KYB Rear Shock Rebuild WR450F 2012

Рет қаралды 451,034

7 жыл бұрын

Here is detailed rebuild of Kayaba rear shock from Yamaha WR450F 2012. The similar shock is used on many dirt and enduro motorcycles, so video can be useful for many riders. Read detailed article at sutntex.ru and subscribe to watch more motorcycle How To videos.

Пікірлер: 311

@ZEWS1919 7 жыл бұрын

Как же приятно смотреть. Глаз радуется. Чисто, аккуратно, со специнструментом, также с альтернативными методами, что очень важно. Просто песня. Шлю лучи добра! Но на деле же дома в гараже все с матюками всегда)))

@Stuntex 7 жыл бұрын

Да и у нас с матюками, но в видео не вставляем)

@ZEWS1919 7 жыл бұрын

Ахах, вы же тоже люди =)

@fsa9887 5 жыл бұрын

Поочерёдный разбор,и всегда белые и чистые тряпки чистый рабочий стол и хорошее освещение.Молодцы👍👍👍

@vaca761 7 жыл бұрын

Очень классно, что вы начали делать видео для энудуро, а не только для станта, продолжайте дальше пожалуйста, спасибо!

@lp67O 7 жыл бұрын

Качество подачи материала просто ЗАПРЕДЕЛЬНОЕ!

@galiogwbk 7 жыл бұрын

О, Тумбинский опять на каторжную вахту заступил. Благодарю, очень интересное и катастрофически полезное видео.

@gideondd4398 6 жыл бұрын

Лойс и подписончик с первых секунд : чистота, порядок, четкая дикция, ничего лишнего

@MrJackson23324 3 жыл бұрын

Спасибо за качественные и грамотные видосы, ребят! Одно удовольствие смотреть!

@user-oi2zk1tt1f 7 жыл бұрын

столько полезного и абсолютно бесплатно, спасибо

@MrSerdgiG 5 жыл бұрын

Можно сказать единственный нормальный мануальный ролик по данной тематике. Спасибо. Перебрал свой по вашим рекомендациям. Ёлинс по факту такой же конструкции

@DeDyJIKa 3 жыл бұрын

А по wp какие отличия, или может видео есть, будем очень благодарны...

@POJOK_B_IIuPOJOK 7 жыл бұрын

Как же это круто - смотреть как другие работают.)))

@alexandersmirnov5277 5 жыл бұрын

Круть. Даёшь ремонт аморта от vn 800, он тоже как утверждают оффициалы не ремонтируемый. Будем благодарны все вулканологи

@S3PAZIk 7 жыл бұрын

Ребята это ваше лучшее видео. СПАСИБО!!!!!!!!!

@vladik9218 7 жыл бұрын

Молодцы ребята побольше таких видео очень помогает

@andreicazacu8405 7 жыл бұрын

название видео улыбнуло, нет ничего невозможного

@Martin-uf8zp 2 жыл бұрын

Просто супер. Где бы мне ещё найти таких людей.

@user-hu8xe7dr7x 7 жыл бұрын

Молодцы парни, все четко!

@user-iq6bg5yn9w 7 жыл бұрын

Отличное видео , большое спасибо ! Посмотрел его и перебрал амортизатор , все отлично получилось.

@latgalesenduro2860 6 жыл бұрын

класс!!! видео зачёт,побежал свой аморт перебирать!!!!

@voloshin25 6 жыл бұрын

Очень классное и полезное видео ! Душа радуется когда смотришь)

@MrGraches 7 жыл бұрын

Всё очень грамотно и понятно даже ребёнку ! Очень понравилось !!!

@user-nf6en6wt1r 6 жыл бұрын

Ты Ворошилова с бибикингом перепутал, чучело.

@dzha403 7 жыл бұрын

Все по делу, ни чего лишнего. Класс.

@TheKilladp 7 жыл бұрын

these are super detailed and interesting even if you were to never do them yourself

@inferin666 5 жыл бұрын

Пошёл обслуживать аморт на своём клыксе. Спасибо.

@user-gm6lc8sw4o 5 жыл бұрын

Супер Класс!!! Приятно смотреть, молодцы!

@motokurort Жыл бұрын

Спасибо. Интерпсно. Качество видео материала - топ!!!

