Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4: дуэль на полных приводах. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2020
Рет қаралды 285,816
Күн бұрынЕсли поставить полноприводные Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4 рядом, француз выглядит заметно крупнее. Он длиннее на 16 см, у него больше колесная база и более стильная внешность. При этом, в сравнимых комплектациях Рено Аркана немного дешевле, чем Шкода Карок. Наши автомобили продаются по цене соответственно 1 698 000 и 2 040 000 рублей. Так стоит ли переплачивать за чешский кроссовер?
Ответят сами автомобили, участвуя в целом ряде малых тестов. Скажу об об одном из них : ролики.
Главное ограничение здесь - возможность трансмиссии передавать лавинный момент от турбомоторов на одно единственное стоящее на асфальте колесо. Напомню, что у Рено Аркана 1,3-литровый 150-сильный турбированный мотор работает в паре с вариатором. У Шкоды Карок 1,4-литровый 150-сильный мотор работает с 6-ступенчатой коробкой DSG. На роликах важен запас прочности. Мокрая DSG6 имеете индекс DQ250, но способна выдерживать до 300Нм, а вот вариатор Jatco на Рено рассчитан лишь на 250 Нм. Так что противопробуксовочная система у Арканы настроена более нежно и там где Карок едет, француз стоит. На всякий случай у вариатора даже есть защитный режим, если долго буксовать, коробка может дать команду мотору на ограничение мощности. Карок на роликах выступил очень эффектно, но на бездорожье Аркана выглядела увереннее. У нее выше дорожный просвет и лучше подготовленные покрышки.
00:00 Лучшие моменты тест драйва Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4.
00:51 Начало сравнительного тест драйва Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4.
01:49 Разгон до 100 км/ч: Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4. Здесь побеждает Шкода Карок
04:00 Тест багажников:, Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4, в багажник Карока влезает больше литров, он побеждает.
06:10 Оценка с позиции водителя: Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4., Шкода Карок продолжает наращивать отрыв, набирая еще один балл.
09:27 Оценка заднего ряда: Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4. На заднем ряду места у Карока над головой больше по коленям как у Рено Аркана, балл уходит чеху.
11:33 Разгон с 40 км/ч: Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4., здесь побеждает Рено Аркана.
13:40 Под тремя колесами скозкие ролики: Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4. С трех роликов съехал Шкода Карок, он побеждает в этом тесте. Рено Аркана на трех роликах перегрелся.
16:47 Замер дорожного просвета:. Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4. Дорожный просвет у Рено Аркана больше, здесь француз уводит балл.
18:04 Реальное бездорожье: Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4. Здесь оба автомобиля заехали на горку, прошли глубокую грязную лужу эксперты дали ничью.
22:54 Подведение итогов. По сумме баллов побеждает Шкода Карок.
Ведущие эксперты в видео тесте журналист Петр Меньших (автор канала) и инженер Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич.
Наши тесты со Шкодой Карок по ссылкам внизу.
Skoda Karoq 4х4 против Hyundai Creta
• Наконец Skoda Karoq 4х...
Skoda Karoq или Chery Tiggo 4
• Skoda Karoq или Chery ...
Skoda Karoq - Geely Coolray
• Skoda Karoq - Geely Co...
Рено Аркана - Хендай Крета
• Рено Аркана - Хендай К...
Рено Аркана - Киа Спортейдж
• Рено Аркана - Киа Спор...
@bergt9206 3 жыл бұрын
Хороший тест. Но с оценками я бы поспорил. Разгон с места у Карог быстрее на 0,5 секунды. А зачем это? Практический толк какой? Самоутвердиться от светофора до светофора, почувствовать, что у тебя немного подрос ) А вот разгон с ходу это куда более значимый параметр.. Это и опережения в городе и обгоны на трассе. Ролики тоже, они конечно могут о чем то сказать, но в гору Аркана заехала намного быстрее. Пока Карог карабкался я 4 чайника чая успел выпить ) По остальному если кто то готов переплачивать полмиллиона за чуть более симпатичный салон и еще пару функций, которых нет у Арканы, пожалуйста. Мой выбор Аркана.
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
По поводу горки, Аркана проехала быстрее - это правда, как и то, что шины у нее были лучше подготовлены для таких условий. Нам было интересно здесь посмотреть - перегреется или нет. Оба заехали и не перегрелись. Боевая ничья.
@shi3847 2 жыл бұрын
Тест на карабканье в гору вообще не нужная весчь. Зависит от резины и от рельефа, на которое попадет эта резина. Да и от прокладки тоже. А вот тест на роликах полностью характеризует внедорожные качества автомобилей. И я выбрал Карок. Да, дороже. Но уже в том возрасте, когда хочется симпатичный салон, комфорт и еще пару функций, которых нет у Арканы
@user-iz6xb4nw2t 3 жыл бұрын
+10 баллов Аркане за цену
@user-vk9tx5cs3n 3 жыл бұрын
Молодцы, интересно, жду новых роликов.
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
И они будут))
@user-ce6fm3eu9k 3 жыл бұрын
Мне нравится ваш формат!
@user-yx3xj1mu1t 3 жыл бұрын
По моему мнению по настоящим ценам Renault Arkana 4х4 лучшее предложение на рынке, тем более есть комплектации с МКПП. Молодцы ребята снимайте больше!
@user-gq9ih6gp6p 3 жыл бұрын
Хороший тест, молодцы тест с бездорожьем особенно хорошо получился
@IgorSirin 3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-qz9rw2um8b 3 жыл бұрын
Огонь короче ваще! Теперь смотрим;)
@IgorSirin 3 жыл бұрын
Спасибо!!!
@user-le5ql2si5i 3 жыл бұрын
Собственно очень интересный тест, интересные испытания, подписался, как считаете Карок на уровне Тигуана?
@user-yk9dw2yr2i 3 жыл бұрын
Карок нравится по салону и багажнику. Он более универсальный в этом смысле. Но для меня цена и дорожный просвет практически сводят на нет все его преимущества. Ещё говорят подвеска жестковата. Сам на кароке не ездил, врать не буду, но на других шкодах таки жестковата. Причём с подвеской ньюанс, если ездить в регионах с хорошими дорогами, то кажется что она отличная. Но стоит приехать в регион где дороги не очень и картина меняется. Знаю на конкретном примере. У родственника из Москвы октавия. Ездил с ним там - комфортно, но когда он к нам приехал - туши свет, сливай воду. Жесткая, пробои на ямах. Не понравилось. Так что для меня скорее выбор аркана. Она ещё и внешне очень нравится. Ну или каптюр. :)
@andrey3038 3 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Для меня победила Аркана. Дело в цене. Шкода очень хороша, но за такие деньги.... это перебор! По Аркане сужу не только по вашему обзору, она у меня тоже была на недельном тесте. В принципе все понравилось, салон мог бы быть поинтереснее, а так все хорошо. Ну ролики да - не съехала, а по факту на бездорожье хорошо идет. Как то так...
