Merci : )

Merci.

Merci : )

Merci : )

Salut : ) Toutes les voitures sont vraiment similaires,et encore plus si elles sont de la même marque/époque. Merci !

Merci : )

Bonjour, Il contrôle pour être sur que je fais du bon boulot : ) Merci pour ce commentaire : )

Merci : )

Merci : )

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Merci : )

Merci.

Merci : )

Merci : ) Un ingénieur en carton alors lol

oh la la elle est super sa video tellement explicite et sans parler et oui parler ça sert à rien on voit tout ce qu' il fait et c' est super instructif IL Y A TOUT !! 1000 bravos à lui ! et quand on pense à tous ces culs qui parlent pour rien dire et qui mettent de la musique en + !!!! Bbouuarrf!!!

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Grazie : ) Oui,il y a assez peu de différences sur les tractions : )

: ) Attention,les rotules de suspension sont des fois intégrées au triangles de suspension. On ne peut donc pas les remplacer seules,et il faut alors aussi changer le triangle. A ma connaissance,c'est le cas pour les 106 et 206 ,tout est d'un bloc. Il suffit de vérifier sur la voiture,ou simplement sur un site de vente de pièces auto.

Merci. Aucun intérêt de changer une rotule en bon état. La plupart du temps,un coté s'use plus que l'autre ,la route est en pente vers l'extérieur,et le poids est plus important coté conducteur.

Bonjour, Si la valeur de 11.9 volts est affichée moteur éteint et aussi moteur en route,je pense qu'il est sage de dire que l'alternateur ne charge pas la batterie. La tension (volts) moteur en route, doit être de plus de 13 volts. une batterie chargée,après une journée de repos doit afficher 12.6 volts. ou un peu moins,si elle a quelques années, mais supérieure à 12 volts. Il serait bon de vérifier le serrage des connections sur l’alternateur,et la batterie,éliminer une éventuelle corrosion sur les connections. Il faut recharger la batterie,et essayer de démarrer. une fois la voiture en route,mesurer la tension de batterie. Si l"alternateur charge ,la batterie est certainement défaillante. Si l'alternateur ne charge pas,la voiture a pu démarrer,mais la tension ne montera pas ,moteur en route. Une batterie dure plus ou moins 5 ans,en moyenne. Un alternateur use ses charbons,des contacts,et c'est souvent le seul problème rencontré qui cause un arrêt de charge de batterie.

Merci : ) Tout sera similaire,et ce ,sur toutes les voitures : cric, chandelles, clé a cliquet ou clé plates,clés allen et torx.

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Merci : ) La barre n'est qu'un long levier permettant d'aider à aligner les vis de la rotule avec les trous de fixation du triangle. Les deux pièces ne sont pas alignées ,la suspension étant détendue car la roue est levée. "est-il prudent d'inciter les gens à allumer du feu avec de l'acétone" ? Non,pas du tout,et c'est pas le but ici, de même que le fait de diriger sa voiture dans un fossé : )

Salut, Tirer le triangle vers l'extérieur tout en introduisant à nouveau le cardan dans la boite suffit la plupart du temps. L'axe horizontal ? si c'est la rotule de direction ,il suffit de taper sur le porte moyeu autour d'elle (là où elle est insérée) avec des coups secs tout en la tirant ou poussant vers la sortie. Attention à ne pas abimer le soufflet en caoutchouc,et surtout de desserrer un peu,ou complètement l'écrou avant.

Salut, ils sont abimés ? Si oui,bien sur. Si non,pas la peine. Il suffit de regarder l'état des silent bloc et si le triangle lui même n'est pas abimé par la corrosion ou par un choc.

C'est possible,le mieux est de lever une roue et de vérifier s'il y a du jeu.

@@michaelovitch ok je te remercie

Difficile de dire à distance. Il faut secouer la roue verticalement pour reproduire le problème. Si ça concerne la rotule de suspension,ça fera du bruit. Il faut aussi penser au triangle de suspension. Comment sont usés les pneus avants ? Plus à l'exterieur,à l'intérieur, plus du coté conducteur que passsager ?