@pantusovds Жыл бұрын

Спасибо! Пойду собирать амортизатор своего TDMа)

@user-km3ve4mx1y 7 жыл бұрын

вот так вот стантеры превращаются в эндуристов!!! супер видео!!!!

@Multimax72 7 жыл бұрын

дак и на эндуро можно раздавать. Чего страшного?

@Podolskvideo 7 жыл бұрын

Канал как был посвящен мотоциклам, так и остался. Ни каких превращений, по лесу катались и до этого, просто вместо 700-го раптора в гараже появилась wr450, раньше все тоже самое обслуживание было по раптору. А так на канале Стантекс по каферейсерам больше видео чем по эндуро и стантбайкам.

@veselistari8763 7 жыл бұрын

Спасибо за видео! Лайк не глядя)

@aggelosmontana1660 6 жыл бұрын

Спасибо ребята. Очень помогли

@kuzov83 4 жыл бұрын

офигенски , спасибо пацаны, в момент все сделал

@LoneWolfRU 2 жыл бұрын

Полезно, очень подробно, спасибо! Буду на XR250 аморт перебирать, там такая же конструкция.

@LoneWolfRU 2 жыл бұрын

Всё, получилось! Спасибо!

@user-zv8re5ph2b 5 жыл бұрын

Четко и понятно молодцы ребята

@ilya_plotnikov58 7 жыл бұрын

долго ждал)отдуши

@frankpeutz9106 4 жыл бұрын

Well done! Good video, simpel and well explained. Also good quality recording! Keep making these videos! Ciao, Frank

@alexeyekkert2334 Жыл бұрын

Отличный ролик, я прям получил удовольствие от просмотра. Хоть и ямахи у меня нет 😊

@zardportugal 7 жыл бұрын

Another top work. Congrats.

@Andrey1362 9 ай бұрын

Да, прямые руки и спец инструмент рулит, это вам не молоток с зубилом 😊, все классно и красиво.

@user-du5lg1lf7j 7 жыл бұрын

спасибо...чуть бы раньше.все понятно,правда я свой амор пару дней назад сам перебрал

@user-wq6tt8bm9h Жыл бұрын

Круто конечно, уровень.

@pimpmyride51 7 жыл бұрын

отличное,информативное видео.

@user-en2mk9gi5t 2 жыл бұрын

Главное супрогавна не забыть налить

@user-tg8lu2bv7w Жыл бұрын

Думаю азот не окисляет масло как кислород из воздуха. Ролик на первых секундах жидкости поставьте по порядку, так вообще золото. Очень понравилась чистота.

@uletayunamars3594 7 жыл бұрын

лол все время за кадром говорил этот мужик что разбирает,а я думал что это другой совсем мужик) хД

@TrashHunter1989 7 жыл бұрын

У своих WR250F и как раз в аморт воздуха хапнуло. Скину им мануал, пускай перебирают свой аморт. Накачать по ходу дела можно насосом высокого давления для велосипедных вилок. Хороший насос даст до 20 атм, но производительность паршивая.

@user-hc6zi1jf6g 5 жыл бұрын

спасибо за видео очень полезное

@UnknownMDk1 7 жыл бұрын

Превосходно

@1976manannan 7 жыл бұрын

Супер-пупер!!!

@AseevLife 7 жыл бұрын

У меня кстати где то пара охлинс амортов завалялась, надо бы разобрать может они еще походят)

@nihonmaster 4 жыл бұрын

Thanks for sharing. That was useful.

@sergeyprokhorov1038 Жыл бұрын

круто!!! вот бы все так делали!

@Gryazina 5 жыл бұрын

Люблю видео с пост озвучкой, меньше лишней инфы и нет ахуеительных истории, спасибо!

@piratx 9 ай бұрын

Отлично. Спасибо 🤝

@vdk_electro5285 Жыл бұрын

Всё у них классно, красавцы речи нет, могу только лтшь дополнить что лучше всё же лить не форк оил а шок оил тоесть масло для амортиков, оно есть но дороже

@romastamaliunas1353 4 жыл бұрын

SUPER !!!!!!!!!!!!! SPASIBO BOLSOJE ZA VAS TRUD !!!!!!!!!

