Рад помочь!

Рад помочь)

Рад, что помог)))

Мучаюсь пятый день. Но не получается вынуть радиатор из блока печки. Белый фиксатор трубок снял. Но трубки в салон еле втянул, такое ощущение, что они даже немного подогнулись(( теперь упираются в кузов и в сторону педали газа больше чем на сантиметр не сдвигаются(( при том, что все 4 болта крепления блока отопителя откручены и даже полностью снят вентилятор печки и консоль подачи воздуха. Печка оттягивается внутрь, но так чтобы легко вышел радиатор не получается, тупо трубки упираются в кузов и всё((( я так понимаю мешает фланец держащий трубки испарителя. Откручивать не хотел, насколько я понимаю, если фланец открутить вытечет фреон сразу же?

Приятно, что хоть немного могу помочь другим) И к слову, все исправно по сей день! Печку можно эту брать смело!

😂

Рад помочь)

Рад был помочь)))

Замерзнешь, и не на такое пойдешь)))

Пока полет нормальный, на вид выглядит качественно. Недавно решился на замену основного радиатора(пару недель назад), купил тоже сат, и с ним тоже все хорошо. Рискнул, конечно, но жадность и то, что уже ставил эту фирму, привели к ее выбору. надеюсь, что не обернется мне боком.

Если вы имеете ввиду трубки на самом радиаторе, то там и снимать не хотелось... очень не просто было их перепресовывать, заминать аккуратно алюминий.. не с первого раза вышло герметично. проверял ртом)))

@@user-tc9cv7mh7f а в сборе радиатор с трубками можно заказать?

@@invisibletime8144 Если честно, не знаю. Я вообще думал, что и этот с трубками будет))) Может другие производители, просто этот самый дешевый был.

т.е. панель не снимали? какой фирмы радиатор заказали?

​@@alexblin1829дружище там лузар 1100 это чтоб панель не снимать!

Рад помочь! До сих пор полет нормальный, наступают холода вечерние, греет как самого, так и душу)))

Александр Арусланов , может подскажешь ?! У меня очень резко и громко начал работать вентелятор . В общем как дела Было ,ехали, работал кондиционер, вдруг громкий стук в районе панели . Изо всех окошек откуда дует холодный воздух, попёрло столб пыли и очень громкий звук, вентилятора прямо трещал как танк ,что это может быть может быть сталкивались с таким ?

Александр Арусланов , буду очень рад и признателен за помощь

Александр Арусланов , а машинка у меня праворукая Я думаю в ней будет всё как в зеркальном отражении никаких других заморочек не должна быть

Да, все одинаково. с таким не сталкивался, но раз столб пыли, то есть смысл посмотреть на салонный фильтр. Возможно давно не менялся, был сильно забит и его прорвало, го это лишь предположения. Вынуть его не сложно, как до него добраться, я объяснял в этом видео.

разбирал лансер карго(праворукий) на днях, там точно они не мешали б, но в седии не знай как. в любом случае, это не на много продлит работу.

Пассатижами разжимаем хомут и стягиваем его. Плотно сжав рукой шланг у основания, двигая его вправо и влево и потягивая на себя. Как помню один так и не смог снять, - его срезал у трубки, оставшейся длинны вполне хватило)

Рад помочь!

Я ничего не делал, может до меня кто.

Думаю нет. Вот часть причин: 1я. Места для работы будет критически мало, вряд-ли удастся его вынуть. 2я. Радиатор крепится одним лишь саморезом к самой печке, но добраться до него можно только сверху и при немного оттянутой на себя печке. Это зажим трубок отопителя, сразу после их сгиба(ближе к капоту). 3я. Тут могу ошибаться. Не дадут добраться патрубки(воздуховоды, не помню их точное название). Тот, который слева, я тоже откручивал оттягивая отопитель на себя. Надеюсь я полностью удовлетворил вас своим ответом. Заснять я все это не смог, т.к. было очень неудобно. Если будете делать, то лучше с пункта снятия панели и до конца ремонта иметь помощника.

Александр Арусланов Спасибо! Просмотрел много видяшек и кульминацию никто не снял.

Привет! В комплекте их не было, ставил от штатного радиатора. Были и проблемы с тем, что у штатного радиатора отверстия под патрубки были больше, чем у сат. Пришлось немного колхозить. Вообще, я не стану советовать ставить именно этот радиатор.

День добрый! Меняйте все сразу, все равно сливать антифриз нужно для замены радиатора. Только после замены радиатора обязательно промойте систему дистиллированной водой, чтобы остатки дерьма вышли вместе с ней. Можно эту процедуру сделать и непосредственно перед заменой радиатора. Просто сливаете антифриз(с радиатора и с блока) и заливаете воду, потом дайте поработать машине минут 5-10, должно все прогнать и остаться в воде.

