Вот такое нужно снимать с всеми нюансами.То приедут и хотят ремонт за пять копеек.Работа выполнена на 10 из 10.Кропотливо,с душой.Такой труд должен высоко цениться.

В который раз смотрю Ваши ролики и не перестаю восхищаться! Всё делается грамотно, расчётливо, со знанием дела... Такие способности нужно использовать на реставрации, но не в повседневном ремонте! Слишком много временных затрат должны соответственно оплачиваться. А Вы, похоже, недооцениваете свой труд. С нетерпением буду ждать появления нового видео! Спасибо за Ваш труд!

Все сделанное и отснятое неоспоримо достойно уважения!!! Спасибо, что делитесь своим опытом. Здоровья и успехов!

На 2114 сам менял пороги, так я за неделю так наеб..лся, и разогнуться не мог! Куда не ткни одно за другим тянется! Завидую вашему терпению!

Здравствуйте, спасибо большое за передачу бесценных знаний,не имел представления как выполнить ремонт.

Говорят про таких как ты ,,руки золотые'' а я всегда говорю ,,без золотых мозгов " тут не обойтись!!👍п.С привет от колеги жестяньщика ты просто асс своего дела!!!

У таких людей надо учиться,я б с удовольствием

Смотрю только полторы минуты и уже ставлю лайк только за один инструмент,я был бы счастлив работать вот в такой мастерской и соображающим в кузовном деле.

Воистину высший пилотаж! Это ж надо так, чтоб с душой, и на совесть! П.с. И вправду, лучше 3 битка сделать, чем одну гнилуху))) П.п.с. В дополнение скромно замечу, что мало кто так заморачивается на качестве. Грузовик лайков!

Сергей спасибо большое что делитесь своими знаниями 🤝 вы большой профессионал.

Посмотрел ролик и тихо прифигел. Это пипец какой-то. Между тем что было и тем что стало. Я конечно сам борта на УАЗике менял. Делал оправку для формирования рёбер жёсткости в колесных арках. И в этой оправке выколачивал вручную. Но объём работ и качество полученных ремдеталей впечатляет. Автору ролика огромный респект! Настоящий мастер своего дела!

Как всегда работа на 5+,класс,стакан и стрела новая такая не была.

Классная работа но больше нравится когда вы делаете дитали без инструмента это как художественное произведение приятно смотреть

👏👏👏👏Показывайте все,потому что интересно и полезно...

Я уже второй день смотрю Ваши ролики. Я прям в восторге от рабочего процесса и его качества. И особо нравится смотреть про приспособы!!! И то что с помощью них можно выгнуть и сделать.

просто супер, всё по красоте, желаю удачи и очередных роликов

Работа отличная и отличительная. Станки здорово облегчают, улучшают работа, без них такого качества сложно добиться.

Класс! 👍 Спасибо за науку! 😊👋

Спасибо! Все интересно и учусь с ваших видео, про ролики можно рассказывать.

Мастер от бога.

Отличная работа и инструмент.

Пилю ниву 1999 г учусь на ваших видео. Очень впечатляет. !!!

Классная работа!! Молодец

Высший пилотаж 👍 впрочем как и всегда 😁 попробуйте в своём деле грунт для сварки, он же цинконаполненый грунт, его счищать перед сваркой не требуется и главный его плюс он не слазит от воздействия высокой температуры, но насколько знаю, к сожалению, он требует дополнительной защиты. С уважением 🤗 продолжаем обучаться по вашему опыту и наставлениям🧐 здоровья вам, вашим родным и близким 😊

Так можно только для себя делать. Если для клиента, то невозможно оценить деньгами такую грамотную и кропотливую работу. И конечно с чувством юмора у вас на 10 из 10 😁. Сделать, неторопясь, самому, у себя в гараже 🤣🤣🤣 так же. 🤭

Золотые руки и голова

Приветствую отлично сделал как завод 💯👍

Ох..ительно! Уже хочу к вам!! 👍

Ну вы блин даете.🤘🤘🤘

Охарактеризую просто одним словом КРАСОТА.Держи лайкос.

Это шедеврально

Перед просмотром лайк!

Стакан не так просто сделать!! У вас супер!!)..я сейчас на своем Сценик гну полностью.рамку под стекло,..- уже 7 заготовок испортил!)

Красава, все четенько . Сергей, а по чему вы не используете цинковые грунты перед сваркой и после, а наносите эпоксидный? Я эпоксид давно исключил из своих материалов. Для сварки беру провариваемые цинковые , в аэрозоле

Показывай все работы! 🤝

Круто. Я смотрю с открытым ртом. Только видео короткое. Хотя бы минут на 25 -30 делать надо. Уважение мастеру.

Как учебное пособие - супер конечно. Но столько работы! А еще надо все то же самое проделать с левой стороной. А еще покрасить.. И все это происходит с автомобилем КIА...

Круто

Здравствуйте, вы хороший мастер и чувствуется что можете обучить профессии. Вам бы курсы открыть.

