Skoda Karoq против Subaru XV - Никто не хотел уступать [Тест обзор 2021].

  Рет қаралды 141,706

AutoMPS

AutoMPS

Күн бұрын

Skoda Karoq против Subaru XV в этом тест обзоре 2021 мы поставили по принципу популярности кроссоверов и близости лошадиных сил.
Но вначале о том, как выиграть автомобиль Киа К5. Прежде всего - подписаться на наш канал - это обязательное условие для получения КИА К5, в случае его выигрыша. Дальше зайдите по ссылке ниже и выберете по каталогу лучший автомобиль в конкурсе. autogoda.ru/cars/
Skoda Karoq против Subaru XV - в тест драйве 2021 у обоих конкурентов лошадей по 150. Но моторы по сути совсем разные. У Skoda Karoq - 1,4-литровый турбированный, Subaru XV оснащена оппозитным 2-литровым атмосферником. У чеха скорострельная автоматическая 6-ступенчатая коробка передач DSG, японец оснащен вариатором CVT. Шкоду Карок собирают в России, Субару XV - везут из Японии. Субару не делает даже попыток имитировать локализацию в наших краях, отсюда и завышенные цены. Разница между нашими конкурентами аж 400 тыс. рублей. Полноприводная Шкода Карок стоит 2 220000 руб, Субару XV c постоянным полным приводом - 2 630000 руб. Имеет ли смысл делать выбор в пользу более дешевого конкурента, который дает немецкое качество - об этом наш тест.
Хронометраж видео Skoda Karoq против Subaru XV 2021.
00:00 Анонс тест драйва Skoda Karoq 2021 против Subaru XV.
00:53 Технических характеристики Skoda Karoq и Subaru XV: графикой и словами.
02:23 Прыжок с трамплина высотой 200 мм. Как подвеска гасит колебания?
08:11 Езда по быстрому кругу, управлямость.
11:33 Разгон до «сотни» Skoda Karoq 2021 против Subaru XV.
14:16 Интерьер: салон спереди.
18:51 Ролики. Как работает полный привод? Skoda Karoq и Subaru XV должны съехать с трех скользких платформ с роликами. Одно колесо на асфальте - это сложная задача даже для вседорожника.
21:57 Интерьер: салон сзади.
21:41 Багажники Skoda Karoq 2021 и Subaru XV.
26:04 Клиренс Skoda Karoq против Subaru XV. Дорожный просвет у чеха заметно меньше.
28:32 Расход топлива, особенности работы моторов.
30:40 Жесткость кузова на скручивание: Skoda Karoq российской сборки против Subaru XV японской.
32:21 Бездорожье. Skoda Karoq против Subaru XV в грязи.
39:35 Объявление победителей розыгрыша 4 путевок в школу Ягуар - Ленд Ровер. Среди подписчиков разумеется. И сообщение о новой возможности для подписчиков получить приз - автомобиль КИА К5. Ссылка в начале описания.
40:53 Итоги теста Skoda Karoq 2021 против Subaru XV.
Тест с участием полноприводного Шкода Карок смотрите еще здесь
• Renault Arkana против ...
Напомню, что в ролике Шкода Карок - Субару XV мы разыграли четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер. Фамилии счастливчиков, разумеется подписчиков, Михаил Повозков, Евгений Кошелев, Виталий Сикорский, Евгений Ефимов. Они должны постараться выйти со мной на связь. Всем удачи.

Пікірлер: 680
@AutoMPStv
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Друзья, надеюсь вы обратили внимание, в конце ролика я объявил о возможности выиграть автомобиль КИА К5. Прежде всего - надо подписаться на наш канал - это обязательное условие для получения КИА К5, в случае его выигрыша. Дальше зайдите по ссылке ниже и выберете по каталогу лучший автомобиль в конкурсе. autogoda.ru/cars/ Желаю удачи. Но даже если Вам не повезет с автомобилем, точно не пожалеете, оставаясь с нами. Мы работаем для вас с удовольствием.
@player4563
@player4563 3 жыл бұрын
Карок - недоразумение с конченным дизайном, дёрганной коробкой и газонокосилкой под капотом
@user-gi3ws5yl2d
@user-gi3ws5yl2d 2 жыл бұрын
Я
@ruslan07
@ruslan07 3 жыл бұрын
Расматривали и Субару и Шкоду Купили XV и довольны , машина огонь . Проехали на Закавказье по таким дербям и топям ,что Карогу и не снилось Непробиваемая подвеска, королевский клиренс( как у Паджеро) вариатор и мотор тяговитый на трассе за глаза Качество сборки - Япония Если в жизни еще раз выпадет такой выбор - даже думать не стану! Однозначно Суба!
@Arbuzkin
@Arbuzkin 3 жыл бұрын
Всяк кулик своё болото хвалит. ХV - норм телега, но отсутствие багажника, дохлая связка атмосферника и вариатора, а венчает все это конская цена. Спасибо, но я за Карок.
@mrregik
@mrregik 3 жыл бұрын
@@Arbuzkin в Штатах есть Crosstrek 2.5L. С Форестера взяли 2.5 на 185 лс, и поставили в XV, но у нас такая версия будет ещё дороже, под 3 лимона, а ехать как Шкода не будет.
@user-ec5cc7lu2c
@user-ec5cc7lu2c 3 жыл бұрын
Тоже, после XV и думать перестал про другие марки. По проходимости , особенно весной, осенью, зимой - нет равных! Ездим в основном вдвоём, багажника хватает за глаза, на крайняк сидушки легко опустить и вуаля! 😉
@ruslan07
@ruslan07 3 жыл бұрын
@@user-ec5cc7lu2c горные серпантины пролетает под 100 и без намека на занос, как будто машина едет по рельсам . Не каждый седан так может.
@user-ec5cc7lu2c
@user-ec5cc7lu2c 3 жыл бұрын
@@ruslan07 Вот-вот! А зимой вообще тема, мы со Пскова на Мурманск помчали, на другой машине не рискнул бы! ХV - без проблем прёт как танк, единственное, ещё линзы поставить хочу.
@magisk_boy
@magisk_boy 3 жыл бұрын
На офроуде субару показал бы себя лучше, если бы водитель не тупил и взял так же хода как и шкода
@user-yu3oz9zq1g
@user-yu3oz9zq1g 3 жыл бұрын
Отличные машины, обе заслуживают уважения👍
@AlBEREZIN88
@AlBEREZIN88 3 жыл бұрын
Ребята из Шкоды нарисовали новый автомобиль? Чего?! Это же дизайн кодиака в кузове йети! Субару с клиренсом 22 см это легковушка, а карок с клиренсом 16 см - это кроссовер 😂
@1979Bumblebee
@1979Bumblebee 3 жыл бұрын
и оба проехали 20см
@Mecenatt
@Mecenatt 3 жыл бұрын
у горбатого запорожца тоже клиренс больше 20 см . кроссовером его это не делает .субару первоначально xv сделала из импрезы , а как мода на кроссоверы пошла , "сделала" его кроссовером. Тоже самое можно сказать про кашкай .
@pddport
@pddport 2 жыл бұрын
Что вы курите?
