Многие мастера, задаются вопросом как правильно всё-таки поменять низ крыла мало кто знает как эту работу провести полностью правильно и чтобы всё было идеально и не вело плоскость. скажу вам честно разницы никакой особой нет зависит всё это от вас от вашего умения от вашего владения полуавтоматом владение сваркой и различным инструментом. Единственное что замечу отдельно - это специально для тех кто читает полностью описание к видео варить в стык не очень правильно конструктивно, Потому что когда вы варите встык вы перегрева и он становится очень хрупким в этом месте, из-за этого у вас шпаклёвка на финиш может лопаться со временем, потому что во время движения кузов автомобиля играет, извивается на кочках и в место соприкосновения и плотного шва у вас может отходить шпаклёвка из-за этого всё это лопается. поэтому я лично от себя сплошным швом варить не советую Хотя многие говорят что это наоборот правильно чтобы у вас влага не попадала на шпаклёвку. самое главное - это чтобы у вас все плоскости сходились. Обязательно все внутренние части которые вы заваривать заранее обрабатывать и после сварки тикстропо и различными консервантами. выборы в любом случае за вами ремонтировать автомобиль вам Если вы делаете Это на станции обязательно следите за всеми этапами чтобы получить максимальное качество работы. #кузовнойремонтавто #сварка #антикор #обработка
Ключевые слова : ремонт крыла 2110, замена части крыла, ремонт низа крыла, сварка крыла правильная замена крыла, ремонт своими руками, ремонт низа крыла своими руками, ремонт низа крыла полуавтоматом,