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Что ж, может вы и правы))
@danban4778 3 жыл бұрын
В ролике неточность, Аркана тяжелее Карока примерно на 40 кг. При этом едет почти также с места + сходу быстрее + экономичней + в пробке не дергает. То есть в этом случае DSG сливает вариатору
@IgorSirin 3 жыл бұрын
Все именно так
@OstapBenderZadunaisky 3 жыл бұрын
Откуда информация, что DSG дергает в пробке? У меня Тигуан уже 3 года и никаких дёрганий в пробке нет. Попробуйте лично прокатиться на авто с современным преселективом, а не делать выводы на основании услышанного ранее мнения диванных экспертов. Своё мнение и ощущение гораздо важнее;))
@IgorSirin 3 жыл бұрын
@@OstapBenderZadunaisky я не про рывки, а про динамику. Вариатор отзывчивее на наш, чем робот. Есть ощущение большего запаса под педалью
@Canonipus 3 жыл бұрын
Обзор понравился, молодцы, что сравниваете авто в разных дисциплинах, но скидку на цену надо делать. По проходимости не понял ничьей. Аркана в разы легче проехала и без сомнений она лучше заточена под плохие дороги. И полный привод у нее лучше настроен, надо было на роликах ЕСП отключить. Считаю, что с учётом этого ничья 5:5 была бы более честной. Для города - Шкода, для плохих дорог и маленького бюджета - Аркана (а лучше Каптюр)
@IgorSirin 3 жыл бұрын
Спасибо! На роликах мы пробовали отключать ЕСП. Аркана не съезжает, а если буксовать больше 30 секунд, полный привод вырубается совсем. Шкода дольше карабкалась к гору из-за менее цепкой Резины. Мы снимали в межсезонье, Рено успели переобуть в зимние колеса, а шкоду нет. Цена лежит на поверхности, мы ее называет и тут каждый сам решает сколько баллов стоит переплата в 400тр
@citizen_consumer 3 жыл бұрын
Старый конечно ещё тот водитель 😄
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
А что не так?
@citizen_consumer 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv думаю, что не хватает уверенности. Возможно, человек слишком ответственный😄 и это ему мешает в определенном смысле. Есть ситуации на бездорожье, в которых очевидно это и в которых нужно вести себя по другому. В прочем, это поведение лично мне, не мешает сделать вывод и выбор авто, а вот другим может быть 🤷🏻♂️. Мне нравится смотреть ваши выпуски, хотя могу быть критичным и это норма также, как и поведение того или иного водителя. Необесудьте, если это выглядит как личностное оскорбление.
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
@@citizen_consumer Спасибо за ответ. Вы правы, в любом деле нужна уверенность. Она приходит после многократных повторений. Правда со временем, даже навыки уходят, и нужно постоянно впитывать новую техники. Мы стараемся все-таки представлять среднего водителя и его возможнсти. Для этого у "старого" опыта достаточно. Но все-равно надо быть готовым впитывать полезные советы. Спасибо за поддержку.
@user-pt1ib6ze5t 2 жыл бұрын
@@AutoMPStv на шкоде он газовал рывками ,а на аркане монотонно. это читерство(на роликах)
@olegk2996 3 жыл бұрын
У Арканы изначально заявляли хороший дорожный просвет - это и есть её основное преимущество. Ну и плюс - цена!
@sergeegorov1414 3 жыл бұрын
Учитывая, что платформа- переработанная В0- цена- это минус. Было бы здорово посадить этот кузов на современную платформу кашкая/европейского каджара.
@WorldHighwayPatrol 3 жыл бұрын
Ты смотришь на цену не обращая внимание на опции. Уберите карока все опции тип ассистентов и т д, которых в аркане нет и уже цена будет мало отличаться, при этом сама тележка у авто у карога в плане езды гораздо лучше. За арканой клиренс и дизайн( сзади карог ток в тёмных цветах норм).
@danban4778 3 жыл бұрын
@@WorldHighwayPatrol , да ну ? В сходных комплектациях разница 400 тыщ.
@WorldHighwayPatrol 3 жыл бұрын
@@danban4778 только что набирал гвоорб вам, вы слышите меня? Залезть сами в конфигуратор и постмррите. Разница 200 тысяч.
@danban4778 3 жыл бұрын
@@WorldHighwayPatrol Для наличия не меньше всех тех опций как у Арканы берём Карок Style 1897 тыс + цвет 20 тыс + пакет Безопасности 19,4 тыс + пакет Ассистенты 50,6 тыс + зимний пакет 12,5 тыс + колёса R18 31,5 тыс + отопитель 54,5 тыс. В итоге 2085 тыс против Арканы 1668 тыс. (без кожи и навигации) разница 417 тыс
@user-rx4wc8rv3z 3 жыл бұрын
Интересное видео👍, 0-100, передний привод разгоняли летом 9,53, что за резина у вас на кароке, получается передний привод не уступает полному, в этой дисциплине? Ролики зачет! Проверить бы монопривод:] да и горку вашу протестировать;)
@lionix7311 3 жыл бұрын
Аркана( каптюр, дастер) выгоднее и более пригодна для повседнева по нашим дорогам. Имея 2 мульта без раздумий взял бы рено.
@FuckYouTubeForHandles 3 жыл бұрын
А чего же с отключённой ESP Аркану на роликах не попробовали? Реношники утверждают, что её нужно отключать в таких условиях.
@IgorSirin 3 жыл бұрын
Пробовали - не едет
@SergeyM046 3 жыл бұрын
"Попробовали - не едет", но так как лобируем кодиак, поэтому не показали, как аркана не едет!!!
@IgorSirin 3 жыл бұрын
@@SergeyM046 чушь, мы никого не лоббируем
@Vladimir7281 3 жыл бұрын
Петр, Вы первый, кто показал, что ваг быстрее всех только до сотни. А дальше его обгоняют все, вплоть до китайцев.
@RealDenius 3 жыл бұрын
У нас в стране 120 - это разрешенная максималка. Ну а качество дорог вообще порой до 40.
@user-gc7dd2zt6x 3 жыл бұрын
Согласен. Кому, интересно, как машина разгоняется до 100 км/ч? Большинство со светофора педаль в пол не давят. Есть конечно неадекваты, но таких немного, да, и с возрастом это проходит. Важнее, как автомобиль разгоняется с 80 и где-то до 140, то есть при обгоне.
@damirdamir9795 3 жыл бұрын
Stage 1 никто не отменял
@user-babai86 3 жыл бұрын
Ошибка старт стоп на кароке это сейчас большая проблема , так как она возникает после работы вебасты, еще к этому плюс запускается вентилятор охлаждения! А так лучше подождать пусть допилят сначала эти два авто!