@lotussuperseven6239 6 жыл бұрын

ПАРНИ!))) как мне нравится ваша,, хай тековая ,,мастерская..прям всё по феншую..салфетки..тазики...но......ЛЯДЬ))))))))ТОЧИЛО ))) ваше ламповое точило)))))))хорошо хоть мотор не от стиралки....))))))))))))))))))))))))))))))))

@Stuntex 6 жыл бұрын

Вот такое у нас точило)

@user-bn7ho9hr9q 7 жыл бұрын

Всегда было интересно, когда собирается клапан компрессии остается небольшая часть воздуха, он не влияет на работу? Идеально былобы собирать амортизатор в масле чтоб исключить воздух полностью...

@agustindeteresa3029 6 жыл бұрын

Excelent video cheers from Mexico!! Only one question where I can buy those tools??

@user-py4yc3xy8q 7 жыл бұрын

спасибо большое за видео! очень помогло👍👍👍

@Podolskvideo 7 жыл бұрын

тебе помогло а работникам мотосервиса убыток. они нас уже не раз просили не снимать настолько доходчиво

@user-py4yc3xy8q 7 жыл бұрын

к специалистам в любом случае будут обращатся. А мотоциклистам видео в помощь

@fishingman5977 6 жыл бұрын

Здравствуйте Константин,очень понравилось ваше видео,а можно подробное видео замены цепи грм на Кавасаки klx 250, очень нужно, буду очень признателен,на ваш канал я уже подписался, заранее спасибо.

@discmotoslots 5 жыл бұрын

Before depressurizing the Nitrogen from the reservoir start by backing off the clickers all the way

@sergeychernov9555 7 жыл бұрын

Шикарный мануал. А про регулировку клапанных зазоров будете видос делать?

@user-wr3fx3rz7m 6 жыл бұрын

в планах заглянуть туда часах на 250-ти, сейчас 160

@michaelstatia4493 7 жыл бұрын

these dudes probally know more then the dealers lol

@user-nd1ot5hd9k 7 жыл бұрын

Амортизатор можно проверить перед установкой на него пружины. Проверить регулировку отбоя и сжатия. Плавность хода штока. В магазинах есть специальное масло для амортизаторов, нет смысла заливать вилочное.

@FNobody 7 жыл бұрын

Вилка это и есть амортизатор. Просто сзади жесткость обеспечивает маятник, а амортизатор только амортизацию поэтому у него тонкий шток и пружина снаружи т.к. внутрь мощная пружина не поместится. А спереди вилка она и для обеспечения жесткости положения колеса, поэтому ее такой толстой делают, и раз уж она такая толстая, то в нее легко умещается мощная пружина. Суть гидравлического масла это несжимаемая жидкость определенной вязкости задача которой смазывать и перетекать в замкнутой системе. Она не может быть для вилки одна, для заднего аморта другая, для демпфера третья.

@user-wr3fx3rz7m 7 жыл бұрын

Антон Шестериков нет такого понятия вилочное или амортизаторное, есть вязкость от 2,5w до 15w и то что на картинке вилка не говорит о том что оно только для вилки

@unknown_stranger 6 жыл бұрын

вилочное, амортизаторное аахахаххаахах может для автомобилей есть "стоечное" масло???

@motokurort Жыл бұрын

Масло Repsol мы скоро будем видеть в музее глядя на то что творится на рынке масла в 2023-м году(((

@user-ij2ro4qk4d 7 жыл бұрын

то самое чувство когда у тебя альфа, и ты не парешься на счет всего этого)))

@HazardXXX 7 жыл бұрын

в альфе подвеска с завода не работает конечно парится не надо)

@billybill7450 7 жыл бұрын

Или когда у тебя новый WR, и пока он сломается купишь новый ;-)

@anjins9207 7 жыл бұрын

В гораже альфа русский изык в шкале прогулял. Чта ищо нада для счиастья, да?

@zbyh2011 2 жыл бұрын

@@HazardXXX а что в Альфе нет амартизатора?

@jorgelesmes1475 4 жыл бұрын

Hola. me gusto su vídeo. Debo hacer mantenimiento de un amortiguador trasero de una yamaha r1 2003. Deseo saber que referencia y cantidad de aceite debo agregar, también deseo saber que presión de aire debe llevar la precarga. Espero pueda ayudarme. Desde Colombia ¡Muchas Gracias!

