Ремонт термостата, не греется ДВС, БМВ дизель, е70, е71, x5, x6 и другие модели с двигателями м57

Рет қаралды 15,033

3 жыл бұрын

Парни, делал на свой страх и риск, но испытания пройдены, под хвост на х5 е70 даю регулярно, протока жидкости хватала чтобы с лихвой. Лично мне жалко было выкидывать оригинальный термостат, ибо все аналоги не внушали доверия, сделаны они совсем паршиво, у некоторых была проблема, что аналоги подвисали в открытом положении. Недогрев это очень плохо, предположим зима, термостат открыт на всю, температура ОЖ ~50°, гильзы имеют с поршнем какое-то тепловое расширение. Вот мы уже давим на педаль, газ в пол, давление и температура в камере сгорания поднялось, поршень резко расширяется, а гильза у нас "холодная", мы можем задрать поршня, цилиндры, естественно износ колец и стенок цилиндра очень повышенный, поршень не способен отдать быстро тепло блоку, для этого и сделаны маслофорсунки охлаждения, масло проходит через теплообменник, это и помогает маслу охлаждаться, уравнивать температуры внутри ДВС. Холодное масло и горячий поршень, это тоже плохо, так что недогрев в любом случае плохо.
КПД холодное двигателя тоже падает, значительно, это можно понять по расходу топлива.
Если помог, лайк, подписка)
Рад был помочь.
На развитие канала 👇🤝
BELARUSBANK
4255 1901 2502 2676
02/24
Alina Petrashina
Мой ВК: id97034230
Драйв ру: www.drive2.ru/users/stankevic...
Инстаграм: / dmitry_stankevich_
+375295443026 МТС, Ватсап, Вайбер

Пікірлер: 84

@Dima_Stankevich 6 ай бұрын

С 2019г этот же термостат стабильно держит не менее 88° по сей час, я считаю ремонт более чем удачный.

@Inoplatianin 3 жыл бұрын

Шток нужно сточить на 1мм? Укорачивать на наждаке можно же не вынимая шток?

@user-ie3ev6qf5c Жыл бұрын

Доработка работает спосиба автору.

@Zalupkin2588 5 ай бұрын

А как было ДО??

@alekseyverdgi8322 2 жыл бұрын

На радиатор - жалюзи установлены у вас?

@pavelt7754 3 жыл бұрын

Все классно описано. Сегодня сделал такую процедуру. Замерял открытие по мультиметру с температурой. Добился открытия на 89. Двигатель не узнать! Стал прогреваться и работает заметно тише. Расход пока не замерял. Автору спасибо!

@Dima_Stankevich 3 жыл бұрын

На здоровье!)) С прогревом!

@Inoplatianin 3 жыл бұрын

А на сколько мм сточили шток?

@Dima_Stankevich 3 жыл бұрын

@@Inoplatianin для этого и нужен градусник, точить по чуть чуть, пока температура открытия не будет ровна 88°

@Inoplatianin 3 жыл бұрын

@@Dima_Stankevich а в вашем случае, на сколько примерно сточили? И какая температура была до этого?

@Dima_Stankevich 3 жыл бұрын

@@Inoplatianin было давно, открытие 65° было, 2-3мм, не помню точно

@dr_buladzhov 3 жыл бұрын

Спасибо большое!!!

@Dima_Stankevich 3 жыл бұрын

Всего доброго!)

@user-hr5lh3mo8h 3 жыл бұрын

Молодец . Зачетно.

@Dima_Stankevich 3 жыл бұрын

Спасибо

@terminatort8504 3 жыл бұрын

Спасибо

@ruslannadivan 3 жыл бұрын

Привет! Вот у меня 30sd, американец, убрана экология и стоит чип. Температура около 70, читал, что после удаления экологии температура может быть низкой,это норма для таких моторов или все же термостат?

@Dima_Stankevich 3 жыл бұрын

Привет, однозначно не прогревается. Низкой, это в плане убирают радиатор ЕГР, он больше не участвует в системе охлаждения и отработанные газы не греют ОЖ, поэтому зимой сложнее прогреть мотор. Рабочая температура 88° и точно не меньше

@prototypetuning2669 2 жыл бұрын

Привет, ты эту процедуру проделал с китайским термостатом и на нем ездиешь или с оригинальным родным?

@Dima_Stankevich 2 жыл бұрын

Исключительно с родным

@user-yy6lt2ye8r 3 жыл бұрын

Привет!Очень доступно!только не пойму почему так мало просмотров...

@Dima_Stankevich 3 жыл бұрын

Привет, честно, я не знаю) Я в принципе скинул только сегодня видос

@demoonk420 2 жыл бұрын

так он и не ломается.

