я для этого заказал на Алике метчик на семь. перерезаю резьбу на гайках с м6 на м7.ещё, ударь молотком по этому болту. несколько раз. потому что даже с двумя гайками ты их не открутишь иначе. на видео я об этом говорю. метчик на 7 шаг 1

это повезло, что только одна форсунка разрушилась. иногда приходится разрушать ГБЦ. ради спасения форсунок.

да. можно. немного сложно, но вполне реально. сверху. снимаете салонный фильтр,шёточный механизм и после этого можно добраться до свечей накала. не надейтесь что вы их увидите. всё наощупь. отворачиваются гайки крепления токоподводящей шины. на 8. потом удлинённой головкой на 10 отворачиваете свечи. второй вариант я считаю сложнее, но надёжнее. надо снять турбину и снизу отворачивать свечи.

@@user-cx7lg6bn7v Благодарю за ответ и совет.

они одинаковые. у 2.2 мощность больше. по расходу топлива, практически одинаковые. я бы брал 2.2. но моложе машину. надёжные моторы, если соблюдать элементарные правила эксплуатации.

@@user-cx7lg6bn7v Спасибо огромное за ответ. Просто все говорят кого знаю ,бери 2.0 он легче в обслуживании,форсунки не дорогие и т.д

@@user-xk8xg1cg5t всё одинаковое . в том числе и обслуживание и цена форсунок.

@@user-cx7lg6bn7v Спасибо большое, очень помогли. Вам здоровья, и удачи в развитии канала.

ЭТО НОРМАЛЬНО. СКОРЕЕ ВСЕГО ГДЕ ТО НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ УТЕЧКА ВАКУУМА, НО НАСОС РАБОТАЕТ. НА ПОЖИЛЫХ МАШИНАХ ЭТО РАСПРОСТРАНЕНО.

@@user-cx7lg6bn7v дякую

На этих двигателях тормозная система работает вместе со сцеплениям, но это не у всех авто так, поэтому и тормоз работает жёстче без завиденного двигателя.

в момент запуска стартером приложите ладонь к впускному патрубку. сняв тройник с впускного коллектора. если всас ощутимый, значит ГРМ в порядке. посмотрите лексией синхронизацию распредвалов. если есть, значит почистите или поменяйте регулятор давления РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН. пока так.

@@user-cx7lg6bn7v вообще не всасывает . И хлопков воздуха нет. Синхронизация во время вращения есть.

@@user-tw7bn9gb5f проблема. придётся для начала снять грм или проверить вращение распредвалов как я рассказываю в видео. если не вращается распредвал, значит снятие клапанной крышки, форсунок, плиты распедвалов и замена ломаных рокеров и возможно гидротолкателей.

@@user-cx7lg6bn7v сегодня проверил. Оба распредвала вращается. По датчикам есть синхронизация. Давление в норме, топливо идёт. Запуска нет. Пока нет возможности воочию проверить метки . Жду когда освободишься подъемник.

@@user-tw7bn9gb5f вы видели что распредвалы вращаются, или только видели синхронизацию валов на программе?

добрый. да

@@user-cx7lg6bn7v у меня Ситроен С8, Я установил фаркоп, на разетке оригинальный провод на нем согласователь(рабочий) и реле(рабочее) подключил без проблем. Но есть проблема, включаю любой поворот и на разетке приходит контакт сразу на оба поворота. Подключаю прицеп поворотов нет и на авто задние отключаются.Провода прозвонил, между ними замыкания нет. В остальном всё работает хорошо. Говорят что нужно прошить мозги на прицеп. Вы с таким не сталкивались?

@@user-of3gv2bn6f по моему там никакие мозги не задействованы. во всяком случае на моей я просто подключил правильно провода на розетке и всё заработало. в интернете посмотрел распиновку фишки. у меня 2004 год машины.

не совсем так. извините что поправляю, но я этих ремней заменил ОЧЕНЬ много. жужжит он ,если перетянут сразу же. и потом перестаёт. но это плохо, так как за это время очень большая нагрузка на подшипники роликов и подшипник помпы. поэтому я натягиваю ремень уже проверенным способом. не могу сказать по какому звуку, но могу показать этот звук, если клиент стоит рядом. ещё можно на телефон поставить программу частотной характеристики звука и настраивать по ней. и ещё, ремни на этих моторах рвутся крайне редко и то по другим причинам.

