Ремонт неразборных стоек аутлендоров и ланцеров

Рет қаралды 65,561

Флюр Исламов

6 жыл бұрын

Описание

Пікірлер: 78

@SopinBoris 5 күн бұрын

Здравствуйте. Отличный видос, спасибо.

@user-gs1eh3cp3k 5 жыл бұрын

Молодец.очень толково я знаю о чем вы говорите досконально.не грех другим поучиться и делать все правильно

@user-si8wr8mu8b 3 жыл бұрын

Хорошее видео все рассказали показали, но не увсех дома есть токарный станок, и сальники отдельно купить проблемно, отдавать на расточку, за эти деньги лучше купить новую стойку

@user-rr2vr7hv4v 3 жыл бұрын

Видео сделано, чтобы показать возможность ремонта. Это не призыв к ремонту своими руками. Оригинал( или каяба) обычно стоят более 4000 одна, а ремонт примерно 1750 одна. Если будете покупать, то не покупайте дешевые стойки и не выбрасывайте своих старых)

@user-oz4pz3kf4j 4 жыл бұрын

блин сам стойки прокачивал . но разборные . не разюорные покупал . вам спасибо огромное возьму себе на заметку и прокачаю стойки на ВИШЕ

@asylqazaq1218 5 жыл бұрын

Здравствуйте,спасибо за ваш опыт и знания,просьба к Вам,посоветуйте стойки на Гранту передние,и пыльник пластик или резина? Спасибо

@user-rr2vr7hv4v 5 жыл бұрын

стойки берите что понравится, сейчас уже достаточно хорошо делают СААЗ( но обязательно заводские стойки- ужас , что творится на рынке запчастей), или же демфи. По пыльникам лучше оставить пластмассовый стаканчик, десятый резиновый чехол чуть задевает пружину гранты при работе и трется. Стаканчик должен быть короткий( он короче , чем у 8-ки)

@user-fd5cs6rm3v 5 жыл бұрын

Какая маркировка сальника.

@user-rx3ss8lx4b 6 жыл бұрын

Подскажите что вы делаете со старым поршнем который на штоке чтобы он заработал снова. я имею ввиду площадку ровняете как его восстановить? можно конечно шайбами жесткость добавить, но что не делал не получается.

@user-rr2vr7hv4v 6 жыл бұрын

Проблема то какая? Вы не можете увеличить усилие отбоя? Пожалуйста, какая у вас машина, что сделано по стойкам

@user-rx3ss8lx4b 6 жыл бұрын

Токаря сделали их разборными, Клапан на сжатие работает хорошо, а вот поршень на отбой я не могу увеличить усилие.Тойота камри

@user-rr2vr7hv4v 6 жыл бұрын

Не можете увеличить отбой на обеих стойках? Поршень и диски остались оригинал? Чьи стойки( производитель)? Как исполнен клапан отбоя( с пружиной или без нее)?

@user-rx3ss8lx4b 6 жыл бұрын

на одной не могу. Поршня почти одинаковые с пружиной и без. Да все оригинал.На первой положил первую шайбу с тремя прорезями ( на родной кол-во прорезей больше). На отбой получилось отлично. На второй не получается, жестче становится, но недостаточно. И с пружиной и без нее клапан собирал.

@user-rr2vr7hv4v 6 жыл бұрын

Здесь может быть много причин. Тем более. что вы меняли дроссельный диск. Самое простое надо просто поменять поршень. И еще, посмотрите состояние направляющей втулки( состояние тефлонового покрытия. И если удобно вам, я бы пообщался в ВК. Спасибо. В крайнем случае, можно переточить хвостовик штока под другой клапанный механизм и настроить уже его

@simoncustom6090 4 жыл бұрын

Хорошее толковое видео

@simoncustom6090 4 жыл бұрын

@@uccuccucc Сейчас перебрал стойки всё ахуенно получилось, по ходу ты не шаришь

@simoncustom6090 4 жыл бұрын

@@uccuccucc Собрал кастомные стойки, такие не продаются, завод настройки сжатия и отбоя мне не нужны, корпуса переварены штоки от другого авто, получилось низко и энергоемко, тачка на полу и отрабатывает ямы и кочки, цель достигнута

@user-qn8nc5pw2i Жыл бұрын

Приветствую подскажи как сделать стойку чтоб опускался шток легко а вытащить можно было с большим трудом ? И ещё где взять внутренние запчасти на бмв клапана сальники штока ?

@user-rr2vr7hv4v Жыл бұрын

Я не смогу вам пояснить это все в двух словах и у каждой стойкисвои особенности. Чтобы шток было трудно вытащить - надо увеличить усилия отбоя.