@Zalupkin2588 5 ай бұрын

@@demoonk420ошибаешься )))) это проблема м57 постигает всегда

@sapphire_tv 4 ай бұрын

Привет, у меня двигатель М47(bmw x3 e83 2005), по факту термостат один и той же. Проблема в чем, на холостом ходу, когда стою(без печки на улице от -5 до +5), стрелка подниматься до середины, между синей и красной зоной. Включил температуру в цифрах на щитке, и это 75 градусов, там если будет 88-90 то оно почти в красной зоне будет, это норма ? А когда на трассе или в движении с печкой, то падает до верха синей зоны(50 градусов) Заменил термостат егр, стало чуть лучше + 1-4 градуса +-. Но все равно, очень мало(( 2 вопроса: 1) как и где должна стоять стрелка антифриза, по середине, или ближе к красной зоне ? (У меня есть фото - видео как на моей машине, могу отослать на почту) 2) если дело все таки в термостате, как его проверить на машине ? Или только снимать надо?

@Dima_Stankevich 4 ай бұрын

До 88° основной радиатор должен быть холодный. Стрелка и будет стоять по середине на рабочую

@sapphire_tv 4 ай бұрын

У меня стрелка стоит на середине при 75-77 градусов(по ел. щитку), это и пугает.

@Dima_Stankevich 4 ай бұрын

@@sapphire_tv не важно, будет так же стоять и при 88, по крайней мере так должно быть

@sapphire_tv 4 ай бұрын

Принял, буду снимать тогда и дорабатывать по вашему видео, спасибо за труд!

@user-le2wt3pq3h 3 жыл бұрын

Здравствуйте. А как вы смотрите на е 70 температуру?

@Dima_Stankevich 3 жыл бұрын

Нужно зайти в скрытое меню, в интернете можно найти как это сделать либо просмотреть моё видео, там где я устраняю проблему перекачки топлива в баке, в конце видео будет информация. Седьмой пункт будет температура

@Zalupkin2588 5 ай бұрын

@@Dima_Stankevichкстати температуру в скрытом он показывает с круга который не контачит с печкой салона. Вощем система такая- включаю вебасто, прогревает салон хорошо дует по ощущению 50-60 градусов Завожу двиг и сразу включаю скрытое меню - там около 0 температура ОЖ, и прогревается медленно - то есть если бы с круга печки сразу туда уходило ОЖ то салон остывал бы а двиг нагревался быстрее 🤔 Запутался вощем Но плавающая проблема с термостатом достала .. То 60-70 то прогревает до 89 в мороз 🤦🏻‍♂️ Это парафин уже видимо умирает ? Просто ты шток вытащил а там парафин- как он интересно не вымывается антифризом

@camils.b.m1334 Жыл бұрын

Блин , стремно конечно но буду пробовать , у меня остался как раз оригинал -стоит MAHLE и тупо течет (

@alexrex4272 2 ай бұрын

А он можно недооткрываться? У меня температура 100 градусов при нагрузке на подъеме на трассе.... радиаторы мыл снаружи и внутри...не помогло

@Dima_Stankevich 2 ай бұрын

Наверное может, я же проверял свой, чтобы открытие было

@BDRPRODAKSHN Жыл бұрын

Как термостат поживает доработанный? Экология на месте???

@Dima_Stankevich Жыл бұрын

Экологии ещё не стало в 2018году. Термостат после восстановления работает, за все годы температура рабочая 88-90 не менее

@-Baraholka 3 жыл бұрын

Приветствую .. подскажи пожалуйста ..поменял оба термостата орига .. мотор не греется вообще 70 придел даже при плюсовой погоде в режиме города ..что делать ..в солоне дубак .. ошибок нет . в сервисе разводят руками . е70 2007 . дизель 3 литра

@Dima_Stankevich 3 жыл бұрын

При этом основной радиатор холодный?

@-Baraholka 3 жыл бұрын

@@Dima_Stankevich тёплый . потрубки на печку еле теплые

@Dima_Stankevich 3 жыл бұрын

@@-Baraholka ну так какой вывод тогда, если радиатор теплый?) Термостат то вы поменяли, но это не означает что они исправные. К примеру, ЕГР термостат пережать шланг, если все равно не греется и при этом основной радиатор теплый, то 100% проблема в основном термостате. Основной радиатор должен быть теплый только вверху, где тонкий шланг подключается, там постоянный проток жидкости в малом количестве, чтобы не завоздушивало систему. Основные термостаты попадаются с браком, на холостом прогревается до 88, как только увеличиваешь обороты он открывается (мягкая пружина)

@-Baraholka 3 жыл бұрын

@@Dima_Stankevich понял ..завтра посмотрю что с радиатором более точно . отпишусь . спасибо

@-Baraholka 3 жыл бұрын

@@Dima_Stankevich Приветствую ..вообщем гонял по городу более часа не глуши ..на улице -18 .. больше 63 градусов не нагрелась .. радиатор холодный полностью

