Ремонт насоса ГУРа Hyundai Accent ТАГаз

Рет қаралды 22,129

3 жыл бұрын

Из под капота доносился противный скрип и скрежет, который уже достал(((( Первая попытка борьбы с ним рассказана в первом видео, вроде получилось победить перезатяжкой ремня, но увы, через два дня все повторилось!!! Сейчас были заказаны рем. комплект прокладок и подшипник, ну а что из этого получилось смотрите в этом видео))))

Пікірлер: 51

@videovolga-ofical 12 күн бұрын

у меня пару дней назад потёк гур, походу сальник, спасибо за видео

@user-cv2rb3il8n Жыл бұрын

Спасибо, очень полезное видео по ремонту ГУРа.

@doitmyself152 Жыл бұрын

Рад помочь))

@sashalevoshevich6660 2 жыл бұрын

Хорошая погода для ремонта! Благодарю вас за видео!

@doitmyself152 2 жыл бұрын

Рад помочь!

@user-mn5wo9ct7n 2 жыл бұрын

кст умирает подшипник еще и от перетянутого гидрача) а в общем и целом видео классное ) все просто оказывается)

@user-uz8lk1ec6e Жыл бұрын

Спасибо за видео всё просто и понятно

@user-vo6ty2iw8f 3 жыл бұрын

Молодец)

@user-ig9sj3lc9x 16 күн бұрын

Доброго времени суток, где можно заказать ремкомплект?

@user-mu7jy2ns5y 7 ай бұрын

👍👍👍

@doitmyself152 7 ай бұрын

😁😁😁😁😁

@rustam9079 Жыл бұрын

Так у тебя шум подшипника компрессора кондиционера еще. Такой же был.

@doitmyself152 Жыл бұрын

С компрессором все в порядке до сих пор, вроде))

@user-hr8pt6ll2w Жыл бұрын

Ни.....я не скажешь какой номер подшипник и какой номер сальник

@sanya68rus 3 жыл бұрын

Приветствую!не остался артикул подшипника?если остался скинь пожалуйста,тоже подшипник зашуршал

@doitmyself152 3 жыл бұрын

Привет! Подшипник TORQUE 62032RS

@user-kt4mb1wk7n 2 жыл бұрын

Размер 17*40*12

@user-pc9dm4pi8f 2 жыл бұрын

@@user-kt4mb1wk7n это такие размеры у этого подшипника, правильно я понял?

@user-kt4mb1wk7n 2 жыл бұрын

@@user-pc9dm4pi8f да да

@user-pc9dm4pi8f 2 жыл бұрын

@@user-kt4mb1wk7n спасибо большое!

@user-df8fq9np7q 6 ай бұрын

У меня была такая проблема также везжал насос гура Тормазухи капнул там Где сальник и я за него забыл...

@doitmyself152 6 ай бұрын

Хм интересно))))

@Alexog591 Жыл бұрын

единственная проблема, что ремкомплект сегодня стоит почти как новый неоригинальный насос, плюс подшипник и всего на 500 р дешевлено нового насоса. Вот и думай или поставить неоригинал или отремонтировать оригинал, или попытаться заменить только подшипник

@doitmyself152 Жыл бұрын

Поставить неоригинал наверно, а оригинал оставить на всякий случай, ну и со временем востановить можно, если не понадобится продать))

@Alexog591 Жыл бұрын

@@doitmyself152 Попробую обойтись малой кровь. Вытащить спреди только вал с подшипником, зад насоса вообще не разбирать, даже сальник не менять. Главное потом в шлицы попасть, когда вал обратно ставить буду. Приспособу для снятия только сделать надо. А пока снял шкиф, крышку с подшипника и набил туда смазки, вроде стало тише, но понятно, что не надолго. А так конечно проще неоригинал, тем более что родной китайский прошел 140000 км и еще бы ходил, если бы я во время поиска причин шума не перетянул ремень. Еще на генере надо менят подшипники. Вообще честно сказать подшипники сейчас г полное. У меня зашумела помпа, правад потом выяснилось, что шум шел от генератора по кронштейну крепления. Так в процесс замены помпы выяснилось, что ролики ГРМ все мертвые, особенно обводной. Просто в усмерть и ремень тоже не очень. Хотя типа все оригинал и пробежали всего 23000 км. Новые неоригинальные из кмплекта SNR тоже не отличаются бесшумносстью работы. х.з. на сколько хватит. Честно говоря выводит по 33 раза заниматься одной и той же проблемой из-за хреновых запчастей.

@doitmyself152 Жыл бұрын

@@Alexog591 😮😯😲

@user-eo9gp8ol9b Жыл бұрын

Почем сейчас неоригиналный гур?а тоже свистит ремень на холодную,хотя натянут нормально.

@Alexog591 Жыл бұрын

@@user-eo9gp8ol9b Какой-нибудь Stellox 5600 Руб. у меня. MANDO, тот что что с претензией на оригинал 8700руб. А вообще я копаю дальше. Подшипник по всем признакам у меня живой. Сегодня устром на холодную как всегда металлический свист, присмотрелся к насосу, а там за шкивом металлический пыльник, который закрывает подшипник крутиться, ну я думаю точно в нем дело. Проехался, шум пропал, смотрю на пыльник, он стоит на месте не вращается. Ну все нашел причину. Остановился снял шкиф, выгнул металлическую скобу, чтобы она плотно прижимала пыльник к подшипнику и все собрал обратно. Но каково былол разочарование, когда после 6 часовой стоянки завел двигатель и опять услышал свист металла по металлу. Смотрю пыльник стоит на месте. Значит дело в чем-то другом. Сейчас снял его вообще, посмотрю что будет утром. Коненчо всегда остается вариант поменять подшипник или сам ГУР, но это не наш метод, тем более, что если на холодную шумит подшипник, то это какой-то редкий случай, потомукак за день до этого я снял с него защитный пыльник и забил еще смазки, кроме той которая там была. Так то лезть и менять подшипник, у которого ни малейших признаков люфта и подклинивания из-за 1-2 мин утреннего свиста не охота. Пробовать менять ремень, хотя я очень далек от мысли что свистит он. Ну масло ГУР еще можно сменить на всякий. P.S. а свист то точно такой же как на видео, но буквально 1 минуту на холодную