@alexbam3795 4 жыл бұрын

А как и где эти гайки заказать

@norddima 2 жыл бұрын

Всё отлично и правильно, только газ лучше не закачивать. Делать просто масляные, лучше работают. Вообще уходит растачка, машина как вкопанная.

@user-rr2vr7hv4v 2 жыл бұрын

Хорошо

@user-gd5on7vt9k Жыл бұрын

Но без газа вроде масло вспугивается и не работает потом. И Вытекает масло!?

@user-kl7he9hh7p 6 жыл бұрын

Где вы находитесь территориально, хочу обратиться к вам по ремонту

@user-rr2vr7hv4v 6 жыл бұрын

Найдите меня в ВК там поговорим

@mirnprod1038 4 жыл бұрын

@@user-rr2vr7hv4v как вас найти в вк

@user-rr2vr7hv4v 4 жыл бұрын

@@mirnprod1038 в вк я флюр исламов из перми, ах да vk.com/id334810018

@sergeicaramba3953 3 жыл бұрын

А сальники в свободной продаже разве имеются?

@user-rr2vr7hv4v 3 жыл бұрын

Да

@seregastoykin5759 3 жыл бұрын

да.но качество среднее

@user-qh3vt7lx5x 3 ай бұрын

Стоят китайские 6 лет не стучат масло не вытекает в задние пружины поставил автобаферы пробоев нет менять не собираюсь видел сосок припаять попробую машина пежо 4007

@MasterTein 5 жыл бұрын

Какую жидкость льете

@user-rr2vr7hv4v 5 жыл бұрын

хорошо применять жидкости с кинематической вязкостью около 18 Сст ( +40С) и 1300Сст ( -40С) при индексе вязкости выше 300. Температура замерзания -60С

@Zhako89 6 жыл бұрын

Саламаллейкум,а как прокачать однатрубные стойки?

@user-rr2vr7hv4v 5 жыл бұрын

это отдельная тема и более сложная. Просто вы этого не сделаете

@KasenovDaulet 4 жыл бұрын

Сверлите внизу стойки, потом наверху. В нижнее отверстие вставляете упор, что бы поршень не ушел в низ. Заливаете масло в верхнее отверстие до исчезновения провала , потом паяете отверстие. В отверстие внизу вставляете тонкую трубку и тоже запаиваете и подаёте давление.

@---wl4mw 4 жыл бұрын

Какое масло заливаете , какая вязкость у Мала подскажите ???

@user-rr2vr7hv4v 4 жыл бұрын

Кинематическая вязкость при+40С где то около 10Сст

@---wl4mw 4 жыл бұрын

Флюр Исламов если честно нихуя не понял , но спасибо )🤝

@user-rr2vr7hv4v 4 жыл бұрын

@@---wl4mw вы спросили какая вязкость. Вязкость измеряется в Сст- я ответил. А что надо то было ответить?))))

@---wl4mw 4 жыл бұрын

Флюр Исламов нет -нет , спасибо большое 🤝 дальше разберусь ) мое представление было типо 5w30 типо этого напишите 😂

@user-rr2vr7hv4v 4 жыл бұрын

@@---wl4mw Такую классификацию имеют моторные и трансмиссионные масла. В амортизаторы они никак не годятся. Они относятся к техническим жидкостям( АЖ- амортизаторная жидкость; МГП, ВМГЗ)- масло гидравлическое

@evgeniikholodov 3 жыл бұрын

Митцубиси каризма передние стойки . Сколько будет стоить ремонт?

@user-rr2vr7hv4v 2 жыл бұрын

свяжитесь в ВК

@user-gd5on7vt9k Жыл бұрын

@@user-rr2vr7hv4v у вас нету тут ссылки на вк!

@user-rr2vr7hv4v Жыл бұрын

@@user-gd5on7vt9k vk.com/id334810018

@user-jl4th1he7z 5 жыл бұрын

сколько стоит ваша работа и где вы находитесь ??

@user-rr2vr7hv4v 5 жыл бұрын

Назир, мы находимся в городе Перми

@user-gd5on7vt9k Жыл бұрын

@@user-rr2vr7hv4v как с вами связаться?

@sanvol1992 6 жыл бұрын

Где берёте сальники?

@user-rr2vr7hv4v 6 жыл бұрын

В зависимости от того, какая( чья) стойка, как исполнится герметизирующая горловина: от китайской, итальянской до российской, какая направляющая использована

@sanvol1992 6 жыл бұрын

Флюр Исламов сколько давления качаете в амортизатор?

@user-rr2vr7hv4v 6 жыл бұрын

До 8атм( разговор о двухтрубнике)

@sanvol1992 6 жыл бұрын

Флюр Исламов спасибо, а то науачал 5 атм. думал что многовато! На клиренс автомобиля должно влиять?