@kurak21 11 ай бұрын
Здравствуйте.Тест на трех вывешеных колесах Дастер на вариаторе свободно проходит.Странно почему не прошла Аркана?Может дело в настройках ЕСР?
@vova1566 3 жыл бұрын
Разные автомобили, по кузову ,комплектации и до.
@user-th7mn5xg8g 3 жыл бұрын
У меня в Аркане задние сидения,не складываются в ровный пол,как было заявлено. Механика передний привод. Мне почему то казалось,что салоны одинаковые. Что с механикой,что полный привод с вариатором. А,ну да,еще задний диван без среднего подголовника и подстаканников.
@stenson777 3 жыл бұрын
Как можно было выиграть "багажник" с докаткой? Ребята вы жулики.))) Всё равно лайк!
@user-cf6ec3pc5f 2 жыл бұрын
А мне было бы интересно в итоге узнать расход топлива обоих автомобилей. Жаль что не сказали (
@maxtee329 3 жыл бұрын
Хороший тест, спс, посмотрел с удовольствием. Конечно, карок воспринимается более дорогим авто, особенно внутри, а аркана как мой дастер, простой, дешевенький по виду и ощущениям. Плюс арканы только в клиренсе.
@IgorSirin 3 жыл бұрын
Спасибо, всё верно. Рено больше Карока, но пути разные. Шкода задрала и укоротила Октавию, а Рено растянуло Дастер
@maxtee329 3 жыл бұрын
@@IgorSirin ну не скажу что бы растянула, багадник купе,вообщеини куда не годится конечно. Да и база у них как вроде одна
@freepcru 3 жыл бұрын
Плюс Арканы еще и в надежной подвеске. Я за Аркану и высокий клиренс ).
@maxtee329 3 жыл бұрын
@@freepcru тут смотря что в приоритете, если для города чисто и очень редко с выездами то конечно карок( совсем другой уровень) , ну а если часто плозие дорог и любите ездить на природу , рыбалку то аркана
@user-kw2xi6vt5b 3 жыл бұрын
Спасибо за интересный обзор👏👏👏
@IgorSirin 3 жыл бұрын
Спасибо, обращайтесь:)
@user-pe1fb5uz6o 3 жыл бұрын
@@IgorSirin я парень простой вижу вашу передачу ставлю лайк … мне лично нравится , что она не затянута и динамична, нет долгих прелюдии и ласк, когда другие блогеры часами наглаживают и ласкают детали интерьера не переходя к сути…
@user-tl7qp7xk7f 3 жыл бұрын
Почему не попробовали аркана на роликах с отключенным ЕСП?
@shonenblade5877 3 жыл бұрын
С есп она лучше едет там так всё задумано
@freepcru 3 жыл бұрын
@@shonenblade5877 Едет лучше, но в этот момент она стояла
@user-zb6rs3vc5r 3 жыл бұрын
Вам нужно вводить коэффицент стоимости к своим оценкам
@danban4778 3 жыл бұрын
Верно !
@user-sj7gq9mr3n 3 жыл бұрын
Живу в ХМАО и прекрасно обхожусь без Вебасто, у него минус в том что подсаживает итак подсевший аккум.
@user-jg8fq4rk1k 3 жыл бұрын
Петр на 7:13 классная метафора, показывающая разницу Карока, и Арканы.
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Спасибо за внимание))
@boroda-usera 3 жыл бұрын
Вот все хвалили у карока подвеска мягкая, хорошая. Я как посмотрел на канале у Георгия Белова, как он на Кароке в Карелию ездил - мама дорогая, такая погремушка на разбитом асфальте) По-моему вот это для российского покупателя более важнее, способность ездить по разбитым дорожкам, чем какая то управляемость на больших скоростях. Тем более при обилии камер на дорогах.
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
В описании найдете ссылку на наш тест Карока с Кретой в песчаном карьере. Там все сказано про работу подвески обоих кроссоверов.
@boroda-usera 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv Петр я смотрел ваш тест. Но вы ездили в карьере по бездорожью. На бездорожье то понятно, там и ямы большие и ухабы. То что с дороги на нем не стоит съезжать я понял из вашего теста. А из рассказа о машине Георгия я понял что автомобиль даже не годится для поездки по асфальтированным разбитым дорожкам. И на нём Даже банально в Карелию не съездить по дорогам общего пользования
@user-mw5cn7if6h 3 жыл бұрын
Я всегда писал то же самое - для российского покупателя более важнее, способность ездить по разбитым дорожкам, чем какая то управляемость на больших скоростях. Тем более при обилии камер на дорогах
@user-ys9hk4ft7x 3 жыл бұрын
Как обладатель Карока, езжу по разбитым дорогам периодически, живу в Саратовской области. В чем, собственно проблема?) Едет по колдобинам худе чем Прадик, спору нет. Если сравнивать с автомобилями за за такие же деньги, то он не в числе лучших и не в числе худших, где-то посередине. Почти все Ваги едут хуже в эту цену, Рено едут мягче. корейцы как повезет +- так же.
@boroda-usera 3 жыл бұрын
@@user-ys9hk4ft7x не хочу чтобы машина бухала стойками до пробоя на маленьких ямках. Хрен с ней с этой жесткостью подвески, пусть будет энергоемкая, меня это вполне себе устроит
@user-hi7iv4ez6h 3 жыл бұрын
Дорожный просвет карока это рука лицо. Для кроссовера слишком мало. Нужно как минимум 18.5 см. В остальном очень даже ничего. Из за клиренса как у жигулей многие откажутся от его покупки.
@vladislav9831 3 жыл бұрын
Зависит от того, где ездить. Мне в Ленинградской и близлежащих областях хватает сполна. Тут дороги хоть и не идеальные, но ни разу на пузо не садился и не застревал. Для менее богатых регионов, мне кажется карок не лучший вариант
@user-hi7iv4ez6h 3 жыл бұрын
@@vladislav9831 для езды по дорогам, где с таким просветом ни разу не цеплял пузом можно поинтереснее седан присмотреть за эти деньги. Например ту же октавию в топовой комплектации.
@user-lv6yc9os2x 3 жыл бұрын
@Родион М Вы колею порогами проходите?
@user-yc5kq5dh9t 3 жыл бұрын
@@vladislav9831 так если ездить только по асфальту давайте вообще уберем из производства кроссоверы как класс, делов то, но если он кроссовере, обязан быть нормальный клиренс.
@damirdamir9795 3 жыл бұрын
Выбираю Карок! За 1760 можно взять полноприводный со всем необходимым. Только подождать с пол годика
@drel74 3 жыл бұрын
Поему ждать 6 мес ?
