📸 Мой инстаграм: altairider_... 📲 Связаться со мной: dj_neksor 🤝 Для коммерческих предложений: Scooterzone54@gmail.com 🤑 Сбор средств на проекты: www.donationalerts.com/r/avek...
Пікірлер: 124
@Fblr4ik10 ай бұрын
Чувак, я задолбался искать инфу про ниппель на аморте, а ты разом мне еще и все другие вопросы решил, от души благодарен!
@romanskalinovskis45172 жыл бұрын
Отличное видео! Мне и товарищам понравилось!
@user-yn3nn5fb7l2 жыл бұрын
Молодец, спасибо, всё подробно и понятно. На следующих выходных переберу свой такой же
@crashher6425 Жыл бұрын
ну че как?
@crashher6425 Жыл бұрын
перебрал? как работает
@user-yn3nn5fb7l Жыл бұрын
@@crashher6425 нет, руки в итоге не дошли к сожалению
@werdos98503 жыл бұрын
Вообще кайф,но оператор топ 😂😂😂
@user-lo7cb7ih7x2 жыл бұрын
Красавчик, давай больше видео.
@altairider2 жыл бұрын
Спасибо, стараюсь выпускать больше
@user-cx8hi4wj3h2 жыл бұрын
Красава. Все понятно. Буду пробывать свой перебирать!
@user-cx8hi4wj3h2 жыл бұрын
Сколько масла лить надо?
@altairider2 жыл бұрын
В видео всё есть
@crashher6425 Жыл бұрын
перебрал, че как?
@user-em9uk2gr5n3 ай бұрын
Нет в видео этой информации @@altairider
@altairider3 ай бұрын
@@user-em9uk2gr5n плохо смотрели, я же сказал, либо такое же количество как было изначально либо с отступом в 2 толщины воздушного поршня от края
@user-nz2er1hw7m2 жыл бұрын
Кто виноват? Китайцы виноваты!!!😂😂😂🤣😂👍✌️
@hsbs-hb1ny Жыл бұрын
грица вафлист виноват
@user-xv4tx2xf3i11 ай бұрын
😂
@Bron05502 жыл бұрын
ты красавчик)спасибо)))
@user-wq6tt8bm9h Жыл бұрын
Ору в голос ,вчера корешу говорю короче - увидишь китайцев бей их сразу , подъезжаю короче к работе выхожу из тачки на встречу идёт чистокровный китаец 😂
@kotborka Жыл бұрын
А какой зазор между разделительным поршнем и цилиндром?Может,туда засунуть тонкую леску при сборке,и наклонив амморт,выпустить воздух,нажимая на поршень?Ну,для разовой работы пойдет,а для себя,конечно,нужно делать винт для спуска воздуха.
@altairider Жыл бұрын
для разовой работы можно разобрать через переднюю крышку, заодно и поршень помыть
@jangler303110 ай бұрын
где можно купить эту резиновую пулю
@doktoraugust Жыл бұрын
Спасибо, подписка
@vmt24token876 ай бұрын
Хорошее видео. Еще про перед бы видео посмотреть.
@krossnatan57742 жыл бұрын
Все понятно, но какой стоит внизу сальник и где его найти
@altairider2 жыл бұрын
Если будешь менять можешь его просто измерить и заказать по образцу
@axel28312 жыл бұрын
Видео хорошее но есть пара поправок. Вилочное масло для заднего аморта не подходит и тем более такое густое как 10w. В аморте другие нагрузки и совершенно другой температурный режим. Для амортизатора желательно использовать специализированное масло shock fluid с вязкость 2.5-3 w. Марка не принципиальна, но в силу специфичности нонейм лучше избегать. В нем присутствует специальный противо вспенивающий пакет присадок. Если нет возможности залить такое масло то хотя-бы залить 5w и обязательно синтетику. Второй момент - куда проще разборку аморта ооюсуществлять с другой стороны. Не будет танцев с поршнем. Но нужно будет прокачать амортик что не сложно. Аморт легко прокачивается если масло в нем нагреть феном. Давление в аморт стоит задувать от 11амт что бы уплотнительное кольцо нормально функционировало. Удачных каток)
@altairider2 жыл бұрын
Спасибо за информацию, но беда в том что амортизатор очень хиленький и если заливать жидкое масло получается слишком слабая работа поршня, он как будто с самой быстрой настройкой и езда не очень комфортная, исходя из этих наблюдений использовал более густое масло, понимаю что можно настроить все лайбами на масле 2.5-3 но к сожалению не знаю где же эти заветные шайбы достать)
@axel28312 жыл бұрын
@@altairider глянь канал kosmovadik. Шайбы можно просто переставить. Я по крайней мере так и делал. Но в любом случае тебе виднее что и как с этим амортом. Я колдовал тоже с бюджетным амортом
@altairider2 жыл бұрын
@@axel2831 спасибо!
