Ремонт ТНВД Паджеро 3 Zexel vrz me190711 (восстановление насоса pajero 3, бак Бакор)
Рет қаралды 1,707
2 жыл бұрынПривет друзья, привет Паджероводы!
В этом видео хотелось рассказать о самой главной проблеме Паджеро 3 - это его топливный насос (ТНВД Zexel vrz me190711). Топливный насос капризный к качеству дизеля. Приблизительно ходит около 200000км. плюс/минус.
Продлить срок службы топливного насоса можно 3 способами:
1. Заливать качественную солярку,
2. Часто менять топливный фильтр (5000-7000км.)
3. Не насиловать двигатель (не гоночный болид).
Топливная аппаратура критически относится к:
1. Осушению бака.
2. Завоздушивание системы (подсос воздуха).
Механический топливный насос смазывается дизельным топливом и осушение системы на ходу приводит к критическому изноcу деталей насоса, а поршень может пробить и сам корпуc.
Насос лучше восстанавливать вместе с заменой топливного бака и заливной горловины. Перед установкой насоса сразу заменить и топливный фильтр.
Контакты Инженер-Авто (сервис по восстановлению ТНВД Pajero и обслуживанию Японских автомобилей)
Тел: +7 916 385-58-00 - Эдик
Бак устанавливал алюминиевый на 116л. Бакор:
Полноценное производство, у Завода Бакор самая большая линейка в России. Производят на всю линейку Паджеро 1,2,3,4 Серии, коротышки и спорта
Выдается паспорт и сертификат соответствия на бак, полная гарантия 3 года. Вся аппаратура (погружной модуль и воздушные клапаны) переставляются с оригинального бака.
Внутри расположены 2 усиленные перегородки, которые гасят гидроудары топлива о стенки бака, толщина бака 3 мм.
Снаружи окрашен полимерно-порошковой краской
www.bakor.pro
8 (927) 034-03-43
В описании на сайте также:
В нашем союзе производителей топливных баков РФ www.orka.ru
есть и пластиковые легковые бензобаки, на 65 + моделей легковых автомобилей! Таких как: Mitsubishi, KIA, Nissan, Toyota, Peugeot, SsangYong, Daewoo, Chevrolet, Chery, Toyota, Lexus, Citroen, Hyundai и другие.
Энциклопедия болезней у Mitsubishi Pajero III и Pajero IV: www.drive2.ru/r/mitsubishi/pa...
Первая запись о ремонте ТНВД 28 февраля 2014
Ремонт и восстановление ТНВД ч.1: www.drive2.ru/l/3084215/
Ремонт и восстановление ТНВД ч.2: www.drive2.ru/l/3115946/
Ремонт и восстановление ТНВД ч.3: www.drive2.ru/l/3315684/
Подписывайтесь и добавляйтесь в друзья!
Вконтакте: rus4x4
Telegram канал: t.me/izkrayavkray
Инстаграм: / rus4x4
TIK-TOK: / rus4x4
Facebook: / ruslan.4x4
ремонт ТНВД паджеро 3,восстановление топливного насоса Pajero 3,Zexel VRZ ME 190711, Митсубиси Паджеро 3, Mitsubishi Pajero 3,ремонт двигателя 4M41, Как самостоятельно снять ТНВД с Паджеро 3 дизель, как снять тнвд, как разобрать тнвд на паджеро 3,как разобрать мотор паджеро и снять тнвд,снятие топливного насоса, снятие тнвд с двигателя 4м41, снятие тнвд с дизельного паджеро, тнвд, топливный насос, ремонт тнвд своими руками, плунжер, ремонт тнвд, 3.2, 4m41, DiD, Di-D, ZEXEL
@borisavchinnikov6 2 жыл бұрын
Очень полезный обзор. Спасибо!
@rus4x4 2 жыл бұрын
Борьчик, спасибо дорогой!
@user-ms4rt3mk6v 2 жыл бұрын
Руслан спасибо вам за рассказ про ваш автомобиль 👍 Я тоже ездил в последнее время на Паджериках и сейчас взял сотку на востоновления две недели назад, К статье скорость можно заметить по навигатору у меня получилось даже точнее чем на спидометре.
@rus4x4 2 жыл бұрын
Я расход мерил по навигатору, но свернул, влево, вправо не учел километры. Нужно искать функцию писать трек и потом посмотреть сколько навигатор накрутит км.