@user-sc5ls6qt4b
@user-sc5ls6qt4b Жыл бұрын
Ну, до Йети им обоим - как до парижа;)
@alexk8902
@alexk8902 2 жыл бұрын
Самое главное для водителя - это кайф от вождения! Езжу на Шкода 6 лет, эмоций на сегодня никаких. Пробовал на тест драйвах Мазду CX-30 и VW Tiguan (220 л.с. соответственно), но после теста на SUBARU ХV (150 л.с.) сомнений никаких. SUBARU для кайфа!
@tomcray7907
@tomcray7907 2 жыл бұрын
Субару для кайфа? Пхахаха
@tonystar3352
@tonystar3352 2 жыл бұрын
Субару согласен для кайфа, а вот SUBARU ХV (150 л.с.) это не субару :)
@vitan1992
@vitan1992 2 жыл бұрын
@@tonystar3352 а что это?
@bugogatorbugaga
@bugogatorbugaga 6 ай бұрын
От Тигуана 220 л. с. ничего не почувствовал, а после Субару описался от счастья - я большего бреда в жизни не слышал!😂
@zvoni03
@zvoni03 3 ай бұрын
​@@bugogatorbugagaпопробуй поймёшь все прелести рулежки машины с оппозитным мотором.
@alexanderspecht8010
@alexanderspecht8010 3 жыл бұрын
Subaru xv👍на деле оценил когда все снегом завалило, прет как танк. Вариатор без проблем,не греется. Недостатки-багажник,шумка и бедные задние сиденья...тут Karoq конечно на высоте.
@user-fn2rk1th4k
@user-fn2rk1th4k 3 жыл бұрын
Ребята. Вы просто молодцы. Уровень ТВ передач. Все таки профессиональных журналистов видно сразу. Удач Вам и большой аудитории.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Спасибо!!!
@user-pm3wf5vo3d
@user-pm3wf5vo3d 3 жыл бұрын
Молодцы, хороший выпуск,👍👍👍
@1989fed
@1989fed 3 жыл бұрын
Спасибо за видео! Если будут возможность, попробуйте у Субару в первом иксмоде отключить есп. И ещё интересно было бы увидеть разгон 80-130, сравнение трассовой динамики.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Разгон с 80 не плох, но Шкода всеравно выиграет
@1989fed
@1989fed 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f Я просто вспомнил ваше видео про ASX и Tiguan. Там тоже было 2.0 150 против 1.4 150, и Тигуан также побеждал 0-100, а вот после 100 вырываться начинал ASX.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
@@1989fed да, было дело, у Субару более мощный мотор, чем у Митсу. Но в США выдает 152лс
@Mecenatt
@Mecenatt 3 жыл бұрын
@@1989fed а потом этот же asx сливался в чистую эклипсу у которого 1.5 турбо
@user-yy4go9is5n
@user-yy4go9is5n 3 жыл бұрын
Отлично! Спасибо мужики
@olexandrovsianko5636
@olexandrovsianko5636 3 жыл бұрын
У меня yeti и XV предыдущего поколения - это две разные по характеру и позиционированию машины. Решает посадка за рулем - в yeti ты дедушка бюргер, а в subaru - ты самурай)
@lambofgod1267
@lambofgod1267 3 жыл бұрын
Ты ваня с балалайкой
@user-yc2fk9pw8l
@user-yc2fk9pw8l 3 жыл бұрын
Шкода на летней резине по грязи не уступает субару на зимней. Карок удивил, субару огорчила
@user-qk8vz6zs2j
@user-qk8vz6zs2j 3 жыл бұрын
Субару только рассказывает про свой мифический полный привод ,а Шкода делает ,причём давно и не хуже ,а где-то и лучше
@AHATOJIU4
@AHATOJIU4 3 жыл бұрын
через 100т км шкода огорчит.
@user-qk8vz6zs2j
@user-qk8vz6zs2j 3 жыл бұрын
@@AHATOJIU4 хорошо хоть не через 10тыс,такое вроде тоже тут говорили 🤣
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Конечно, кроссовер без клиренса это же лучше, чем кроссовер с клиренсом)))
@ParadigmaCherry
@ParadigmaCherry 3 жыл бұрын
@@AHATOJIU4 у знакомого на Вольво уже далеко за 100 и с приводом никаких проблем и это при том что он не менял масло в муфте. И да для тех кто не знает ВАГ и Вольво для полного привода покупают одинаковый Халдекс (сейчас называется иначе, но суть от этого не меняется)
@vs5704
@vs5704 3 жыл бұрын
Шкода хорошая машина, была СуперБ. Но к ней подходишь и ничего не екает, машина и машина, честная, добротная, но скучная, без эмоций. Сейчас езжу на Субару. 7 лет езжу. И каждый раз как первый раз. Очень радует. Вытаскивала меня не раз из всякой глубины и грязи и снега. Да и просто нравится Субару. XV очень хорош. Карок безликий.
@askarahmetov4106
@askarahmetov4106 2 жыл бұрын
Именно так!!!
@slavikkhlebnikov5620
@slavikkhlebnikov5620 3 жыл бұрын
Спасибо большое; КАРОК👍
@aleksandrkarasev2200
@aleksandrkarasev2200 3 жыл бұрын
Хороший тест, спасибо. Интересно было посмотреть. Карок по потребительским качествам для города подходит лучше XV. Пассажиры в нем будут ощущать себя более комфортно. Его самый большой минус скромный клиренс и тест это ярко показал на последнем участке. Может стоит такие пары также сравнивать на гравийной дороге, будет понятно, как работает подвеска . Для меня XV кажется слишком дорогой игрушкой, чтобы засаживать ее регулярно в бездорожье.
@user-fd6re4gu4x
@user-fd6re4gu4x 3 жыл бұрын
Фишка XV именно в универсальности. Машина может себя комфортно и в городке чувствовать, и с дороги съехать не боишься. Зимой в гололёд управляемость у XV отменная за счёт полного привода. АВто, насколько знаю, позиционируется как семейное, и безопасность у него отменная - для меня этот фактор вообще на первом месте. А цена уж извините, японское качество)
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
На гравии они оба не особо комфортные, сказываются легковые подвески и большие колеса. У Субару маловат ход отбоя, но благодаря клиренсу можно валить. Шкода немного мягче, но страшно задеть грунт. Живём один раз, современные тачки прощают очень многое))
@user-pe1fb5uz6o
@user-pe1fb5uz6o 3 жыл бұрын
Музыка класс!!!! Задорный тест!!!
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-px4xc5ez2c
@user-px4xc5ez2c 3 жыл бұрын
Добрый день! Карок прошили? стейж 1 сделали что-ли? На прошлых тестах разгон стоковый похоже , намного медленнее был)
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Хороший вопрос, мы берём тачки в представительстве. Если у вас есть стоковая машина, можем сравнить
@user-rn8mi2jn7e
@user-rn8mi2jn7e 3 жыл бұрын
Надо было карок тоже пустить по такому же маршруту. Он бы смог, скорей всего.
@AutoMPStv
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
На том маршруте Кароку не хватило бы клиренса. И вытащить его оттуда было бы нечем.