@user-bo4jg3vx6d2 жыл бұрын
А как их смазывать
@user-jj8sk1il1f Жыл бұрын
Хорошо объяснил 👍 но пружинку пожосче надо тебе на подножку удачи
@altairider Жыл бұрын
Спасибо!
@spin360228 күн бұрын
Это новая китайская разработка газо-масленый амортизатор )))
@portangul.5815 Жыл бұрын
здравствуйте,а какое масло заливали в него,какая вязкость,и сколько мл надо лить?
@altairider Жыл бұрын
Масло в зависимости от того чего хочешь добиться 2.5w-5w, про количество есть информация в видео
@user-vc2ez8tr3q15 күн бұрын
Как называется оригинальный амортизатор, который от фирмы DNM, или какой лучше аморт на к1 ставить
@altairider15 күн бұрын
Так и называется DNM, моделей разных много, подбираешь по длине и жесткости пружины
@user-ed6id2vj1w17 сағат бұрын
Подскажите пожалуйста, у меня камера которая находится вверху, там нет винта для сброса воздуха я просто открутил крышку и слил масло. Поршня для разделения камеры с маслом и воздуха нет. Получается мой амортизатор не накачивается давлением воздуха? И сколько заливать масла, а то я вроде не услышал? Заранее спасибо!
@altairider9 сағат бұрын
Про масло ещё раз говорю, заливается такое же количество, как и сливается, если воздушной камеры нет, следовало бы разобрать его с другой стороны дабы легче было прокачивать
@user-he9el9hv2d Жыл бұрын
Чтобы подвеска была дубовая нужно меньше прокачивать и залить масло более густое?
@altairider11 ай бұрын
Чтобы сделать подвеску жестче во всех диапазонах, нужно залить более вязкое масло, не прокачивать амортизатор нельзя! Для частной регулировки только сжатия или только отбоя, используется пакет шайб, а точнее его изменение.
@Pinzberg0013 жыл бұрын
Лайк!
@user-df1wg9in1x2 жыл бұрын
Привет. Купил новый аморт на Т2 перекрутил пару раз, но через обратную сторону, крышку штока, с его последующим извлечением, поршенек подпора воздуха изымал путем подкачки воздуха(от давления он идет вверх до извлечения) промыл, поршен подпора вставил на глубину штока(затолкал самим штоком), залил масло под резьбу, шток прогнал туда сюда что бы выгнать воздух из поршня и шайб, закрутил, при этом масло даже немного вышло через край, качнул 10атм. Сжал.... А на отбой шток не идет, при не хилом усилии выходит сантиметра на 3 далее вообще не идёт
@altairider2 жыл бұрын
Привет, перелил масла скорее всего, без пружины при сжатии он сам должен возвращаться в исходное положение, если масло перелить или залить слишком густое то можно словить такой эффект, попробуй чутка отлить масла и проверь снова
@CarinaED4S Жыл бұрын
@@altairider скорее не долил. Когда масла много, шток не уходит до конца в аморт.
@user-je4xo6zw7o2 жыл бұрын
Не подскажешь где можно приобрести Поршень аморта?
@altairider2 жыл бұрын
К сожалению такой информацией не обладаю
@user-df1wg9in1x2 жыл бұрын
Поршень штока или камеры подпора? Если второе, то легко делают токаря.
@user-xy2oh9pg7k2 жыл бұрын
И долго он проработает после ремонта? Говорят недолго ходят
@altairider2 жыл бұрын
Откатал сезон, всё путём, зимой будет видео с разбором и проверкой как там всё себя чувствует
@user-eh3pd4xz9z6 ай бұрын
А как затянул болт на поршне или его не надо затягивать?
@altairider6 ай бұрын
Если на воздушном, который я поставил, он на фиксаторе резьбы неразъемном
@sergeisai55412 жыл бұрын
А что мешает залить масло открутив крышку со стороны штока? И никакого воздуха в масляной камере.
@krap1vko2 жыл бұрын
Полностью согласен
@altairider2 жыл бұрын
действительно, но даже если Китайцы делали так, воздух у них там был
@CarinaED4S Жыл бұрын
Запресованный сальник мешает.
@Enduro-vo1sv Жыл бұрын
Что делать если потерял эту пулю? И какое у неё название?
@altairider Жыл бұрын
На али можно заказать клапан целиком, называется резиновый клапан аммортизатора, найти сложно, но можно
@user-dy6wi1jz7q Жыл бұрын
Я тоже пулю потерял, взял от мяча срезал, и накачал иглой для мяча, пока полёт норм
@Robo-kitrakita2 жыл бұрын
А какой сальник нужен туда?
