Здравствуйте. Стараемся, чё.

Здравствуйте. Спасибо за коммент.

@@Sam_Remo Вам спасибо. На ваших видео уже много сделал в машине самостоятельно.

Здр. Не буду благодарить. У нас есть приспособа для установки коронки, но на тот момент она была в другом гараже. Ключа естественно с собой не было. Решили связать проволокой и поставить, к тому же не у каждого может быть в наличии (как Вы пишите труба с Алика), а проволоку может найти каждый. Знаю, что, кто самостоятельно производит ремонт суппорта, пользуются именно проволокой. Спасибо за коммент😁

Хорошая идея с шайбами. У меня есть не хитрая приспособа для вкарячивания этой коронки, но, скажу, что бывает не с первого раза получается вставить коронку в её место. Думаю не много доработать приспособление. Вот на счёт продажи отдельно этой короночки, я не знаю, даже не интересовался, честно говоря. А что у Вас произошло, сламали один из усов? Я думаю, что если нужна коронка, то,хочешь, не хочешь, придётся покупать суппорт где нибудь на разборках.

Здравствуйте. Если закис механизм ручника, то однозначо надо разбирать суппорт и делать профилактику. А пока обратите внимание на направляющие, возможно их надо почистить, можно заменить резинки направляющих и помазать смазкой специализированной для направляющих. Если не поможет, то придётся постараться как то не снимая суппорт, вкрутить поршень, он вкручиваться должен с усилием, если не поддаётся вкручиванию, то здесь уже нужен ремонт с заменой всего ремкомплекта, кроме направляющих.

@@Sam_Remo подскажите ещё пожалуйста, почему я не могу вытянуть тросс ручника с посадочного места в супорте, что бы снять супорт... ?Есть какая то хитрость?

Это конечно проблема!!! Закисают они хорошо. Брызгайте химией, стучите (но аккуратно), раскачивайте, должен выйти.

Сложного ничего. Спасибо за коммент.

Это видео как раз для тебя))))хотя у тебя может просто соскочили сразу оба тросика с рычага под подлокотником. Либо тросики сгнили.

Здравствуйте. Снимайте суппорты, смотрите что там произошло, наверняка всё заржавело как на этом видео показано. Гул может быть и при рабочих тормозах, не большое прикосновение колодок даёт такой эффект. Скорее всего там всё на пределе. Колодки менялись давно? Направляющие скобы можно выкрутить, почистить и намазать. Бывает, что и они тормозят. Короче говоря не увидев не определишь.

@@russian_people СПАСИБО. Проверю. Удачи вам, здоровья и побольшое бы ваших видео...

Здравствуйте. Пружина была, её уже успели снять. Снимается легко, подсунув отвёрткой. Не слышал о такой практике, когда снимают пружину при закисшем механизме ручника. Обычно пружина , так и болтается на суппорте, снимать её ни к чему, т.к. это ничего не изменит. Потерять только можно в хламе гаража.

@@Sam_Remo Еще такой вопрос, у меня другая конструкция суппорта, внутри стоит стопорное кольцо и отсутствует эта шестилепесковая пружина, так понимаю нужно сначала снять стопор? Он находится глубоко и трудно подлезть и сжать его.

@@chingachgook2708 Посмотрите видео по этим ссылочкам и всё станет ясно и понятно. yandex.ru/video/preview yandex.ru/video/preview

@@chingachgook2708 приветствую, нашли способ как снять в вашем случае стопорное кольцо?

@@Denis_Borovik существует специальный съёмник для глубоких внутренних колец, стоимость самого дешёвого китайского 20$, это будет самый лёгкий вариант. У себя смог снять при помощи оставшегося от бабушки окушера доработанного гинекологического инструмента, однако поставить его обратно таким же способом оказалось в разы сложнее. Еще будьте аккуратны и не сломайте это стопорное кольцо, потом как найти его в продаже вы вряд-ли сможете. В целом при наличии инструмента и рук там всё легко устраняется, можно руку набить и бизнес открывать по переборке суппортов)).