@damirdamir9795 3 жыл бұрын
@@drel74 потому что из наличия можно только с допами взять, плюс пакеты подобраны не очень удачно
@bobrob8607 3 жыл бұрын
Я ждал три месяца.
@user-gi1xk6db7f 3 жыл бұрын
Всё таки нужно сравнивать в одинаковых ценовых диапазонах!!! Разница в 300к рублей, это всё таки прилично....
@IgorSirin 3 жыл бұрын
Шкоду можно взять в более простой комплектации, не будет адаптивного круиза и прочее фишек. Такая машина стоит 1,7, а Рено 1,6
@user-gi1xk6db7f 3 жыл бұрын
@@IgorSirin Так и аркана есть в более дешёвых комплектациях
@IgorSirin 3 жыл бұрын
@@user-gi1xk6db7f разумеется, но это не повод из не сравнивать. Машин в одном ценовом диапазоне совсем не подобрать. Тут каждый бренд себя позиционирует, так как считает нужным. Факт в том, что машины могут пересекаться по цене
@user-mi3ci8my7n 3 жыл бұрын
@@IgorSirin но там и полного привода тоже не будет, некоректно
@IgorSirin 3 жыл бұрын
@@user-mi3ci8my7n полноприводный Карок стоит от 1,611, если совсем точно, богатая Аркана - дороже
@user-fu6yb4sk9e 2 жыл бұрын
Подрулевой джойстик у арканы с клавишами громкости! Какая крутилка??? Там колёсико переключения песен.
@ceferlizaur 2 жыл бұрын
ваши сравнительные обзоры всегда на 5+))
@user-fu8oj2fr7o 3 жыл бұрын
400 штук разница, смотрели в салоне и ту и ту.
@user-jy3zb1so5q 3 жыл бұрын
время разгона сильно зависит от температуры окружающего воздуха и ее в тесте лучше указывать
@user-bp3zf4dt3l 3 жыл бұрын
Насчет прогрева, ну не Краз же греют
@user-bf1ig4dy5d 2 жыл бұрын
Шкода для города. Аркана симпотный дастер. Более универсальна.(рено).
@mebelius_37 3 жыл бұрын
Трёшку БМВ с Грантой не планируете сравнить?
@IgorSirin 3 жыл бұрын
Не, трехку БМВ только с вазлвской классикой
@dragospahontu 3 жыл бұрын
@@IgorSirin which is better?
@IgorSirin 3 жыл бұрын
@@dragospahontu good question. Skoda win. its faster and have more comfortable interior. But Renault is cheaper and have more ground clearance
@dragospahontu 3 жыл бұрын
@@IgorSirin tough decision. I don't like CVT so I'll go with the Škoda. Which one is more popular in Russia? (Btw I just found this channel and it's unbelievable how Russians test cars compared to the rest of the world😅)
@IgorSirin 3 жыл бұрын
@@dragospahontu Renault have 3 models in same segment: Duster, Kaptur and Arkana. Summary they have 2nd place. 1st - Hyundai Creta. Skoda more expensive and sells worse. PS Russian Renault Kaptur very different European Renault Captur.
@DreambelI 3 жыл бұрын
По мне 100% победа за Арканой!! За их разницу в стоимости рядом с Арканой надо ставить Гранту и сравнивать вместимость, багажники.
@user-rn8mi2jn7e 3 жыл бұрын
А какой бензин залит?
@_mkc_5258 3 жыл бұрын
от резины многое зависит .. на кароке на вид более гладкая .. чуть рисунок другой и она бы вылетела оттуда
@user-ep4uo5pe8u 3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста после ошибки старт- стоп, система охлаждения не уходила в аварию, зажёгся чек по ошибки датчика температуры?
@koleganovevgeniy1066 3 жыл бұрын
А у вас машина вставала при срабатывании старт-стоп? В дорожном режиме?
@user-ep4uo5pe8u 3 жыл бұрын
@@koleganovevgeniy1066 было один раз
@koleganovevgeniy1066 3 жыл бұрын
Машине пару месяцев( карок), несколько раз было... какая то нездоровая фигня...и постоянные проблемы с вылетанием блютуз и карплэй...))) а так все супер☺️
@user-ep4uo5pe8u 3 жыл бұрын
У меня с периодичность , раз в неделю загарается чек, ошибка р0116, поменяли датчик, ситуация не поменялась. Отправили запрос, прошел месяц ответа нет.
@syanishev 3 жыл бұрын
Аркана 1.6 ручная коробка. Мало того, что на пол-ляма дешевле, так ещё и надёжнее намного. Мне передачи переключать не лень. Вообще сравнивать машины с такой разницей в цене не вполне корректно. Еще бы с нивой сравнили и гордились бы интерьером.).
@user-fz6eg2nt7z 3 жыл бұрын
Багажник в шкоде на вид раза в два больше А так смотря какая разница в цене, при сопостовимых, например в минимальных комплектациях., тысяч на 100 - 150 шкода круче если разница больше то аркана...
@burunduk1247 3 жыл бұрын
Зачёт, хорошее видео
@IgorSirin 3 жыл бұрын
Спасибо!!!
@user-tl7qp7xk7f 3 жыл бұрын
+1 балл аркане за цену.
@user-oh3co8tl8s 3 жыл бұрын
И - 3 бала за салон
@WorldHighwayPatrol 3 жыл бұрын
Возьми карог с теме же опциями как в аркане и цена будет одинаковой. При этом салон и платформа у арканы в сильнее уступать будут чем разница в цене)
@demaxxuszverevv5537 3 жыл бұрын
Минус 2 аркане балла за задевание головы задних пассажиров крышей
@user-jw6mt2mf1r 3 жыл бұрын
.
@moxito4307 3 жыл бұрын
@@user-oh3co8tl8s и -5 за качество и за барабаны
@sergeegorov1414 3 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Сравните пожалуйста haval f7x и geely tugella.
@IgorSirin 3 жыл бұрын
Сделаем:) но у Джили заметно больше мощности
@R.Khankov 3 жыл бұрын
Их продажи очень малы. Все просят ролик с ними, а просмотров думаю будет мало.
@sergeegorov1414 3 жыл бұрын
@@R.Khankov в Китае это прямые конкуренты, и по цене тоже. У нас, заметьте, сравнивают не с Арканой, а с х4. Купе-кроссоверы - вообще нишевый продукт. Но машины то есть, и интереснее смотреть не одиночный тест/старт с места и т.п, а в паре (тройке?) С другим авто хотя бы схожей идеологии.
@R.Khankov 3 жыл бұрын
@@sergeegorov1414 Какой Х4, вы о чем. Мне очень нравится Тигуан. Прокатился на обоих поколениях в прошлом году. Приехал к одному из руководителей тюнинг-ателье по работе и он сообщил, что Х3 очень удивит. На следующий день он просто поразил. Хватило 10 минут, дальше сел брат, а я пересел назад. После этого был Велар. В салоне все хорошо, но технически уже не удивил.
