Ремонт рулевого управления парусной яхты. Замена тросов рулевого управления лодки. Ремонт яхты.
Рет қаралды 23,732
5 жыл бұрынДрузья, это очередное техническое видео на канале Капитан ГЕРМАН.
Сегодня мы меняли троса рулевого управления. В данном мероприятии есть много нюансов, некоторые помогут вам сохранить нервы, деньги и время. Поэтому смотрите внимательно, мы приготовили крутой материал.
Приятного просмотра.
#РемонтЯхты#Рулевое#Техничка
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Благодарность за музыку M3DNick
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Приятного просмотра.
* Напоминаю что у нас есть еще блог, в котором мы описывали наше путешествие до того, как начали снимать видео на канал.
www.captaingerman.com
* Если есть вопросы персонально мне не стесняйтесь пишите в фейсбуке: / sergey.german
* Ну и для тех кому нужен Instagram :) / sergiy.german
+++++++++++++++++++++++++++++
Канал о кругосветке на яхте Капитан Герман это канал о яхтинге, яхтах, жизни на яхте, про яхты и обо всем, что связано с жизнью на воде, путешествия на яхтах. Что такое парусная яхта, что такое яхтинг в одиночку и много много интересного в видео о яхтах, которые мы постим регулярно на нашем канале о кругосветке яхтсмена Сергея Германа. Так же у нас вы сможете узнать о ремонте яхты своими руками, сервисе яхты, об устройстве узлов и элементов на парусной лодке...
+++++++++++++++++++++++++++++
Больше видео сгруппированных по темам вы можете найти в наших плей листах:
МАРИНЫ И ЯКОРНЫЕ СТОЯНКИ
• Марины и якорные стоян...
ЯХТИНГ В ВОПРОСАХ И ОТВЕТАХ
• Яхтинг в Вопросах и от...
ИНТЕРВЬЮ С ЯХТСМЕНАМИ
• Интервью с яхтсменами,...
ПЕШИЙ ТУРИЗМ
• Пеший туризм, яхтсмены...
ЯХТИНГ В ОТКРЫТОМ ОКЕАНЕ
• Яхтинг в открытом океа...
ТЕХНИЧКА
• Техничка: ремонты, обс...
Ну и на последок
ВСЕ ВИДЕО В ХРОНОЛОГИЧЕСКОМ ПОРЯДКЕ
• Все видео в хронологич...
------------------------
Друзья, если вам нравится то, что мы делаем, вы можете простимулировать развитие контента.
Это не является обязательным, просто нам будет приятно и мы придумаем куда потратить донат так, чтобы вам было интересно. Например купим жилет и надуем его выпрыгнув за борт, купим школьные тетрадки для детей Кении и много другое. Отчеты вы сможете увидеть в наших видео!
captaingerman.com/ru/campaign/...
Подписывайтесь на наш KZfaq канал, Капитан ГЕРМАН.
@aleksey642 5 жыл бұрын
Хотелось бы увидеть ваш переход через мыс ГОРН ⚓⛵⛵⛵⚓
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Мы через горн не планируем идти
@bigheadbig5910 5 жыл бұрын
Страшно?
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Не интересно
@bigheadbig5910 5 жыл бұрын
Согласен. Нафиг эти пингвины.
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Ого, пригорает похоже, оставлю на потеху, и не поленился столько букв же настрочить :) сочувствую вам :) "Я тоже в ответе не останусь" да это важно когда ты никто и зовут тебя никак, клоун :)))))
@palych11 5 жыл бұрын
Мог бы просто отремонтировать и всё , ан нет, потрачено столько времени на съемку ,подробный комментарий с нюансами и все для нас. Спасибо за уважение к подписчикам.
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Да мог бы просто щаказать чувака, пришел бы и сделал, я так и думал но решил запилить кино, поэтому руками. Спасибо, что вы это отметили
@sandrofferr464 3 жыл бұрын
Captain German трос надо было потолще ставить 🤦♂️
@КапитанГЕРМАН 3 жыл бұрын
? Есть технология такой и стоит
@user-vq6ef7vy8f 5 жыл бұрын
Уважаемый кэп! Трос имеет направление свивки. Посему при затягивании регулировочной гайки необходимо придерживать. Регулировочная шпилька имеет две лыски для гаечного ключа . Если не придеживать тросс ,частично раскрутится и станеет более рыхлым ,что и было причиной обрыва
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Все верно, поэтому когда натягивали сам болт держал изнутри 10 клбчем, там шлиц есть
@ioanyaroshenko3005 5 жыл бұрын
Благо наши люди всё умеют. Ты классно всё рассказываешь и показываешь. Ты так всё рассказываешь ну хоть бери и покупай лодку, тем более живу сто миль от Тихого океана Умеешь зажечь.