@yurin1331
@yurin1331 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv Это лишь ваши предположения. Тогда субаре не нужно было баллы начислять. Натянули, чтоб хоть как-то паритет чтобы был. Фу так делать
@user-rn8mi2jn7e
@user-rn8mi2jn7e 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv в этом-то и кроется интрига. Понятно, что Карок, возможно, пришлось бы вытягивать, но и Субару мог бы тоже засесть намертво))
@user-rn8mi2jn7e
@user-rn8mi2jn7e 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv но и, как ни крути, зимняя резина зарешала на этом месте.
@user-qk8vz6zs2j
@user-qk8vz6zs2j 3 жыл бұрын
@@yurin1331 100% как обычно всё в этих обзорах
@slavayashin
@slavayashin 3 жыл бұрын
Я бы выбрал Карок, потому что живу в большом городе. А в провинции никто не купит XV, потому что слишком дорого. Поэтому VX автомобиль только для адептов марки.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Есть такое, Субару бы завод в России и цена наравне со Шкодой и чехи бы свернулись, а там переплата в 400к слишком велика
@sagyreznik6073
@sagyreznik6073 3 жыл бұрын
Молодцы замечательный обзор и очень классные ведущие ,интересный факт у нас в Израиле за последние пол года повысились продажи XV на 38% ,очень агрессивно их рекламируют но машина супер с 2000 мотором .Не отставал я наравне с Тойотами Ленд крузер и Джипами не говоря о Дачах и Сузуки Джемини .
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Спасибо!! Израиль давний рынок для Субару:)
@user-qk8vz6zs2j
@user-qk8vz6zs2j 3 жыл бұрын
Субару с роликов не съехала .У Карока полный привод настоящий
@korreshgrumm7045
@korreshgrumm7045 3 жыл бұрын
Шутник. Сколько газу давали и там и там? Чесный полный привод на ДСГ и через муфту Haldex? Ну ну.....
@user-qk8vz6zs2j
@user-qk8vz6zs2j 3 жыл бұрын
@@korreshgrumm7045 ну ну
@juivarsansar1905
@juivarsansar1905 3 жыл бұрын
первый раз старикан на XV дал газу и отключилась x-mode второй раз наоборот то чуть нажмет, то отпустит
@sutibamaruperformance8020
@sutibamaruperformance8020 3 жыл бұрын
@@juivarsansar1905 прокладка дала течь))
@skipperkryuk2095
@skipperkryuk2095 3 жыл бұрын
@@juivarsansar1905 Да мне тоже показалось, что Шкодист на Субару не дожимал на 3х катках, и не давал ей выбраться каждый раз как XV начинала схватываться и выбираться он сбрасывал газ. Работы рулём вообще не было! Вообще Субару=Сила! Давно проверено. Карок себя ещё не показал полностью, но малый просвет с зажатой подвеской для России это ЖИРНЫЙ МИНУС!!!
@user-fj5bm3rw1d
@user-fj5bm3rw1d 3 жыл бұрын
Ребята,добрый день. Спасибо большое за обзор. Хотя я фанат субару,но свой голос на сегодня отдам шкоде.
@luckiest7154
@luckiest7154 Жыл бұрын
НУ КАК МОЖНО СРАВНИВАТЬ ЭТИ АВТО !? Субару это ну это просто лучшие автомобили на свете ) и это не поддается сомнению !
@user-ki5ur5nw3q
@user-ki5ur5nw3q 3 жыл бұрын
Где езда по плохой дороге (имею ввиду не грязь) латки, ямы, выбоины асфальта, как они едут по таким дорогам(пробивает подвеску не пробивает, а как гружоный пробивает или нормально), плавность хода как,очень мало уделяется этому внимания в обзорах (в том числе и ваших) упёрлись в эти разгоны, торпеды, багажники,грязи про которые уже тысячу раз рассказали, или вам запрещают об этом показывать и рассказывать, ну сделайте что нибудь не стандартное, весь ютуб забит одним и тем же, каждый раз надеешься увидеть более полезную информацию (которую ещё не показывали) а тебе НА разгон со змейкой и в грязь. Ведь люди (в большинстве случаев ориентируются именно на обзоры,изначально) и не у всех есть возможность пройти тест-драйв,( да и за одну поездку поведение машины не узнать,знаю по себе) многие покупают в слепую, и вот чтобы не ошибиться доверяют ВАМ и вашим обзорам.В следующий раз делайте то чего нет у других, ( например как у Э......ка) и люди ваши ролики будут ждать с нетерпением. Накипело, надоело смотреть одно и тоже. Удачи.
@olegnedopekin9235
@olegnedopekin9235 3 жыл бұрын
В предложенном вами тесте у XV не будет конкурентов. Сотку по просёлку не поедет никто
@Mecenatt
@Mecenatt 3 жыл бұрын
Никто из производителей не делает мягких и комфортных подвесок . Машины в одном классе по подвеске почти ничем между собой не отличаются по мягкости . На всех будет жёстко . Если делать тесты на выбоины в асфальте , то они закончатся грыжей , пробитым колесом или сломанным диском .
@romanviscaelbarca7211
@romanviscaelbarca7211 3 жыл бұрын
Круг не честно посчитали, секунда откинуть если, то 0.4 сек разница плюс фактор водителя, и то это условно, надо либо на одинаковой резине сравнивать либо ничью давать. Система выезда с парковки задним ходом и предупреждение о едущием автомобиле сбоку у Шкоды тоже есть, пол бала не честно С роликов Субару не выехала, ей руль выкрутили и она за борт зацепилась, дали по баллу Когда замеряли разгон, отталкивались от заявленного производителем, а когда клиренс по факту Субару на сантим ниже от заявленного, а шкода проехала 20см покрышку не сдвинув, могли бы дать пол балла Тест на бездорожье шкода проехала лучше, на лете, причём нигде губой не зацепила в отличие от японца (возможно косяк водителя Субару) потом Субару поехал туда куда шкода не пустили из за клиренса, хотя в этой дисциплине играли роль в основном свесы и геометрия, что у Шкоды предпочтительнее. Ну и раз даёте 2 балла за клиренс Субару в двух дисциплинах:покрышка и бездорожье (плюс прыжок типа выше до зашиты), надо было и за разгон с 0 до 100 давать шкоде, а потом с 0 до 60 или с 40 в динамике Субару за уши на ничью вытянули Да и комфорт спереди я бы поспорил, это дело вкуса, по опциям только люк в плюсе . Шкода респект, Субару за плюс 400к ручная мягкая крышка багажника, шум в салоне и шишки на головах задних пассажиров на кочках, и все это с овощной динамикой, садись японец, двойка
@51kleen
@51kleen 2 жыл бұрын
Про бездорожье и переднюю губу - угол съезда у обоих машин 18 градусов. Никакого особого преимущества по "рельефу" у XV не будет. Зато зимние шины дают очень серьезный буст на бездорожье, относительно шоссейных шин.