@user-tk2ly5ve1b 5 жыл бұрын

Очень схожий аморт на моем дх байке)

@user-Pavel_ 6 жыл бұрын

Добавлю не много. Втулку новую не заказывал внутри Ее проточили сняв внутреннюю часть , та которая разбитая потом немного увеличили внутренний диаметр , и выточили грибком новую втулку из второпласта . Два года гоняем ни чего не разбило . И тот подшипник который мазали то же точим из фторопласта и верх и низ . При установке Не смазываем ( это важно) и забудете на долго. Это намного дешевле и долговечнее чем покупка этих деталей .

@olegplisiuk4687 5 жыл бұрын

ты уверен, что из фторопласта???? ибо не разбираясь - часто путают с другим белым пластиком - капролоном. фторопласт обеспечивает отличное скольжение, НО ! ...без малейшей нагрузки. ибо обладает свойством холоднотекучести. проще говоря - если на него что-то давит - он проминается потихоньку. в указанных тобой местах обычно ставят капролон. чуть хуже скользящие свойства, за-то твердый, и не так истирается.

@user-yw4ts9km6g 6 жыл бұрын

Чувак хоть и снимается в видео но видно по рукам и движениям. Инструмент пару раз в жизни в руках держал !!хахха

@Podolskvideo 6 жыл бұрын

когда на камеру работаешь инструментом надо постоянно контролить как это выглядит в кадре, все ли понятно, не перекрыл ли руками обзор и тп., какие-то моменты приходиться постоянно переснимать или менять ракурс. а если делать в обычном рабочем режиме половина потом нихрена не увидит и не поймет

@miasorubk 3 жыл бұрын

Подскажите, гдето показывают что "груша" резиновая вставляется спущенная, а гдето накаченная немного. Так какже правильно??

@2012kpa 5 жыл бұрын

nice video!!!!!!!!

@user-rv1ts8bi3q 7 жыл бұрын

супротеееккк

@killme7436 3 жыл бұрын

Вот эта процедура меня очень скоро ожидает...🤦🏻‍♂️ Обязательно заново выставлять сжатие и отбой после переборки? То есть настройки после разборки не сохраняются?

@503BikerDad 7 жыл бұрын

congratulations on a really good video, one of the best I've seen in shock rebuilding. I need to refill with oil a KYB rear shock for a 2014 Triumph Street Triple R. Can I use air and at what pressure? Thank you!

@Stuntex 7 жыл бұрын

Try to find nitrogen! Air is much worse. Pressure we don't know, Street Triple is a heavy road bike with different shock. You can ask dealer.

@user-vt2fy2vx4p Жыл бұрын

@@Stuntex and in the video you say that the air is no worse than nitrogen)

@user-no1kk4iu2w 7 жыл бұрын

Спасибо за видео, а вот амортизатор с XLR250R можно перебрать? и почему у меня когда на мот нажимаешь и резко отпускаешь первые 1-2 см не отрабатывает аморт, это масло не хватает?

@user-pj7pk2mu6q 6 жыл бұрын

молодцы

@pradeepgaikwad8723 5 жыл бұрын

Very good...

@swapnilzine4683 7 жыл бұрын

nice #video

@Chip-Tuning_259 2 жыл бұрын

а какая регулировка должна быть на синей гайке с точкой на сжатие? вы не сказали про нее

@makasmakasimkas1169 3 жыл бұрын

У меня при прокачке шток очень туго ходит туда обратно(в отличие от того как у вас в видео). Это норма? Wr450f 2003г

@user-sg8hn2pp9g 6 жыл бұрын

обладаю ваш канал

@wdora930 4 жыл бұрын

Ver bad i can understand crilic.. but good job explaining it...

@jon2oo6spb 7 жыл бұрын

Интересно, а моноаморт honad steed можно обслужить?

@MasterTein 4 жыл бұрын

С каким усилием гайку закрутил на поршне? 26н/м?

@Kp-K 5 жыл бұрын

А я заказал с мегазип эти груши,а они слишком большие,не подходят на zx6r,где найти,подскажете?