@user-ms4rt3mk6v 2 жыл бұрын
@@rus4x4 Руслан спасибо вам за ответ! Удачи вам в ваших делах 💪
@rus4x4 2 жыл бұрын
@@user-ms4rt3mk6v Александр и Вам спасибо, что не прошли мимо моей публикации! 🤝
@user-ip1cc8zr3x 2 жыл бұрын
Горловину для pajero делают братья белорусы из нержавейки. Она вечная и в том году мне вместе с доставкой обошлась в 9000 руб. Встаёт болт в болт без доработки. Пластиковая горловина подходит от nexia. Новая год назад стоила 4.5т.р. Если любите mitsubishi вам нужно брать 4 pajero. Там топливная система common rail намного надёжнее. Двигатель что у 4 что у 3 4м41 в принципе одинаковые только ,,морда,, у них разная. И отличаются турбиной. А так сказали всё правильно. В прошлом году тоже брал в БАКОР. Стандартного размера обошёлся в 35т.р.
@rus4x4 2 жыл бұрын
Андрей, полностью согласен! Наверное да, я фанат Паджеро и альтернатив для себя не вижу. Про Паджеро 3 и 4 знаю многое. По поводу топливной аппаратуры на п4 тоже в курсе как и о других изменениях. Хоть у п3 и п4 кузов один и тот-же, нс п4 он скрипучий. Заливная горловина у меня пока нормальная, но в перспективе буду ставить пластиковую. Подходят и от Ланоса и от Логана и меня это не парит. Я ж не за оригинал или раритет топлю, чтобы все было по феншую. Я строю автомобиль утилитарный, под свои нужды, для путешествий. Посмотрите видео про багажное отделение и поймете для чего все это... Андрей, благодарю за то, что не прошли мимо моего видео.
@user-ip1cc8zr3x 2 жыл бұрын
@@rus4x4 Я на своём когда снимал защиту заливной горловины вытащил ведро грязи. Считаю что она ни к чему. Ставить тоненькую пластиковую гофру в арку без защиты это не разумно. Поэтому поставил нержавейку. Там металл толще чем у кузова автомобиля. Переплатил в два раза но не жалею об этом. (Это моё личное мнение никому его не навязываю)
@reservalex 2 жыл бұрын
Привет!) ох уж эти баки!)
@rus4x4 2 жыл бұрын
Привет! Еще ох уже эти заливные, ох уж эти закисающие направляющие суппортов, сходразвалтные и еще куча все ох уж это.... 😂
@user-mz3ih5yr9p 2 жыл бұрын
Руслан доброго времени! Привет из Магадана! Из сепаратора выкидываешь фильтрующий элемент и используешь его как отстойник, он прозрачный видно весь хлам и воду! Нашему паджеро 33 года топливка вся родная!
@rus4x4 2 жыл бұрын
Добрый день, Ольга! Таким макаром можно не сепаратор использовать а в хозяйственных магазинах есть колбы для фильтров и стоит около 1500р. Вот ее можно использовать как отстойник. Тут дело в другом. К примеру на дизельной старой эльке, такие же движки стояли и на Паджеро 2, движки и топливные насосы могли не только переварить некачественную солярку, но и солярку с ослиной мочой))) А на Паджеро 3 у всей линейки проблемы с топливной аппаратурой, шибко капризная она.
@user-mz3ih5yr9p 2 жыл бұрын
@@rus4x4 может и так Руслан! Нас выручал сильно в путешествиях, там граматно идут струи топлива и все взвешеные частицы и вода отсекаются в нижней тарелке и насосу нетяжело качать! Так что хозмагазин отдыхает!😄🤣 топливо желательно отстаивать, муж на заправке заправляет сначала в канистру, а потом в бак через сеточку, обычно после ночевки! Результат на лицо! А у нас на Колыме топливо вообще огонь по сравнению в вашим🤣
@mrtango4034 2 жыл бұрын
@@rus4x4 на американских 3. 5л п3 нет проблем с топливной, потому что она там простая mpi.
@0angara Жыл бұрын
В году 2016 примерно видел ролик, как ребята попробовали поставить тнвд от строго паджеро спорт 1, механический 4D56t. Машина поехала нормально . Сами ее ожидали. Подробности не помню.
@rus4x4 Жыл бұрын
Игорь, если не ошибаюсь, там вроде паяли плату и перепрошивали мозги. Нечто подобное делали в одной московской конторе, но накроется плата (колхозная) и привет! За 10 лет эксплуатации автомобилем, перебирал тнвд дважды в "Инженер-Авто" из них последний раз в декабре позапрошлого года.