@user-hc3cf4rg6c 5 жыл бұрын
Вчера вылезаю из подвала и мой андройдик,почуяв связь кричит что появились свежие видосики от моих любимых ютуберов....В том числе и от Капитана Германа))))) На маленьком экране смотреть не вариант,так что двигаем с работы домой,на экран с повышенной диагональю)) Пару часов в пробках и я дома....на столе запеченный карась,крепкий чаек и ноут.Как обычно лайк перед просмотром.....сам просмотр.. ииииии спать охота просто сил нет....22-10 - пораньше лег спать......3-45 - как я рад что пораньше лег спать))))) В голове крутится каша из отремонтированного за день фильтра воды и конечно ТРОСЫ))))) 1000 и один способ как бы я поступил на месте Капитана??? Сразу вспомнил ролик про вязание тросов. Полезно но на практике еще не проверял kzfaq.info/get/bejne/qLipaNmLnLXDfps.html Да и пора Капитану осваивать сварку,генератор позволяет. Осталось приобрести инвертер,маску и пачку электродов. пы сы: Много думал почему производитель, трос поставил а не полностью цепную передачу...Трос имеет большее растяжение чем цепь и гасит удары.Идет деформация троса и от этого не уйти.Одним словом-расходник. Спасибо за видео,жду новых выпусков...Пойду дальше радоваться сну,таки день тяжелый предстоит,450 км дороги и час работы)))
@paulil 4 жыл бұрын
Капитан знает своё судно лучше, чем свои 5 пальцев, а в таком случае хоть на Марс!)
@dmitposadsky6766 5 жыл бұрын
Вот и рулевое поломалась... Капитан, только в экспедиции полярные не летай... п.с. анекдот по этому случаю... Как живёшь-можешь? Живу хорошо, могу плохо ... Выходит плохо... Нее, выходит хорошо, входит плохо ;)
@user-hz3qj8nk5z 5 жыл бұрын
Когда входит плохо это просто печаль:))) За исключением когда плотно:)))
@user-eu7nu8du3o 5 жыл бұрын
Очень, ОЧЕНЬ ценный контент! Подобные видео более полно раскрывают яхтенный быт. Лично для меня ценность в том, что отправляясь в кругосветку я уже точно знаю, что кроме набора инструментов и сварочного аппарата я возьму с собой второй комплект тросов рулевого управления :) Жду развития рубрики! Всегда удачи, попутного ветра и семь футов по килем!
@user-ud1zf1hc6h 5 жыл бұрын
Кэптен Герман! Я вижу, что оба троса и шпильки с гайками изготовлены не на станке 1 К 62, на котором я когда-то сам вытачивал всевозможные изделия. Это легированная сталь, да еще производимая за бугром и стОит немалые деньги. Я, как обыватель, вижу только надводную часть айсберга! А ремонт - особо необходимая часть путешествия, достойного и интересного. В вашем путешествии показано все, как можно и нужно проводить свое драгоценное время. Удачного дальнейшего пути и семь футов под килем!
@alekseit9872 5 жыл бұрын
Ценный контент! Мы в гонке както цепь порвали, и такого брочинга словили жуть)) потом полрегаты мучались, потому что до нас какието деятели троса неправильно уложили. Жаль что этого видео тогда еще не было)
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Я еще много интересного отсниму ;)
@robertasj7975 5 жыл бұрын
Спасиба за очередной урок .Научился как надо делать , и чего не надо делать . Я тоже сначала начинаю работы , а патом толко вспоминаю о перчатках . Подход к механизму рулевого управления , оставляет желать лучшего . На моей лодке все проще .
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Такое в 90 процентах лодок если не больше, самая надежная система. остальное вылетает тоже ооочень часто. Не думаю что гибравлика проходит 6 лет без сервиса
@robertasj7975 5 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Система с тросом и цепью безусловно самая надежная . Я о том что доступ к ремонту через маленький люк затруднительный ,на Вашей лодке .В гидравлической системе если чему ломаться в разы больше .
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Да, в гидравлике по опыту шлагни самое слабое звено, даже очень дорогие вылетают...
@dmitrizyablov9110 5 жыл бұрын
Рулевое управление в современном яхтинге - это роскошь!)) Как и десять пальцев у рулевого))
@GanovAlex 5 жыл бұрын
Музычка в конце видел зачётная 👍
@GipsDimon 5 жыл бұрын
Технические рубрики очень интересные и ценные,спасибо большое Сергей,снимай пожалуйста и дальше,удачи тебе !
@user-lb2mz9tp1u 5 жыл бұрын
Хай,а я то думаю что шумят что стучат,вылез а уже все починили! Молодцы,все обошлось,в дальнейший путь !!! Если что я тут рядом в каюте зовите))) всего хорошего!!!
@igor-loban 5 жыл бұрын
Приветствую! Колхозный загар от футболки :) У нас в Одессе, скоро все такие будут ходить :) Спасибо за видос! В рулевом управлении нифига не изменилось с позапрошлого века.
@leanidvechar3703 5 жыл бұрын
Герман спасибо за работу, хорошо показываешь и рассказываешь!
@user-hz3qj8nk5z 5 жыл бұрын
Отличное пособие по ремонту и устройству рулевого управления))) Спасибо)))
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Я поэтому и пилю видосы, пусть будет мануал тут
@user-hz3qj8nk5z 5 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Мне как технарю очень интересно.