@user-fy7ye5pe7b
@user-fy7ye5pe7b 3 жыл бұрын
Как всегда не обьективно,но очевидно как крассовер карок поинтересней на порядок
@aleksnemec5954
@aleksnemec5954 Жыл бұрын
На автомобиле стараюсь высоко не прыгать 🙂 Купил Subaru XV - E Boxer. Много зависит и от продавца, и от сервиса в твоем городе. Просто была до этого Skoda и она тоже хороша. Subaru классно подходит для серпатинной дороги и холмистой местности, где я живу. Приемистый на скорости 80 - 140. Он не для автобанов наверное, хотя хорошо держит скорость 150-165 без перегрева.
@Sergei6556
@Sergei6556 3 жыл бұрын
Классный тест !
@tonyadams147
@tonyadams147 3 жыл бұрын
У ХВ 4 камеры кругов обзора? Там же вроде перед и зад камера
@prometejv3254
@prometejv3254 3 жыл бұрын
не канает такая помощь при "снеге". Мало того подтолкнул, ещё и специально руль выкрутил, чтобы с роликов съехать и зацепиться за металл.
@aristarkhsvistoplyasov853
@aristarkhsvistoplyasov853 3 жыл бұрын
Вариатор на Субару в восторге от стартов в две педали
@AutoMPStv
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Мы пробуем по-разному стартовать.
@aristarkhsvistoplyasov853
@aristarkhsvistoplyasov853 3 жыл бұрын
Петр Меньших это понятно. Речь идет о том, что конструкция даже в целом неплохого вариатора Субару вряд ли приспособлена к подобной эксплуатации. Робот или автомат в подобной эксплуатации будут гораздо надежнее
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
@@aristarkhsvistoplyasov853 вариатор у Субару весьма надёжный, для него это не большая проблема. Очевидно, что разгоны в пол не добавляют ресурса, но и сломается он вряд ли
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
@@vivalasuccess для любого автомобиля старт и в принципе запуск двигателя - это нагрузка, которая сокращает его ресурс
@prometejv3254
@prometejv3254 3 жыл бұрын
прикол в том, что в жизни никто не будет так стартовать. А значит Субару в реальной эксплуатации тихоходка.
@AutoMPStv
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Напомню, что в ролике Шкода Карок - Субару XV мы разыграли четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер. Фамилии счастливчиков, разумеется подписчиков, Михаил Повозков, Евгений Кошелев, Виталий Сикорский, Евгений Ефимов. Они должны постараться выйти со мной на связь. Всем удачи.
@mrl988
@mrl988 3 жыл бұрын
За 2600 000 можно купить упакованный кодиак или Тигуан , который даст прикуришь XV
@korreshgrumm7045
@korreshgrumm7045 3 жыл бұрын
Ага, с турбированным движкем 1,4 на 150 лошадей , коробкой ДСГ и муфтой Haldex. Вы давно читали про надежность этих агрегатов?
@mrl988
@mrl988 3 жыл бұрын
@@korreshgrumm7045 dq 250 и dq 500 одни из самых надёжных коробок на данный момент , haldex 5 так вообще ставится в несчетное количество современных авто . Вы живете стереотипами и бульварными слухами
@mrl988
@mrl988 3 жыл бұрын
@@korreshgrumm7045 и кстати за 2600 можно купить дизель хоккей идишн
@Ryssmak
@Ryssmak 3 жыл бұрын
@@mrl988 ну да, правда теперь только на вторичке...
@an_dm4498
@an_dm4498 3 жыл бұрын
@@korreshgrumm7045 а ты меньше читай покупай и наслаждайся на твой век хватит
@mmprolab4345
@mmprolab4345 2 жыл бұрын
Все понятно чистый асфальт, туда сюда, а вот если на снежной дороге, в зимнее время вот где было бы интересно...
@vasilianotelyatnikoni
@vasilianotelyatnikoni 10 ай бұрын
Спасибо за обзор! Для меня - шкода. Шкода съехала с роликов (а бал не получила) но при этом проиграла на бездорожье машине с зимней резиной). Про дорожный просвет писать не надо - шкода проехала покрышку 200мм
@user-qt5lt9ho3l
@user-qt5lt9ho3l 3 жыл бұрын
Тест отличный, спасибо! Карок молодец, но ... со дня на день жду XV
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Отличный выбор, не поскупитесь на шумку и будет совсем хорошо:)
@user-vt5el4mj7q
@user-vt5el4mj7q 2 жыл бұрын
дождались ? ) думаю себе брать б,у
@user-qt5lt9ho3l
@user-qt5lt9ho3l 2 жыл бұрын
@@user-vt5el4mj7q Да, немного с запозданием, но даже жена почувствовала разницу в управлении :) До этого ездила на Сузуки SX4
@user-mc7zr1fz4r
@user-mc7zr1fz4r 3 жыл бұрын
Отличный и очень интересный обзор, высший пилотаж, смотрел на одном дыхании, хотя на мой взгляд оценки не очень объективны, топили явно в сторону субару ,как говорится простите за выражение,-хотели натянуть сову на глобус...Как владелец карока, у меня он правда с передним приводом и 8 ступ.японской АКПП Айсин, я особенно не согласен с отданной оценкой салона спереди, например автопарковщик ведь есть у шкоды ,также помощь при выезде, более удобные под любой рост комбинированные сиденья с подогревом всей спины и сиденья 3 х зонный и адаптивый круиз у шкоды точно не уступает Субару. По роликам лучше, по второму ряду точно, багажнику, шумке и прочим полезностям, эргономике и различным удобствам в салоне. Кстати как вы сами объясните что карок с клиренсом 16 см не тащил весь путь уже знаменитую покрышку 20 см ?В отличие от кадьяка и тигуана у карока чуть более низкий профиль резины для более точного руления и плавности подвески ,и если бы заводская резина стояла от них, то тогда было бы 18 -19 см . Кстати в ЗА РУЛЕМ у карока официально намерили 17 см, да и без штатной защиты двигателя наверное было еще немного повыше, многие диванные эксперты посмотрев цифры, и не копая глубоко, не зная углов въезда, базы и др. начинают с чувством глубокой гордости за свои глубокие познания троллить, не зная ,что многие производители авто часто пишут не всегда честные цифры, у того же кашкая по факту 16 см под защитой, у тигуана 18 см , есть видео обзоры с замерами в инете на эти машины и карок там тоже был, но это просто так к слову, лирика, а так обзор был супер....Очень был бы интересен обзор Шкоды карок 1,6 л атмосф. с механикой против хендай крета 1,6 с тоже с механикой, машины очень близкие и почти что народные,(если бы конечно хватало еще финансов у людей)я уже писал и раньше про эти 2 машины, когда вы делали обзор в прошлый раз с ними ,только они были там на автоматических коробках и почему то крета у вас тогда быстрее ехала карока,и в дуэли с рено арканой было у карока 10.2 сек , а сегодня вдруг 8,5 сек и быстрее паспорта до 100 км\ч ???,получается прошлые ваши выводы про дуэль карока и креты уже не верны? заговор однако... хотя и по паспорту и по факту в шкоде карок с дсг и 8 акпп разгон совсем рядом 8,8 и 8,9 сек,. мне даже показалось на своем ,что спорт режим не дает большого преимущества в разгоне, по ощущению в обычном режиме он так же едет , но я правда не измерял это точным прибором. Спасибо большое за интересное видео и успехов Вам!!!
