Гаражные посиделки и технические нюансы, процесс ремонта и мои собственные наработки. Покажу мое приспособление для восстановления клапанов, самоделка. В видео намек на дальнейшее развитие канала. Приятного просмотра с Уважением, Евгений Быковский!

Концовка убила где МотоСанчо подшипник сбивает 😂

И Санчо подколоть успел!😁😁

Почему видео Быковского намного интереснее чем мои пары в шараге хоть я и учусь на механика, и у меня нету машины но смотрю ремонт головы с удовольствием))

Скрытый смысл видео в том, что Быковский, МотоСанчо и Четодел объединяются и на на своем заводе в Ливнах будут делать оппозитный мотоцикл МотоБыкДел. Быковский будет отвечать за внешний вид и борьбу с грызунами, Санчо за коленвал и холодную обкатку двигателя, Четодел за ходовые испытания, внедорожные свойства, ну и будет ещё че то делать!

редко у кого найдешь так хорошо поставленную речь. уважение автору. и спасибо за очень подробный рассказ по ремонту гбц. обязательно сохраню себе как мануал

Я так понял открывается СТО ?))) А вообще классно. Мне нравится. Через 10 лет можно завод уралов открывать)

женя привет давно ждал твоего видео очень полезное видео показовый всё что можешь про технику всё пригодится спосибо тебе за твои труды донести до нас всё это

Спасибо вам Евгений за помощь смотрю ваши видео и наслаждаюсь просто и все понятно всегда. С прошедшим 23 февраля. Щастья вам и здоровья всего самого най лучшего. Спасибо за вашы видосики👍

Наконец-то ЗМЗ 406 на канале у Евгения! Респект и уважуха!!!

А у меня Газель, и предстоит ремонт головки, данное видео считаю полезным и доходчивым 👍🏻

Маэстро снова в деле👍🤘

Привет, как всегда интересно и познавательно. За музыку ✌️ сразу лайк.

Мне очень нравится Ваш обзор 👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍

Какой знакомый секас,только летом меня головка любила! Самое странное,что Я Волгу свою в 2002 продал...

Ремонтная мастерская удачи в начинаниях ,класс

по чистке клапанов устанавливай так же в сверлильный станок бери болгарку с не жостким ёржиком и включай станок и чисть болгаркой, чистить в состояния нового, и никаких царапин и съёма металла , если нет станка можно дрелью или шуроповёртом, только обороты не сильно большие, а закрепить можно в тисках окуратно

Это все опыт, а наличие опыта это хорошо, а наличие хорошего опыта еще лучше

Привет Евгений, как всегда всё по красоте и понятно, выкладывай почаще свои видео.

Браво маэстро!!!!!!опять удивил👍👍👍👍👍👍👍👍

Супер!! Я как и Ты любитель Урала и змз406!!! Люблю смотреть твои видосы!!!

Здоровья и удачи

Женя всё круто снимай про всё очень интересно и познавательно такого некто не покажет.

Очень понравилось видео и все понятно !

Хороший выпуск,особенно дружеский троллинг в концовке порадовал,уверен Санчо оценит по достоинству!)) Лайк! Делай серии с "Джекилом и Хайдом",очень хорошо они у тебя получаются)

Как всегда лайк! Жека не стоит останавливаться на одной теме по опозитам)

Женя ,остальной опыт тоже показывай и ,не забывай, показывай про редкие случаи оппозитов . Про приспособы . Я бы про почту посмотрел , как отправлять ,где упаковывать

Приятно смотреть твои видео

Женя, даров! Лойс на первых секундах, не глядя! )))

Да ты прав Евгений Быковский!Вот только в описании у тебя написано что ты занимаешься ремонтом карбюраторов и мотоциклов и на стикере у тебя мото тематика а не мотор ЗМЗ!!!Лучше бы проект какой-нибудь замутил как четодел или Юрец box460!