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Я такой ремонт бы просто сам не делал, весь в гавне и салидоле а мало деталей, трос заменить... А так решил кино запилить и полез внутрь. Так что и съэкономил и видосик нарезал
@user-hz3qj8nk5z 5 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Всегда придерживался пословицы: Хочешь хорошо, сделай сам! Неизвестно как бы эту работу выполнил наемный рабочий.
@user-my9kk7ms3l 5 жыл бұрын
Слава богу еле дождался,дай Вам Бог всем здоровья и побольше интересных выпусков.Спасибо Вам.
@user-dn7sw7of3e 5 жыл бұрын
Большое спасибо, очень удобно учиться на ваших видео инструкциях. Удачи Вам и вашей команде.
@military9821 5 жыл бұрын
Не забыли , смотрим с интересом , обязательно ставим лайки. Отличный ролик, как всегда очень важный и для опытных и для начинающих и для мечтающих капитанов. Спасибо, что делитесь своими знаниями, опытом. Без технички далеко не уйдешь.
@igorb4164 5 жыл бұрын
Что сказать, смотрел как боевик -блок бастер! просто отлично! спасибо.
@Murza2000 5 жыл бұрын
Капитан - умелые руки! Поразила стоимость железного троса (eur110), это просто капец!
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
По моему не дорого
@Murza2000 5 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН за такие деньги этот трос должен быть из титановых нитей, никогда не рваться, а если лодка надумает утонуть (тьфу-тьфу) - всплыть вместе с ней!
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Акой то у вас мир фантастики
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Я как у нас прмонал другу яхту чинить так такое ровно в три раза дороже
@vadbond8559 5 жыл бұрын
у нас трос нерж 750р метр . болт с цанговым зажимом многоразовый, 800руб пара.
@quatron5269 5 жыл бұрын
Опять мурашки, хорошая музыка
@serg26 5 жыл бұрын
хорошая рублика, нужная, спасибо!!!!
@scythian6958 5 жыл бұрын
Если упороться в запоминание технических видео, можно открывать сервис Beneteau. Круто!
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Это для большинства лодок одинаково
@scythian6958 5 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Подозреваю для всего, где два штурвала, так? Сергей, а вот что резануло, так это цена на трос. Полезу гуглить, пока не забанили :)
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Мне не кажется это дорого, гормалтная уена для морской нержавейки
@scythian6958 5 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Не зная спецификации конечно такое себе утверждать с моей стороны обратное, но...примитивный запрос на пром.юа и 4300 грн. за 100 м. И подозреваю что разницы между нержавейкой и морской нержавейкой ноль....попахивает бизнес идеей... :)
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Посмотрите чем отличаются эти материалы. Это две разных нержи, даже примитивно, одна магнитная, вторая нет. Есть разные серии, под одной образуются ржавые пятна со временем под другой нет. Но гугл вам подробнее расскажет
@OlbanijForevel 5 жыл бұрын
Обычно мы детали штуртросового держали час в смазке, подогревая, что бы она была горячей и жидкой и проникла глубоко в троса и цепи. Я бы так делал))) Прости, что со своим уставом) Просто думаю чей-то ещё опыт станет полезным в будущем. Хочется, что бы вам было комфортней и поменьше ремонтов.
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Спасиьо не знал, норм идея
@user-se5kb7tp3u 5 жыл бұрын
Извините, что влезаю, но предмет вашего разговора интересен)). Есть тросы с ниткой, так вот она служит для удержания смазки..
@OlbanijForevel 5 жыл бұрын
@@user-se5kb7tp3u Так точно) И ещё для смягчения типка.
@AB-th8jx 5 жыл бұрын
Будешь в Гамбурге , буду рад принять у себя дома. Парусник придётся оставить в порту 😉
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
:) принято
@qyb3617 5 жыл бұрын
монтажные фишечки прикольные стали появляться в видеоряде, норм заходит, можно больше)
@brianshoubert7803 5 жыл бұрын
Хороший свободный ход у колеса )
@edschal8589 5 жыл бұрын
Просто респект!!!! Супер класс!
@user-zn3by7nw1k 5 жыл бұрын
Спасибо за видео..
@johanneslejkom5266 5 жыл бұрын
Привет капитан Герман интересно почему же цепь из нержавейки не могли сделать хорошее видео получилось спасибо за видео мало таких видео найдешь где лодки ремонтировать 👍👍
@user-kl7xr2hf5x 5 жыл бұрын
Привет дружище, как обычно Лайк, привет из Якутска.
@user-xm8li2qy8g 5 жыл бұрын
Я вас уважаю
@MsSlayerMan 5 жыл бұрын
Спасибо за видео!лайк и комент до просмотра))) 👌🏻👍🏻
@andreymetafizik4288 5 жыл бұрын
Зачем ты лишаешь их прибыли от активности канала? Ютуб не учитывает лайки до просмотра.
