верхних шаровых ничего не менял. Ремонт рулевой рейки был на 120 000. в 2023г. на 130 000км продал. Машина на видео по водоемам всю жизнь ездила)

У меня во владении машина 13 года, замена бака была в 22 году, кардан тоже люфтит, но вот по поводу коррозии нет никаких следов, может была качественная анти корозийка))

Ещё по болячкам у меня на машине 2008г.в дизель ещё возникла проблема с масляным поддоном двигателя. Там установлен утеплитель или шумка бак многослойный и вместе стыков он прогнивает. Сейчас варю из алюминия потому что не понятно на сколько его ещё хватит

Подшипник ступицы поменял только передний левый примерно на 180к пробега, остальные родные не смотря на покрыхи bf Goodrich all terrain 275/65/17...

Классный профессиональный обзор,уважение профессионалу!

Бак можно было взять контрактный - 30 тысяч. Он придет уже с родными топливными трубками, а трубки вентиляции сделать из меди 6 мм. Суппорта песочить и красить совершенно необязательно. Их достаточно перебрать с заменой пальцев и поршней с ремкомплектами. Червячные хомуты на митсу - это ужасный колхоз. Топливные шланги по 2 метра вместо трубок (из меди) тоже колхоз и слезы. Горловину надо было менять на контрактную сразу. Ходовку перебрали нормально, не поспорить

2014год побег 90тыс брал новым обслуживаю сам,все в идеале.

Здравствуйте Владею паджеро 4 2008г 3л бензин-газ г.Бишкек Пробег 380тыс накрутил Стоят досих пор родные амортизаторы,родные шаровые ,меняю только масла и грм каждые 40тыс ,,посенял передний и задний кардан ,солдатики и фтулки стабилизатора меняю весну осень в не зависимости от износа У нас машины не гниют нет снизу даже болта ржавого Машина очень надежная ,но гремучая не комфортная и мало места ,а так огонь масло не жрет движок не вскрывался ,газа расходует мало ,рекомендую тем кто ищет надёжный авто,

Понабежали владельцы идеальных авто... Не бит, не крашен, без единой ржавчины😀. 400 тысяч пробег, все в идеале 😀. Только как не начнёшь искать машину, так сплошной хлам.... Б.. ть, смешно читать🤦‍♂️

Знакомый зимой 2023 года ставил такой бак за 50т вместе с работой

Вот хозяина пыжика красавчик, деньги не проблема,ни то што некоторые мерсоводы которые к тебе приезжаю,квкг меняй а трубки оставь(ну примерно так😂)

Здравствуйте извените пожалуйста, но это дороговато, но лоха и жизнь плоха. Не могут люди сами, пусть платят.

Менял бак , работа за замену магистрали тормозных трубок над баком , замена самого бака , тормозные шланги задние , работа 9 000 .

Спасибо тебе хороший человек , хотел бу купить но все передумал 😅

пробег явно 300 плюс

Втулки стабилизатора передний какие ставили? С тряпкой или без?

В такой сервис никому не желаю попасть. Где лень возиться откручивать или в родные рычаги впресовать саленты. Все отрезали, купили готовое поставили. Школьник смог бы. Родные рычаги хоть были настоящие! А не шило, что сейчас в плёнке, коробке красивой. Не дай бог к таким попасть с их ценами.... НАПРИМЕР ПЕРЕБРАТЬ СУППОРТ 15-20 ДОЛ +РПСХОДНИКИ. Т. Е +РЕМКОМПЛЕКТ СУППОРТА, НА 2 ОБОЙДЁТСЯ 30ДОЛ. ИТОГО 50ДОЛ РЕМОНТ ДВУХ СУППОРТОВ +КОЛОДКИ ОКОЛО ОТ 600РУБ КОМПЛЕКТ

Какие нафиг 120 тыс и 15 год. У меня 12 год и 150 тыс пробег, все родное и не собирается стареть. Сказали в сервисе оригинал с завода будет ходить долго, как поменяешь готовься менять каждые 40 тыс. У соседа 200тыс пробег он рулевую рейку только менял пару тыс назад. Тоже все резинки родные

Да реальный у него пробег! Просто лазит где попало)) У меня трубочки тоже все по низу умерли к 140 тыс..Все на шлангах, а тормозные медь...Но подшипники только сейчас к 173 приехали ..причем сразу три....Да и на болты смотрю с грустью. ..Надо начинать .

Бак за 28 тыс брал аоюминиевый, не стоят запчасти и объем работ 500 тыс руб

60 тыс рублей за бак очень мало.. Бак должен стоить минимум 150...хули мелочиться то 😂 хозяин же сказал что деньги не проблема

120 )) да ладно уж. У меня 270 и рычаги и сайлентблоки родные и только щас требуют замены) отпилили вы болты правильно и отлично так что мешало сайленты заменить)?