@user-bo3jb7yk5h 2 жыл бұрын

Вот авторежим печки неправильно настроен по моему мнению. Получается когда зимой двигатель горячий печка дует горячо, но она же эта печка и охлажает двигатель и какой смысл тогда с этого авторежима, надо было сделать что-бы она слегка дула пока двигатель не нагреется а потом по мере нагревания что-бы увеличила обороты этой печки, а не наоборот

@Dima_Stankevich 2 жыл бұрын

В принципе так и работает, греет слабо пока не прогреется, меня бесит другое, весь поток сразу на лобовое, типо датчик запотевания даёт сигнал

@user-hw5um6dq6d 3 жыл бұрын

Вся регулировка в торцевании штока?

@Dima_Stankevich 3 жыл бұрын

Да

@user-hz2xb6mx4z 3 жыл бұрын

Привет. У меня е70 3л дизель, до нормы греется но очень долго, минут 30 надо поездить. Че может быть не так?

@Dima_Stankevich 3 жыл бұрын

Термостат АКПП, ЕГР, основной. До 88° основной радиатор должен быть холодный, на радиаторе акпп шланг холодный

@user-hz2xb6mx4z 3 жыл бұрын

@@Dima_Stankevich Спасибо, будем изучать вопрос.

@user-hu9eo8ub8q 3 жыл бұрын

@@Dima_Stankevich А на радиаторе ЕГР?

@user-hu9eo8ub8q 3 жыл бұрын

@@Dima_Stankevich Если можно расскажите поподробнее как это все проверить,какие патрубки на этих термостатах АКПП,ЕГР и тд должны быть холодными до 88 градусов?

@Zalupkin2588 5 ай бұрын

Проверял у себя термостат этот (радиатор холодный) Проверял радиатор акпп холодное все … Но один Фиг прогреть выше 70 тяжело в минус 10 И вебасто пашет … Экологии нет Как думаешь что может быть. ?

@Zalupkin2588 5 ай бұрын

Даже в гараж где минус 1 загонял … хер греетс

@Dima_Stankevich 5 ай бұрын

@@Zalupkin2588 если по большому кругу не гоняет, то банально не в силах прогреть из-за того что дизель обладает высоким КПД. У меня в городе в -19 не брала рабочую температуру, только по трассе я мог прогреть до 90°. Термостат ЕГР ещё не забываем, он связан с большим кругом

@Zalupkin2588 5 ай бұрын

@@Dima_Stankevichегр у меня нет. Получается когда ты отпиливал чуть с штока - ты делал так чтобы он как бы позже открывался ? Получается у штока ход свободный появляется? Просто думаю есть смысл сразу покупать новый или поколдовать со старым ? Новый 4.3₽ ориг с корпусом

@Zalupkin2588 5 ай бұрын

@@Dima_Stankevichа верхний патрубок справа который от движки (если перед авто стоять) он должен греться всегда ? Или только при открытии термостата ? Просто у меня 60 и этот патрубок (который Мимо расширительного идет к радиатору толстый) - горячий

@ragnarragnarson7204 6 ай бұрын

Если помпа электрическая,то управление цыркулицией о.ж.идёт через контроллер и менять температуру термостата то ещё занятие😢

@Dima_Stankevich 6 ай бұрын

У меня м57

@user-rw7rh4ru6x 2 жыл бұрын

Здраствуйте это м 57 или н 57

@Dima_Stankevich 2 жыл бұрын

@user-dn6uu7lj2j 3 жыл бұрын

М47N 2 литра дизель, 30 км проезжая и то не успевает нагреется, егр итд все еще подключено програмно

@Dima_Stankevich 3 жыл бұрын

3 литра греется быстрее, на тяжёлом кузове, а так эти двигателя алюминиевые охлаждаются на холостом сильно

@user-vy5nc8st2c 3 жыл бұрын

Просто надо брать новый оригинальный термостат и голова болеть не будет

@Dima_Stankevich 3 жыл бұрын

У меня из-за металлолома голова не болит. Две зимы на этом проехал, проеду и третью

@user-vy5nc8st2c 3 жыл бұрын

@@Dima_Stankevich просто в один момент парафина станет мало и он не откроется

@Dima_Stankevich 3 жыл бұрын

@@user-vy5nc8st2c такой исход маловероятен, там есть уплотнение, довольно прочное и парафин не газообразный, не убежит и таких случаев не было, наоборот со временем термостат открывается раньше чем положено. С таким исходом, зачем новый покупать, там такие же проблемы и такая же конструкция

@user-vy5nc8st2c 3 жыл бұрын

@@Dima_Stankevich поставил Оригинал в -30 было 90 градусов

@Dima_Stankevich 3 жыл бұрын

@@user-vy5nc8st2c у меня оригинал и остался, до 88-90° большой круг холодный