В мире нет сверхнадежных домкратов. Только если их спецом под ваши цели не собирали. Стелс хорошая фирма, если купили и все работает - радуйтесь. Момент, который показан на видео, может возникнуть как после первого применения, так и после 20 лет использования.

Здравствуйте. Бергер - такой же китайский домкрат как и любой другой, представленный на рынке РФ и тд тп. Далее. 1) Переизбыток масла. Зона, где расположено маслозаливное отверстие, является уровнем для долива масла. По возможности, попробуйте слить с домкрата порядка 25-50мл масла. С открытой пробкой прокачайте его до макс высоты (без груза на домкрате), потом попробуйте вдавить шток. Это нужно делать при закрытом спускном (перепускном) клапане. Если домкрат не спустился, уже хорошо. Если спустился, то уровня масла недостаточно. Потом его нужно будет долить. После проведения подобной работы нужно попробовать поднять груз, а затем спустить. Проверьте. Прокачайте так раз 10. Часто помогает удар молотком по штоку (сверху). В гидравлике молоток часто решает многие проблемы. 2) Второй вариант. Более легкий для проверки. Это конусный сальник на конце подъемного штока (широкого, основного). Обычно, он гораздо толще тем диаметр внутренней камеры, из которой он выходит. Поэтому, даже "в холостую" он сложно перемещается по ней, т.е шток сложно двигается внутри трубы-резервуара. Если это так, то его нужно легонько сточить (пошлифовать) по окружности, чтобы уменьшить диаметр на 0.5 -1мм, иногда даже больше. Нужно постоянно проверять. 3) Клин в обратном клапане под подъемным штоком. Т.е он просто клинит в отверстии при работе. Необходима более сильная нагрузка для его "продавливания" маслом, чтобы шток опустился. В таком случае, нужно полностью разобрать домкрат и проделать ту же процедуру, что на видео. Геморрой, но по-другому никак. Обратная стороны проблемы с клапаном - как на видео, т.е когда домкрат сам спускает при накачке. Этот случай не является гарантийным. Если Вы не сервис-инженер с ювелирной точностью шлифовки и с терпением часовщика - лучше ничего не трогайте. Бутылочные домкраты крайне капризные.

Да, я понимаю, что Бергер - китаец, но подкупил аккуратный внешний вид, сумка для хранеия, запасные прокладки в комплекте. И дополнительные ремкомплекты, которые есть в продаже. Мне тоже сразу показалось, что по сравнению с узким штоком, широкий двигается очень трудно и вверх и вниз. Ещё не нашёл нигде информацию (может Вы знаете), при открытии перепускного клапана, без нагрузки оба штока должны полностью самостоятельно опускаться? Я считаю, что должны опускаться без нагрузки. Иначе как домкрат вытащить из под машины, когда она встала на колёса и на домкрат не давит. В техподдержке производителя домкрата ответили, что не должны штоки опускаться сами. Только под нагрузкой. Мне кажется, они просто пытаются отмазаться. Домкрат новый, только куплен. Не хотелось бы его самостоятельно разбирать. Как Вы думаете, описанная проблема это неисправность домкрата и является ли гарантийным случаем?

@@diafilm-nsk9433 Описанная Вами проблема - не проблема вовсе, а отсутствие опыта работы с устройством. Вы должны понимать как работает домкрат. Он просто накачивает масло под шток и поднимается. Чтобы он (любой из двух штоков) вернулся в обратное положение - необходима возвратная пружина. Она есть только у подкатных домкратов. У бутылочных - их нет. А те, у которых есть (редкость), стоят за 20тыс р и выше. Поэтому, больше не считайте, что бутылочный гидравлический домкрат должен спускаться сам. Он никогда сам не спускается без нагрузки. А теперь к тому, как им работать. Подложили под домкрат мебельный лист для выравнивания поверхности под ним. Положили на него домкрат. На шток домкрата сверху положили прокладку (или резиновую или из мебельного щита в 3см+ для увеличения площади контакта). Подняли автомобиль, поработали, спустили. Когда спустили, вытащите прокладку с поверхности штока, это позволит вытащить домкрат. Выньте домкрат из под авто. Спустите нажатием ноги на шток. Все.