У меня 2008 г. в., пробег 280 тыс., но с этим ужасом не сравнить. Такое ощущение что у неё не 120 пробег, а за 300

МЁРТВЫЙ КАКОЙ-ТО ПАДЖЕРИК...У МЕНЯ ТАКОЙ ЖЕ , НО СОСТОЯНИЕ СОВСЕМ ДРУГОЕ .

15 год...😮 ржавеет конечно очень сильно, а я ведь хотел такую машину...

Грамотно парня "залечили"...

2008 год,3.2 дизель пробег 133тыс.км,кроме расходников ничего не менялось все родное

фильтр акпп лопается, и машина рвет при переключениях на холодную! еще у меня задний гусь выхлопа прогнил по хитрому вообще не заметно было где и как, машина выла свистела как духовой оркестр четь главную пару и двигатель не начали разбирать, пока не нашли в чем дело!

Подписался чисто из за паджеро 👌

👍👍👍👍👍👍

Лучшие поставили бы пластиковый за 20 тысяч!

у меня дизель 2008 год, 333000 пробег, поменял цепь грм, бак оригинал, заливную горловину, т.к не было защиты подкрылков- сейчас поставил, и заглушил задюю печку, надо шланги ставить -трубка потекла, а так все ок!!!!!!!!!!! коррозии такой нету!!!!!!!!!!!

Почему-то отсутствует поперечина-усилитель между задними рычагами схождения. Попробуй снять подножки для профилактики и защиту горловины.

По втулком стаба извините, не согласен, поменял на 220к пробега, и то потому что atf текла с радиатора, стойки стаба в родне!

Ребята! Приус 30: пробег за 200т.недавно поменял вонючку(сам),тк старая выветрилась.

Подскажите, какого года автомобиль и какой у него пробег?

Церь грм на дизель 3,2 п4 меняете?

50-60т.₽ тормоза?!ты что там с ними делал😂😂😂

Моему Паджеро 3 21 год, пробег 350т.км +, половина из перечисленного я ещё не делал, а вбухать лишние деньги много ума не надо.

Привет трёх-зонному климату ✊🏽

Блин, где Вы такие цены то берете? Откуда? Я такой машиной владею и сразу говорю, что цены которые озвучили нужно делить на 2 минимум. Причем защиты так не гниют вообще, бак покупается максимум за 40 это прям лучший из всех баков, ревизия тормозной ну край 20 с запчастями. Климат 2-х зонный и то условно. Хозяин пожалуйста беги от этого мастера который и ещё чуть не забыл запчасть поставить. Развальные болты закисающие в наше время проблема 80% тачек и то тех у которых как правило долго долго не заглядывали в ходовку так как она не доставляет проблем. На всякой шушаре где постоянно меняют то шаровые то стойки то ступицы развальные болты естественно не закисают. К тому же сейчас как правильно автор заметил с помощью сабельной пилы и пресса это решается элементарно, не как раньше выжигали, выбивали, сваркой хватали и т.д. Этот обзор мне напоминает новых блогеров типа "Ой тяжело - всё, значит вещь ху..ня". Ржавчина на П4 2015 года это вообще трэш и невероятное чудо, нонсенс и говорит как минимум о соответствующих тяжелых условиях эксплуатации этого автомобиля. Так, что ребята все эти слова и выводы обзорщика делите на 2, читайте реальные отзывы пользователей, а не мастера который хочет, чтобы машина задержалась на обслуживание подольше и за такие конские расценки.

Сайлентблоки изношены на 100к ? 😂😂😂 Нормальные подборщики ... Они и за 300 в идеале будут

На моем паджерике колодки тормозные первый раз на 100 т.км были заменены, а тут показан какой-то хлам, да еще и с забитыми вот так радиаторами. Сейчас пробег 120 т.км и летом делал диагностику подвески, вообще все в идеале. Поэтому озвученный пробег вызывает смех.

все ступицы в круг поменял до 130 тыс... но и на машине дубашу на все бабки...так что всё зависит от манеры езды 🤷‍♂️

Бак надо было «Бакор» ставить, экраны над глушаком то зачем🤔, а так всё 👍, на пять баллов

А как лечить люфт кардана?

Что-то действительно машина умотана, как будто машина из соли не вылазила... у меня декабрь 14г. 100тыс.км,даже близко такого нет и подвеска родная

Пробег ина этом пыже 200+ На 120т.к кардан люфтить не будет вообще.

И какая стоимость всех работ вышла?

Святые угодники))) делал я как то такой шлак))Вопрос знатокам " Есть вопрос W205 акума нет. как перевести тачку в нейтраль. Переключатель разумеется на руле" минута пошла!!)

А заодно эти развальные болты любит любой владелец машин где есть многорычажка ) смешно)

🤔🤨👍👍👍👍👍

Иногда болты отлично выворачиваются, если пескоструем пройти торчащее и самое ржавое.

Честно говоря, удивлен таким списком неисправностей для такого года и пробега... Возможно, пробег скручен, по виду 200 тыс км + тут есть

Кто не понял: это кунг-фу! Стиль:пьяный мастер!