Здр. Я не думаю, что отдельно будут в продаже эти пыльники. Вы какой ремкомплект купили, может он разукомплектован? Этот пыльник обязательно должен быть, во всех р-комплектах он есть.

@@Sam_Remo спасибо что ответили. Есть все таки он в моем комплекте, я просто давно уже его купил и все никак немогу приступить к переборке. А когда смотрел комплект то на тот момент не понял откуда этот пыльник а к этому моменту забыл про него. Сегодня глянул все есть

@@user-maxon390 Отлично!

Здравствуйте. Стучать может всё, что находится в этой части. Труба, глушитель, поперечный стабилизатор и т.п. , может быть у Вас запаска не прикручена. Ставьте машину на подъёмник на СТО, там покачают, постучат, пошевелят и определят откуда идёт звук.

Здравствуйте. Сайленты по своим размерам разные по диаметру и так же по диаметру отверстий, одинакова только высота.

ВСGUMA BC2212 (зад), BC1213 (перёд) не подойдут? Заранее спасибо Вам)

Здр. Смазка LIQUI MOLY LM50 LITHO HT. Поршень тормозухой мазал. Номера ремкомплектов есть на видео. Колодки не могу советовать какого производителя, это уже на Ваше усмотрение.

@@Sam_Remo спасибо

👍😁

Не могу сказать, что можно сделать в вашей ситуации. Возможно тросики устали, торм. диск уже тонкий, колодки изношены. Сделайте профилактику суппорта. Может у Вас всё нормально работает!!! Расскажу один случай. Приехали мы как то с одним дедушкой на СТО, работники забраковали ручник. Через неделю мы опять поехали на СТО, но с отрегулированным ручником. Эти черти специалисты тех-осмотра, не приняли машину, типа ручник не держит, хотя тачка под хорошим уклоном на ручнике стоит надёжно. Едем третий раз, ручник опять не принимают, тогда уже дед наехал на этих осмотрщиков и как не странно, после культурного разговора русскими фразами, всё приняли и даже отправили машину на мойку за их счёт. Короче они там на своих СТО, денежки рубят таким образом. По немногу, но за месяц, набирается не хило.

Hello. It was the only case. This spring does not have to be removed, it is easier to bend it aside and remove the bracket from the caliper. Watch this video ttps://kzfaq.info/get/bejne/otN4m815tMmqd5s.html

Здравствуйте. Да, тяжёлый случай у Вас. Закисло всё что можно. В любом случае эту коронку надо вытаскивать, т.к. от ней всё завязано. Винт не выйдет пока стоит коронка, там под пружиной в коронке находится шайба, которая приперает винт изнутри. Короче эту корягу любым способом надо вынимать. Пробуйте другой головкой, коряга должна выйти, её пружина должна вытолкнуть. После извлечения коронки, усы на ней обязательно поправьте, если они вогнуться вовнутрь.

@@Sam_Remo Спасибо за ответ. Попробую сегодня подобрать трубу с нужным диаметром. Но к слову. Когда я пробовал нажимать на корону, я не чувствовал что она подпружинена, стоит жёстко и не продавливается вовнутрь.

Возможно, что когда то, кто то забыл поставить пружину. Если действительно пружина отсутствует, то обязательно надо подобрать пружинку подходящего размера. Там довольно жёсткая пружина стоит. Без пружины, поршень работает некорректно.

Здр. Увы, подсказать не можем, не знаем. Хотелось бы тоже себе поменять, но отдельно их невозможно найти. У Вас наверное шток проблемный? Знаю, что люди, в таком случае делают капроновые втулки заместо подшипников и как не странно всё работает. Какой у них ресурс не скажу, но не на год, ни на два, а гораздо больше.

@@Sam_Remo понятно) спасибо. Брать суппорта тоже лотерея, наверное выточу втулки. Один с втулками попадался, рабочий!

@@Sam_Remo сам шток отшлифую, поеден коррозией

Средняя часть штока пофиг. Там верх и низ главные, где на подшипниках крутится шток. А на втулках, в этом варианте ещё походит.