В видео речь не о стелсах, а о ремонте. Вы можете приобрести какой угодно домкрат и пользоваться им. Когда сломается - это видео поможет решить проблему. Ничего идеального не существует.

Здравствуйте. Отдайте в сервис по гарантии. 20т и выше самому починить не получится, так как потребуются большие тиски, ключи и выколотки.

На видео показана модель, которую народ считает "неремонтопригодной". Ремкомплект можно приобрести по ссылке в описании.

Здравствуйте. Есть специальный сьемник стопорных колец. Если у Вас есть шило из хромистой стали, то нужно его заточить так, чтобы оно имело плоский наконечник не более 1мм в ширину. Им и нужно доставать стопорное кольцо. Поверьте, дело это геморное.

Здравствуйте. Можете взять от Matrix. У них есть модели по 20т (на озоне продают). Внутри каждого матрикса есть ремкомлект, его достаточно для планового обслуживания. К тому же наши "Базовые" ремкомплекты подходят для 2х кратного обслуживания бренда Matrix. Ищите артикул Matrix 50731

@@usfsfd4314 а как на ваш взгляд домкрат STELS,лучше или хуже матрикса?

@@pngem1 это одно и то же. Их поставляет одна компания. У матриксов скорость работы чуть выше и есть ремкомплект. У стелсов ничего нет кроме домкрата.

@@usfsfd4314 спасибо

Возможно слишком много залили внутрь масла. Если это бутылочный домкрат, то попробуйте открыть маслозаливное отверстие и, легко нажимая на шток ногой, придавливайте. Лишнее масло вытечет, и далее шток будет опускаться нормально.

Здравствуйте. Как разбирается, так и вставляется всё.

Здравствуйте. Посмотрел Ваш канал. Я так понял, что Вы занимаетесь домами и применяете домкраты для их подъема и тд тп. Для этих целей обычно применяют промышленные бутыл домкраты с "ножкой". Они гораздо лучше справляются с постоянной нагрузкой при подъеме и перемещении тяжелых грузов, включая оборудование. Обычные автогаражные бутылочные домкраты умрут моментально, поэтому Вы и сталкиваетесь с этой проблемой. Но их (простые бутылочные домкраты) можно модернизировать. Мы этим занимаемся, но сейчас (не в сезон) наша мастерская закрыта. Откроемся только ближе к осени. Можем связаться с Вами если откроемся ранее. Из нашей практики, бутылочные домкраты нам привозят почти что паллетами. И все они работают в тех же условиях, что и Ваши. Но все они полностью ремонтопригодные.

И сюда заспамил своей Шкодой!

@@luarluarwick8304 Не моя Шкода. Просто дали попробовать. Я им дом поднимал.

Соберите домкрат полностью и вливайте масло через маслозаливное отверстие (пробку).

Здравствуйте. Это может быть заводской брак, из-за которого домкрат работал через раз, а потом и вовсе перестал работать. Обычно такие дела нужно чинить в мастерской, а таких домкратах 1001 проблема. Двухштоковые домкраты сами по себе тяжело ремонтируются, сложная работа клапанной системы. Лучше сдать на лом и купить новый. Не стоит выносить себе мозг, да и ремонт будет дороже нового. Одно дело если бы это был советский домкрат, другое дело если современнный китайский... Дальше Вам решать.

@@usfsfd4314 Он работал исправно, лет 6 а только потом начал выделоватся. Как то разобрал, поменял на поршне накачки резинки и заработал. Потом опять, и так раза....3 ..4. Мне он нужен шишигу поднимать. А новый есть 12т, но одноштоковый, но его не хватает. А двуштоковый у нас по конскому ценнику. Поробую твоим методом посмотретьна этот клапан, который внутри и у меня сверху просто гайка без стопора. Мне бы в каналах разобраться что куда дует.