Кто-то заработал на запчастях 70-80% их стоимости. Помню как на ламповом заводе Лисма, который филлипс решили выкупить, сказали, что их лампа дешевле по себестоимости, а при продаже в три раза дороже мордовской. :-) за хотелки надо платить....три шкуры!

А что аморты не поменяли?

Всем привет. 240тыс км пробег,ещё ни одного ступичного подшибника не менял. Трубки кондея на 100 тыс.км потекли. Развальные болты тоже еще не менял,резину не жрёт!

Что с тормозами делали?60 тысяч?)

Да полный бред. У меня 2007 года, тачка в кайф. Дураки всегда найдут проблемы

Грязь из под передних подкрылков видимо не убрали😅

Если честно, немного обескуражен состоянием 6-летней машины с пробегом 120 ткм... В ролике часто слышится слово "в хламину"! Бак, сайлентблоки, экраны, болты... капец! 6 лет по Московским реагентам бесследно не прошли. Не рискнул бы покупать машину из Москвы...

Передумал брать его.

Чет мне ценник запчастей не нравится)

Она к тебе приедет теперь через года три,если хозяин не убъет,

Ужасное состояние. У меня при пробеге в 450 тыс и то не так печально.

ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК ВАМ --! ГДЕ У ВАС ТАМ ТАКИЕ ЦЕНЫ БЕШЕННЫЕ У ВАС ТАМ ЧТО ТОЖЕ КРЕДИТЫ ИЛИ ВЫ ТОЖЕ РАБОТАЕТЕ ПО КУРСУ ДОЛЛАРА ---....??????!!!!!!

Думаю тут соточку скрутили

Что мешает бак с Владивостока)))

120 тыс?!! смешно минимум 220тыс!

Ну как говорится, кто как эксплуатирует.....

Был l200, и в хвост и в гриву. Поменял на 200000 только втулки стабилизаторов и 2 шаровые и фсё. Продал на 250000. Проблем не было. Этот паджерик за 250 пробег. Не видел паджериков с пробегом 120 и с такими проблемами

рыжики!!!!!1111 черт подери!!!!11 исправлятЬ!

Да уж, машины в Москве быстро сгнивают...

Пол миллиона . Это развод, 80 процентов озвученного можно было не делать

Ой ! Зря он его купил )) . Тут сразу видно ,что процесс коррозионный выраженный и чтобы полный объем поражения проанализировать ,нужно полностью пескоструить днище ,причём грубо (до головы металла ) посмотреть нет ли сквозных очагов . Загрунтовать ,покрасить полиуретановым составом и влить гидрофобный состав с адгезирующей и преобразовывающей ,свойствами технические отверстия и пороги . Арки покрыть распыляемым герметиком . Если он этого не сделает ,то будут сквозные дары и ремонт уже будет очень дорогим .

что за кал на 122 т.км такие проблемы ?!

Убитая машина в обзоре. У самого паджеро 2008 г. Уже 5 лет. И у друзей паджеро. Болячки есть но не как в обзоре все и везде меняем. Обслуживание не дорогое.

Владею сие чудом, днище видимо рисовали в 1 классе школьнки, а не инженеры, такого количества прямых углов и линий с отверстиями для грязи, мало где увидишь, подшипники в этом авто явно не расчитаны на бездорожье...у 4м41 версий интеркулер в нижней точке под защитой сразу, постоянно в авне, гена тоже низко расположен... Качество окраса...это пздц... Куда не полезешь, везде вспоминаешь конструкторов...увы не добрым словом. По поводу "деньги есть- не проблема" так ставили бы в тормозную нержак тоже, комплекты продаются, и развальные есть из нее же, еще и с тавотницами... Машина безальтернативна за свои деньги... Но увы не без недостатков. А главный недостаток это расходы на бензиновых, и цена на дизель в нашей нефтедобывающей державе ...чтоб тем кто за это отвечает сраться ягозой... Одного из видео не могу понять, деньги не проблема, а нах тогда такую брать? Не проще поискать дороже живую...странные люди бывают... У меня 12 живее в разы, да не без недостатков...но блин это......

135 000 пробега - замена топливного фильтра, ремня Грм, замена 4 саленблоков с зади., 2 рулевых наконечника+ 2 саленблока, ревизия 2 задних суппорта, замена 2 тормозных дисков, заднего карданного вала, антифриза и масла в коробке автомат чуть не забыл свечи ещё поменял - паджеро 2007 г.в. 3.0 правый руль. ... и все ... езжу каждый день . Залез позавчера под машину искал ржавчину, где искать ?

Абать ведро, проще за 500 отдать

Для 12 года очень убитый авто

У меня машина 2008 года 250к п4 рычаги до сих в норме.

Что у вас за ступичные такие за 15 , если орига стоит 11

На машине пробег тысяч 300.

Пробег полюбому уменьшили на 150-200 тысяч.

да машина не ахти

У меня на 200 был лучше.Экраны все целые,только все пескоструил включая кронштейн запаски.Ступицы родные,бак родной.