Привет! Греет, но уже не так жарко, как предыдущие 3 года. Надо промыть систему и антифриз поменять, уже помутнел.

Добрый день! Нет, не обрезал. но поставил другие резинки(они были в комплекте с радиатором) да и с запрессовкой гемор, ибо отверстия в радиаторе больше, чем в оригинале.

Если в 9 утра начнешь,все ключи отвертки под рукой,всех пиздаболов-курильщико-советчиков-кофеманов от гаража отгонишь....то к 9 вечера магнитолу обратно вставишь Я делал...удачи и терпения

Думаю вытечет. Я, хоть и с напрягом, но смог вынуть радиатор.

Если честно, то затрудняюсь ответить, чем можно вам помочь... Я прижимал правую сторону отопителя плотно к кузову, а левую оттягивал, тем самым получался наибольший угол радиатора относительно кузова.

@@user-tc9cv7mh7f Домучал наконец-то. Потянул чуть сильнее на себя левую сторону, а правую прижал, как Вы и говорили. Что-то хрустнуло, но шипения выходящего фреона вроде не было)) короче удалось извлечь радиатор печки, теперь буду паять. Спасибо!

@@user-ht5mg2up1k Рад помочь! У меня, на 100% не уверен, но вроде тоже что-то несильно хрустнуло... И в голове проскользнуло -"ну и фиг с ним, с кондеем!" А собрав, все нормально оказалось, и греет, и морозит))) Удачи и в дальнейшем!

я ебу

Вечер добрый! НЕ откручивал, туго, но оттянул левый край отопителя и вытянул радиатор. Прежде чем вынимать, не забудь открутить белый фиксатор трубок.

Мучаюсь пятый день. Но не получается вынуть радиатор из блока печки. Белый фиксатор трубок снял. Но трубки в салон еле втянул, такое ощущение, что они даже немного подогнулись(( теперь упираются в кузов и в сторону педали газа больше чем на сантиметр не сдвигаются(( при том, что все 4 болта крепления блока отопителя откручены и даже полностью снят вентилятор печки и консоль подачи воздуха. Печка оттягивается внутрь, но так чтобы легко вышел радиатор не получается, тупо трубки упираются в кузов и всё((( я так понимаю мешает фланец держащий трубки испарителя. Откручивать не хотел, насколько я понимаю, если фланец открутить вытечет фреон сразу же?

Странно задан вопрос. +или -?

в крации: замена колец, колпачков, помпы(заодно), ремень +ролик грм(тоже заодно), и самое главное не забыть заменить кольцо масляного насоса(как это сделал я, и через тысяч 30 разбирал все по новой(оно задубело)). Естественно куча прокладок, все прочистить и отмыть) если иметь все запчасти, то чисто работа дня на 3( это с притиркой клапанов)

Блин, я уже и не вспомню, должно все сниматься не трудно. Да и не совсем понимаю о чем конкретно речь. белый зажим, фиксирующий алюминиевые трубки?

Если речь о нем, то он на саморезе был

@@user-tc9cv7mh7f да о нем у меня снизу там зажим стоит ,его отгибаю а фиксатор не вылазит где стоит саморез

@@user-tc9cv7mh7f заранее спасибо

у меня не было проблем с ним.

уже и не вспомню.

Просто запрессовал старые трубки, но с новыми резинками, что идут в комплекте. Не с первого раза получилось герметично. Проверял компрессором автомобильным

А как с тобой связаться насчёт этого?

Поподробнее хотелось бы узнать,как и что

Привет! Все супер, до сих пор)))

А со старой печкой забита была и что с ней сделал

@@user-mt5fj4ys1x Ничего, лежит где-то. Пробовал чистить, когда еще не снята было, но бесполезно... кротом и еще какой-то химией.

А когда снял прочистил нет

Я вот только не пойму я поменял термостат и антифриз залил, так чтобы с дроссельной и с патрубка потек и поставил на место а она как дует прохладно только перегазовка помогает хоть чуть чуть тепло идёт.

Все гуд!!! Зимой, при минус 25-30, пока салон холодный, немного поскрипывает, еле слышно, но и раньше так было.

@@user-tc9cv7mh7f А я вот никак не могу найти источник шума. У меня в правом углу торпеды какое-то дребезжание и хз что может быть...

@@yuratarasyuk8486 тоже самое было, дребежит кронштейн крепления эбу, виброй его по тонкой полосе по центру и сразу прошло

Как схитрить я тоже хочу менять но знаю что должно меняться без разборки панели это же Японский автомобиль.

откройте секрет пожалуйста)

Спосибо вам очень помогло

Что например? Вы сами разбирали? Знаете как сложно достать радиатор?