ИЗВИНИТЕ. старался, висят три светодиодные по 40 ватт, несчитая фонаря на голове, а вообще спасибо за подсказку!

Ничего все хорошо просто когда смотришь и ничего не видно ,светильник лучше направлять непосредственно над тем местом где производите работу,я использовал светодиодную ленту на 12 вольт светит отлично

@@user-ic5op7rj4e СПАСИБО.

опишите симптомы. все. проверяли ли лексией? я этот мотор знаю очень хорошо и у меня ушло три дня на диагностику и ремонт. но я уже снимал форсунки на этой машине. если не сниались форсунки, то дело усложняется в разы.

и ещё. в конечном счёте у меня пришлось менять ГБЦ. я из Беларуси.

Как с вами связаться можно

Ошибок не было. Метки грм не смотрели ещё

Симптомы. Вот недавно был сильный дождь, а к полуночи мороз. Утром завожу машину и она как бы схватила и сразу же заглохла и больше не заводилась. Есть подозрение что попала вода через дождевик на двигатель в районе грм вот и примёрз немного. Форсунки снимались ровно год назад

да, есть проблемы с обслуживанием. за то огромный и удобный салон. прекрасный автомобиль для дальних поездок. незаменим для перевозки грузов и людей. достаточно комфортен и зимой и летом.

и ещё, на счёт простой мотор, я бы так смело не заявлял.

607 2.2 крутил .знаю.вы ваг обслужите без спец приблуд.поэтому и заявляю

@@user-cx7lg6bn7v поднимал гбц.если что

@@user-cx7lg6bn7v кроме динамики рук и головы.ничего не нужно.вам еще повезло с форсунками что хорошо вышли

срезало шпонку на ступице шкива распредвала. сам бы не поверил, но всё сходится к тому.

Шпонга на этих шестернях порошковая. идентичная ситуация была .

есть отверстие под стартером. втсавляешь туда штырь на 8 и прижимаешь его . вращаешь коленвал пока он не защёлкнется в углубление на маховике.

@@user-cx7lg6bn7v если бы были отверстия или возле стартера или возле полуоси я бы две недели назад вставил туда штифты! Я облазил все и не нашел!

@@common_rail_1 я с таким не сталкивался. на моторах 2.0 и 2.2 нди всегда есть технологические отверстия либо под стартером, либо возле полуоси. под стартером довольно трудно найти, правда. я даже сделал специальный инструмент, чтобы было удобнее туда доставать.

иногда везёт. но в основном предусматриваешь ситуацию. а вообже то металл легко достаётся из любого канала магнитом. уже есть много всякого инструмента для .того.

прывитанне и дзякуй вялики за адзнаку. на самрач цикава пазнаваць штосци новае.

и яшчэ, СЛАВА УКРАИНЕ!

@@user-cx7lg6bn7v Героям Слава! Живє Бяларусь! дякую, за Вашу позицію.

@@adrili371 я беларус. украинцы нам заусёды были и застануцца браццким народам. так што нема за што. и жыве Беларусь!

@@user-cx7lg6bn7v дякую. сподіваємося, що бяларуським воїнам не віддадуть наказ перетинати кордон з Україною, бо це буде велике горе для тисяч родин ... українці розуміють, що більшість бяларусів політично не підтримують агресію проти України. і це важливий фактор , який може та повинен впливати на розвиток подій.

негеморойных машин нет. любая машина имеет врождённые и старческие недостатки. эта не хуже и не лучше всех остальных машин с вторичного рынка. с годами количество проблем увеличивается на любом авто. я езжу на с8 и пока менять не собираюсь. машина меня устраивает своей универсальностью. друзья пригоняют ко мне схожие модели французов и итальянцев. потому кажется что очень много проблем . но это не так.

Расход солярки в среднем спасибо.

Машина большая но гады маленькии отсек для двигателя сделали

@@albertpetrov6563 как ездишь. средний город 10. трасса 6. больше 120 км.ч. немного больше 6. мотор экономичный. это бесспорно. на минивэне и не маленьком это хороший расход.

@@albertpetrov6563 издержки минивэна. плюс комфортный и обьёмный салон.