@dianalove849 6 жыл бұрын

Сильно просел мой эндур кавасаки клх 250,бывает колесо об глушитель трётся.Поначалу такого не было,с моим ростом (186)я только носками доставал до земли ,прошло время и теперь он стал низким.Проверили давление в болнчике который идёт с амортизатором,так вот он пуст.Попытались накачать компрессором но не получилось,как будто золотник не даёт пройти воздуху.Поменяли золотник такая же фигня.Что делать и в чём ещё может быть проблема ?

@0xAXAXAX 7 жыл бұрын

А попробуйте со стритов моноамортизатор перебрать))) очень интересно

@Stuntex 7 жыл бұрын

Если будет - переберем. Мы, как правило, снимаем ремонт своих мотиков. Со стритами пока проблем нет))

@YAMAHA_XJR1300 4 жыл бұрын

@@Stuntex Привет ! Почему промываете аморт и вилку именно керосином а не обезжиривателем или уайт- спиритом ?

@rodrigorueda6073 3 жыл бұрын

👍👍👍 Argenrina

@hugoporta5670 11 ай бұрын

Espectacular

@denny4681 7 жыл бұрын

Привет, а вы можете снять видео о обслуживании и уходе за 2-ух тактным двигателем, а то собираюсь брать,но в интернете информации нет????

@Stuntex 7 жыл бұрын

У нес мотоциклов с 2ух тактным двигателем(

@denny4681 7 жыл бұрын

Stuntexru, ну может по позже сделаете!!!!

@DeDyJIKa 3 жыл бұрын

А по ktm там wp стоит на ехс моделях, чем отличаеться, подскажите пожалуйста?

@user-me2qk8je9h 2 жыл бұрын

Спец👍

@user-wi3gs5hd1b Жыл бұрын

раскрывает секрет заправки аморта только заворотти.и родная пробка под иглу куда предпочтительней если первый раз аморт обслуживается.приспособа с иглами продается на али как и весь инструмент для обслуживания подвески.

@Alex-gr4ns 5 жыл бұрын

Рабочее состояние проверяется не на мотоцикле , а после прокачки когда последний пузырек выйдет из системы , сжиматься аморт должен лекго и сам выходить. После этого поидее только собирается пружина , накачивается воздух и ставится на мот.

@sklivello 13 күн бұрын

а как шток выйдет, если давления в бачке нет?

@Alex-gr4ns 12 күн бұрын

@@sklivello накачать воздух и спустить у кого нипель есть минутное дело , после прокачки завинчиваешь болтик куда масло заливаешь , далее накачиваешь 10 атмосфер и проверяешь , если медленно идёт шток , значит воздух еще остался.

@sklivello 12 күн бұрын

@@Alex-gr4ns проволочки или стяжки под шайбы шимстека не пробовали подкладывать? При сборке насухо результат тот же? Я пока без тисков прокачиваю. Полностью воздух убрать не выходит А в масле возиться не хочется с доставанием поршня...

@Alex-gr4ns 11 күн бұрын

@@sklivello что значит на сухо?) поршень в основной камере всё равно маслом смазывать нужно перед тем как вставлять , да и залить немного масла можно. Амортов много всяких но суть то одна и та же с заменой масла. Я еще и бачок разбираю , у меня аморты старые , там не резиновая груша для накачки , а еще один поршень. Что бы воздух выгнать нужно еще в бока понакланять при прокачке вверх низ , что бы из всех перепускных клапанов и боковых мест поршня везде пузырьки вышли и когда никаких уже звуков воздуха нет , а только тяжелое перемещение по маслу в одну сторону , доливаете что бы чуть бежало масло и закручиваете винт или болт маслянный или регулятор как в видео. Когда воздух почти выгнан , масло должно налито быть до самого верха всегда.

@user-em6ge9ko2q 6 ай бұрын

Здравствуйте! Такой вопрос. Всё перебрал, но шток на отброс очень быстро выходит. В чем может быть причина?

@antonm661 3 жыл бұрын

Здравствуйте! Подскажите а где можно купить мануал на русском на Yamaha WR250F 2008

@user-tq3tj2yl3u 4 жыл бұрын

фиксатор резьбы твердеет в безвоздушном пространстве, так что собирать можно сразу. а с красным фиксатором вообще можно не кернить. попробуйте теперь еще раз открутить гайку - сорвете резьбу если не нагреете.