спасибо !

На FS 38 пробовал диафрагму бн, резинку из уплотнения тормозого бачка. Не прокатило. От бензонасоса не работает совсем, тк поверхность не ровная, мембрана толстая, и нитки от основы тормозят, просто резинка тормозного бачка слишком толстая. Сделал из резиновых перчаток (масло бензостойких) работает , но ставить не рискнул. Тк проблема была еще и в ускорительном насосе, поставил китай за 400 руб, и забыл о проблемах.

Полностью согласен! Какие на х ножницы?! Посмотри мембрану, может на ней клапана не держат уже. И вот лично моё мнение: ремонт это заработок, а не упрощение жизни и уменьшение затрат клиента. Вот ты кучу времени потратил, а заработал 300 руб. Черед неделю он тебе опять принесёт и это уже будет бесплатно, типа гарантии (я практикую такой способ - даю человеческую гарантию) и ты опять столько же времени потратил. Потом могут вообще сказать, что ты туфтач и не принесут вообще, это самый страшный вариант, не дай Бог. Умерла - так умерла. :-)

Блин,ты меня спас. Я уже перепробовал все старые мембраны. И от бензопилы Урал и какой то старый карбюратор нашел советский. Из чего только их не рубил эти мембранки. А вот про мембрану от гбо забыл. Только что высек из неё. Эластичная и аккуратная и кроет прям сказка. Спасибо за подсказку 👍👍👍

Сколько лет прошло, а мне сейчас пригодился ваш комментарий, спасибо огромное за подсказку матерриала из мембраны.

спасибо большое!

То лиш

пасибо!, обязательно посмотрю

Я бы не стал рисковать. Вибрации от работы пилы, разрежение в воздушном канале карба, температура, бензин... А ЕСЛИ эта хрень ВЫПАДЕТ внутрь канала и попадёт в картер?!! Бывалые Мастера советуют: если снимали заслонку, то ОБЯЗАТЕЛЬНО (!!) надёжно закрепить винт крепления заслонки. Бывали случаи, что разворачивался винт и - замена ЦПГ. Это из богатой практики.

Так ,культурные бездаринихуя немогут.

возможно на одном станке и делают)

Если б так, китайские были бы 1 в 1 с оригиналом

Ну наконец кто то в теме ! 😁

Уважаемый, 1) Назначение резьбового фиксатора угадывается из названия; 2) Для идеи, предложенной вами существуют другие специальные. Называются Вал-Втулочный фиксатор.; 3) Откуда такое поверье, что красный фиксатор - соединение на Века и не разборное? Даже у лучшего бренда в паспорте есть значение прочности удержания, (которое, между прочим зависит еще от диаметра вала, втулки или резьбы), и максимальная температура, при которой прочностные свойства сохраняются, и эта теипература всего 127 град.Ц. К чему все это? К тому, что подогревая соединение можно всегда разъединить детали. И сделано это именно для того, чтобы узел был разборный, но противостоял внешним нагрузкам, вибрации, ударам, скручивающему усилию и пр...

@@rickmacy7 Я красный и не предлагаю,лучше синий..(меньше гемора потом будет при выпресовке старого клапана-форсунки и замене на новый ).То что можно разъединить если феном хорошенько нагреть-то это даже школьники знают..(вы тут никого не просветили бляснув умом).Кстати,греть феном карб я бы не рекомендовал так как это может пагубно сказаться на пленочных клапанах и резиновых уплотнениях в карбюраторе. В данном конкретном случае я предложил анаэробник для только для фиксации а скорее для герметизации клапана 5.0 мм в посадочном гнезде 5.2 ( 0.2 мм входит в допуск анаэробных фиксаторов по допуску на их полимеризацию в закрытом соединении ,то что выступит наружу нужно стереть ватным тампоном, все равно не застынет).Я не настаиваю на конкретно анаэробнике,можно попробовать нанести эпоксидной смолы .Главная задача,-зафиксировать (чужой, меньший по наружному диаметру ,работающий клапан от Китайца например) герметично в его посадке и таким материалом-который не взаимодействует с маслом и бензином. (потому-как это все будет на смарку) Да и с чего вы взяли что в карбюраторе в районе клапан-форсунки будет температура повышаться выше 127 градусов?Она же находиться с противоположной стороне от цилиндра O_O .Согласен, разговор ни чем,эти теории нужно проверять на практике,нужны эксперименты в полевых условиях.....................