@altairider2 жыл бұрын
Такой же,как и стоял
@NO_COVID2 жыл бұрын
4:15 грел горелкой мин 3-4 разводным ключем спокойно открутил за ушко.с нижней стороны,ногой держал газовым ключем ногой )
@altairider2 жыл бұрын
Фиксаторы бывают разные, некоторые чуть погреешь и сразу пойдёт, а некоторые можно до усрачки греть и они только фигу покажут
@user-gi6df5ck3p Жыл бұрын
А сколько масла лить в амортизатор?
@user-xm6kv5kt5k Жыл бұрын
я 200 грамм заливал
@user-po7tv9mj6g4 ай бұрын
Проще новый поршень выточить, или на старом канавку под кольцо и потайной винт проточить. Я так делал на своём амморте, там вообще не было поршня разделителя с завода.
@marmotmarmotov81311 ай бұрын
Странно,я всегда считал и читал в инструкции ,к резьбовым фиксаторам,что перед их нанесением необходимо обезжирить места контакта.
@altairider11 ай бұрын
И это правильно, для максимальной устойчивости к вибрациям и откручиванию, обезжирить было бы правильнее, но небольшая капля фиксатора при закручивании сделает ход винта туже и позволит добиться нужной фиксации несмотря на масло, поршень и так на резиновом кольце и менее подвержен вибрации чем остальные части амортизатора
@marmotmarmotov81311 ай бұрын
@@altairider тогда уж и лён применим.и клей бф. И много чего.но не фиксатор по маслу,который полимеризуется вступая в реакцию в процессе контакты с металлами.
@user-ji8ze1lb2q Жыл бұрын
Здравствуй уважаемый столкнулся с такой проблемой может ты в курсе поможешь мне, yamaha фзс 998 2004 год когда один едешь никаких проблем когда садится пассажир на ямках и не на больших кочках цепляет заднее колесо за низ сиденья, подкрутил амортизатор На самый верх и один хер цепляет В чём может быть беда??????
@altairider Жыл бұрын
Просела пружина, слишком большой суммарный вес, если аморт воздушный, слишком малое давление в груше
@user-ji8ze1lb2q Жыл бұрын
@@altairider понял, как решить проблему менять амортизатор????
@altairider Жыл бұрын
@@user-ji8ze1lb2q скорее всего, либо накачать если есть такая возможность
@altairider Жыл бұрын
@@user-ji8ze1lb2q на 1000 версии на сколько я знаю стоит бак на амортизаторе, он накачивается
@user-og6pi1xm1z2 ай бұрын
Какое количество масла нужно заливать?
@altairiderАй бұрын
Уже говорил
@user-xm6kv5kt5k Жыл бұрын
А если болтик (который в поршне) обмотать фум лентой
@altairider Жыл бұрын
попробуй, может помочь
@user-fc8gz5uv9u2 жыл бұрын
Привет, сколько масло залил?
@altairider2 жыл бұрын
Масло заливается столько же сколько было старого, если старое вытекло, заливается с отступом 1.5-2 толщины воздушного поршня
@fortsw50502 жыл бұрын
@@altairider автор, если катаешь и зимой, то лучшим маслом для амортизаторов будет мге-10а, у него индекс вязкости очень высокий по сравнению atf и тем более вилочным маслом и зависимость окружающей температуры будет менее выражена. На простых маслах при охлаждении амортизаторов будет происходить более интенсивное демпфирование и комфорт станет хуже пока масло не прогреется от работы.
@altairider2 жыл бұрын
@@fortsw5050 Спасибо, это была временная мера, к сезону заменю на амортизаторное масло
@fortsw50502 жыл бұрын
@@altairider не за что, делюсь опытом, мне не сложно. Был бы аморт с регулировкой уровня сжатия и отбоя, у которого сквозь шток при помощи иглы регулируется дренажный/перепускный канал, можно было бы остановиться на современной atf dextron3 жидкости и уже иглой подстроить демпфирование если по холоду подвеска становится жёсткой, а летом поджать, но такие регулировки бывают на амортах по дороже(kyb, showa)
@altairider2 жыл бұрын
@@fortsw5050 если будет возможность с нынешними ценами, собираюсь прикупить DNM это конечно китай, но все регулировки там есть и отлично работают, раньше ездил на таком, если не сложно оставь контакты свои, интересно про подвеску поболтать)
@user-mb7be1nj8z Жыл бұрын
Где можно взять эту резиновую пулю😁я про..ал😞
@altairider Жыл бұрын
алиэкспресс или просто резиновый шарик
@user-iz4nb2rt3e7 ай бұрын
Шоооо,Дима Масленников,ты жив
@altairider7 ай бұрын
Что?🤣
@Alena-tz3kg Жыл бұрын
Почему шток очень медленно возвращается назад, встает на место где то через пару, тройку минут. Что не так? Масло 7,5 w, закачано 8 атмосфер. Не работает.