michaelovitch Salut merci d’avoir répondu. Les pneus ont 10,000 kms à lavant et sont usés pareil ( aucune trace d’usure particulière d’ailleurs ) Je vais essayer quand je soulèverais la voiture de secouer la roue mais c’est peine perdue je pense ... le phénomène se produit lorsque le transfert de poids vient sur la droite il faut donc une force conséquente pour entendre le bruit ! D’ailleurs même sans nids de poule sur route parfaitement plane si il y a une montée et que j’attaque la roue fait un énorme bruit sourd , un peu comme un roulement fatigué ... et la voiture ne tient pas du tout la route ! De l’autre côté donc quand j’attaque des virages sur la droite aucun bruit et la voiture est hyper stable 😓

@@sparkie2832 J'irai jeter un oeil vers les coupelles d'amortisseur. Si ça fait du bruit en attaquant une montée,lors d'un transfert de masse latéral,ou en montant un trottoir,c'est que la compression et la détente (mouvements verticaux) sont concernés. Le bruit sourd, je vois pas,si ce n'est que tu imposes une charge plus sur le roulement en montant, tu tires toute la voiture constamment en montant.

michaelovitch Donc selon toi le bruit sourd et le claquement serait deux problèmes différents ?😡 J’ai entendu parler,des coupelles d’amortisseur aussi ,ça m’en fais du taf 😵 Je vais essayé d’abord de voir les soufflets et rotule de direction apparemment c’est fréquent sur les TRS Heureusement que c’est pas;ma;voiture de tous les jours ! Merci en tout cas je trouve ça cool,des vidéos et explications par ceux qui s’y connaisse 👍

@@sparkie2832 Un bruit sourd en roulant fait penser à un roulement,des claquements à du jeu dans la suspension. Je peux pas dire à distance,mais ça fait penser à deux problèmes distincts. Un roulement peu claquer et produire un bruit sourd aussi,mais ton pneu serait usé et ta voiture partirait dans tous les sens,et ta roue aurait du jeu.

Bonjour, Si on respecte exactement ou à 1 mm près la dimension précédente ,non. (distance entre l'axe de la rotule (partie articulée) et l'extrémité de sa tige) Si la nouvelle rotule est plus longue ou plus courte,on bouge l'écrou pour retrouver l'ancienne dimension plus ou moins la différence de la nouvelle.

@@michaelovitch c'est pas absolument nécessaire donc Merci 👋

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Les deux sont des rotules,des articulations,mais chacune a une place différente. La rotule de suspension est dans l'axe de l'amortisseur est sert à permettre au triangle de suspension de monter et descendre du fait des irrégularités de la route. La rotule de direction fait pareil,mais en plus, pousse ou tire le moyeu pour permettre aux roues de tourner. elle est fixée en bout de la rotule axiale de direction (appelée aussi biellette ) qui elle même est vissée à la crémaillère de direction.

Merci, Oui, le bas de la suspension bouge,donc le carrossage aussi,l'angle de chasse aussi et la précision du train avant diminue,et se sent au volant. A chaque freinage ou accélération la roue recule ou avance sur son point de pivot qui est censé être fixe,sans jeu.

@@michaelovitch ok donc ce pourrait être la cause de ma sensation de gloup dans la direction , par contre en roulant normalement rien , déformation de route aucune sensation non plus , âpres elle reste précise et ne tire pas a droite ni a gauche et usure de pneus normal

Tant que ça ne gène pas ,ou ne frotte pas sur une autre pièce ,c'est pas un problème : )

Quelle pièce pour quelle voiture ?

Bonjour, Il faut lever la roue gauche,et secouer la roue alternativement,mains horizontales pour vérifier si la rotule de direction à du jeu. Mains verticales pour vérifier si la rotule de suspension,ou roulement de roue a du jeu. Il se peut aussi que ce soit la coupelle de suspension,car elle tourne en même temps que la roue,de chaque coté : conducteur et passager. inutile de changer des pièces qui ne le nécessitent pas il faut diagnostiquer avant : ) Il suffit peut être simplement de graisser les coupelles.

@@michaelovitch Merci je vais tester rapidement, j'ai aussi le volant légèrement décalé lorsque mes roues sont droites ....... De toute façon je reviens pour donner le résultat dès que j'ai pu testé merci encore.

@@madeinlorrainefrederic166 Le volant décalé,c'est le parallélisme qui n'est pas réglé correctement ou le train avant usé,qui a du jeu.

Donc crémaillère ?

@@madeinlorrainefrederic166 ça peut être un tas de trucs sur le train avant, il y des articulations partout.

J'ai pas répété l"opération plusieurs fois,je l'ai fait une fois, devant la caméra. Si tu vis dans un endroit où le sel est utilisé quand il neige, ça arrange pas les choses ,c'est sûr.