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Я и сам этого не знал :)
@andreymetafizik4288 5 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН ютуб считает такие действия действиями ботов и не учитывает в монетизации.
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Принято
@andriizamozhskyi5361 5 жыл бұрын
Сам удивился, когда узнал. Другая сторона медали, что иногда "после" нажать лайк забьіваешь, когда смотрю на телеке, под конец видео сложно в меню заходить (успевает другое видео запуститься).
@pitpopov2585 4 жыл бұрын
сергей..извини..сделай свою подругу мамой..посели в скандинавии..норвегии..швеции..финляндии..там такая красота..!!! таиланд здорово...но скандинавия это что то..тем более твоя подруга скандинавка..а захотите путешествовать в вашем распоряжение и беломорканал.. севморпуть..севвморпуть загрузили.. встретили где нибудь в таиланде..отдохнули годик.. и домой..в чистый воздух..)
@КапитанГЕРМАН 4 жыл бұрын
Нам нравится азия обоим ;)
@PROKINO2 5 жыл бұрын
"Гриз" я так понимаю это солидол )))
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Литиевый, солидол вроде нет?
@PROKINO2 5 жыл бұрын
Капитан ГЕРМАН Литол ты наверное имел ввиду ) Фиг его знает, но тесть мне когда то давал солидол очень на этот похож. А литол я когда то покупал для смазки подшипников и он немного другой. Я не спец если честно)
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Я точнр не знаю, написано на банке литиум гриз)
@PROKINO2 5 жыл бұрын
Капитан ГЕРМАН ааа :)
@evgeniyvnukov7121 5 жыл бұрын
Хорошая серия 🎉
@user-xi8tt2xn9w 5 жыл бұрын
Познавательно!
@fishunter2501 5 жыл бұрын
14:11 Герман, забыли вставить часть про то, "на что нужно обращать внимание")) Я здесь что, единственный, кто смотрит видео полностью или далее и было, мол 7 раз отмерь и один раз отрежь? )) Ну тогда ок.
@toxa_jr 5 жыл бұрын
Спасибо
@morychok11 5 жыл бұрын
Если не лень, цепь в банке со змазкой лучше немного нагреть на плитке. Смазка затечет внутрь роликов. Износ и коррозия будут меньше
@SoroginYuriy 5 жыл бұрын
Точно также велосипедные цепи варили 👍
@mikhailchirin8809 5 жыл бұрын
Совершенно справедливо, сам "варил" мотоциклетную цепь в графитной смазке. Ходит вдвое дольше...
@vladislavkostin6565 5 жыл бұрын
@@mikhailchirin8809 Думаю там цепь с залитой на заводе смазкой и резиновыми уплотнителями на каждом звене, если её варить - можно испортить. обычная цепь, без уплотнителей, заржавев до такого состояния как на видео - не гнулась бы вообще, и варка бы не помогла :-)
@mikhailchirin8809 5 жыл бұрын
@@vladislavkostin6565 Насчёт резиновых уплотнителей сомневаюсь, честно говоря...Слышал про такие, но в реале не попадались..
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Во всех мотоциклетных так
@user-sc7ne2gz7i 5 жыл бұрын
монтажные фишечки прикольные стали появляться в видеоряде
@user-sc7ne2gz7i 5 жыл бұрын
Спасибо за уважение к подписчикам.
@user-sc7ne2gz7i 5 жыл бұрын
Герман спасибо за работу...
@SoroginYuriy 5 жыл бұрын
Хороший станочек
@user-mi5nl2iv5l 5 жыл бұрын
Хорошая мужская работа. За время, что подписан, по-моему, третий трабл с рулевым. Получается или "Будь готов, всегда готов!" или, как в "Жигулях", в багажнике нужно иметь довольно большой запас ЗИП, на всякий случай. Думаю, никакого регламента на обслуживание (замену) агрегатов производитель лодок не предлагает, так?
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Предлагает но некоторые элементы нет смысла менять пока они ходят. Иначе будет ремонт нон стоп, он и так нонстоп
@user-fw9yj7vp5c 5 жыл бұрын
Хорошее видео,познавательное!Морозову нужно взять на заметку!🛠🔩
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
После того как у него якорь три дня болтался думаю ему ничего не поможет ;)))
@user-fw9yj7vp5c 5 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Да уж, после этого видео я от Морозова ,отписался!Бред!
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
И он еще про нас чтото вещает :) яхтсмен блин...
@andriizamozhskyi5361 5 жыл бұрын
@@user-fw9yj7vp5c Зря, Вы много пропустили))) У него после этого помпа все аккумы съела, с писком...
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Этим даже я не интересовался уже :) все понятно :)
@user-mk7er3pq7v 5 жыл бұрын
Имхо, если троса могут неожиданно рваться просто из-за того, что они гнуться на ролике, то надо не ставить новые троса, а ставить цепь на всю длину, заменив при этом ролики на зубчатые звёздочки. И при смазке цепи, смазку следует разводить в "уайт-спирите", чтобы смазка проникла внутрь пинов цепи, после чего уайт-спирит испаряется и смазка остаётся там, где надо.