молодец

👍👍👍

👍

лайк

Хотелось бы хоть рядом постоять и просто посмотреть как в сказке

❤

✌️👍👍👍

Высшии класс, всё внятно объясняетса,спасибо,где вы живёте?

я помню у нас жестянщики пользовались токо проводящими грунтами

Сергей, привет! Да, давай про ролики подробнее. Именно те, которые обязательны в этом деле. Точь в точь такая же зиговка, но пока без мотор редуктора и хоть большой набор роликов был в комплекте, но для кузовщины нужно отдельно придумывать и заказывать. А твой токарь может изготавливать на заказ, а потом отправлять в дальний путь? Из какой стали токарил? Я слышал, что лучше, если 45х

Подскажи уважаемый, сгнили оба стакана на котором из одного бирка с вином как быть? Бирка на двух вытяжных заклёпках если отсверлить и после ремонта приклепать.

А почему медный грунт не используете ? Юродом пользуюсь очень хорошо себя проявил, вариться по нему очень хорошо.

Что думаете по поводу, что используете не специальньій прокат, а "пластелиновое" железо из китая?)

Про зиг машинку больше роликов не помешает ,работа агонь

Что за герметик? И чем так нанесли?

Молорик

Очень красиво скажите пожалуйста грунт для сварочных швов не используется метал на стакане двойной как защитить

По роликам, было бы замечательно узнать. Тем более в вашем освещении

Наконец то нарвался на твой канал . Спасибо Серёга . Занимаюсь точно таким же латанием , только руками . Кстати Оверман такой же .

Спасибо за видео. А перфоратор имеет смысл для гладильного молотка пробовать делать?

Здравствуйте где приобретали все приспособы для изготовления кузовных элементов?

Здравствуйте! Вымывать,выдувать, чистить, а можно как нибудь по подробней в видео этот процесс показать?

НУ НАХЕР НИЧЕГО СЛОЖНОГО!Вы прям шутник

Это точно только для реставрации ,а сюда похоже надо было налепить латок да швов

что за машина такая что стоит таких усилий для восстановления из такой гнили?

👍 А что за герметик для сварных швов?

Здравствуйте! Подскажите как вы потом обрабатываете стыки между деталями? Когда свариваете точками две загрунтованные детали, то грунт выгорает, снаружи можно повторно загрунтовать, а внутри нахлеста как быть?

Работа как всегда на высшем уровне! И про ролики поподробнее узнать интересно. Из какого метала их изготавливают?

Ну Сергуня ты даёшь. Такую красоту делаешь, вот бы мою вольвочку к тебе на приём .

Скажите какой толщины металл используете? Тоже собираюсь делать свой авто

Слышно радио,мозг промывают про войска нормально)))

Класс!снимаю шляпу!

ьлин когда мы уже заживем так чтоб не приходилось ремонтировать такие дыры в машинах....

А как вы варите по эпоксидному грунту??он же сваркой не берется

Какой толщины метал используете возле стакана, и какой можно минимум в мм?

Какой метал для роликов использовался?

Приветствую! В каком городе вы находитесь?

Здравствуйте, скажите где вы находитесь, я бы обратился к вам за помощью , имеется ввиду ремонт кузова автомобиля.

Инструкция тем кто говорит, а че так дорого.

Правильное название видео, ремонт згнивщего стакана своими станками

Привет из Волосово! Можно Ваш телефонный номер для связи или электронной почты?

Приветствую. Есть ли смысл. Как правило люди платят копейки. Это работа ради работы... Конечно класс. Но денег не заработаешь. А здоровье бороться со ржой оно одно:) и оно дороже тех копеек ,что заплатят. Всё это на себе испытано. По хорошему сначала пескоструй. Но это ещё хуже. Что я и делал... Машинки класс... Для корозии онной стойкости лучше цинк. Он поменьше выгорит. Это для внутренних. И скрытых. А наружка однозначно лучше кислотный акриловый. Можно для подкапотного вообще. Кислотник рефлекс. И лучше пара слоёв. И пусть стоит хоть неделю. Пока дальше варите. И только хороший двухкомпонентный кислотник. Вонючий И вредный правда. И на него силлер боди 970 с добавлением базы до 30 проц. И последний слой чуть лака в него с отвердителем. Получаем матовое под завод. Хорошая адгезия абсолютно везде. А так куда там попал эпоксид. Неужели везде заматовано. Я сомневаюсь. И т. Д. Это конструктивные предложения. Чтоб вам облегчить работу и улучшить качество. Главное у вас адгезия и стойкость к подпленочной коррозии. Эпоксид так себе АНТИКОР. Тем более для переваренного. Там есть скрытая корозия. Немало времени на ржу и эксперименты потратил... Ну если шпатлевать . То только по эпоксиду.

Когда инструмент есть несложно

!!!

ЗАЧЁТНО

Первый.гут.

По моему проще было на этом авто менять все уже с донора слишком много самоделных деталей цена ремонта наверное будет далеко за 100

Радио мешает

И нахрен таким заниматься?

спасибо за ваш труд а с меня лайк и подписка !!!

Супер

Сделал лучше завода👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Все это не стоит овчинка выделки.