@0angara Жыл бұрын
@@rus4x4 Возможно, уже детали ролика не помню. У меня Л200 2004 год. Тогда искал ролики по своему ТНВД от 4D56. И хотел продать пикап купить паджерик , но не сложилось. Сейчас пробег 260 т. км. В целом нормально. Но достали ограничения на пикапы, хотя и забил на них и не плачу придуманные хабатниками штрафы.
@rus4x4 Жыл бұрын
@@0angara Паджерик люблю и расставаться с ним не хочу, а если и менять, то на П4. Элька мне тоже очень нравится и будь возможность, взял бы второй машиной. Сейчас пока паджерик стоит (двигатель пошел в разнос) езжу на крузаке 100 и понимаю, что очень люблю свой Паджеро. Вроде и стока лифтована и тоже на подвеске от Рифа, но какая-то она валкая, а паджерик более собранный, в поворотах хорошо держит дорогу.
@LevonXXL 2 жыл бұрын
Ещё можно добавлять масло для двухтактных двигателей.
@rus4x4 2 жыл бұрын
В топливо?
@LevonXXL 2 жыл бұрын
@@rus4x4 да, прям в соляру. Я покупаю недорогое на заправках типа литр лукойла. На 3-4 бака этого литра хватает, точно не помню рекомендуемые пропорции. Однозначно хуже от него не будет, но смазочные свойства соляры возрастают и ТНВД смазывается лучше.
@rus4x4 2 жыл бұрын
@@LevonXXL но это же может привести к засору форсунок. Нет?
@LevonXXL 2 жыл бұрын
@@rus4x4 не, 150 грамм на 80 литров соляры норм. Масло для двухтактников только минералка и рассчитано сгорать вместе с горючкой. Не будет там таких хлопьев, которые засорят форсунки. Зато всё, что смазывается солярой будет смазываться лучше.
@LevonXXL 2 жыл бұрын
@@rus4x4 вообще на эту тему очень много написано на драйве. В основном все сходятся во мнении, что хуже не будет. Но смазочные свойства топлива возрастают. Не буду со стопроцентной уверенностью утверждать что-то. Пусть это останется на уровне субъективном, но я добавляю в соляру масло для двухтактников. Пробег 352 000 и только один ремонт ТНВД. Буквально 10 тыс. км назад. На драйве это описывал. Особенно это актуально зимой. Зимняя соляра содержит меньше парафина, который как раз обладает смазочными свойствами, и больше керосина. Она жиже. Летняя гуще и это не так актуально. Я могу ошибаться.
@user-fd6un4yq8r 2 жыл бұрын
Привет Руслан, возможно ли проверить ТНВД me 190711 не снимая с автомобиля
@rus4x4 2 жыл бұрын
Конечно! Почитать ошибки
@mrtango4034 2 жыл бұрын
Так у вас четвёрка или тройка с фейслифтом или не ваша машина рядом?
@rus4x4 2 жыл бұрын
У меня тройка с фейслифтом
@user-tb4jd6od5u Жыл бұрын
Про ошибку на плакате сзади было уже?
@sergeyshlyuev7716 2 жыл бұрын
Фары от 4го?
@rus4x4 2 жыл бұрын
Вся морда от 4-ки
@user-bg4py3bc3t 2 жыл бұрын
4:12 тут все мифы ( горах Особенно) обретают жуткую реальность. Сразу понимаешь что карбюратор от копейки, который родной , только Казался сложным ... Ремонт самый сложный пайка поплавка... 😂 ... Роторные насосы распределители изначально были короткоживущими . Штаер впарил газу вообще неремонтнопригодный одноразовый дизель. По теме химия которая выгонят серу и воду из соляры настолько ядовитая, что жжёт руки, особенно зимняя . смазывыющие свойства диз топлива .. Про них забыли в 21 веке, проблемы потребителям решать, про двухтактные масло Да, есть такое
@rus4x4 2 жыл бұрын
Николай, я забыл тут сказать, что обзвонил кучу сервисов, кто специализируется на тнвд и как только слышали Паджеро тут же получал ответ: ооой нет, такие насосы мы не чиним! т.е. они знают насколько это геморойный насос как в восстановлении так и его настройке. На всю Россию компаний 5 наверное, кто реально починит и насос будет бегать, вопрос только уже дальше сколько он отбегает. Поэтому это еще одна проблема, что его не починить в горах у Аслана в сервисе.
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 264 М.
СТО Ковш
Рет қаралды 49 М.
Eater Straw Hat
Рет қаралды 30 МЛН
Алексей Бегемот СПБ
Рет қаралды 51 М.
офис1036
Рет қаралды 497 М.
Canal Araucity
Рет қаралды 8 МЛН