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Я сторонник стандарьных решений. Тут сделано так
@user-ey7lg1vx2r 5 жыл бұрын
Цены конечном впечатляют.
@sadatedd6102 5 жыл бұрын
Лайк!!!
@user-eo3hw4wm6n 5 жыл бұрын
Отличное видео и полезное! Если есть возможность, сделайте видео про кингстоны. Серьезный вопрос! Подведут, корабль быстро пойдет ко дну. Сколько их, где расположены, проверка состояния и ремонт, что делать если проблема обнаружена в переходе? Заранее спасибо! Удачи!
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
На каждый чоп деревянный, вылетел, забил деревяху и все. А их штук 20 :)
@user-eo3hw4wm6n 5 жыл бұрын
Коротко! Но доступно! Спасибо.
@user-ns6nk5ip4k 5 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Главное, забивая чопик не высадить весь кингстон наружу )))
@user-ed3hs7pk5z 5 жыл бұрын
3:41 изолента, наше все
@mr_orionmr_orion4620 4 жыл бұрын
Консистентная смазка)))
@Alexandrkug 5 жыл бұрын
Аптеееечка , набор инструментов сюда же ))
@Alexandrkug 5 жыл бұрын
спасибо что помните !
@porschewod3550 5 жыл бұрын
Интересно! Конструкция конечно простецкая и в то же время неремонтопригодная, я бы переделал под болтовой зажим, что бы можно было ремонтировать без обжимного станка, тогда и с длиной троса проще...
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Так такие есть, но оьдимные надежнее. Цанга и счастье вам
@user-cg2ym2ov6v 5 жыл бұрын
Надо прокипятить цепь и трос в масле. Тогда будет толк!
@Denis_Leasing 5 жыл бұрын
Кир Мар с картофелем и грибами. Зелень добавлять по вкусу
@cerkassua1986 5 жыл бұрын
Не на много, там родное есть. Зато все будет в жире.
@user-ns6nk5ip4k 5 жыл бұрын
@@Denis_Leasing Зря смеетесь, в советское время многие "варили" велосипедные цепи после дождя и нужно было именно прокипятить ее в масле. Суть в том что температура кипения масла много больше оной у воды, т.е. к моменту закипания масла влага содержавшаяся в масле и сочленениях цепи гарантированно испарялась. ;) Сейчас есть липкие смазки для мото цепей в аэрозольной упаковке - хорошо проникают и оттираются только растворителями, но липкость соответственно увеличивает механические потери. Сергей наверняка про них знает, но почему то не использует - может они не стойкие к морской воде? А вот тросы прокипятить в масле это прям цимус - текстильная сердцевина напитает масла со всеми вытекающими плюсами... Масло лучше трансмиссионку, оно вверх по вертикальным поверхностям хорошо ползет...
@I___ 5 жыл бұрын
@@user-ns6nk5ip4k текстильная сердцевина у стального троса с опрессованными наконечниками это наверное что-то из советского пионерского))) в масле варили, чтобы ржавчину пропитать и зацементировать углеводородами вместо воды))) другого цимуса у этой затеи нет)
@user-hz3qj8nk5z 5 жыл бұрын
@@Denis_Leasing Тогда не цепь, а топор нужен:)
@MrAbraam123 5 жыл бұрын
Лайк!!! :):):)
@skipper357 5 жыл бұрын
Цепь смазывают погружая её в графитовую смазку и вынув её оттуда дают стечь. Графитовый порошок остаётся внутри роликов цепи. А уж когда цепь одели на шестеренки, её смазывают внешнюю повер хность густой морской смазкой. Для того , чтобы попасть в нужную длину резьбовой части тросов, есть в продаже наконечники - удлинители резьбовой части. В Черногории я покупал. Удачи!!!!
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Не люблб грязь на лодке разводить...
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Что за удлиннители?
@OlbanijForevel 5 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Такой img.alta-karter.ru/fjSpa5MZw63ZYnA40Gt8x_wPrwM=/fit-in/1500x0/filters:watermark(other/mask.png,0,0,0)/brand/alcom/701.jpg
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Принял, норм штука, но не в нашем случае, я бы на рулевое такие не ставил, плюс есть расстояние до заворота троса на барабан. Короче это не подходит в данном случае но вобще норм
@andriizamozhskyi5361 5 жыл бұрын
@@OlbanijForevel Спасибо за ссылку. Я случайно увидел решение своей проблемы. А на рулевое, я бы такое не ставил.
@user-dw1nw3pv6b 5 жыл бұрын
ремон дело серъезное
@ARMEDVED 5 жыл бұрын
А я уж думал, что перо руля потерЯлося... 🤣😂😅
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Не, это не ко мне с таким ;)
@eugeneeugene4371 5 жыл бұрын
Капитан ГЕРМАН чем черт не шутит..)тьфу тьфу)
@SoroginYuriy 5 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН С каждым может приключиться 😂
@MrNkaBEL 5 жыл бұрын
😂
@user-hz3qj8nk5z 5 жыл бұрын
Михаил Чупахин Сплюньте:)))
@Skripnikaleksandr 5 жыл бұрын
В данном случае (если это трос со стальным сердечником или без в не пыльной среде) я рекомендую смазывать троса для увеличения срока службы. Только не надо простым сАлидолом...
