Remot SZERGEJ VEZETŐÁLLÁSÁN, a Balaton ÉSZAKI PARTJÁN!

Рет қаралды 36,131

Күн бұрын

Sziasztok!
A mai alkalommal a Balaton északi partjára, egészen pontosan az idei első 2023-as Retró-hétvégére látogatunk, nem is akármilyen alkalomból, hiszen idén először közlekedett utasforgalomban a nemrég fővizsgát kapott 187-es “narancs” Szergej. Persze ez nem igaz, hiszen a mozdonnyal olajnyomás problémával kis idő után Révfülöpnél megfeküdtünk, majd segély géppel mentünk tovább Tapolca felé. Így történhetett meg az, hogy a mai videóban bemutathatom nektek a Remot Szergejt, az 1973-as vonatszámban közlekedő “Csabai-Tekergő” sebesvonat élén. Bár a cégcsoport igyekezett legjobb tudása szerint kivitelezni a nosztalgia hangulatot, sajnos a hétvégére küldött négy darab classic Orosz vasból, három megfeküdt. Ezért is kaphatta a hétvége a vasútbarátok által a “Remot-hétvége” gúnynevet. Mindenesetre én megpróbáltam a körülményekből a legjobbat kihozni, remélem sikerült! Kellemes időtöltést! ;-)
Instagram: / trainspot_hungary
Indexkép: / dunakeszi_vasutfotos
- MÁV-Start -
Instagram: mavstart?igshid...
Facebook: / mavstarthungary
TikTok: www.tiktok.com/@mav.start?_t=...
Tartalom:
Bevezető: (00:00)
Montage: (0:22)
Tények: (0:42)
Tapolca: (1:12)
Járatunk: (2:16)
Vonatösszeállítás: (2:54)
Badacsony: (3:10)
Korszerűsítés: (4:33)
Badacsonylábdihegy: (4:57)
Remotorizáció: (5:31)
Badacsonyörs: (5:46)
Vezetőasztal: (6:15)
Révfülöp: (6:35)
Elkészültek: (7:47)
Szepezdfürdő: (8:05)
Telephelyek: (8:52)
Zánka-Köveskál: (9:03)
Számadatok: (9:55)
Balatonakali-Dörgicse: (10:18)
Érdekesség: (11:12)
Aszófő: (11:31)
Balatonfüred: (11:55)
Outro: (12:08)
Zene: Gate by KV
/ kvmusicprod
Creative Commons - Attribution 4.0 International - CC BY 4.0
www.creativecommons.org/licen...

Пікірлер: 72

@Adani12345 11 ай бұрын

Csabai tekergő ismét jó ötlet volt, eléggé kihasználtan szokott menni. Ismét egy király videó gratulálok!

@lighteed_ 11 ай бұрын

Tökéletes videó, jól megvágott. Gratulálok az eddig elért eredményekért!

@slevente00 11 ай бұрын

Ugyanezzel a vonattal jöttem haza, jó újraélni az utat a szerelvény elejéről. Kevesen érzik ilyen jól a féktávokat, ráadásul úgy, hogy a késésből is sikerült faragni.

@herbaklaszloherla8910 11 ай бұрын

Köszönöm szépen a videót nagyon tetszett gratulálok hozzá!

@delivasut 11 ай бұрын

A végére elég rendesen remot hétvége lett belőle. Szuper lett az anyag 👌

@laszlodoroghazi 11 ай бұрын

További sok sikert a munkádhoz

@ErPeti 11 ай бұрын

Remek videó lenne, de a hangoddal gyémántot lehetne vágni, így nem tudtam sokáig nézni.

@adamvagi8864 11 ай бұрын

Nagyon jó lett! Az Augusztusi Retró hétvégén leszel?

@noelkazinczi6407 11 ай бұрын

Szia ez nagyon jó videó lett csak így tovább

@istvangobolos 11 ай бұрын

Ezt lehetett volna kicsit pontosabban is, 301, 303, 304 MTU motorral szereltek, 302 is prototípus volt, 305től széria nagyjából... és a remotok nem 116 tonnásak, könnyebbek

@gerygery6957 11 ай бұрын

És azt is tegyük hozza hogy ugyan erősebb motor van benne de forgovazban levő vonatato motorok maradtak a régiek! Ezért végeredményben semmivel sem lett erősebb a vontatás!

@laszlodoroghazi 11 ай бұрын

Nem kellene okoskodni, nem gondolod? Ha nem tetszik, ne nézd! Undorodom a nagyképű mindentudó lekvároktól. Ha ennyire okos vagy, lássuk a te te verziód!

@akosguger3682 11 ай бұрын

Plusz a védelem letilt 1400 kw körül, hogy ne tudják túlterhelni, így gyengébb is, mint a classic.