@altairider Жыл бұрын
7,5 на зад довольно густое масло, это первое, может быть очень твердый пакет шайб из-за него сам амортик очень медленный и последняя причина очень холодно
@NO_COVID2 жыл бұрын
Привет. Через что закчивал?у меня тоже нипиля нету
@altairider2 жыл бұрын
Привет, у меня есть специальное устройство с иглой для накачки, но раньше качал через иглу от шприца и клапан от бескамерной шины, качаешь-качаешь и не останавливаясь резко извлекаешь иглу, так больше шансов что давление не упадёт и останется в груше
@user-op6of7cv5e2 жыл бұрын
Это же газомасляный или нет?если да то что там за штуцер для закачки газа?
@altairider2 жыл бұрын
Это однотрубный масляный амортизатор с свободным поршнем, давление необходимо чтобы масло не вспенивалось при интенсивной работе
@user-op6of7cv5e2 жыл бұрын
@@altairider понял спасибо за ответ
@sergshuiski4759 Жыл бұрын
разжатие быстрое а так4 красава
@altairider Жыл бұрын
Спасибо, быстрое разжатие из-за слишком жидкого масла 🤷♂️ ничего не поделать если под рукой только атф 😄
@user-wq6tt8bm9h Жыл бұрын
Братуха скажи мне , вот есть у меня такой аморт ,только пробки нет внутри , сосок для подкачки есть ,я заливал масло в склянь и давал татуда 9 атмосфер , заливал на половину и давал около 9 атмосфер ,он ваще не хочет работать никак ,до этого стоял такой же с завода ,три года отпахал ,масло лил 10в и даже sae 80-90 ,нихрена
@altairider Жыл бұрын
Привет, какой именно пробки нет внутри? Воздушного поршня?
@user-wq6tt8bm9h Жыл бұрын
@@altairider да ,без воздушной пробки , ну дело оказалось в том ,что клапан пропускной был разбит ,мне токарь новый сделал клапан ,и так же расточил воздушный поршень этот , всё сделал по фен-шую прокачал ,надул воздуха и всё равно он не работает ,пружина только
@altairider Жыл бұрын
@@user-wq6tt8bm9h если шток проваливается без пружины когда ты качаешь, значит внутри есть воздух, прокачивать надо с полностью спущенной воздушной камерой до состояния плотного хода без рывков от начала до конца
@viktorvanyukhin9543 Жыл бұрын
Какой иглой качать?
@altairider Жыл бұрын
Брал иглу от 10 кубового шприца, пробовал и от 20 кубового, смысл там прост, если с первого раза не проткнул, бери новую иглу, у этой кончику капец, ещё можно нагреть зажигалкой самый кончик иглы чтобы он легче прошёл начало резинки,но тут главное не перестараться, а-то будет потом стравливать воздух
@viktorvanyukhin9543 Жыл бұрын
@@altairider принял, спасибо
@user-ym5zw3ur9h2 жыл бұрын
и Лайк
@VASILIY6872 жыл бұрын
Здравствуй как аргон варит китайский алюминий Сварог топ
@altairider2 жыл бұрын
Приветствую, алюминий варит отлично, и неважно китайский он или не китайский, если он чистый, то проблем не возникает при сварке)
@uashaman5185 Жыл бұрын
Отличний відос
@altairider Жыл бұрын
Спасибо!
@user-bu5qh8bi5w2 жыл бұрын
Где взять Рем комплект для DNM?
@altairider2 жыл бұрын
Иногда бывает в Мотоде и Ревауте
@sergeyprokhorov1038 Жыл бұрын
аморты с такой герметичной пробкой собираются с нижней части.
@altairider Жыл бұрын
Знаю что правильней разобрать через кэп штока, но такой способ применяется на DNM и для меня является более сподручным и лёгким
@user-wb4gy4ls4f2 жыл бұрын
Накачивается аморт не иглой а спец переходником!
@altairider2 жыл бұрын
У меня спец переходник с иглами, качаю иглой, других способов не видел)
@eg_2939 Жыл бұрын
Красава хуле
@enduro77472 жыл бұрын
тесками краску портишь, надо губы на тески сделать и просто зажимать губами
@altairider2 жыл бұрын
знаю-знаю, надо было сделать за пол часика амморт и ехать, так что краска пострадала, да и для себя делал, но в будущем такого не допущу)
@kasyjhones7247 Жыл бұрын
Удалите это видео , амортизатор для обслуживания раскручивается с другой стороны
@altairider Жыл бұрын
Можешь обслуживать как тебе удобней, самый простой способ для людей часто обслуживающих амортик, сделать так, как я показал