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Есть специальная литиевая смазка ля тросов, ею и мажу
@user-ye2en8ld9z 4 жыл бұрын
Литол,солидол
@StartVisit 5 жыл бұрын
лайк
@user-un4mv1qk1f 5 жыл бұрын
Романтика(обратная сторона )
@Den19811 5 жыл бұрын
Прикольно. Хотя конструкция странная. Надёжности бы узлам побольше. Не гоночная же яхта вроде.
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
По моему первый ремонт с 13 года этоинадежная контрукция.
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Этот80к миль и кругосветка и еще один океан
@MrAbraam123 5 жыл бұрын
Лайк лайк лайк!!! :):):)
@user-gy3rf2iy6j 5 жыл бұрын
А я думал вы сразу оба троса менять будете))). По стояночному тормозу "Лады" рассчитывал))).
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Я не менял никогда, мысли были но считайте первый опыт...
@user-gy3rf2iy6j 5 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Спасибо за столь быстрый ответ. Всегда удивляюсь)))).
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Утро, кофе, телефон, легко... ;)
@River-Life 5 жыл бұрын
Нормально. Хочешь сделать хорошо, сделай это сам! Единственное по логике между обжимкой и резбой должно быть шарнирное соединение, ощущение что при повороте малость на излом то место. Это лично у меня такие впечатления, может и так должно.
@user-fh2iy9ug9p 5 жыл бұрын
ВЫ абсолютно правы слабое техническое решение по конструкции(заведомый износ механизма) в море могло очень боком выйти((
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Так у всех и ходят. У меня первая замена с 2013 года. Можно не заморачиваться если так долго ходит
@River-Life 5 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Согласен 6лет службы это очень даже нехило! Пусть поломок будет меньше,а те что будут только рядом с мастерской! Всего наилучшего!
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Спасибо, в целом 80000 миль для тросов это очень много
@River-Life 5 жыл бұрын
@@x-sandr6393 всё,всё молчу молчу, прошу прощения за свой глупый комментарий.
@dr.danylchyk2457 5 жыл бұрын
Встретились как-то три бывших одноклассника и стали рассказывать, кто чего добился. Первый сказал, что он - бизнесмен. Второй сказал, что он работает на заводе. Третий сказал, что он бездомный бродяга. Кто-то кому-то позавидовал, кто-то кому-то посочувствовал, и пошли они, каждый по своим делам. Бизнесмен сел в ладу приору и поехал развозить по точкам незамерзайку. Человек, работающий на заводе, сел в крузак и поехал руководить отделом снабжения. А бездомный бродяга сел на самолёт и полетел в Амстердам, потому что кореша-бродяги позвали рвануть в кругосветную регату.
@DrHead-hs4uz 5 жыл бұрын
Полетели лайки от мышонка зайке: ))
@porschewod3550 5 жыл бұрын
Кстати в маслостанции авторулевого масло не надо менять? Может хоть частичной заменой? Гидравлика любит чистоту.
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Конечно менял
@nemec65 2 жыл бұрын
называется "солидол" и замок цепи ,эх молодежжж....
@КапитанГЕРМАН 2 жыл бұрын
В английском нет такого
@nemec65 2 жыл бұрын
В Советском есть , каждый пацан ремонтируя велик махал цепь салидолом и имел пару замков для цепи
@КапитанГЕРМАН 2 жыл бұрын
@@nemec65 ТОгда есть но я уже пожил чтобы забыть )))
@user-st7iv5lm5u 5 жыл бұрын
Спасибо за видео. Интересно. Там где вы сейчас на якоре подпитки электрической с берега у Вас нет? На генераторе?
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Нет но мы автономны в плане энергии
@anDroid-fj4vk 5 жыл бұрын
Гриз на русском Solidol солидол.
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Не совсем. Разьве салидол литиевый?
@alexanderivanov8040 Жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@Ankonankon1 5 жыл бұрын
Сергей, как планируете модернизировать место перетирания троса (где начал ворситься)? Или оно того не стоит, проще менять трос раз в ...4 года?
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
С 13 года. Конечно фиг с ним
@StartVisit 5 жыл бұрын
есть специальная морская смазка, типо солидол но морской. Marine Grease
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Это оно
@viktorseaman 5 жыл бұрын
В одном из контрактов, у нас убился грузовой шкентель, во время приёмки снабжения, слава богу никого не убило, на гаке не было груза в тот момент, а стояли мы на рейде Луанды(Ангола), Master-польский негр, родом с Луанды..))) знает все места...Мотанулись мы своим speed boat c мощностью 70 л.с на берег, и нашли французов , которые делают троса на суда..Бухта троса вышла нам в несколько тысяч баксов (оплачивал понятное дело судовладелец)-и самый смак еб....ли...был заводить его на кран соединяя ""чулком"" со старым тросом))))) Смотря на замену тросика тут, эта картина вызывала у меня умиление)) !!! Ты лучший Кэп!