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Мы работаем не за просмотры, нам просто кайфово вместе встречаться и потом с Вами обсуждать результаты теста. Никогда не знаешь, что подкинет автомобиль в движении.
@user-ye6oo9yj3y 3 жыл бұрын
Вы молодцы, научились справедливо оценивать авто, приятно смотреть, буду советовать друзьям на Вас смотреть подписываться!!! В будущем не подведите справедливость и честность это залог успеха сегодня!
@IgorSirin 3 жыл бұрын
Мы всегда честные, но учится снимать учимся, спасибо))
@user-oz4hg3jf6g 3 жыл бұрын
Сравнивать B0 и MQB некорректно... разные классы автомобилей...
@user-kp8zq1rw6i 2 жыл бұрын
Здравствуйте сравните лада гранту, Шевроле нексия
@user-pb8od5hc6v 3 жыл бұрын
Разница в комплектации компенсируется разницей в цене.. В целом за обзор спасибо. В очередной раз подтвердилось то, что и так было известно.
@IgorSirin 3 жыл бұрын
Спасибо!
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
А мы никогда не знаем, что будет в итоге наших экспериментов. Проводить их до съемки нет времени, да и скучно.
@user-jg8fq4rk1k 3 жыл бұрын
7:49 Аркана смотрится классно!
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Согласен.
@SergeyM046 3 жыл бұрын
Все согласны, но за это бал никто не даёт!!! Почему-то???!!! Или понятно почему....
@IgorSirin 3 жыл бұрын
@@SergeyM046 этот бал зрители сами могут раздать. Мы показываем то, что вы на тесте в салоне не узнаете
@user-zr2ht6bm1u 3 жыл бұрын
А мне не нравится
@user-sz9ql5wy3r 3 жыл бұрын
@@SergeyM046 потому как Шкоду надо рекламировать
@user-gc7dd2zt6x 3 жыл бұрын
Надеюсь, первые недостатки и просчёты, которые были на Аркане, сейчас уже устранены. Если да, то купил бы в качестве второго автомобиля в семью вместо старого Пежо 308.
@user-gc7dd2zt6x 3 жыл бұрын
Если бы еще деньги были😒
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Их можно заработать при усердии.
@user-mw5cn7if6h 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv В Москве
@vasya0276 3 жыл бұрын
ВСЕ КРУТО ТАК ДЕРЖАТЬ РЕБЯТА
@IgorSirin 3 жыл бұрын
Спасибо!
@ales_key 3 жыл бұрын
Все так, но цены на автомобили различаются на целую Ладу Гранту.
@TheKnelikChannel 3 жыл бұрын
Предлагаю в самом конце сравнения давать по 1 баллу за каждые 100 тысяч разницы в цене. Тогда людям будет понятнее, какой автомобиль лучше.
@IgorSirin 3 жыл бұрын
Для кого-то 100тр 1 бал, а кому-то - миллион
@TheKnelikChannel 3 жыл бұрын
@@IgorSirin согласен. Только когда рассматривать автомобиль за 1.5 миллиона, то каждые 100 тысяч как раз и играют роль в покупке. Либо выбрать "красивый" салон и переплатить пару сотен. Либо остановиться на практичности.
@IgorSirin 3 жыл бұрын
@@TheKnelikChannel разумеется, цена очень важна, поэтому мы ее обязательно проговариваем. Но тут у каждого своя математика, которую сложно соотнести с баллами. А то Лага Гранта за 500тр порвёт всех, ведь она получит +15 баллов против Шкоды))
@TheKnelikChannel 3 жыл бұрын
@@IgorSirin да. Есть такой момент:)) но это из разряда несравнимого, всё таки. Тогда просто, кто дешевле, тому балл. Как то так.
@danban4778 3 жыл бұрын
@@IgorSirin как вариант можно попробовать итоговые баллы делить на цену или наоборот. Тогда будет понятно, что где-то лучше/хуже, но и дороже/дешевле
@user-dt2rz7mi6u 3 жыл бұрын
Вариатор надежней ДСГ ВЫ смеетесь?
@user-ir3ip8lj1k 3 жыл бұрын
👍
@Aiboliter 3 жыл бұрын
Ребята спасибо, просто лучшие!
@IgorSirin 3 жыл бұрын
Спасибо!!
@user-nx9do4fb8q 3 жыл бұрын
Забавно, как граждане обвиняют бывшего главного редактора лучшего советского автомобильного журнала "За рулём" в непрофессионализме)) По теме - заказал Карок амбишн с пакетом хоккей эдишн. Рено, хундай - неее, спасибо. Всю жизнь езжу на Шкодах, и менять марку не собираюсь.
@vladimirkovalev1978 3 жыл бұрын
семь лет назад шкода йети с дв 1,8 4на4стоила1150000-а сейчас карог с дв1,4 2млн40тыс.Это гнилой маркетинг и экономика летящая вниз,стремительно летящая вниз на пару со стремительно нищающим населением!
@Gray7685 3 жыл бұрын
37000 долларов тогда и 27000 долларов сейчас за гораздо лучшую машину.
@user-qm5iz1dn4r 2 жыл бұрын
Вставлю свои пять копеек: если тест на роликах предполагает самые тяжёлые условия работы полного привода, то, логично было бы и режим полного привода задействовать самый эффективный - у Рено и Ниссан это, помимо "блокировки", ещё и отключение ЕСП и перевод коробки в "ручной" режим. Не утверждаю, что Аркана съехала бы с роликов, но испытатели даже не попытались этого сделать, а посему результаты сравнения не могу признать корректными. Тоже самое и с "внедорожным" тестом: без клиренса и энергоемкой подвески псевдоблокировки мало что значат - у Нивы и УАЗа в стоке тоже нет блокировок, но ни кому в голову не приходит считать их равными по проходимости Шкоде, т.е. и результат внедорожного теста, на мой взгляд "натянут" в пользу Карока. Наконец, незаслуженно, опять же, по моему скромному мнению, принижен фактор цены - по этой номинации тоже стоило бы раздавать баллы, в противном случае, почему бы не сравнить Карок с каким-нибудь Ленд-Крузером - всё-таки, как показывает практика, при выборе автомобиля, в первую очередь отталкиваются от бюджета и под имеющуюся сумму уже стараются подобрать оптимальное сочетание качеств в соответствии со своими потребностями
@user-us5pg9qc5k 3 жыл бұрын
16см дорожный просвет у красовера😁который превратится в 12см если будет 4 пассажира и багаж☝️на этом красовере просвет с пачку сигарет 😂о каком бездорожье можно говорить 🤔полный привод просто маркетинг чтобы цена была дороже. Бездорожье на тесте это как раз поездка на дачу или на пикник. По одному туда не ездят машина будет загружена по максимум.