@user-rx4wc8rv3z
@user-rx4wc8rv3z 3 жыл бұрын
По факту разгонял свой карок 0-100 за 9,53 автомобиль отличный👍
@user-mc7zr1fz4r
@user-mc7zr1fz4r 3 жыл бұрын
@@user-rx4wc8rv3z полностью согласен, карок стоит своих денег, просто сейчас все стало дорого
@ParadigmaCherry
@ParadigmaCherry 3 жыл бұрын
Спорт режим не дает падать оборотам, а когда педаль в пол им и некогда падать. Так что при разгоне газ в пол выбор режима не важен.
@Supik_00
@Supik_00 3 жыл бұрын
Хороший тест) но я бы дал за бездорожье Кароку 0.5 балла
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Возможно, стоило он действительно отлично гребёт, не жалея ДСГ! Но сочетание отличной тяги с низким клиренсом очень опасно - будет быстро закапываться до брюха ((
@zeka025
@zeka025 3 жыл бұрын
Как всегда интересно👍👍👍 А кадры с камеры заднего вида с тиги😁😁😁
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Не Тиги:)
@ParadigmaCherry
@ParadigmaCherry 3 жыл бұрын
Зачем надо было брать кадры с другой машины у которой к тому же другая мультимедиа установлена?
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
@@ParadigmaCherry надо было показать тем кто не в курсе о чем идёт речь. Вы взяли другой VAG, визуально смысл понятен, не будьте занудой))
@ParadigmaCherry
@ParadigmaCherry 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f всё, перестаю, с завтрашнего дня новая жизнь)
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
@@ParadigmaCherry наверное дорогой идете, товарищ))) А пока сегодня, можете угадать в какой тачке снимали экран?
@Mak67simys
@Mak67simys 3 жыл бұрын
Нифига вы мужики своими сравнениями тут народ разогрели, получается ваши тесты народ воспринимает как серьезную экспертизу. Думайте об этом в следующем сравнении 😀
@fastoun
@fastoun 3 жыл бұрын
Субаря нужно с CX-30 сравнивать. Позиционирование и концепция одна и таже, да и ценник схож.
@AutoMPStv
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
А мы и сравним, чуть подождите.
@fastoun
@fastoun 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv Да-да, отлично!)) p.s быстро-же Вы ответили.
@user-jo9bt9sr1d
@user-jo9bt9sr1d 3 жыл бұрын
@@vivalasuccess Стоит, почему бы не посмотреть сравнение с разных сторон и разных мнений?
@user-ke2du6vp4r
@user-ke2du6vp4r 3 жыл бұрын
Отличный обзор. Возникает риторический вопрос: зачем ставить моторы 1,5 турбо, если 2 атмо делает все лучше. Но, при этом, он дешевле и надежнее. Когда на 2л/4 цил. ставят турбину и мотор едет на 3л/6 цил., но нет проблем с компоновкой (для переднего привода) и развесовкой, - это здорово. Но 1,5 т - это какая-то муть....
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Вот тоже не совсем понятно. По расходу топлива 2,0 даже экономичнее. Турбо выигрывает при старте с места, но это скорее заслуга коробки ДСГ и проигрышь вариатора
@inneneinbrecher6610
@inneneinbrecher6610 3 жыл бұрын
Ребята, перестаньте жить в 90х, турбо уже давно ничем не уступают атмо. 300 тыс. - личный опыт, без всякого масложора, у знакомого 430тыс.( Шаран 1,8Т) Зачем крутить атмо до 3т. об/мин, если на турбо уезжаешь с 1500-1700, разницу чувствуете?
@kazak1887
@kazak1887 3 жыл бұрын
ребята как обычно натянули дружескую ничью)) на бездорожье субе минус 0.5 за зимнюю резину она позубастее летнее будет)
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Мы не пустили туда Шкоду не из-за шин, а из-за низкого клиренса. Зимняя гребёт лучше, но в данном случае победа пришла со стороны геометрии:)
@IgW
@IgW 2 жыл бұрын
Клиренс штука хорошая конечно, но во многом успех зависит в большей степени не от него, а от прокладки).
@user-pw2ig3to1e
@user-pw2ig3to1e 3 жыл бұрын
Я даже на КамАЗе стартую с двух педалей! Удивили))))
@chapaevvasiliy
@chapaevvasiliy 3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Про субару что-то вообще не слышно в последнее время. Мож на рекламу не тратятся от слова Совсем
@AutoMPStv
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
У Субару неплохая команда, они стараются, но реклама продукта - это конец замкнутого круга, который начинается от продаж в штуках.
@LykaOd
@LykaOd 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv видимо у материнской компании Тойота еще руки не дошли до рекламы у своей дочки
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
@@LykaOd они живут совершенно отдельно в части маркетинга
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Новик не много. Вот случился лёгкий рестайлинг и мы его взяли:)
@ozzless
@ozzless 3 жыл бұрын
На США концентрируются, на Европу пока подзабили. Там в топ 5 по продажам, впереди фольксвагена (при в 7-8 раз меньше производства).
@pddport
@pddport 2 жыл бұрын
А еще субарю скинули секунду за зимние шины на круге, но шкоде не накинули пол балла за летние колеса на бездорожье. А еще, введите уже тайминг на роликах, ведь пока наиграешься с режимами в субару, на шкоде уже дома будешь чай пить.
@user-ll3di9nm7n
@user-ll3di9nm7n 3 жыл бұрын
Ни у кого из обзорщиков нет теста Карока с Кашкаем ! Может вы эту брешь закроете ?
@user-px4xc5ez2c
@user-px4xc5ez2c 3 жыл бұрын
Добрый день! у Карока почему изменилась динамика разгона по с равнению с прошлым тестом где было сравнение с Рено Аркана?
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Разные машины, это же ДСГ, у нее очень не стабильные характеристики
@stasnikon1356
@stasnikon1356 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1fв обоих тестах используется синий Карок гос. номер В753РХ799, и это оказывается разные машины?)) Это пять! Вы оказывается такой шутник Игорь!)) И ещё, не сочтите за труд просветите что в вашем понимании нестабильные характеристики DSG, желательно с доказательствами. Спасибо!
@user-we4ot9ip4g
@user-we4ot9ip4g Жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f нестабильные?😂
@vasilianotelyatnikoni
@vasilianotelyatnikoni 10 ай бұрын
по увиденному шкода лучше. На змейке субару дали фору из-за резины, а на бездорожье шкоде нет. При этом озвучили, что у шкоды мал дорожный просвет, хотя показали, что покрышку 200 мм шкода проезжает. и с роликов субару без помощи не съехал, а баллы разделили поровну. Свои победы шкода (динамика, уют на заднем ряду и багажник) уверенно одержала.
@flyradar3746
@flyradar3746 3 жыл бұрын
Игорь, добрый день! всегда смотрим ваши выпуски! Мы за Шкоду Карок. А какую бы вы предпочли? спасибо.