@mozdonyfan4154 11 ай бұрын

Jó videó amellett, hogy minden videódban, megnyomod a mondatnak vagy szónak a végét. Nem tudom, lehet túl sok híradót néztél, vagy esetleg kiskorodban híradós szerettél volna lenni, de számomra néha idegesítő.

@PBModellvasut 8 ай бұрын

Szia lesz Remot M41-s röl ilyen video?

@zsoltbors6088 11 ай бұрын

5 +1 kocsival elég nehézkessen indult.. no meg a fékezést is gyakorlonia kellene még az mv-nek, mert néhol ugy állt meg mint a szög! Jó videó lett belőle! :)

@ZsoltHUN85 11 ай бұрын

miért indult nehezen?

@hungarorail 8 ай бұрын

A mozdony olyan mint egy autó. Nem lehet rögtön 6-os ból indulni… nem indult nehezen. Az erejének statisztikái is ellent mondanak. Még mindig meg van a fadi 2000 LE

@ZsoltHUN85 11 ай бұрын

A Caterpillar 3512B-HD Locomotiv Engine hangja még mindig nagyon adja :) Gyerekkori érzés, bár a régi dízelek hangosabbak voltak. Belegondolva elég gáz is, hogy 30+ év után is minden ugyanabban a lefosott állapotban van, mint 1990-ben.

@huskotabago 7 ай бұрын

Túl magas a műszerfal, az ablakvonal fölé emelkedik - egyébként mutatós. Anno MD-ből volt a legjobb panoráma, hisz hasmagasságban volt az ablak alsó vonala. Remotorizálás kapcsán (vagy mellett inkább) hiányolom a bukócsőrendszert, ami védené a mozdonyvezetőt a (legtöbb esetben nem létező) "vezetőállás-kapszulában". Értem, hogy Remot, de ha invesztálunk a régi gépekbe, akkor a fülkét is gondoljuk már át célszerűségre törekedve... (vezetőülés középen, bukócső, jobb kilátás, minden remot típusnál egységesített kezelőszerv rendszer, a típusspecifikus kezelőszervek pedig a műszerfalon ugyanabba a kozolba gyűjtve a lehetőségeknek megfelelően).

@Magyar_vasutfan18 11 ай бұрын

Szia emlékszek rám 2 barátommal mentem oda hozzád képet kérni. Jó video lett!

@tamashorvath6312 11 ай бұрын

köszi

@10sterlingplz 11 ай бұрын

Lesz videó a Máv elmúlt, mondjuk 2 heti ámokfutásáról?

@szendistreamingvideos6620 17 күн бұрын

Tök jó lenne látni egy bemutatást a debrecenêl újonnan fel újított 108 As vonalról Pl a 6626 személyvonat szemszögéből

@msts-openrailshungary3210 11 ай бұрын

Szokásosan ment a like😀

@almady-andras 11 ай бұрын

Elnézést, ha butaságot kérdezek, de a nagyobb terljesítménye ellenére a Remot Szergej nem indul meg lassabban, mint a klasszik?

@gergopuskas6025 11 ай бұрын

Gratulálok a 8 E feriratkozók hoz

@adamvagi8864 11 ай бұрын

Remélem augusztusban a Szergejek sokkal jobban fogják bírni, és remélem lesz MD, Púpos, meg a két Classic csörgő..

@KellyEastwood855 11 ай бұрын

Régen sokat utaztam ezekkel ezen a vonalon. Ami biztos volt, hogy semmi sem volt biztos! Rendszeres késés, lekésett csatlakozások, a lepattant állomásokon való várakozás. Eltekintve néhány kiemelt vonalat, nem értem, mitől nosztalgiavonat ez! Ez a mai MÁV-valóság. Az imádott Szergejről érdemes tudni, hogy az NDK-ban is futott ez a típus 200-as, majd 120-as típusszámmal (Baureihe 200, majd 120), amelyekből az újraegyesítés után a Deutsche Bahn is átvett több mint 200 darabot. Ott Taigatrommel volt a gúnyneve! Még az NDK sem használta ezeket soha személyvonatok, kizárólag tehervonatok továbbítására. A Deutsche Bahn 1995-ben vonta ki őket a forgalomból, pazarló és környezetszennyező üzemük miatt. Nagy részük ment a lángvágó alá, néhányat eladtak keleti országoknak és magánvállalatoknak. De a lényeg az, hogy 1995!!! Ekkor vonták ki, mert egy rettenetet volt. Nálunk pedig a mindennapok és a kedves nosztalgia része. Értem én a vasút szerelmeseinek érzéseit, de egyúttal elszomorító is a jelenlegi állapot, ami több mint 30, de inkább 40 éves elmaradást mutat!