Здравствуйте. Проблема точь в точь как в этом видео. Увы, Вам придется проделать все эти махинации.

@@usfsfd4314 Уже проделывал не помогло.Если домкрат поднят то на него можно опускать любой вес -он держит, а вот сам не в силах поднять. ( Как будто не дозажат винт для опускания)

@@user-gc4or4kz9i 1) Если запорный клапан (винт) зажат плохо, то домкрат не поднимется и в холостую (т.е без веса). Если поднимается в холостую, то перепускной клапан работает исправно. 2) На домкрат можно жать любым весом сверху когда он поднят. Лишь при перегрузке на номинал (например, если жать в 5т, а домкрат на 3т, то домкрат начнет опускаться). Этот метод никак не влияет на подъем веса самим домкратом. Тут уже работает - клапан защиты от перегрузки. Именно он держит домкрат при нажатии на него сверху. 3) Как вариант. Возможно манжет подъемного штока не держит давление, т.е пропускает масло. Из-за этого не получается нагнетать под него масло при накачке. Проверить можно просто. Если в момент установки штока во внутренний цилиндр домкрат сопротивляется и стравливает струю воздуха из других клапанов, то манжет исправен. Если струя воздуха выходит навстречу руке (при установке поршня), то манжет неисправен. 4) Основную процедуру провели плохо, нагнетательный клапан все равно выкачивает масло обратно из под поршня. В видео есть период, где мы объясняем как проверить работоспособность клапана по факту (не собирая домкрат обратно). Это крайне трудоемкий процесс. 5) Сдайте его обратно по гарантии.

@@usfsfd4314 Спасибо за ответ. Буду пробовать чинить.

Так видно внимательно послушайте, и все поймёте.

Здравствуйте. Это модель на 3.5т, у них в 95% случаев (из нашей сервисной статистики) пропускает внутренний запорный клапан. Т.е проблема точь в точь такая же, как в этом видео, и решение необходимо такое же. Посадочный узел клапана нужно будет очень аккуратно пробивать специальным инструментом, самому это сделать нельзя. 1) Предположим Вы реально не лезли в домкрат, т.е не крутили отверткой никакие клапана (которые стоят под болтами на лицевой части гидравлики). Т.е если Вы реально ничего не трогали и домкрат сам по себе начал поднимать легковой автомобиль лишь до середины - значит несите домкрат в сервис. Дело в клапанах. 2) Если же крутили что-то на лицевой части, то рекомендуем ВКРУТИТЬ клапан защиты от перегрузки до предела (это тот, у которого на самом дне малюсенький шарик или конусный стальной наконечник), а потом проверить грузоподъёмность. Если проблема останется - несите в сервис. Дома, в гараже или на коленке такую проблему решить крайне сложно, потому-что нужно будет по 10 раз собирать и разбирать гидравлический блок чтобы проверить пропускает он или нет.

@@usfsfd4314 Благодарю за консультацию! История его мне не известна (но постараюсь узнать, связь с бывшим владельцем есть), так как приобрёл его б/у, надеялся, что поможет ремкомплект. На регулировочных винтах стоят оригинальные защитные колпачки. Сервисов у нас нет живу в сельской местности, до города 150км, но и там сомневаюсь, что есть. Буду думать, что делать дальше. Ещё раз огромное спасибо!!! Хороших Вам клиентов!!!