@korreshgrumm7045
@korreshgrumm7045 3 жыл бұрын
У меня 4 субару в семье. Форестеры с 2 по 5 поколение. У меня самого С-Эдишин прокаченный до 330 лошадей. Шутим, может 1 поколения форик купить. И какую машину я выбиру))))) Ту, которые не хотят поставляют в России - Оутбек с турбированным движком на 264 лошади)
@mrregik
@mrregik 3 жыл бұрын
Outback Wilderness, но у нас она лимона 4 будет стоить спокойно, если не 4.3
@vd4609
@vd4609 3 жыл бұрын
Синий ))
@di-man.p1970
@di-man.p1970 3 жыл бұрын
Я за Карок,классная машина,но и хv всегда нравился особенно до рестайлинговый!для меня обе паритет!нужно сравнение хv и сх 30 мазда
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Уже сделали, собираем, скоро в эфире:)
@di-man.p1970
@di-man.p1970 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f спасибо ждём!👍
@user-ul6np1rr2r
@user-ul6np1rr2r 3 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за отличный тест.Паритет на 100%.Субару ярче выглядет,редкая на дороге.Да ,и проходимость лучшая среди кроссоверов.Это без спора.И шкода не плохая.Равнество,и это наглядно!Удачи Вам!
@AutoMPStv
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Михаил, Вы заметили, что выиграли сертификат в школу Ягуар Ленд Ровер? Задружитесь со мной в фейсбуке (Петр Меньших), там обсудим, как Вам передать путевку в школу. Или найдем другой способ.
@user-ul6np1rr2r
@user-ul6np1rr2r 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv Спасибо Вам огромное.Я очень рад.
@user-fw7ni4kn4g
@user-fw7ni4kn4g 3 жыл бұрын
Ага. Не газовал застрял и тут чудеса типа режим глубокий снег и на педаль надавил сильней)))) типа показать какие режимы работают))))
@user-sn9se5lu2o
@user-sn9se5lu2o 2 жыл бұрын
Однозначно ХВ!
@Filonenkoev
@Filonenkoev 3 жыл бұрын
*У меня апельсины у Дикси свежие в мусорку выбросились. Вот это новости, а не новая Камри на вариатор!!!*
@kotek77simpa
@kotek77simpa 3 жыл бұрын
Согласен , Фил.
@Filonenkoev
@Filonenkoev 3 жыл бұрын
@@kotek77simpa Спасибо за поддержку!
@Bottom_Crab
@Bottom_Crab 3 жыл бұрын
ждем обзор на апельсины в ведре в стихах
@novyi2011
@novyi2011 3 жыл бұрын
У меня в Пятерочке.... хлеб просрочка ииии,.. , мандарины!!! Тоже побежал..., пардон..))
@Filonenkoev
@Filonenkoev 3 жыл бұрын
@@novyi2011 удачи, коллега!!!
@user-pf9hy1ku1k
@user-pf9hy1ku1k 3 жыл бұрын
Карок на лете ни сколько не хуже Субару на зиме. Оценка в конце не объективна.
@user-qz9rw2um8b
@user-qz9rw2um8b 3 жыл бұрын
Кошелев, поздравляю!
@AutoMPStv
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
И я поздравляю)), где он, Кошелев, пусть идет получать приз.
@navsepox242
@navsepox242 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv спасибо
@user-no2ff6hy6g
@user-no2ff6hy6g 3 жыл бұрын
Вы что думаете на этих машинах в гонках участвовать они для этого не предназначены
@AndrewA.D.
@AndrewA.D. 3 жыл бұрын
Я как владелец кодиака за карог но..Субару другой модели я бы взял...😎
@broncoUkraine
@broncoUkraine 3 жыл бұрын
О, привет. Мне показалась, что субару здесь подыгрывали, как могли. Единственное, так приборка у Субару поинтереснее.
@an_dm4498
@an_dm4498 3 жыл бұрын
Очередной олень который карок называет кароГ)))
@hellyhansen9753
@hellyhansen9753 3 жыл бұрын
Аж визжит, когда речь о шкоде заходит.
@-Evgeniy-
@-Evgeniy- 3 жыл бұрын
мда, шкода ходом лужу взяла, герой, ничего не скажешь:) бездорожье надо брать с остановкой у препятствия и в натяг, а не вот это вот все)))
@1979Bumblebee
@1979Bumblebee 3 жыл бұрын
как субару, села в лужу, 🤣
@user-js8eg7gk3n
@user-js8eg7gk3n 3 жыл бұрын
Ни один из этих авто за такую цену я бы не выбрал)) печально что российский рубль так обесценили, а машины стоят дорого.
@an_dm4498
@an_dm4498 3 жыл бұрын
Ладно подожди тогда еще годик, побежишь покупать рапид за 2,5 млн
@vasya0276
@vasya0276 3 жыл бұрын
РОЛИКИ ЭТО КАЙФ МОЛОДЦЫ
@AutoMPStv
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Рады стараться.
@novyi2011
@novyi2011 3 жыл бұрын
В 1995 году, у меня была ВАЗ -2107.. 17 сек до СОТНИ, с трех педалей....))) А стоила - копейки..))
@prometejv3254
@prometejv3254 3 жыл бұрын
Деградирует производитель, экономит на педалях, сегодня у многих только две. Старт с трёх педалей это вообще пушка! ))
@Mecenatt
@Mecenatt 3 жыл бұрын
Жигули стоили как золотой унитаз . В Японии в эти деньги полный электропакет был .
@user-tr3px9qs5f
@user-tr3px9qs5f 3 жыл бұрын
на мой взгляд если не брать в расчёт цену по многим параметрам субарик выше шкоды считаю многое не объективно хотя субарик не так рекламируют точно
@ParadigmaCherry
@ParadigmaCherry 3 жыл бұрын
Цена это очень важно. Если бы они стоили одинаково, то у меня сейчас возможно был бы XV, а не Карок. Да, XV в чем-то лучше, но явно не на голову. А в чем-то Карок лучше: задние дефлекторы и юсб сзади уже в базе, а в XV нет даже в топе. Быстрее Багажник больше и практичнее. Как по мне это плюс минус равные машины и должны стоить примерно одинаково.
@jonuik1195
@jonuik1195 3 жыл бұрын
Субарь с роликов не съехал.
@redhornet5785
@redhornet5785 3 жыл бұрын
Потому что дед не давит на газ
@jonuik1195
@jonuik1195 3 жыл бұрын
@@redhornet5785 19.20 там чуть дым не пошел) думал сейчас взлетит
@redhornet5785
@redhornet5785 3 жыл бұрын
@@jonuik1195 в целом позор субару конечно, что с роликов съехать не может. Говорю как фанат марки субару. Кажется, что Иксмод выключен. Когда он включен, колеса без зацепа обычно вооьше не крутятся
@LeniviyRU
@LeniviyRU 3 жыл бұрын
11:32 Сравнение в круге, где по всем статьям победил карок, просто смешно. Зимняя резина дает не секунду, а максимум половину (скорее 1-2 десятки). Плюс секунду преимущества кароку дает отключенная система старта. Субару никогда и ни при каких условиях не обойдет карок на асфальте. Только в одном случае это может быть: если подтасовываются результаты.