Здравствуйте. Спасибо за коммент. Что сказать о шестизубой коронке? В принципе эту пружину не так трудно установить, просто надо загнать её не до конца в головку Х24 и ДВУМЯ скрутками на против друг друга стянуть вязальной или сварочной проволокой. Стягивать одной скруткой не желательно. Делал как то давно приспособление для установки, но как не странно, когда оно понадобилось не мог найти. Может отдал кому, да разве вспомнишь, когда она нужна раз в пятилетку. Пришлось вязать, но тоже не с первого раза влезла коронка, не дотянули проволокой, не влезла в проточку, т.к. проволока медная была, разорвалась, (медной нельзя, слабовата), мягкой вязальной, самое то. Что сказать по трубке? Специально посмотрел после Вашего комментария цены, дааа, и за это 2 - 3 т.руб. отдавать, как то... жаба давит, но если учесть свою и своих близких безопасность, то как не крути, а скрепя сердцем, покупать так и придётся...Трубка да, заменена, но шланг не трогали, по видимому родной ещё. На этой машине уже стояла эта трубка от предыдущего владельца, мы её не меняли. Родные трубки с каким то полиэтиленовым покрытием и короткие в обрез, в размер, перетираются и обламываются. Вот тиски Вы говорите, ДА! это самая необходимая вещь в гараже, да и не только в гараже. Тиски обязательно должны быть, большие, маленькие, пусть станочные, пусть без губок, пусть разболтанные, в любом состоянии. но они должны быть, это необходимость! Удачи, дружбы, братства!

Здравствуйте. Нижегородская область.

Здр. Какая у Вас машина? У Вас торм. диск сильно греется, тот у которого поршень не выходит? Какая толщина диска? Тросик полностью входит в рубашку при натяжении рычага и на сколько выходит обратно при сбрасывании? Проверьте натяжку обоих тросов и сравните их, какая будет разница. Стояночный тормоз на вашем авто механический или электронный?

Здравствуйте ещё раз, спасибо за то что ответили, Рено лагуна 2, ручник механика,по поводу нагрева диска сказать не могу, сегодня поставили новый диск и колодки,трос с одной стороны такое чувство что короче,если судить по подтяжке в подлокотнике.проехал метров 500 ,передние диски теплее чем задние.

@@dimazhakuts9580 Вы же вкручивали поршень? Поездейте ещё. Возможно внутренний винт не до конца выгнал поршень на нужный параметр. Напишите потом. Кстати, поршень легко вкручивался, или с большим усилием?

Доброе утро,да поршень вкрутился без усилий,но когда выкручивал пришлось попатеть. Хорошо,чутка покатаюсь, потом отпишусь будут ли изменения.

Здравствуйте. Мы заказываем в интернет-магазинах, в основном в экзисте, реже в автодоке или в иксоре. Вы где живёте? В России сеть этих магазинов развита довольно широко. Шестизубик легко вынимается с помощью головки -х24. В видео показано. На нашем канале Сам Ремо есть ещё видео по переборке суппорта - посмотрите

@@Sam_Remo я по вашему видео правый вытащил и точно также все сделал хорошо. Вот только левый не как не могу вытащить на 24 и на 22 пробовал не вынемается, . Да я в России живу

@@user-hw4hp4hk4h попробуйте забить головку и удлинителем с квадратом как у головки раскачать потихоньку. Шестизубик обязательно должен освободиться, там он сидит не очень плотно. Или смените головку на новую. Х22 не подойдёт, она мала. Если Вы проживаете в России, то эти магазы, о которых я написал, должны быть в любом случае в больших городах и пункты выдачи. Экзист, мне кажется везде есть. Но, если нет таковых пунктов, то можно придти в магазин автозапов и узнать, можно ли у них заказать тот или иной товар. По любому они там привозят по заказу.

@@Sam_Remo спасибо за информацию, попробую

И как их правильно качать,как во всех авто.... спасибо

Прокачиваются тормоза классически. (Задн. правый, задний левый... перед. правый... перед левый)

Здр. Интересный комментарий, а самое главное познавательный.