@user-rr2vr7hv4v 6 жыл бұрын

Произведение давления на площадь штока- это усилие составляет примерно около 13кгс. Увеличение клиренса1,5 - 2 см. Газ не для этого vk.com/video334810018_456239065

@sanvol1992 6 жыл бұрын

Как узнать сколько масла нужно в стойку?

@user-rr2vr7hv4v 6 жыл бұрын

Был задан вопрос : сколько заливать? При сборке: надо установить цилиндр в корпус стойки( амортизатора ), погрузить шток с поршнем вниз до конца. Жидкость должна заполнить полностью цилиндр с поршнем и на три четвертых полость между корпусом и цилиндром. Однако закрывать стойку надо при верхнем положении штока( масляную!).

@sanvol1992 6 жыл бұрын

Флюр Исламов а газовую, я так понимаю, собирать надо когда поршень в нижнем положении?

@user-rr2vr7hv4v 6 жыл бұрын

нет. Не правильно. О каких амортизаторах вы говорите? Мотоцикл? Сожалею, но я не занимаюсь мотоциклами и однотрубными амортизаторами. Это совершенно другие принципы ремонта.И уровень масла в этом случае надо рассматривать в совокупности с положением разделительного поршня и способом закачивания газа в газовую полость. К тому же амортизатор должен потом работать продолжительное время.

@sanvol1992 6 жыл бұрын

Флюр Исламов нет не мотоциклетный, я имею ввиду стойку когда закрывать, то шток опускать вниз и потом закачивать газ?

@user-rr2vr7hv4v 6 жыл бұрын

Это зависит от того, какая у вас "приспособа". В каком бы положении штока не закачивали газ, в последствии шток все равно поднимется в верхнее крайнее положение. Будете закачивать в верхнем положении штока - объем полости с избыточным давлением будет больше и соответственно при перемещении штока вниз давление будет повышаться и будет больше , чем при закачке в нижнем положении штока. Если , конечно, для вас это все важно

@Georgyi_Ha 5 жыл бұрын

Отличное видео. Достаточно подробное описание процесса 👍 Но зачем разбирать, если масло не выдавило? Сейчас даже новые амортизаторы с разной жесткость "я имею ввиду давление газа которое теряется от времени хранения". Я думаю если масло не выдавило, то нет смысла менять сальники. А газ полюбому выдавливает или ещё куда-то девается. Особенно после зимы может стойка стать пустой. Разбор только если есть желание свежее масло залить, более устойчивое к низким и высоким температурам, в отличии от того что льют на производстве.

@user-rr2vr7hv4v 5 жыл бұрын

Разбирать приходится по многим причинам. А если газ однажды вышел, то он с таким же успехом выйдет повторно. Желательно знать для чего там газ и какое должно быть давление

@user-rr2vr7hv4v 5 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/gcypnrqrtbrGm40.html

@Georgyi_Ha 5 жыл бұрын

@@user-rr2vr7hv4v мне один раз реставрировали амортизатор без разбора. Я зимой в ямку провалился и газ вышел. Хотя я ехал очень медленно 5-10кмч. Я же говорю, газ выходит даже с амортизатора без эксплуатации. Качали тогда 6кг. Как новый стал амортизатор. Вот теперь хочу вкруг отреставрировать. Два года назад задние снимал, уже работали на 50%. Но потеков масла нет не на одной стойки. Стойки газ масло.

@user-rr2vr7hv4v 5 жыл бұрын

@@Georgyi_Ha прекрасное решение. Исправный амортизатор останется исправным.

@sanvol1992 6 жыл бұрын

Какое масло заливаете?

@user-rr2vr7hv4v 6 жыл бұрын

При кинематической вязкости +40С - порядка 18-20Сст и при - 40 С- 1300сст , при индексе вязкости примерно300ед. Это может быть минералка от АЖ12 до амг10 или даже МГЕ - 10а, не стыдно залить просто жидкость под названием амортизторная. Все зависит кому делаете и финансовых возможностей. Не лейте моторку , трансмиссию( АТФ) . Температура замерзания не менее -45-60С( конечно минус)

@sanvol1992 6 жыл бұрын

Спасибо!

@sanvol1992 6 жыл бұрын

Флюр Исламов вилочное 5w подойдёт? При +40 имеет 21сст индекс вязкости 153.

@user-rr2vr7hv4v 6 жыл бұрын

Вы не указали темп. замерзания. Судя по индексу вязкости зимой это масло сильно густое и темпер. застывания высока

@alexbam3795 4 жыл бұрын

Как ездиют. 200т км от катал и не разу не менял

@user-rr2vr7hv4v 4 жыл бұрын

Еэдият нормально, но бывает надо ремонтировать или мянять)))