Trop fort bientôt on aura pas le droit d'y arriver sans avoir de problèmes =)

C'est une revue technique. C'est disponible dans les centres auto,les librairies,ou sur internet,sou forme papier,ou fichier informatique.

I don't understand ,i can't translate it correctly. What do you mean ?

No,niente.

@@michaelovitch ok gracias !!!!

@@victormanuel562 You should have told me i was writting in Italian. I had spanish and Italian in highschool ,so sometimes i mix few words lol "Nada" would have been better.

Il faut disquer ou percer les rivets,et remplacer par des boulons qui sont fournis avec la nouvelle rotule. C'est assez facile,il faut veiller à ne pas abimer le triangle où est rivetée la rotule,ce qui est peu risqué si on disque les rivets coté rotule.

@@michaelovitch D'accord, j'ai vu certains les faire sauter en surface en y allant avec un marteau et un burin, tu pense que si je tente comme ça y'a moyen que la tête saute ?

@@abklhayy844 C'est assez costaud, tout dépend du marteau,son poids et de l'affutage du burin. ça coute rien de tenter.

Bousiller les soufflets de cardan en changeant une rotule de suspension ? Comment vous avez fait ça ? Il n'y a pas besoin d’outil spécial pour remonter un soufflet coté roue,c'est justement le coté le plus simple à faire : )

@@michaelovitch Et bien, comment j'ai fait ? As-tu lu mon autre commentaire ? Tu n'as pas répondu à mes questions. En tous cas mes 2 soufflets, qui n'ont que 2 ans, sont morts. Ils n'étaient pas percés avant : pas de graisse neuve.

@@AlpicMontagnes Oui,j'ai lu l'autre commentaire,et il n'explique en rien comment ça a été abîmé. Quelles autres questions auxquelles je n'ai pas répondu ?

@@michaelovitch « En enlevant la vieille rotule, j'ai abîmé la rondelle anti-friction qui se trouve au sommet de la rotule. Du coup, n'en ayant pas, je n'en ai pas remis ! Cela a-t-il de l'importance ? Faut-il redémonter pour en mettre une ? Autre question : si on tire un peu trop sur le cardan, n'y-a-t-il pas un risque de le sortir de son logement à la boite ? Je pense avoir eu du bol parce que j'ai dû pousser assez fort en tournant d'un côté et de l'autre pour arriver à réaligner les trous de boulons. »

@@AlpicMontagnes Pas toutes les rotules sont équipées des ces rondelles de protection. C'est mieux d'en avoir une,mais pas obligatoire. Il est possible de déboîter le cardan,si on tire trop,oui,soit de la boite,soit le cardan lui même suivant le montage dans la boite. Le mieux est de pousser le cardan en dehors du moyeu,et pas de le tirer,ou de faire les deux en même temps.

Bonjour, La vis est sous contrainte,pinçée par le poids des pièces. Il faut descendre le triangle qui tend à remonter tout seul du fait de l'élasticité des ses silent bloc. démonstration ici : kzfaq.info/get/bejne/nMmbfrSr3bmwqqc.html Chasser le vis abime son filetage,il vaut mieux faire levier sur le triangle de suspension et la tirer avec les doigts,on est sur de ne pas l'abimer. Son bon état est important pour éviter que la rotule n'ai du jeu une fois serrée.

La vis de la rotule est un boulon,il y a les deux cotés à maintenir avec des clés.il y a une empreinte sur la tête de la vis et un écrou de l'autre coté. Si non,c'est qu'il manque l'écrou. Pour la rotule elle même,il faut parfois soutenir la rotule avec un cric pour pouvoir serrer son écrou car le cone de la rotule glisse dans le porte moyeu. le cône sera en pression et ne glissera plus.

​@@michaelovitch Bonjour Après votre commentaire J'ai réussi à enlever la vis, la remplacer et serrer la nouvelle. J''ai utilisé un cric pour mettre en compression la rotule et la plaquer. Par la suite, avec ma debouloneuse, la vis est sortie. Un gros coup de nettoyant frein et de w40, j'ai installé la nouvelle vis et je me suis de nouveau aidé de mon cric pour la "demi lune' A noter, avec le cric, il est très facile de visualiser quand le rotule est bien installée. Voilà Merci encore à vous

@@bertrandbednarski7472 : )

: ) Possible !

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