@friiizix 3 жыл бұрын
Ничего не понятно,можете писать грамотнее
@eldod92 3 жыл бұрын
Никогда не понимал зачем на вариаторе делать виртуальные ступени? Это же душит динамику и сводит на нет его преимущество.
@user-cn6iz2qz2v 2 жыл бұрын
Рено лучше по цене, по запчастям, по клиренсу, по обслуживанию! Я понимаю у москвичей зарплаты особые чем у остальных , им пол ляма за алькантару " че не заплатить"?!
@woodkazan892 3 жыл бұрын
Если выбор стоял бы то я за Аркану. А так вроде Шкода по лучше, но цена и просвет дор. все портит, это осн.момент для меня в выборе, между ними.
@user-mi3ci8my7n 3 жыл бұрын
Каптюр и 500т.руб с экономите
@artemray2602 3 жыл бұрын
Разве на кароке дсг стоит? Рекламировали 8-стгидрач. Дсг вроде с 2.0 только идет
@user-yz7mr7jq5q 3 жыл бұрын
полный привод только с ДГС
@lexx1lexx1 3 жыл бұрын
Аркана шикарно смотрится, на каше показала себя лучше, + цена
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
С ценой не поспоришь)))
@user-lc2eb5nm4t 2 жыл бұрын
Всю передачу было желание придушить деда
@markparkhomenko6358 3 жыл бұрын
В Кароке зданий диван имеет странный и недостаточный наклон спинки. Он какой-то неудобный, чувствуется что экономили каждый миллиметр пространства
@user-mc7zr1fz4r 3 жыл бұрын
у меня карок с марта 2020, поверьте там удобнее во всем,и везде,я возил и детей в креслах и жена на втором ряду сидела , и пару раз сам был пассажиром, а жена за рулем,и с 2 велосипедами на крыше ездили, ну и просто мне есть с чем сравнивать, прошлая машина была рено дастер, ну на втором ряду там очень мало места, с наклоном спинки у карока тоже все хорошо, 4 часа в пути ехали, на заднем диване было комфортно,сиденья приятные, плотные-алькантара, есть климат двухзонный,, подстаканники, лючок в багажник и прочее.Я знаком с рено, поэтому голосую за Шкоду, хоть и меньше клиренс, но других плюсов намного больше, она дает комфорт всей семье, а не только водителю, а для города и дачи клиренса карока хватает за глаза, думаю для особо плохих дорог нужны уже другие машины-Уаз,Нива и др.
@markparkhomenko6358 3 жыл бұрын
@@user-mc7zr1fz4r возможно это чисто субъективные ощущения моей спины )). Сравнивал с тигуаном, в нем показалось покомфортней на заднем сиденье
@210Pavel 3 жыл бұрын
@@user-mc7zr1fz4r , я не знаю как в Дастер, но в Аркане сиденье водителя удобнее, сидишь как в кресле, Карок и Кодиак выталкивает
@Black_Ninja4492 3 жыл бұрын
После оффроада обе машины на замену коробок поехали?)
@qfjb 3 жыл бұрын
ну я уже выбрал шкоду... хотя конечно минус с просветом, но для города я вся таки выбираю карок 4х4
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
У Карока, как Вы заметили, не такой уж и маленький для города дорожный просвет.
@IgorSirin 3 жыл бұрын
Поздравляю с покупкой
@philprokopenko7888 3 жыл бұрын
Пробовал вчера, съехал с трассы и по лесной дороге, сначала прошёл пешком, чтобы посмотреть где разворачиваться, отключил противобукс, проехал, сам офигел, дорога была в небольшой подъем, немного поводило по сторонам, вообщем впечатлил, думал будет хуже.
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
@@philprokopenko7888 Будем вместе на любой дороге)))
@philprokopenko7888 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv , много коментов о такой опции как ассистент подъема в гору, но зачем кароку 4*4 если есть автохолд, потом просвет, машина короткая, наверное от слова карок, будет больше просвет, выше центр тяжести, не мне Вам объяснять, в практике, нужно было срочно прибыть на службу(побережье Баренцева моря), пошёл снег, оставил свою волгу, договорился с дорожниками и поехали на камазе 6*6 с отвалом, через 80 км сбросили отвал, через 10 снега было по лобовое стекло, и также все ждали шнекоротор, это я к чему, если у Вас такая возможность на гололеде желательно с небольшим подъемом, хотя бы 6%, попробовать разницу между автохолдом на кароке и ассистентом подъема на других кроссоверах, на мой взгляд, ещё бы хорошо сравнить кроссоверы на гололеде с горкой, подхватывание муфтой полного привода и отличия приводов на поворотах с гололедом, вот было бы познавательно.
@user-gl4ds7wv9d 5 ай бұрын
Как рулится и качество салона , тоже важная часть
@user-hd6wc9vp1b 3 жыл бұрын
У меня была Рено рх там было хорошо ,кругом ниши. Пол был ровный двигало именно старый f4r c нормальной шпг, не то что щас... Машин уже не осталось.!!!!! Сейчас я уже даже не знаю что брать.....
@user-hd6wc9vp1b 3 жыл бұрын
@Politura да я так и делаю.
@user-sz9ql5wy3r 3 жыл бұрын
По разбитой дороге на кароге ощущение, что сейчас колеса отвалятся, зато на трассе он уверенно стоит
@user-cd6em3gu8f 3 жыл бұрын
Тест огонь... 👍
@user-xo1bf8xb1k 3 жыл бұрын
Опять озвучивали толи в туалете, толи в ванной... Спросите у других автоблогеров где купить нормальные микрофоны и как ими пользоваться...
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
У нас все необходимое есть, блогеров, что вдвоем ведут парный тест, не припомню. Мы работаем в репортажном режиме, почти без дублей. Ничего потом не озвучиваем. Показываем жизнь с авто, как она есть, но всегда есть над чем работать. За совет спасибо))
@Gray7685 3 жыл бұрын
@@user-cu4oh9oh9k кашкай визжит
@IgorSirin 3 жыл бұрын
@@user-cu4oh9oh9k Карок 1,6 - совсем не едет. Ниссановский мотор по крепче будет, но у кашкая вариатор, а у Карока - японский автомат. Клиренс Карока - 160 мм, у ниссана -200
@user-nn9ss2ch1f 3 жыл бұрын
Да просто не там не там нет нихрена шумоизоляции,. Вот и звук такой, бренды расхвалил а денег сколько никто не задумывается
@user-ii4cm2om4g 3 жыл бұрын
@@user-cu4oh9oh9k два первых параметра отдам Кароку. по клиренсу сокрушительная победа у Кашкая.