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Да я себе представляю :))) сочувствую :)
@aleksveleiro_z 5 жыл бұрын
Привет из Анголы))
@vadbond8559 5 жыл бұрын
Капитан, какой толщины трос использовали?
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
8 мм
@_MADE_IN_USSR 5 жыл бұрын
Эх, на часок бы видео!
@user-ft4pl3ri7y 5 жыл бұрын
Вау ну наконец то капитан с бородой! Как старпом не возражает?
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Я всегда вроде с бородой был...
@user-ft4pl3ri7y 5 жыл бұрын
упс и правда! Ну, похоже подросла!
@delaware2331 5 жыл бұрын
Капитан Герман, какой камерой снимаете?
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
го про, dji osmo, sony vg20
@soulxtr 5 жыл бұрын
На заднем плане в размытии какойто ойстер красивый. Покажите его.
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Приходят, уходят...
@faruraru 5 жыл бұрын
это особенности перехода с командой, после перехода индийского океана не было столько ремонта или просто время подошло?
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Атлантического вы имели ввиду вероятно? Троса лопнули в атлантике но им пришло уже время. А тут мы чинимся потому что все есть... Решили полностью лодку в порядок привести
@user-bf3gx9mp6f 5 жыл бұрын
Сергей, вы забыли поставить шайбы под гайки крепления тросов. Заранее прошу прощения за замечание! Это вряд ли сократит срок службы!
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Поставил, я мог накрутить чтобы подтянуть трос но шайбы стоят. Может не показал случайно
@cerkassua1986 5 жыл бұрын
Сгнил банально трос. Трос жестковат для ролика такого диаметра. У нас тоже стояли тонкие на лебедках, расходник, хоть и нагрузки не большие.
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Ну думаю не скнил а переломадся со временем 80000 все же не детский пробег
@cerkassua1986 5 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Просмотрите жилки они местами будут истончены коррозией и там будут ломаться. А так что в лоб что по лбу, тросу гаплык. Пошли ершики, готовь замену. С "ершами" по аккуратней, очень гадкие бывают последствия от наколов из-за ржавчины и смазки.
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Знаю прошел уже )))) я же их и заметил, поэтому и поменял, один просто лопнул и я начал ремонтировать
@cerkassua1986 5 жыл бұрын
@Влад Хантер Жесткость тросика с диаметром ролика. Очень мягкий с тоненькими жилками, а они еще быстрее гниют. Только запас сделает человека счастливей.
@SergeiZnatnov 5 жыл бұрын
Спасибо за видео! Но после просмотра у меня остался навязчивый вопрос - что вы делали когда в открытом океане у вас порвался этот трос? как шли на яхте без управления? На автопилоте? И что делать если автопилота нет и порвался трос рулевого управления?
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Есть аварийный румпель. А вообще на байлере две независимых системы, одна крутится рулями, вторая прямо на бейлере автопилотом. я автопилотом даже швартовался потом в марине, Не у добно но тупо как штурвалом только колесиком чарт плоттера. Если бы только одна системы была я бы возил цепь и запасной трос и на крайняк бы веревку примостырил как то...
@SergeiZnatnov 5 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН спасибо! теперь меня не будет мучать это вопрос )
@tomcatr2966 5 жыл бұрын
Смотрю внутри сплошная коррозия на металлических элементах. Литол, солидол, толуол и т.д. да побольше-побольше. Все промазать. (возможно я преувеличиваю) Провода и клеммы еще не сгнивали ??
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
В лодке это гниет нон стоп :)
@SoroginYuriy 5 жыл бұрын
Получается нужно с собой запасной трос возить, чтобы в море можно было заменить. Ну или колхозить какие то "ушки" на цепь и кронштейн пера и возить с собой бухту тросика и комплект зажимов. Обрезать и заделывать все по месту
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Зачем? Можно на автопилоте дойти себе или аварийным румпелем
@SoroginYuriy 5 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН На автопилоте швартоваться, тот еще аттракцион )) Такие станочки по обжиму тросов, наверное не в каждой марине есть?
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Именно!
@AlexK-qf4dn 5 жыл бұрын
А сколько яхте лет уже? Вы же новую брали?
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
2013 гда, брал новую. Прошла больше 80 000 миль
@mikl2001 5 жыл бұрын
Подскажите, то, что с резьбой - это деталь непосредственно Бенетушная или общий такелаж и как называется эта запчасть?
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Штур трос в сборе называется, это вы про троса говориье?
@mikl2001 5 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН, если он в сборе продается. тогда зачем Вы запрессовывали его? Я знаю есть штур троса для катера. А этот трос специально для Вашей модели лодки?