@@Sam_Remo но да, по привычке я сам иногда называю "суппорт")

@@valodiyaa Как говорят евреи (без обиды на национальность) - лучше я скажу сто газ пшёнка, пшёнка... чем один газ кукугуза. Так и мне проще сто раз произнести слово суппорт, чем один раз поддержка, ну или тормозной механизм. Слишком длинно. С другой стороны, как будет звучать - "я снял поддержку" Классическое слово суппорт - незаменимо и понятно и коротко. Не ломайте привычки, народ не поймёт. Мира всем и удачи!!!

@@Sam_Remo вы не поняли. суппорт это то что держит колодки. Железка.

@@valodiyaa Ну ладно, как не назови эти железки, тот кто в теме - поймёт. Ве́рно?

Здравствуйте. Мать её это точно. Там просто, берёшь вязальную проволоку сантиметров 40 -50 складываешь пополам, потом ещё пополам, затем с одной стороны, приблизительно чуть сместив от центра, закручиваешь проволоку в спираль, несколько оборотов, так же и другоц конец закручиваем, НО, оставляем место под коронку, получается своеобразная петля посередине. Одеваем петлю на шестизубую корягу, ставим вверх тормашками коронку в головку на 24, но не глубоко и после этого скручиваем проволоку с двух сторон поочерёдно до того, пока лапки коронки стянуться близко друг к другу. Проволока, стягивается не много выше края лапок, для того, что бы можно было коронку вставить в отверстие в суппорте. (Не забудьте пужину вставить). Поставили, надавили, вытащили проволоку. Вдвоём удобней, но можно одному всё сделать. Попробуйте ещё такой вариант - Ставим пружину, шестизубик вставляем в головку, ставим в суппорт, сверху головки ставим молоток, трубу, да хоть деревяшку, но что бы прошла во внутрь суппорта и... и хрясь молотком сверху, но не со всей дури. Возможно коронка станет на место. Я делал таким способом, но в этот раз, что то пошло не так (американское изречение). Можно взять трубчатую головку, вставить коронку в неё, (но не до конца) вставить в суппорт и сверху, чем нибудь надавить, не отрывая головки от дна суппорта. Если эти варианты не получаться, то проволока выручит. Удачи в сборке.🛠️😁

Здр. В принципе ничем. Немного маслом на подшипник накапали. Можно конечно смазкой для суппортов, но она не для этого предназначена.

@@Sam_Remo спасибо большое вам

Здр. Тросик возможно рабочий, но не мешало бы проверить. Скорее всего причина в суппорте. В недрах этого механизма от пыли, песка, воды и т.д. появляются задиры, окисления, отвердение смазки и резиновых деталей. Находящиеся пара подшипников внутри корпуса закисают от коррозии, шток который вращается в этих подшипниках под воздействием окислов клинит, тем самым, пружине надетой на кронштейн штока, не хватает усилия вернуть шток в исходное положение. В этом случае, хотим мы этого или не хотим, но суппорт придётся демонтировать и делать ему профилактику с чисткой, заменой нескольких деталей и смазкой трущихся поверхностей. Для ремонта суппорта необходимо заблаговременно купить рем-комплект, что бы не терять время на его поиски. Как разобрать и собрать суппорт, смотрите видео. Кстати на этом же канале есть ещё видео по демонтажу, ремонту и установке узла. Делайте всё аккуратно, что бы не потерять мелкие детали. Что будет не понятно, спрашивайте.

@@Sam_Remo больше спасибо за подробный ответ. Но я хочу проверить, суппорт это или трос. Я думаю при отключении ручника плоскогубцами потянуть за трос. Если трос пойдёт, а скоба с пружиной останется на месте, то суппорт. А если не смогу потянуть трос, то дело в нём. Как вы думаете?

@@Sam_Remo у меня Велсатис. Но система тажа наверное.

@@Sam_Remo я не могу понять. Почему трос втянут, а колесо свободно вращается😂

Система та же. Да, можно проверить таким способом. Вообще, если начали моросить суппорты, то в совокупности с их ремонтом, хорошо бы поменять и тросики для полной уверенности. Наверняка конец троса будет не много растрёпан- (не факт конечно).