Все отлично! Рука притирается и набивается! Прогар прокладки в 4м цилиндре ,происходит чаще ,так как, он самый горячий. После того, как сильно нагретый мотор глушится,включается вентиляторохлаждения, но из-за отсутствия циркуляции охл. жидкости происходит закипание в основном в районе 4 го цилиндра. Для продления срока служб ы головки желательно в паре с вентилятором охл.установить эл.помпу которая должна вкл.при нерабтающем двигателе и температуре выше 105 гадусов. Все это,можно позаимствовать со старых фолксвагенов. Очень важна правильная работа пробки радиатора или расширительного бачка ну и конечно качество самой охл.жидкости. (качество жидкости для мужиков всегда важно, смешивать надо правильно) Много раз в жизни делал эту работу , но с огромным интересом смотрю ваши ролики . Очень все живо , поучительно и естественно. Аж палец засаднило, наверно пойду йодом намажу. А техника безопасности нормальная, главное вовремя отдернуть, а вот наличие избыточных щитков, часто приводит к тяжелым травмам. Испытанно.

Спасибо за видео.

Концовка просто огонь :) видео супер! Только ремонт этот не бюджетный, а очень дорогой для тебя, так как времени на изготовление инструмента и создания из го*на конфеты ушло больше чем стоят эти новые клапана. Спасибо за видео!

Евгений супер приспособление придумал респект тебе молочага...

ЖЕНЯ ПРИВЕТ! ХОРОШИЕ ВИДОСИКИ. ТЫ МОЛОДЧИНА. У ТЕБЯ ХОРОШИЙ ПРИНЦЫП ( УЧА ДРУГИХ Я САМ УЧУСЬ). УДАЧИ ТЕБЕ И ТВОРЧЕСКИХ УСПЕХОВ.

Классный станочек для шлифовки фаски клапана !

+ и развития каналу.

Spasibo za nauku Evghenii. Dai boh tebe zdorovie.

Жека про авто тожє интересно. Удачи..

Без сверлильного станка клапаны можно отмыть в жидкости для прочистки засоров в трубах. Наливаем жидкость в ёмкость, бросаем в неё клапан, ждём пол часа, потом старой зубной щёткой счищаем нагар. Риск испортить клапан сводится к минимуму.

Очень познавательно!! И прикольная точилка. а если на камень как то мелкую шкурку закрепить. но лучше наверно все таки токарный станок. быстрее будет.

Привет Евгений! По поводу электроинструмента "Вихрь" - это полное Г. Занимаюсь установкой пластиковых окон, так этого инструмента на сезон не хватает. 1-2 месяца и выбрасываешь, электрики даже не берут это поделие в ремонт. Перешёл на Makita и Bosch.

Просто лайк!

Снимай снимай Евгений авто тематика лично мне интересно!!!! У меня ЗМЗ406 Е3 Соболь 4х4

Привет из Чечни. Давно тебя не было слышно, куда запрапастился. Я сам ченю мотоц... иж юп. иплан. . Скажи Санчо , что бы не мешал просмотру твоего канала постукиванием колена. . НЕ теряйся.

Концовка действительно огонь)))

У меня на урале клапана тоже имели раковины,но что интересно,держали,видимо приработались за долгое время.После разборки конечно заменил их

Классная приспособа ставь на поток

Молодец Женя! Откуда столько терпения?)

Евгений, объясни пожалуйста как понять что седла клапанов под замену??

Офигенный шрифт на превью

Про развитие канала, из моторов ты выжил всё что только можно было выжить, теперь можно продолжить рассказывать и показывать от А до Я про коробку, подвеску, и редуктора мотоциклов урал, днепр. Думаю будет очень интересно. P.s. Прошу прощения если выразился не по русски.

А теперь пожалуйста ролик про 402й змз .

Здравствуйте Евгений!Не перебирал ли ты задний мост с приводом на колесо коляски от мотоцикла Днепр?

Прагар идёт от перегрева,так же как и на зубренках с белорусовскими движками, необходимо делать отвод охлождающей жидкости и всё будет норм

А зачем торцы точить короче? Куда опираться гидротолкатель будет? И вообще как будет работать?

Концовка видео огонь😎💣💥небольшой троллинг про Мотосанчо😅

Про чё-то дела хорошо сказал🖐️🖐️🖐️🖐️👍👍👍👍👍

Привет, а какой пробег на этой головке ?

Посаветуте как можно поставит галовку 406 на 410. Спосибо за ответ.

не знаю я установил gez и через 1000 км они превратились в сырамятину и жрало масло заменил на резерв и всё гуд

Нормас все. Баржа тож интересно.

Женька как всекда 10 с огромным плюсом, очень познавательно))) спасибо Дружище тебе за поздравления)))

Крутое приспособление для правки фаски на клапане!!! Теперь можешь свои шлифованные выпускные клапана ставить на Уралы, а не у Сивакова заказывать!!!

