Это же Рено, нормальные решения не для них.

Тут задумка, как и у нормальный производителей, в том, чтобы при КЗ у исключить возможность пожара, т.к. блок предохранителей прямо на клемме. Так делают все, кроме автоваза, но никто не делает такую неудобную клемму.

@@alexyandola понятно, что предохранитель должен быть максимально близко к аккумулятору. Но эта приблуда не защищает от оплавления/ выгорания клеммы, к примеру. Можно было немного вынести этот блок на проводе, но провод должен быть большого сечения, а это дополнительные растраты... Так просто дешевле- а на остальное они клали болт.

@@ysnvts я, кстати, не против рено (относится только к моделям до 2019г.) Но таки да, они всегда отличались не совсем адекватными инженерными решениями, которые понятны только им самим. Раньше меня удивляла сквозная дыра в коробке сандеро/логана, закрытая пыльником шруса. Когда пыльник рвется - масло из коробки вытекает

Можно. Как сделал Ниссан.

Вы правы, скоро придётся разбирать пол мотора, чтобы достать аккумулятор ))) При нормальном раскладе к аккумулятору должно приходить 2 провода, а остальные потроха должны быть спрятаны в других коробках предохранителей и блоков.

Они бы уже давно это запили бы, если бы не неизбежная реакция людей на это

@Блогер-недоблогер Ютубович ну так был бы отличный повод посетить дилерский центр и потратить пару косарей на то, что можно сделать самому)))

@@SergeyRuJoker можно сделать маленький лючок куда выведены горловины для омывайки, масла, антифриза и что-то для контроля уровня этих жидкостей, а капот вообще сделать не открываемым, а съемным чтобы на дилере его снимали и откладывали в сторону на время работ.

Да и капот отрывать и рулить заодно,а то вдруг накосячишь

У ауди А2 капот был прикручен

Так там и в инструкции ничего непонятно было. Сейчас подправят

Mikhail Velichansky а не славяне читают инструкцию к туалетной бумаге,перед тем,как посрать.Что поделаешь-Европа🤷‍♂️..

@@user-di6dp2ot6w Правильно, писать инструкцию на лопухи дурная затея, все равно никто читать не будет, да и европейцы засмеют, 21 век всего-то.

Mikhail Velichansky на лопухе не знаю,а краткие инструкции по эксплуатации автомобилей появились на иномарках,для иностранцев.У нас владельцев учили не только водить,но и знать устройство и обслуживать автомобиль.А у иностранцев был сервис-иначе как в капстране бабла заработать,если все сами будут все делать?)Здесь,кстати,он и прочитал:необходимо обратиться к дилеру.Незнающие люди так бы и сделали и помогли бы в очередной раз обогатиться дилеру,хотя можно просто покрутить рулем)

@@user-di6dp2ot6w Только у нас дальнобойщик и моторист это один человек.

Вполне. Что дилер будет делать в кризис без работы?

Единственный плюс указанного вами авто.

@@user-fi3wh1oi4g Что, решил поумничать? По своей цене 14я нормальный автомобиль. Не все могут позволить себе новый автомобиль за миллион

Сочувствую

@@vindiesel3252 а бич пакет нормальная еда?

@@Yorkfield1000 ну если по своей цене)))

Во Франции далеко до сибирских морозов, а в Сибири до диллера))) Действительно, пока сам будешь перекидывать замёрзший аккумулятор при минус тридцати все проклянешь))

думаю можно вынуть аккум открутив только клеммы и крепежный болт, не дергая разъемы и гайку питания блока

На рено ставят 75а аккамулятор, и по опыту на рено флюенс за 6 лет владения и в том числе при -35 мороза ниразу не пришлось его снимать или подзаряжать.

юрий ларин даже 60а/ч при -30 не приходилось снимать, это очередная маркетинговая уловка

@@3222331 вот и я хотел тоже подтвердить,в прошлом у меня был большой Форд Галакси 2012 гв,сборка Бельгия,и вот он шел с маленьким дохлым аккумом,который через два года поменял,так как постоянно дох,взял помощнее наш,так потом отьездил 5 лет и продал с ним,не было проблем,а сейчас у меня на Рено с 1,6 моторм идет мощный аккум в 75 ампер,пошел третий год машине, все супер,уверен,минимум лет 5-6 он отходит и проблем не доставит,а многие сразу вспоминают старые авто с залитыми свечами, и смотрят на свовременные авто сквозь призму 20-30 летних карбюраторных тазов. Не парьтесь,не придеться лет 5 в -35 бегать и снимать аккум,поездите 5 лет,пооом поменяете и еще 5 лет отьездите. На Рено/Ниссан ставятся с хорошим запасом аккумы и отличные,жаловаться грех.

Это не профессионалы, это видео спам. Любой электрик пояснит правду.

У них ума и не было. то а аккум такое навесили, то для замены сцепления двигатель вытащить надо, то подрамники отваливаются посреди дороги....

Проблема есть! У сеседа по гаражу тоже аркана, сел аккум и машина не запустилась после заряда аккумулятора! День пытались запустить, так и не завелась, позвонили в дилерский центр, сказали везите авто к ним! Это 5000р на эвакуатор + им за работу! Накуй это рено-говно!

Это лучшее решение для такого авто😊

хотелось бы их поменьше.... уж поменять аккум, масло в двигателе и бензин в бензобаке должно быть стандартно и очевидно. И без участия в этом дилера, пожалуйста. Ах, да, еще омывайку хотелось бы чтоб самому можно было заливать в бачок и при этом никакие ошибки не вываливались.