@prozhizn3646 3 жыл бұрын
Парни, ну ёпрст, блин. Вы бы тогда и сравнивали Каптюр и Карок. Да и то с натяжкой. У них разница в цене в пол ломтя.
@niperss9549 2 жыл бұрын
И разные года выхода!
@user-jp8ul3sn9m 3 жыл бұрын
У шкоды приевшаяся и всех уже заколебавшая внешность и салон. Испытание ролики провалено только потому что Пётр не давил педаль в пол(меньше момента на 3 колеса, соответственно он не передаётся в достаточном объёме 4му). Шкода дороже но с меньшим запасом прочности. На рено бесит имитация передач.
@navsepox242 3 жыл бұрын
Шкода конечно что тут говорить или +700 в кармане с Рено
@expert7596 3 жыл бұрын
А зачем он руль крутил на 3х роликах ? Так и передний привод съедет )))Дед обманщик.
@4ewupckiiKoT 3 жыл бұрын
это опыт )
@Artemiy_ua 3 жыл бұрын
Кстати на Шкоде на роликах он руль крутанул и еоеса зацепили поверхность. Схитрил.
@user-eb5yf4kr4o 3 жыл бұрын
Skoda Karoq 4х4
@user-zk2rw3sk6e 3 жыл бұрын
Скажу одно... Ещё те ездоки... Шкода комфортнее и тише... Ну а разгон с места вообще 0... Сделали бы несколько заездов... Шкода ушла бы... Может быть оно и было так, но не показали... Я за карок!
@user-fu8oj2fr7o 3 жыл бұрын
Шкода + 400 руб к цене аркана.
@stanislavmostovoy1 3 жыл бұрын
Интересно, а при разгоне ходом на кароке включали спортрежим?
@IgorSirin 3 жыл бұрын
Разумеется
@user-lh4fj6rw3l 3 жыл бұрын
Ну такое ощущение что он особо педаль не надавливал . Просто сам на короке на 4x4 езжу . Если в пол нажать ,то тебя прижимает не плохо так к сиденью . Ну хз , вообщем
@IgorSirin 3 жыл бұрын
@@user-lh4fj6rw3l я нажимал в пол, на фоне Рено там ничего впечатляющего
@user-lh4fj6rw3l 3 жыл бұрын
@@IgorSirin stage 1-2 Рено там рядом не будет 😃
@user-lh4fj6rw3l 3 жыл бұрын
Но Рено за свой прайс очень даже хорошо
@user-jg8fq4rk1k 3 жыл бұрын
Смотрю и думаю кем бы стать? Арканавтом или Ка рокером? Кто подскажет, что лучше?
@RealDenius 3 жыл бұрын
Сядьте сами и посмотрите. Думаю вопросы быстро улетучатся.
@user-gc7dd2zt6x 3 жыл бұрын
Вопрос в том, какими деньгами располагаете. Нет денег на Карок - Аркана тоже нормальный вариант.
@IgorSirin 3 жыл бұрын
Кароку этого мотора явно мало, ощущается каким-то немощным при спокойной езде. А Рено с этим мотором хорошо
@user-nj8lv9sr3t 3 жыл бұрын
Позавчера забрал карог после рафа это машина на голову выше проехал 500 км по трассе. Расход и удобство впечатляют
@user-gc7dd2zt6x 3 жыл бұрын
@@user-nj8lv9sr3t Поздравляю Вас. Никто не спорит, что машина хороша. Смущают лишь маленький дорожный просвет, жесткая подвеска, да, высокая цена.
@2larusrrn452 2 жыл бұрын
Ну вы даете равняете неравное!))) Ровня аркане веста кросс!)
@user-gc7dd2zt6x 3 жыл бұрын
Здесь блогеров от Клик-он-Кар не хватает. У них бы Крета всех сделала и объехала и Карок, и Аркану😂.
@IgorSirin 3 жыл бұрын
Миша с Сашей хорошие:)) У нас недавно был тест Карок против Кареты, но Шкода всё-таки лучше
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
@@IgorSirin парням привет, одно дело делаем, сами себя просвещаем.
@Black_Ninja4492 3 жыл бұрын
Вы что, на канале Кликонваг только китайцы - лучшие автомобили, ну и ваг где то на 2м месте. И чем уважаемым ведущим не угодили люди, греющие машины? Это, конечно, уму непостижимо.
@fanat482 3 жыл бұрын
@@IgorSirin тогда уж Кареты и Корыта
@fanat482 3 жыл бұрын
@@Black_Ninja4492 за тэн ни слова на Рено. Только восхищаются... Оооо Шкода. Потом у друг друга не мешали какашки?
@inferno059 3 жыл бұрын
А теперь сравните с Мерседесом, и пофиг что у них разная цена
@sklvmks 3 жыл бұрын
зачем?
@name57913 3 жыл бұрын
@@sklvmks это стёб из-за разной цены Рено и Шкоды
@user-gc7dd2zt6x 3 жыл бұрын
Посмотришь на цену Карок в этой максимальной версии и подумаешь, может тогда уж Тигуан лучше за те же деньги?! Пускай, и без полного привода, да в комплектации чуть проще.
@Gray7685 3 жыл бұрын
похожий тигуан сразу на 400к дороже, там разница только во втором ряду, а внутри карок уютнее
@user-cm7pz4dm9b 3 жыл бұрын
На роликах главная не кпп и двигатель - а настройки электронных систем, без них машина не съедет.
@IgorSirin 3 жыл бұрын
Да, решает электроника, но ее настройка зависит от запаса прочности трансмиссии. У арканы вариатор до 250Нм, у шкоды ДСГ - до 300. Этот запас прочности позволил настроить электронику на более жёсткую блокировку колёс
@user-xb6ho6dh6h 3 жыл бұрын
Деда за рулём смените и карог сделает всю гамму рено и еже с ним. Надо постараться чтобы на dq250 продуть этому женскому половому органу. Простите за сленг. Тут есть нанч, адаптации и настройка. Трогайтесь с высоких оборотов и все увидите. В режиме спорт и по коробке и по бортовым настройкам. Одним словом, надо сменить прокладку между рулём и сиденьем. Ровно как и на бездорожье. В остальном весьма интересно. Спасибо!
@danban4778 3 жыл бұрын
А в итоге сходу продувает как раз DQ250. Уравнять массы автомобилей - и будет продувать с места
@user-xb6ho6dh6h 3 жыл бұрын
@@danban4778 Уровнять массы и прочее... можно и чип предположить... речь была не об этом, dq 250 сама по себе очень скорострельная коробка. Считаю что в данном случае дело в водителе. Но это не главное в авто. В целом считаю шкоду в разы лучше рено. У Вас может быть свое мнение и опыт, мне ваг ближе и я знаю на что он способен.