@@Vasil161 Надеюсь что многие люди, перед которыми стоит выбор о покупке нового СТО домкрата или Б/У подешевле прочтут рекомендацию ниже. НЕ БЕРИТЕ двухпоршневые СТО домкраты если Вы НЕ БУДЕТЕ использовать их для СТО целей, т.е шиномонтажная мастерская, сервисный центр с большой проходимостью и тд. Двухпоршневые модели - это высокопроизводительные домкраты, но они крайне чувствительны к маслу и времени эксплуатации. Обычно абсолютно новый двухпоршневой домкрат (даже если это самая дорогая модель) привозят к нам на ремонт уже через год после эксплуатации. Это их особенность, они работают быстро но недолго. Если вы хотите приобрести себе хороший домкрат СТО серии, который прослужит вам наилучшим образом очень долго, то берите модели "со звёздочкой по центру". На Российском рынке представлено всего 2 типа СТО домкрата с разными гидравлическими блоками: 1) Двухпоршневой, 2) Со звёздочкой по центру (у него 1 поршень). Вот модель со звездочкой не имеет таких геморных узлов, которые будут пропускать каждый раз, как потребуется домкрат. У него вообще внутри всё довольно независимо сделано и он нечувствителен к типу масел, загрязнению всяким мусором и тд. У него всего 3 манжета: 1 - на выходе штока, 1 - внутри штока (он же конусный сальник) и 1 манжет на насосе. И все они крайне долго служат. В двухпоршневых моделях не менее 6-8 манжет для одновременного обслуживания. -- Касательно вашей проблемы. Придется разобрать домкрат, открыть внутренний цилиндр, найти там клапан (как на видео), взять выколотку и поточить ее до полукруга в 5мм (выколотка должна быть 5-6мм в диаметре наконечника). Выколотка - это такой стальной инструмент, я показывал его на видео. Выколоткой аккуратно простукиваете паз где стоит шарик. Не БЕЙТЕ по шарику выколоткой! Он застрянет намертво. Шарик нужно вытащить и только потом выколоткой аккуратно доработать посадочный паз так, чтобы шарик герметично сел. Проверяем всё через водичку или спирт, если не пропускает- значит есть прогресс. Потом собираем гидравлический блок, собираем домкрат и смотрим. Поднимает? Нет? Разбираем, опять простукиваем и по кругу. *Когда будете разбирать и собирать внутренний блок - не забудьте поставить обратно на свое место медное кольцо (бывает стальное). Это кольцо прикрывает клапан и шарик. Кольцо нужной для жесткой фиксации внутренней трубки гидравлического блока. Без него - домкрат будет спускать через резьбу. Фиксаторы резьбы и герметики в таких случаях не помогают.

@@usfsfd4314 Низкий Вам поклон! Я всех этих тонкостей естественно не знал. Теперь запомню наизусть! А я ошибочно полагал, что два штока надёжнее, так как нагрузка разделяется, оказывается всё гораздо сложнее и второй поршень только для ускорения. Благодарю за отзывчивость! В современном мире это большая редкость!

​@@usfsfd4314Здравствуйте! С Вами можно связаться в мессенджерах или соц сетях?

Гарантийный срок прошел.

Здравствуйте. Напишите нам личное сообщение.

@@usfsfd4314 домкрат подкатной 3т 100 кг поднимает и держит.а автомобиль не поднимает опускается...

@@user-vq9tk5tx8y клапан испортился, проблема такая же, как в этом видео. Нужно восстановить герметичность клапана. Дело геморройное, сложное и долгое. Нужны тиски, ключи от 40мм + трубный, метр рычага для увеличения момента силы сдвига, ремкомплект и 2 выколотки. Цена ремонта в Москве 1000-1500р. Это выйдет дешевле. На Авито полно хороших мастеров.

@@usfsfd4314 клапан который с 2мя шариками?

@@user-vq9tk5tx8y вариант 2. Клапан перегрузки кто-то открыл. Этот клапан находится с внешней стороны гидроцилиндра. На нем обычно расположена оранжевая/жёлтая/красная крышка. На ней надпись - Do not adjust (не крутить). Уберите крышку и вкрутите клапан до упора. Это должно помочь. Если клапан не вкручивается, значит это врешняя крышка. Снимите ее и вкрутите винт, который будет под ней, до упора. Должно помочь.

Речь об изоленте маслобензостойкой была в качестве совета для ремонта своими руками. И только в моменте об уплотнении посадочного паза для манжет на случай, если у человека в гараже нет манжет идеально точного размера. На работоспособность это никак не повлияет. А в условиях мастерской, как у нас, всегда применяется манжет соответствующего размера. Изоленту в работе мы не применяем.

Можно под манжет нитку немного подмотать, я пользуюсь давно и норм.