@user-rd5qo6oq3r
@user-rd5qo6oq3r 3 жыл бұрын
Мой выбор Карок но на акпп,Субару для истиных поклонников,да за такую цену
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Карок на автомате - передний привод. Очень приятное сочетание
@mrregik
@mrregik 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f особенно зимой, как в этом году, когда моноприводы даже из двора выехать не смогли, пока коммунальщики не расчистили.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
@@mrregik я пол зимы откатал на переднеприводной РАВ4 без шипов. Ок, надо думать, у меня на даче есть горки и иногда нужно было откатитьсявниз и взять разгон. Но такого чтобы мне потребовалась внешняя помощь - не было. А если поставить шипы, тем более... На полном кататься веселее, я согласен, но конкретно у шкоды сочетание 1,4 с ДСГ6 хуче, чем с 8АТ
@volkswolf6519
@volkswolf6519 3 жыл бұрын
@@mrregik Ну не знаю......откатал эту зиму на Кароке 8АТ, ни разу не "сел" ( резина Мишлен X-ice north4).
@user-fx4li1bn6e
@user-fx4li1bn6e 3 жыл бұрын
На субару зимняя резина, на шкоде летняя...
@user-dk4lw4ih5w
@user-dk4lw4ih5w 3 жыл бұрын
За дорожный просвет Кароку +0,5 балла. И, по бездорожью нужно было пустить - он бы проехал (у водилей для бездорожья маловато опыта)))
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Он на бездорожье оставил бы бампера и помял пороги. Низкие клиренс - это его боль. У нас нет желания ломать машины, Субару местами цеплял за грунт
@user-vk9tx5cs3n
@user-vk9tx5cs3n 3 жыл бұрын
А где бонус за бездорожье шкоде, что у неё летняя резина, в отличии от зимней на Субару?)) или тут не учитывается? Только на змейке?
@AutoMPStv
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Если бы Шкода полезла в петлю, может и учли бы, но все равно, было бы поражение. Клиренс маловат.
@user-qk8vz6zs2j
@user-qk8vz6zs2j 3 жыл бұрын
Шкоде не положено ,разве не ясно было )
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
На змейка зимняя резина давала проигрышь. На бездорожье Карок рисковал остаться без бамперов, а это не зависит от резины. Он здорово выгреб в горку, но дальше исключительно вопрос геометрии
@user-zg3xs7mt5n
@user-zg3xs7mt5n 3 жыл бұрын
Шкода симпатичная и современная, но субару все равно мне ближе и роднее. И кстати ни капли не уступает шкоде, а даже превосходит ее во многих показателях. Наверное для меня как любителя субару, никакая другая марка не сможет затмить собой. Японское качество оно японское и этим все сказано. Ваговоды, снимаю шляпу - не обижайтесь.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Субару бы подтянуть динамику и шумку. Ощущается более медленной и шумной, в остальном при равной цене только Суба:)
@user-sy7ch6kl5q
@user-sy7ch6kl5q 2 жыл бұрын
какие 6 литров расход? у меня импреза 2018 в пробках до 14,5 по компьютеру, без пробок если 10,-10,4 получается очень классно, плавно трогаясь без гонок
@user-rp4vd2bi3z
@user-rp4vd2bi3z 3 жыл бұрын
Карок победил тут, субару с роликов не сьехала без помощи. Ну и кузов у нее мягкий, а в прошлом поколении еще был мягче намного!
@mrsotka
@mrsotka 3 жыл бұрын
Карок брутальный, нормальный авто.
@Ryssmak
@Ryssmak 3 жыл бұрын
Интересно, ему клиренс можно как-нибудь легально подзадрать на пару см?
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
@@Ryssmak легально с сохранением гарантии - нельзя. Но в теории можно поставить прожины от Тигуан, у которого 200мм
@volkswolf6519
@volkswolf6519 3 жыл бұрын
@@Ryssmak Уже продаются комплекты для лифта Карока, кому интересно найдут на форумах. Стоимость в районе 10-15к с работой (но это не точно).
@user-cz1or3de1m
@user-cz1or3de1m 3 жыл бұрын
Ролики конечно у вас подкачали. Вам выговор) не разобрались в том как работают приводы у обоих машин. У Субару после 40 включается есп если на спидометре. А он вжал до талого. У карока наоборот надо вдавливать. Обе машины спокойно сделают 3 ролика
@AutoMPStv
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Сомневаюсь, что спокойно.
@prometejv3254
@prometejv3254 3 жыл бұрын
как и ВСЕГДА, внедорожный тест показал, что главное не клиренс и не внедорожность твоей машины, а КТО за рулём.
@bendernv
@bendernv 3 жыл бұрын
"тигуан вообще не отрывался"... правда? чттож не с клеили в ролике?
@rassholespeso1245
@rassholespeso1245 3 жыл бұрын
А где условия участия в розыгрыше К5! ? Ну или ссылка на этот розыгрыш!???
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Это разыгрывают коллеги, проходите по ссылке
@AutoMPStv
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Ссылка в описании во втором обзаце. Идете по ссылке и можете получить шанс выиграть КИА К5
@itzhakkhaimov2958
@itzhakkhaimov2958 2 жыл бұрын
Они рекламируют шкоду Про Субару специально всё принежают
@user-id5kg6xy9z
@user-id5kg6xy9z 3 жыл бұрын
Как не странно, я сегодня за Петра!🙂
@AutoMPStv
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Моя команда)) вперед))
@bobrob8607
@bobrob8607 2 жыл бұрын
Если честно, то о Субару я был на много лучшего мнения, даже рассматривал к покупке, но остановила цена , а как оказалось преимущество его только в клиренсе, который далеко не всем нужен. Я на своем Кароке езжу уже вторую зиму, в том числе и за городом, и нигде ни разу днищем не запанул, а полный привод дает уверенный старт на скользкой дороге, все еще стоят буксуют на светофоре, а ты уже уехал.
@user-qk2wi9qy6f
@user-qk2wi9qy6f 3 жыл бұрын
Немного не согласен с общим счётом. У школы на бал больше должно быть, т. к. покрышку проехал.
@ParadigmaCherry
@ParadigmaCherry 3 жыл бұрын
За клиренс сняли по делу, а вот по поводу времени круга большой и жирный вопрос
@user-wh2wq2ef4x
@user-wh2wq2ef4x 2 жыл бұрын
Посмотрел в салоне субару - цена 2.6 не в топе в реале дилер накидывает еще 350 000, и ценник уже совсем не детский, все бы ничего в ней, но вот мелкий багажник и что особенно убило угол открывания задней двери, оттуда только гном вылезет, жалко что этот недостаток не осветили, кого тачка интересует - обратите на это внимание, там только детей сзади возить и над головой места меньше чем у шкоды ощутимо мой рост 190. Короче за такие деньги дилер предложил за 3.3 форестер в средней версии. По мне не стоит она таких денег.
@hbp9891
@hbp9891 3 жыл бұрын
Добрый день! В городе с пробками (средняя скорость 15км/ч) Субару XV - 15л/100км.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Это вам не повезло, нормальный расход 6-8. 15 кмч - это быстрее на метро))
@hbp9891
@hbp9891 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f у нас НЕТ метро!!! Его роют уже 30 лет и конца не видно!!!