потому что сами не понимают)))

надо срочно выпить стакан наглости)

Сельский Мастер Михаил ведро))

Саня Санечкин с Мишаней Сельским Мастером:), верно всё говорите, по наглее надо быть, но не со всеми клиентами это прокатывает. Свою историю расскажу. Если нет запчасти в своём провинциальном городке, заказываю местному таксисту, который едет в столицу, где естественно большая вероятность и большой выбор любой запчасти всегда найдётся. А за доставку таксист берёт 500 рублей, где как известно не каждый клиент соглашается. Я же не поеду из-за одной запчасти в столицу, как и клиент не каждый это сможет сделать. Как-то один клиент привёз бензопилу на ремонт, оставил её и пропал на месяц. И ведь, урод, ничего не сказал, что уехал в Москву на заработок. Узнал только тогда, когда я сам позвонил ему через полмесяца. А когда он приехал через месяц, я ему говорю, мол доставка запчасти 500 рублей стоит, а он в залупу полез, говорит, мол надо было его уведомить, позвонить ему. Короче говоря, на принцип он пошёл и не оплатил доставку запчасти. Говорит мне, мол поживи в Москве и ты на принципы пойдёшь, мол без принципов в Москве никак не прожить. Вот сука блять, принципиальная. И выходит что доставка запчасти за мой счёт. Я так покумекал и как всегда только потом, ведь какая разница, что я заказываю запчасть без всяких уведомлений клиентам, что сам клиент поедет в столицу за запчастью, да даже пусть сам клиент закажет таксисту или ещё кому запчасть, она ведь выйдет не бесплатно, а также выйдет в ту же сумму. Никто не станет заморачиваться из-за какой-то твоей запчасти и кататься искать по всему городу за бесплатно, автомобиль же не на воздухе работает:) И как вот с такими вот работать, принципиальными, к тому же ведь видишь что не беден он и может ведь оплатить доставку, как и ремонт, где и с ремонтом он не оплатил положенную сумму, говорит, мол в Москве дешевле делают чем у меня. Вот и делаю вывод для себя и не раз убеждаюсь, чем богаче люди тем жадней они.

Лаврентий Берия Вот поэтому и надо договориться на берегу, в лодке уже как-то не сподручно, хотя согласен, не всегда все нюансы можно учесть...

@@mikemeln7787 Так изначально всегда спрашивает клиент, во сколько ему ремонт обойдётся. Говорю ему, как и всем, всё по работе станет ясно. А он, ну хотя бы примерно сколько будет стоить. Назовёшь ему примерную сумму, а ремонт бывает выходит больше. А когда дело заходит о расчёте за работу свою, он говорит, мол я же ему сказал ремонт будет стоить(ну к примеру 500 рублей), а по факту же выходит больше. И вот начинается мозгоёбство, да вот я по началу говорил ему одну цену, а по завершении работы уже другая цена, и мол расчёт будет по начальной указанной мной сумме. Так ёбть, ты же спрашивал примерную цену, я тебе её и сказал, а объём проведённой работы был превышен и естественно сложность работы превысила изначальную сумму. Говорю же, всё станет ясно по работе сколько выйдет ремонт, по сложности работы её. Диагностика это одно, у неё всегда одна цена, а сложность работы здесь совсем иная цена. Вот поэтому и говоришь, главное найти причину неисправности, где бывает так изъебёшься, что взял бы этот инструмент и об угол его хочется уе...:), как и у Мишани Сельского Мастера видимо терпение не хватает:) Та же диагностика и есть нахождение причины неисправности, а цена у неё одна, а времени бывает уйму потеряешь. И вот думаешь, что сложность работы бывает не так сложна, как бывает сложно найти причину неисправности. Да, здесь много нюансов и все их решает мастер. Легко только рассуждать клиентам, мол ремонт простецкий и быстро его можно произвести. А бывает клиент спрашивает причину неисправности, ему же я её не говорю, а лишь потому, что узнав о ней он сам её, возможно, сможет устранить. Вот и выходит, что твой ответ клиенту о причине неисправности стоит денег, а они хотят его забесплатно. Это твой хлеб и не стоит его отдавать клиенту.

купить 10 китайцев и не мучится . ещё в наваре будет

Да я тож из них делаю даже кожаные ремни пробивает

скажи пожалуйста а рядом тот латуный форсунка его можно и как достать и заменить?

Что значит запеки? Карб греть наверное не желательно

Запеки 120гр

@@user-wm7fq1xx7n не понял

резина

@@SelskiyMasterMihail на советских уралах он из паронита квадратика и заворачивался отверткой сверху круглой металлической бляхой с отверстием

движки и маслонасос разные

А обвес при этом идентичен? Или вам не та модель попалась (но ручка же как у Партнёра)

Или на фум)

На клей, на основе эбоксидки. Про кувалду хорошо.

Да конечно. Авто герметик бы помог!

да беднит , винт выкручиваешь все еще высокие обороты

просто лей больше нормы

олео мак интересный продукт, одно от партнера спиздили , другое от штиля и новый бренд готов!)

Всё-таки это уникальная разработка, а не тупо китаец

Сельский Мастер Михаил: Не надо Олеомак в плагиате обвинять. Собственных разработок у этой конторы более, чем достаточно. Так-то, если захотеть, можно всех нынешних производителей бензопил разом назвать плагиаторами - они же, засранцы такие, общую компоновку своих пил скопировали с Stihl Contra, разработанной Штилем в 50-х годах прошлого века...

250 норм, но китайские они

Тупой вопрос. Откуда Михаил в своем Задрищенске это знает?

Именно !

Будет

@@SelskiyMasterMihail Дякую