@janosszeman 11 ай бұрын

A vasút szerelmesei joggal örülnek egy Szergejnek hiszen az még mozdony. A mai motorvonatok már inkább városi villamosok a vonathoz már semmi közük és unalmasak is. De ahogy látom ennek a Szergejnek sincs már meg az eredeti vezérlése, egy pálcikát pöckölget a mozvez Alapból pedig igazad van ez a gép menetrendszerinti ablakos vonattovábbításban nem vehetne részt nem erre gyártották De ha jól láttam egy kitérőben egy Nohab is volt és az se mai darab

@user-vs5yl6uz1r 11 ай бұрын

Attól különleges a retró hétvége, hogy ott olyan összeállításban közlekednek a vonatok, mint ahogyan régen ezek belföldön a 70-es, 80-as és 90-es években közlekedtek. Az eredeti szerelvényösszeállítást (Pl. egy 8 kocsis Göcsej-Expresszt) az adott járművekkel sajnos nem lehet tükrözni, de legalábbis típusban és színtervben. Ezért is egy csomó még forgalomban lévő jármű (Mint mozdony, mint személykocsi) kapta meg az akkori eredeti színtervét. Napjainkban nem lehet már olyan összeállításokkal találkozni, mint a retró hétvégéken. Ugyanis a személykocsik összevissza vannak besorozva, ráadásul IC kocsik közt. Vannak természetesen kivételek, amikor némelyik korabeli festésű gép vagy személykocsi épp kimarad.

@andrasandras5738 11 ай бұрын

Ahol nincs vonatfűtési képesség azok a mozdonyok télen pihennek vagy kivannak adva?

@zsoltkovacs4966 11 ай бұрын

Van hozzá rezsókocsi ha esetleg kellene, de alapvetően nincs télen Szergejes és Nohabos vonat sem. A Dacia + bz mellék kivétel mert a bz melléknek önálló fűtése van, nem a mozdony táplálja.

@koppanymohos4092 11 ай бұрын

Jók ezek a videók is de mostmár lehetnének a régebbiekből is ahol nem csak vezetőállásozás van 0-24ben..

@Marcell246 11 ай бұрын

Hallod a csabai tekergőn nem te voltál?

@JBalazs 11 ай бұрын

Ebből leglább jól szól a REMOT, nem mint a Csörgőből

@abigelbergmann1775 11 ай бұрын

Ez tényleg ilyen? Vagy csak valami animációs trükk felvétel? (mármint a vezető állás)

@EMSWolF 11 ай бұрын

Ilyen a vezetőállás lassan már 20 éve.

@misem8180 11 ай бұрын

11:22 ez nem teljesen igaz, mert ott van a Levendula IC is

@pestmegyevasutja4937 11 ай бұрын

3:03 ilyenekből vannak a gázolások

@csabaczegledi3754 2 ай бұрын

Nem igaz,hogy nem idegesíti az a retkes ablak a mozdonyvezetőt 1.05nél.

@matemisik7611 11 ай бұрын

Dombóvárt és Celldömölköt kihagytad a telephelyek felsorolásánál.

@MegaXBack 11 ай бұрын

nana a két első remot szergej szombathelyen készült.

@EMSWolF 11 ай бұрын

Az M62 301 Északi járműjavítóban, a 302 Szolnokon készült.

@62rob53 11 ай бұрын

Nem füstöl nagyon? Csak mint egy gőzmozdony kb..

@viktorhavasi4924 11 ай бұрын

Szerintem Szombathelyen nincsen Szergej, mert Gysev terület esetleg Celldömölkön.

@1967628108 11 ай бұрын

Szombathely félig ez félig az. Szerinted miért vannak ott startos gépek? :)

@abigelbergmann1775 11 ай бұрын

Ó, remek. Ez már nem is Szergej! Max."nyomokban Szergejt tartalmaz"...

@robertnagy6125 11 ай бұрын

Retro hétvége.🤣🤣🤣A máv mindennap retro hétvége.

@balazs7737 11 ай бұрын

Unalmas szöveg

@gergelyt975 11 ай бұрын

@@balazs7737 Attól még igaz

@gyorgyricz9011 11 ай бұрын

@@balazs7737 pedig nalunk keleten tenyleg 😆 tegnap az allomasra erve a kolegam mondta most jonne egy kulfoldi kerdezne hogy retro hetvege van? Bent volt debrecen allomason egy csorgo egy bz egy szili meg egy nohab 😂 ma reggel nyiregyen az 1001 szili vitte a szemelyt. Azt hiszem ennel retrobb nincs a mavnal 😄

@FerencziBence9522 11 ай бұрын

Ez sajnos így van. Nem kell külön hétvége ehhez. Azért gáz 2023 ban..