Ты, главное снимай , дядя Жень

У Вашего товарища Олексея будет тоже ваша мастерская?

Евгений, на днях буду покупать 105 Волгу, подскажите пожалуйста как отличить визуально змз 405 (инж) от змз 406(инж) Очень нужно , технически я знаю в чем отличие, а визуально не знаю

А ведь идёт!

Борода с мелкой пылью может плоскости шлифовать😁

Аж 16 помогитеклопонов в кадре. Видео обещает быть интересным.

Лайк за Санчо

Пока можно , купи какой-то ТВ , в идеале 320 . Денежку в стриме можно подсобрать .

Гбц 406 поменял направляющие втулки , начал притирку клапанов , впуск все 8 притëрлись хорошо а выпуск все 8 идут как бы полумесяцом стачивается седло с одной стороны сильнее и притираются Очень долго🤦‍♂️развëртки сëдел у меня нет, что посоветуете оставить как есть или менять сëдла , притирка идëт на весь клапан под 45°

Днепр ето маленькая копия двигателя Субару

видел заводской совдеповский станок для этих целей. суть примерно та же только там вместо шариков патрон , вместо болтика крутилка и можно угол выставить

Задняя крышка ГБЦ с двумя выходами. В таком виде изначально проектировалась эта деталь на двигатель и не совсем понятно почему от этого отказались. Один выход предназначался для аварийного датчика перегрева охлаждающей жидкости, второй это выход на печку. Советую всем восстановить этот выход тем самым в жару не будите ездить с бутылками из под капота, а зимой будите иметь горячий воздух из печки. Ещё одна пакость которая сейчас внедрена в производство это переход от пяти опорного крепления распредвала к трёх опорному. Мой вам всем совет: не покупайте такие ГБЦ.

Которые шорожкы он использовал?

Местами круги поменяй на своей точилке клапанов. А то ты пользуешься зернистым кругом. А так мне нравится эта точилка, очень похожа на заводскую.

Клапана лучше всего чистить на малых оборотах в сверлильном болгаркой с мягкой щеткой. Результат лучше чем от нождачки.

Интересует что за химия такая ?

На счёт горелки: Если подключать её к системе централизованного газоснабжения, то нужно заменить жиклёр на жиклёр для природного газа для этой горелки. Если просто баллонная рампа вынесена на улицу, то ничего делать не нужно. Если фирменный жиклёр для такой горелки на природный газ не купить, то можно рассверлить имеющийся, размер искать в инструкции от горелки, ну или от похожей какой-нибудь. В интернетах есть..

Круто

красава

Музыка зачёт!

Четвертый цилиндр страдает у всех рядников - до радиатора ему дальше всех. Станок бомба, у меня на работе такой заводской, еще из СССР. Одно только отличие - клапан зажимается в цангу, ее же и двигают по направляющей и вращают. Мне один конь мозг выносил, что притирать клапана нельзя - фаски будут широкие и нагар застрянет! Интересное видео, как обычно!

Не знаю как у вас, а у нас восстановление фаски клапана в заводских условиях стоит 40 рублей, и прирезка седла 60. И все ровно и притирать не надо! Утром отдал в обед забрал. Отак париться, что бы полтора косаря сэкономить? Да ну его на... ))

В керамической горелка под природный газ по идее нужно жиклер менять на больший диаметр

О Санчо!с ударом коленвала.

канцовка огонь

46:06 - когда обзор на компрессор будет? Он же вроде самодельный?

Мастер.

ЖЕКА КРАСАВЧИК!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ооо Великий Кулибякин!

на машины переходишь плавно

Да ладно Евгений, ты Боинг будешь перебирать, всем будет интересно.)

Жень,все правильно! Не нужно на чем-то зацикливаться.Я,допустим,вообще к мототеме не отношусь,однако с удовольствием смотрю твои видосы!) А вот когда затрагиваются автотемы,лично для меня это очень полезно,особенно когда по жигулям.Спасибо!)))

А где видео про к 750?

А на этой приспособе не получается, что если неравномерно провернул, то напиливаешь грани? Короче, надо тебе купить малогабаритный токарник, типа часового, чтоб не мучаться и расширить функционал)

Четодел и Санчо там наверное икают!! 😂😂😂😂😂

Рубрика: сделай лучше чем с завода))