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Ну да только тут их обдимают, мы не заказывали в бенето
@user-ic3ij4bd7d 3 жыл бұрын
всем привет как на велосипеде не смажешь не поедешь
@SergeyKarepin-vv9mo 5 жыл бұрын
Получается тросы полностью ушатались за 5 лет, при том что нагрузка на них не большая вроде. А перо руля обычное или балансирное? При обычном нагрузка на рулевой механизм больше, но все равно думаю не такая чтобы такие тросы рвать. Наверное их нужно регулярно смазывать(например одновременно с заменой масла в двигателе). И хотелось бы узнать все таки причину и характер повреждения(перетерся или разрыв от усталости металла)
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Они смазаны были, все имеет срок служьы. А нагрузки там жуткие, иногда а двоем рулишь...
@vladyslavsavchenko4141 5 жыл бұрын
Что-то мне кажется, что более простым, дешёвым и надёжным был бы вариант со сплошной цепью. Без этих всяких тросов. Конечно, ролики бы пришлось заменить на звёздочки. Но такой вариант, имхо, выглядел бы более робастным и ремонтопригодным.
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Это оптимальный вариант
@vladyslavsavchenko4141 5 жыл бұрын
Вот эта вся "порнография" с регулировкой длины :-( решалась бы добавлением/удалением звеньев.
@vladyslavsavchenko4141 5 жыл бұрын
Мне очень понравился такой формат участия в ваших ремонтах. Набираюсь опыта))
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Ну да, так бы и сделал но зачем если они сделают троса бесплатно если не попали и переделают бесплатно. Зачем снимать звенья то
@vladislavkostin6565 5 жыл бұрын
Здравствуйте, у меня, возник вопрос, эту втулку пера руля или как оно там правильно называется, нельзя на подшипник заменить? на сколько помню вы эту втулку в Кении меняли, и так мало отходила, а деталь довольно важная, может есть смысл подобрать на вал подшипники подходящего размера и забыть о проблеме на несколько лет ?
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Оригинальная до кении дошла. Там может материал не тот, хз. Уже лежит новая бенетошная
@vladislavkostin6565 5 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Ну тогда ставить ориджинал и засекать сколько пройдет, если так же, на несколько лет хватит то заморочка подшипниками - не оправдает себя. Но вы я думаю уже и без меня решили так же :-)
@den196rus 5 жыл бұрын
В тросе точно золотой сердечник!🙄у нас такой 110 руб, стоит а не евро🙂
@user-hz3qj8nk5z 5 жыл бұрын
суровый урал До дешевого троса, ехать дорого!
@user-gy3rf2iy6j 5 жыл бұрын
"за морем и телушка - полушка, да дорог перевоз")))). И так всё, всегда и везде))))).
@anod700 5 жыл бұрын
KONECNO NERZAVEIKA NO...120 ZA 3 M...
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
916 серия. Это дорого плюс 2 наконечника, фурнитура, работа по опресовке 65 евро в час
@anod700 5 жыл бұрын
UVAŽUHA .... Akustik... AKULA...
@Dictatura 5 жыл бұрын
Тот случай когда у миллионера руки на месте ))))))))))))
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
У большинства миллионеров все на месте. Не бывает такого, что человек в одном развит, а в другом не понииает ничего. Вопрос в другом, имеет ли смысл и эффективно ли это делать самому. Знаете как в офисах, секретарь носит кофе не потому, что бос не умеет его делать, просто ее время дешевле и это эффективно ;)
@Pashok3DD 5 жыл бұрын
ого он что позолочен тот трос ? у нас за 110уе наверно 100 метров в Виннице можно купить ))
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Тут и помидоры 4.5 евро. Цена не зависит от себестоимости, а от зависит покупательчкой способности в регионе. Ну не думаю что дешевле 20 евро метр вы в украине купите 315 нержу. 304 вполне верю, но тоже не 100 метров а по 13-15иевро метр
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Как и два фитинга по торцам и раьота по обжимке. Просто скорее всего фитингов не будет и прийдется их с еьея заказать и ждать месяц, а так да ;)
@user-xi8tt2xn9w 5 жыл бұрын
Серега, если опустить крепление баллера руля, нельзя нельзя люфт убрать? Если ослабить крепление, перо за счет плавучести должно подняться же? А потом затянуть вплотную к втулке. Или это херня?
@КапитанГЕРМАН 5 жыл бұрын
Оно так и происзодит. В нем есть дырки, то есть штатное место
@user-xi8tt2xn9w 5 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Спасибо, Серега! Теперь вкурил 0))
Капитан ГЕРМАН
Рет қаралды 21 М.
Капитан ГЕРМАН
Рет қаралды 33 М.
Капитан ГЕРМАН
Рет қаралды 27 М.
Капитан ГЕРМАН
Рет қаралды 49 М.
Sergey Kavinsky
Рет қаралды 12 М.
Готовимся к выходу на Карибы, что нужно докупить на лодку? Смена газовой системы, EPIRB и гидро-реле
Капитан ГЕРМАН
Рет қаралды 56 М.
Капитан ГЕРМАН
Рет қаралды 82 М.
Установка стиральной машинки на парусной яхте. Технический выпуск. Особенности подключения стиралки.
Капитан ГЕРМАН
Рет қаралды 30 М.