@markokataeszter 11 ай бұрын

Hát igazad van

@kangarht 11 ай бұрын

1:04 kormány ?!

@feketekrisztian1897 11 ай бұрын

Nem kormány, csak kormánykerék ami itt a kontroller és tekerve a teljesítmény szabályozására szolgál.(t)

@kangarht 11 ай бұрын

@@feketekrisztian1897 köszi :)

@dg3913 10 ай бұрын

Kár hogy nohab nincsen!

@Kiborg23 11 ай бұрын

Ezek nem retró dolgok hanem a hétköznapok! ugyan ilyen kocsik és mozdonyok járnak napi szinten

@Aron_spotting 11 ай бұрын

Remot hetvege

@juhaszjanos7770 11 ай бұрын

Lerobbant?

@goliat2677 10 ай бұрын

Szégyen máv szégyen ország nem kel isteniteni ezt takony céget

@jambritsmiklos8219 8 ай бұрын

Bácsinak az oldást még gyakorolni kell :(

@tibormesterhazy6997 11 ай бұрын

De ha annyira fontos volt a gázolaj fogyasztás csökkentés akkor miért nem cserélték ki az összes Szergej motorját?ráadásul amerikai motorra cserélték,nemhogy egyeztettek volna az oroszokkal a modern korszerűbb motorcsere ügyében!tudom hogy a Luhanszki gyár már megszűnt,de azt nem hiszem hogy nem lett volna lehetőség az oroszokkal a korszerűbb motorcserére illetve vásárlására!Mint például a szovjet metrókocsik modernizációja is megvalósult!ráadásul szerintem nagyon fura hangja van ennek a catrpillar motornak olyan alapjáraton mintha valami IFA teherautó lenne!

@MoonWalkersbin 11 ай бұрын

Szánalmas orosz propaganda. Van képed felhozni a metrókocsikat is.

@attilagere6186 11 ай бұрын

A szovjet metrókocsik felújítása sikeresnek aligha nevezhető mert 60% az üzemképes közülük a többi üzemképtelen és donornak használják őket. Caterpillar és MTU között választották az utóbbit, a 301-es mtu. Szerintem bevált és üzembiztos motor. A hangja ilyen mert négyütemű és kis terhelésen/üresjáratban hengerlekapcsolásos. A fidesz alatt nyilván nem teheti be semmiféle amerikai/német technika a "lábát" az országba, csakis orosz/kínai/török járművek beszerzéséről lehet szó dupla áron a valós piaci árlistához képest. Mert a 2/3 ezt akarja 🤡

@viktorcsanyi726 11 ай бұрын

Az orosz metrókocsik példája pont jó - elrettentésnek. No karbantartás, no szervíz, pereskedés évekig, milliárdos, behajthatatlan kötbérigény. Majdnem ugyanannyiért, mintha új, klimatizált, teljesen átjárható, urambocsá' önvezető Alstom vagy Siemens jött volna. A hülyének is megérte!

@janosszeman 11 ай бұрын

@@viktorcsanyi726 Az Alstom ügyről pár sorban: ,,..összességében több milliárdos kár érhette a fővárost - hangsúlyozta (...) Példaként említette, hogy nem a legalacsonyabb árajánlatot fogadták el, hanem szubjektív szempontok szerint bírálták el azokat. Az első és második helyezett árajánlat között 1,5 milliárd forint volt az árkülönbözet. Szintén aggályos és ésszerűtlen volt a bizottság jelentése szerint, hogy a karbantartási idő a kezdetben meghatározott 30 évről a 3 évre csökkent. Továbbá, hogy teljesen indokolatlanul fölemelték az előleg összegét, így végül 30 milliárd forint kamatozott évekig az Alstom számláján mindenféle teljesítés nélkül - tette hozzá a (,) Ugyanakkor megemlítette, hogy a 2010-es választások után az új főpolgármester, Tarlós István újratárgyalta a szerződés feltételeit, és több milliárd forintot visszaszerzett Budapestnek....." Hogy végül miért is van orosz metróvonat Pesten. Ez nem orosz propaganda hanem kényszerhelyzet volt: Tarlósnak ott maradtak Demszky rossz szerződései metróügyben egyrészt, és ha jól emlékszem az alagutat is oroszok fúrták és a metróvonal építése és a járműpark még a rendszerváltáskor a Mo.-gal szemben fennálló szovjet/orosz tartozás törlesztésének része volt. .

@janosszeman 11 ай бұрын

@@MoonWalkersbin agyrém hogyha bárki ír valamit az oroszokkal kapcsolatban az propaganda. És ez nálad érv. Van baj nálad a toronyba.