Какая машина и какая выработка по глубине

@@user-ok5gq5pz5t Машина дизельный ТLC100 с двигателем 1HDFTE, ГУР с шестернëй прикручивается к двигателю. ГУР чугунный, задняя крышка очень тяжёлая и толстая, которую погрызло за пять минут по моей невнимательности, т.к. я после ремонта неправильно прикрутил штуцер высокого давления, пропала циркуляция, ГУР перегрелся. Выработка, борозды была визуально приличные, видимые борозды, в микронах незнаю сколько по глубине, шлифую на стекле на шкурке уже второй день, очень тяжело поддаётся, но немного осталось, хочу вывести в зеркало, вот и думаю, а стоит ли овчинка выделки, будет ли давление, или заказать новую крышку из Эмиратов с доставкой за 6т.р. Есть какие-либо пределы и допуски по толщине у этой крышки, сколько микрон или мм можно стачивать? Больше визуально ничего не погрызло, лопатки, статор с ротором и нижняя часть насоса не пострадали.

здесь немного проблема передняя и задняя щечки сплав железа и чугуна и покрыты тефлоновым покрытием при шлифовки оно уберется это плохо а шлифовать можно до полной чистоты ,тагже шлифовать предется и крыльчатку и лопасти от залипав метала 200-500-1000 наждачкой по возрастанию а щечки с 60 до 1000 до идеальной поверхности можно на стекле

@@user-ok5gq5pz5t Хорошо, спасибо, отпишусь по результату, как закончу и поставлю. Пострадала только эта задняч крышка, т.к. газовал без циркуляции 5 минут, ну а после сразу снял и разобрал и увидел эти борозды. Крышку шлифую, метал визуально как был так и есть, как цветом так и структурой.

Обязательно разберите весь насос и хорошо промойте самое главное промойте хорошо редукционный клапан и промойте бочок от стружки

Какой насос марка машины

@@user-ok5gq5pz5t Я не конкретно, я в общим имею ввиду, где такая информация есть?

autopiter.ru/goods/сальник%20насоса%20гур и рейки сальник-рейки.рф/

@@user-ok5gq5pz5t Я не про запчасти, где их брать. Вопрос был как узнать подойдет ли та или иная запчасть ?

@@denden1141 Там марки машин а в них все сальники и их размеры по рейкам и гурам

Можно и снять не разбирая ,если развалился подшипник может быть выробатка из-за перекоса вала, и когда вставляется вал может не попасть в шлиц тогда угробите насос

@@user-ok5gq5pz5t Подшипник шумит на холодную, люфтов вообще нет. Ну да, надо со шлицами аккуратней, на край разберу полностью, в любом случае насос запасной уже лежит, если не получится, то поставлю новый. Покупать ремкомплект экономически не выгодно, максимум плюсом сальник поменять.

@@user-ok5gq5pz5t я поменял подшипник и сальник не разбирая насоса. Сделал по способу. Мощная стальная пластина с тремя отверстиями. Центральное отверстие по диаметру вала насоса. В два другие болты с гайками на 10 мм. Шляпами болтов упёрся в корпус насоса, потом закрепил пластину на валу насоса гайкой и стал крутить гайки на болтах, придерживая сами болты. Так потихоньку и вытащил. Потом попасть в шлицы оказалось просто, и т.к. подшипник начинает плотно садиться когда он уже наполовину утоплен в корпус и до этого момента как раз есть возможность вставить вал в насосную часть. Печалька оказалась в другом. Замена не помогла. По итогу виноватым оказался новый ремень бош производства Китай. Толи у него угол конуса не тот, то ли он уже, но скорее всего качество материала ремня. Хотя справедливости ради надо сказать, что на шкиве насоса есть выработка, так что вероятно, что факторов несколько. P.s. ну хоть получил опыт снятия вала с насоса без его разборки и приспособу поимел, ну и подшипник теперь проходит подольше.