@danban4778 3 жыл бұрын
@@user-xb6ho6dh6h причём тут чип ? Садим 2-х людей в Карок, уравнивая массу, и Аркана объезжает его уже и с места. У замечательной DQ250 сходу против вариатора шансов ноль как видим, причём скорее всего даже против JF011e, тем более против JF016e как на Аркане/Каптюре. Оказывается и с места в равных условиях современный вариатор быстрее...
@user-mk6ll3su9j 3 жыл бұрын
Аркаша очень красивая!!!
@user-vp8mi8hn3f 3 жыл бұрын
Однозначно карок для города
@alexanderw.1946 3 жыл бұрын
Карок, как и любой ВАГ однозначно для высокоскоростной трассы. И клиренс 160 мм обеспечивает низкий центр тяжести для отменной рулёжки. Рено до рулёжки ВАГа очень далеко...
@friiizix 3 жыл бұрын
@@alexanderw.1946Соглашусь с вашим мнением, был опыт ездил на шкоде, за 5 лет эксплотации машина бомба.
@yuransk5618 3 жыл бұрын
Какой кроссовер с 160мм просвета, это как у камри или аккорда такой же просвет но это седаны... С таким просветом к бордюру не подъедешь, у весты 180мм просвет. При выезде куда либо сразу брюхом сядешь и все себе оторвешь, а если поставить мет защиту то она еще минимум 1,5 см съест, то есть останется 140-150мм просвет))) ходы подвески не какие... На аркане хоть не страшно к поребрикам парковаться и съехать с дороги, да и зимой карог будет стабильно на пузе висеть. Горка на грунтовке расставила все на свои места, аркана едет, карог стоит...
@user-js9fj4kt2q 3 жыл бұрын
@@yuransk5618 @Yura Nsk очередной диванный эксперт. Защита стоит с завода на все кроссоверах шкоды. Просвет уже с ней. Да просвет малый не для грунтовок. Эта машина для нормальной езды по трасам при любой погоде. У арканы 1 плюс просвет и только в максималке равный двигатель, который естественно любители халявы не купят так как по их мнению он не надёжный. Во всем остальном на мой взгляд полный аут.
@user-yx1uf1ow3j 3 жыл бұрын
@@yuransk5618 если быть точным, то заявленный клиренс у карока 184 мм. Покрышка высотой 200 мм легко прошла под бампером и застряла где то под днищем, то есть к бардюрам можно спокойно подъезжать.
@vova1566 3 жыл бұрын
Лайк. Но не нужно сравнивать теплое с красным.
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Из любопытства я бы сравнил. На что бык лучше пойдет: на теплое или на красное? Вот и я не знаю.
@vova1566 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv у вас всегда прекрасные выпуски, но сегодня ну уж совсем не сравнимое.
@IgorSirin 3 жыл бұрын
@@vova1566 а с кем тогда сравнивать Аркану? В этом сегменте нет похожих машин
@timfrmer6408 3 жыл бұрын
@@IgorSirin ближе всех наверное хавал н 7х, а карок лучше сравнивать с кретой, кашкаем, витарой.
@IgorSirin 3 жыл бұрын
@@timfrmer6408 у Хавала мотор 2,0Т и он заметно крупнее
@user-zj7yc7fw6s 3 жыл бұрын
Всё чотко!Ждал этого сравнения,оба авто я тестил,карок на две головы выше,да чо на две на три!
@user-tz8ny1fw3r 3 жыл бұрын
боюсь спросить на сколько голов выше туарег.
@user-zj7yc7fw6s 3 жыл бұрын
@@user-tz8ny1fw3r а вы сами определите.Возьмите на тест, полчасика достаточно.А эти музыканты играют ту музыку,за которую платят.
@user-xt8sh7gz4l 3 жыл бұрын
Карок европейская машина, поэтому справедливо было бы сравнить его с европейской версией каптур. А аркана это совсем бюджетный автомобиль. Мне кажется за арканой будет стоять логоновская надёжность.
@user-rb4ov5fm4e 3 жыл бұрын
Режиссеру и сценаристу лайк, а вот ведущие очень фальшивые и скучные.
@bez3594 3 жыл бұрын
согласен. два клоуна
@user-sg3tb6uk7v 3 жыл бұрын
Ведущие отличные.
@Liberated_10 2 жыл бұрын
Старичок только напрягает, мелочный и жадный.
@Timur4049 3 жыл бұрын
Про дистанционный запуск двигателя, не бред ли вы говорите конечно 😁
@user-le5bp6dx1y 3 жыл бұрын
Какая разница блин 10 минут я буду греть в машине сидеть или без меня она постоит и я поеду через 10 минут,сами понимают интересно мысли свои
@user-mi3ci8my7n 3 жыл бұрын
@@user-le5bp6dx1y а вебаста на воздухе работает, так же стоит воняет
@user-le5bp6dx1y 3 жыл бұрын
@@user-mi3ci8my7n а если водитель сидит значит пусть воняет стоит сколько угодно,а без водителя это зло?
@user-mi3ci8my7n 3 жыл бұрын
@@user-le5bp6dx1y я про что и говорю, вебаста также воняет как и машина на прогреве, с водителем или без него какая разница. Вообще то автозапуск более практичная вещь, вебаста лучше только в сильные морозы, чтоб движок запустить было легче, а так это сложная вещь, которую тоже надо обслуживать, и возить еще один аккумулятор постоянно. А чтоб на Шкоду поставить автозапуск нужно ключ зажигания к имобилайзеру КОЛХОЗИТЬ, а в рено все штатно. Рено молодцы!!!
@user-le5bp6dx1y 3 жыл бұрын
@@user-mi3ci8my7n Рено растут да!шкода пока просто поддерживает уровень,а с ценами растут)
AV Life
Рет қаралды 393 М.
Jason Derulo
Рет қаралды 24 МЛН
Chill TheSoul Out
Рет қаралды 25 МЛН
Skoda Karoq 2021 4x4! Когда понял, что Октавия стала ХУЖЕ, Китайцам НЕ ВЕРИШЬ, а Корейцы это ФАНТИК!
Михаил Кульдяев
Рет қаралды 278 М.
Энергетик Сергей Николаев
Рет қаралды 188 М.
За рулем
Рет қаралды 186 М.
Autospot
Рет қаралды 86 М.
Энергетик Сергей Николаев
Рет қаралды 479 М.
Александр Михельсон TV
Рет қаралды 58 М.
Я тебя застрелю🤬 #эндуро #эндурокросс #мотоцикл #мото #кросс #прохват #moto #motocycle #enduro #cros
Денис Сумкин Enduro
Рет қаралды 834 М.
𝙁𝙊𝙇𝙎𝙄𝘾
Рет қаралды 5 МЛН
Таисия Скоморохова
Рет қаралды 1,7 МЛН