Открываем капот , ломаем крышку плюсовой лабуды , выкидываем ее за ненадобностью )))))

зачем? на европейской части плюс, даже на севере. Снег тает как в марте

Смотрим на градусник -40, смотрим на Аркану, говорим: да ну его нахуй!

В такой мороз это дерьмо не куда не поедет

В минус 40 или даже в минус 30 пока это разбираешь все провода потрескаются

Поверьте по нынешним временам это совсем не выглядит чем-то необычным.

Да вы оптимист, думаете у них есть руки? .

рукожопы это те кто спалили, никаких нанотехнологий тут не вижу

Здесь не Рено, а криворукие "испытатели" на подсосе сидящие. Хайпанули, а потом обосрались. Вот теперь опровергают.

@@olegfron8748 ну да,а рено этого"незаметил"

Анатолий Головин согласен, а мне моя ваз 2105 нравится, нафиг эти иномарки- гемора с ними столько отхватить можно

Королев Иван была у меня пятерка. Зимой очень кайфово было ездить.

Поездий, она у тебя быстрей сгниёт чем на рено умрёт аккамулятор.

юрий ларин пока не гниет

@@3222331 думаю рено быстрее сгниет)

И так сойдет ©

Сразу заметил. Чуть пожар не устроили.

нет

Только омывайку стекла :)))

Получилось?

Хлебом их кормить не надо, дай только поднасрать. Интрига ради интриги.

Кипишь подняли криворукие, которые сожгли модуль BCM.

На 210ом мерседесе такая же фигня с поворотом руля была, после отключения аккума.)

Тоже самое и на ВАГах. Рулём покрутил и всё ок.

Сейчас конкуренты многим заносят за антирекламу. Блогеров уже почти всех скупили на корню. )

Внимательный

9:50 - видно, что тахометр ожил. Возможно тоже после скидывания ошибок. Или монтаж :)

Ошибка монтажа. Крупный план был снят на заглушеном двигателе, а звук взят при заведённом двигателе из предыдущего фрагмента.

То не они, а сотрудники полигона. То бишь АВТОВАЗ...

@@zs1117 почему автоваз то? разве полигон не НАМИ?

rimon да, ты прав - НАМИ. Но один фиг, АР не те люди, которые "ЖАХНУЛИ МОЗГ 40 ВОЛЬТАМИ". Зато они те, кто раздувают ситуацию)), но такая фигня со всеми СМИ и (недо)блогерами.

@@zs1117 главное что исправились

Это было условие Рено , вы говорите что нашли в заряднике 40 вольт 🤦🏻‍♂️, а мы вам покажем как в сервис не ехать . В эту байку даже блондинки не поверят

в инструкции есть раздел

@@postwardream Ну..ну, сначала сжигаем, потом читаем. Причём профи!

Едешь к дилеру и там прикуриваешь)

Мизантроп Антипат на эвакуаторе(не бесплатном).

Чтоб вы купили новый блок

@@economistei9912 я лучше куплю другой автомобиль.

Аккумулятор побольше и помощнее поставили. Если он лет 7 служит - то оправданно

@@divannyultras7791 очень правильное решение!

Сжигаете её?))))))

Красавчик, поржал.

вы тоже спаяли себе зарядное устройство на 40 вольт? потомучто в автомагазинах продаются только на 12)))) Хоть русские за 2000 хоть бош за 15000, но вот беда-больше 14.9В они на заряд не выдают)))))

Видимо в БМВ и Мерседесе не менял аккумулятор. Вот там действительно ж....па

Пожалей, они руские

Сервис их не ремонтирует, потому что они тупо... не ломаются. )

@@user-yo1im2ur3j не ломается-это тоёта обычно. про рено таких шуток не слышал.

@@CeperaZh, про Тойоту - это уже в прошлом. Они были надёжными, пока не стали на скользкий путь модернизаций. А французы пока ещё (по крайней мере у нас) продают древние дубовые технологии. Им сноса нет. Про Логан, например, тоже ничего не слышали? Не? )

Ты дурик откуда они 40 взяли а

Выше писали что два месяца прошло, это не быстро) Наверное о сумме отката не могли договориться))

@@MrIbra78 в уши долбишься? Причину выхода из строя блока управления выясняли

@@notelistener а ты думал что так и напишут, мы не могли о взятке договориться?) И вообще это был сарказм. Главная мысль что два месяца это не быстро чтобы понять что 40 вольт убьёт 12 вольт аккумулятор. Это любому должно было быть понятно ещё до подключения.

@@MrIbra78 по твоему как они узнали что туда 40 вольт подключали? Два месяца прозванивали каждый блять резистор платы блока, эмулировали возможные причины и тестировали. Ну не два, возможно эта работа делается за неделю, остальное время ушло на другое, отвезти одному спецу, потом другому, согласовывание с начальством, который в командировке и т.д., да какая разница? У тебя фантазии хватило только о взятке подумать, вот об этом лучше переживал бы

@@notelistener мне то зачем переживать, это у тебя подгорает почему-то). Молодцы конечно, что расследовали, но разве не могли сразу понять что если подключить 40 вольт к 12 вольтовому аккумулятору, да и вообще к машине, то сгорит что-то? Повезло что аккумулятор не взорвался вообще.

При этом у vag вся силовая проводка сгруппирована как на на всех остальных авто! Без заморочек!

Чувак ты купил Мерседес и у тебя ранфлет! Круто не буду покупать оригинальный домкрат и запаску в багажник и вот в обычный день, колесо колется о бордюрный камень и привет эвакуатор.

Любой человек, у которого нет автомобиля, мечтает его купить. А любой, у которого он есть, мечтает его продать. )