@hbp9891
@hbp9891 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f … 6-8 Вы даже чисто по трассе НЕ ПОЛУЧИТЕ НИКОГДА В ЖИЗНИ!!! 9 минимум!!!
@Extremo78
@Extremo78 3 жыл бұрын
@@hbp9891Как бы не хотелось выступить за Субару, но подпишусь, как владелец XV 2019 с осени 2020 года - малышка прожорливая оказалась). По городу, украинской зимой, если с прогревами, тянучками и короткими поездками у меня 13,5 было. Средний расход за зимний период вышел 12,4л. 80 а то и 90% город. Сбрасываю осенью и весной когда масло меняю. По хорошей трассе если ехать 100-120 одному в машине, я легко в 7,5-8 укладываюсь, а с круизом можно и меньше думаю. Такая вот разница. Сейчас потеплело, бак выездил опять же на 80% по городу - комп кажет 10,5л, по литражу в баке скорее 11, но тапок в пол в городе смысла нет давить, езжу на вялике. Я долго парился что немного ошибся с выбором, покупал так сказать "сгоряча", но по факту не жалею. И это практически единственная машина в своём классе, куда я почти нормально сел со своим ростом под 2м как бы это странно не казалось) Ну и зима была снежная в этом году, я даже как водитель новичок скажу что вот это её стихия - за рулём чувствуешь себя даже слишком самоуверенно. Возраст когда меряются секундами уже прошел давно, а на трассе я могу и подождать минуту две чтобы не "пулять" на рискованный обгон. PS. В Кароке ездил буквально за неделю до покупки XV. Для меня тесноват оказался - коленками в торпеду упирался) и сидухи мне неудобными показались. Потолок выше и багажник больше это есть в Кароке. На низах он довольно приёмистый показался , но где-то после 80ти стухает заметно. Правда я ездил на переднем приводе. Вообще неплохая думаю машинка, если бы подошла по габаритам серьезно бы подумал о полноприводной варианте. Но в Украине с ними проблема была,ину и XV я взял в тебе деньги где-то по скидке. опять же к турбо отношусь почему-то с недоверием, ретроград нааерное) Лучше будем бензу доливать).
@hbp9891
@hbp9891 3 жыл бұрын
@@Extremo78 Я за Субару!!! ))) Основная причина выбора - чистая японская сборка, остальные доводы мимо )))
@user-mf9uy9jl6c
@user-mf9uy9jl6c 2 жыл бұрын
Обе машины класс,Шкода больше для города,ну а субарик само собой машина универсальная!!!!
@andreydolgih4141
@andreydolgih4141 3 жыл бұрын
А где же губки как на других сравнениях в прыжках? Нифига Субару не съехала.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Губки где-то про..терялись((( Суба съехала сама, хотя и не так уверенно. Зимние колеса мешают, заднее на асфальте буксовало, а это уже результат
@user-rq3nq6dg8q
@user-rq3nq6dg8q 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f если колесо буксовало, это говорит что у нее имитации хлам, буксующее колесо должно "подкусоваться" и плавно распускать чтобы как раз небыло пробуксовки.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
@@user-rq3nq6dg8q пробуксовывало единственное колесо, короээтокое стояло на асфальте
@user-rq3nq6dg8q
@user-rq3nq6dg8q 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f дак и я про это, не должно быть так, а должно плавно давать тягу на колесо без пробуксовки. И она бы съехала, а так стащило в бок на роликах где она тупо зацепилась за перекладину. Вообщем лажа это, а не машина.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
@@user-rq3nq6dg8q у нас достаточно глубокие ролики, 3 колеса туда провалились, поэтому выехать из них сложнее, чем староваты и идеального льда. Так как машины без физических блокировок им сложно кидать момент, они делают это тормозами. К тому раз колесо провернулось, значит на нем был момент, но сцепления не хватило. Отчасти из-за зимних шин, которые явно хкже держатся за асфальт, чем летние. Но главное - Субару съехала, сама, без контакта с боковыми частями ролика, мы внимательно за этим следим.
@user-sc5ls6qt4b
@user-sc5ls6qt4b Жыл бұрын
За ненужный люк в крыше субаре дали полбалла?!?
@alexanderrybakov5874
@alexanderrybakov5874 3 жыл бұрын
На ДСГ просто отпусти педаль тормоза и машина поедет-это для пробок, ну а для старта с места-просто перенеси ногу и утопи педаль. Все просто
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
А как тогда у вариатора?
@user-rq1yh1vh7o
@user-rq1yh1vh7o 3 жыл бұрын
Автомат у карока также настроен, машина трогается как только чуть отпустил тормоз
@yurii222
@yurii222 3 жыл бұрын
В звездных войнах никогда не было сказанно фразы, "люк я твой отец"
@vamazitov
@vamazitov 3 жыл бұрын
Сравнение на разносезоной резине? Минимум не профессионально ребят.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Так вышло, межсезонье, но не хотелось откладывать тест
@user-dm5xg6ek3d
@user-dm5xg6ek3d 3 жыл бұрын
Тест красава
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-nb8fc7gz5p
@user-nb8fc7gz5p 3 жыл бұрын
Субару конечно для фанатов марки. Мало таких качественных авто осталось в современном мире
@kosmos1505
@kosmos1505 3 жыл бұрын
Значит не такой уж и низкий Карок, если покрышку не сильно то и придавил.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
А Субару прошла с запасом
@kosmos1505
@kosmos1505 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f ну Субару то и так понятно, что высокий, а Карог уже удивил, что с таким клиренсом смог проехать покрышку ! Ну и тесты с покрышкой и роликами это круто, из за них во многом и смотрю ваши тесты.
@user-tc5ku5wz2f
@user-tc5ku5wz2f 11 ай бұрын
Конечно для повседнева большой клиренс и не нужен, но лучше с запасом,как то ехали на УАЗ А тут дорожники асфальт перерыли мы в объезд через огромный бордюр перепрыгнули и поехали дальше
@MakaKova-oo1hw
@MakaKova-oo1hw 2 ай бұрын
По ролику выгнала Шкода, а ведущий на Subaru за уши тянул свою машину!!! 😏😏
WHY DOES SHE HAVE A REWARD? #youtubecreatorawards
00:41
Levsob
Рет қаралды 39 МЛН
1❤️
00:20
すしらーめん《りく》
Рет қаралды 33 МЛН
Omega Boy Past 3 #funny #viral #comedy
00:22
CRAZY GREAPA
Рет қаралды 35 МЛН
Toyota Hilux GR Sport 2024 - Я в Ах.. В шоке короче.
26:40
Клубный сервис
Рет қаралды 130 М.
Subaru XV новая против старой
24:14
Сирин и Малыгин
Рет қаралды 238 М.
Почему Karoq провалился? ПОЛНЫЙ ОБЗОР
18:33
Асафьев Стас
Рет қаралды 802 М.
Повладел и ОБАЛДЕЛ / Обзор Subaru XV
37:43
Владимир Зорин
Рет қаралды 37 М.
🚘 How to open a locked car 🔑 #littos
0:51
Littos Media
Рет қаралды 22 МЛН
Подписывайся! #goodcarkz
0:30
GOOD CAR KZ
Рет қаралды 11 М.