Renault CLIMBER di test ke jalanan nanjak dan rusak!

Рет қаралды 243,095

4 жыл бұрын

Sejak kemunculan Renault Climber di Indonesia dan diketahui memakai transmisi AMT, banyak masyarakat yang menanyakan kemampuan dan kekurangan transmisi AMT nya, karena beberapa pendapat di masyarakat kita menyebutkan rasa tidak sukanya dengan transmisi jenis ini yang kadang tidak bisa menyesuaikan dengan kondisi jalanan.
Oleh karena itu, kami tim AutonetMagz langsung mencoba Renault Climber ini untuk dibawa ke jalanan menanjak dengan 4 orang penumpang dewasa dan mencobanya juga ke jalanan rusak untuk mencoba bagaimana kemampuan suspensinya.
Setelah melakukan full review seperti ini, baru ketahuan ada beberapa bagian di mobil ini yang desainnya malah melebihi fungsinya. Apa sajakah itu? dan bagaima kemampuan transmisi AMT nya yang di khawatirkan banyak orang?
Simak penjelasan lengkap dari test driver AutonetMagz, Grady Ewaldo dalam video review lengkap Renault Climber di Indonesia berikut ini.
Jika Anda mempunyai mobil baru yang ingin kami review, silahkan hubungi melalui email : autonetmagz@gmail.com
Informasi mengenai motor & mobil baru, kunjungi, follow dan like:
- autonetmagz.com
- Instagram : / autonetmagz
- Twitter : / autonetmagz
- Facebook : AutonetMagz
© 2020 AutonetMagz.com

Пікірлер: 655

@yosafathimura 4 жыл бұрын

Jgnkan ga ada mode manual nya, yg ada mode manualnya aja spt wagon r itu kedodoran wkt stop n go di tanjakan curam, jd manual plus d kombinasikan teknik baru bisa enak stop n go d tanjakan curam. Saya pakai wagon r yg ags (amt). Beberapa kali saya hrs nyiksa mobil saya pas start dri tanjakan extreme dg cara harus di netralkan dulu trus di gas rpm agak tinggi lalu di masukan ke D. Entah ini bakal ngerusak ato ga, cuman kalo ga gt ga bakal naik di tanjakan super curam dan penumpang full. Saya tinggal di daerah kota malang dan sering ke kota batu, jd ada banyak tanjakan2. Wkwkwkwkwkkwk

@AutonetMagz 4 жыл бұрын

Mari berdiskusi buat yang belum tau atau belum pernah bawa mobil dengan transmisi AMT

@farizaryf 4 жыл бұрын

jadi intinya gausah beli mobil matic dengan gearbox yang bodoh, simpen uangnya aja buat beli yg gerbox pintar 😂

@sandhysuprana8636 4 жыл бұрын

Perlakuan ini juga berlaku di ignis hahaha. Kalo gak gini gak nanjak

@ramaraditya7234 4 жыл бұрын

Saya pake ignis ags, kalo stop n go di tanjakan sih pake rem tangan biasanya. masuk ke D, gas, baru lepas rem tangan

@masdann1646 4 жыл бұрын

Mari ganti ke Wagor R manual wkwk

@rismanrismanto1319 4 жыл бұрын

Terbukti om grady reviewer besar spesialis mobil kecil 🤭🤭

@masdann1646 4 жыл бұрын

Dulu agya, sirion, sekarang climber wkwk

@astriochannel8359 4 жыл бұрын

Krna udh smua itu udh d ciptakan brpsangan,, kecil-besar,siang-malam,cowo-cwe paham kan 😬😬😬

@jesayagiordano3534 4 жыл бұрын

@@masdann1646 VW Polo juga 😅

@rudywahyudi9877 3 жыл бұрын

Kudu dipertahankan ini keunikan dari channel autonetmagz wkwkwk

@mas_r1541 4 жыл бұрын

Mungkin banyak orang yg gk suka sama rewiewer yg satu ini tapi saya malah suka karena penyampaian tentang speknya dapet tapi tetep ada komedinya dan komedinya gk berlebihan

@AutonetMagz 4 жыл бұрын

Bagaimana pendapat kalian tentang Renault CLIMBER ini?

@czuu888 4 жыл бұрын

Kan mobil ada kekurangan nya dan ada kelebihan nya kaka menurut saya itu sih bagus yah

@Dimas-qx4kk 4 жыл бұрын

Oke

@rayandraa 4 жыл бұрын

LUMAYAN.

@okdyalfahesandinova5521 4 жыл бұрын

Enak lah matic biar santuy

@malthafariqramadhan4788 4 жыл бұрын

bentuknya mantap

@thebigthumb 4 жыл бұрын

Tahun lalu saya coba bawa dari Tangerang - Geopark Ciletuh - Cianjur - Tangerang lagi, gak ada masalah biarpun deg-degan khawatir ga kuat nanjak

@trisnawanherumartantio1928 4 жыл бұрын

Konsumen Indonesia tidak semata melihat kualitas & vitur nya .. tp liat juga purna jual, jml bengkel servis resmi & reputasi brand nya di Indonesia ..

@GrayD 4 жыл бұрын

Seumur-umur gw nyetir, ga pernah se deg2an nyetir mobil AMT pas nanjak 🙃

@galilgalatzhl9209 4 жыл бұрын

Beli jaketnya dmn bang

@indomotomadnesshd3010 4 жыл бұрын

@@galilgalatzhl9209 (2)

@masdann1646 4 жыл бұрын

Ignis masih lebih bener ya wkwk

@alphaxfang 4 жыл бұрын

@@galilgalatzhl9209 (3)

@Raj_Indonesia 4 жыл бұрын

Mobil china yg AMT jg lumayan payah saat nanjak, pernah mati mesin n ngglosor kebelakang, untung blkg kosong.

@kemalpratama23 4 жыл бұрын

seharusnya untuk Renault Triber dan Renault Climber mesinnya 1.000cc Turbo dengan transmisi 5 speed automatic atau CVT and tinggal nunggu produk baru renault di kelas Compact SUV Renault Kiger kembarannya Nissan Magnite yang pakai Mesin 1.000cc Turbo 100ps dengan transmisi CVT

@aripan9133 4 жыл бұрын

Setidaknya lebih baik dari yang pertama.ya recommend bgt deh

@sigit6542 4 жыл бұрын

Akhirnya keluar juga video review, terbukti settingan AMT nya lebih yahud daripada sijoeki nis

@rayandraa 4 жыл бұрын

Keren AutonetMagz 👍

@arlandi 3 жыл бұрын

Terima kasih @AutonetMagz utk reviewnya. Ini mobil memang bikin penasaran. Ibaratnya nonton film Bollywood yang shootingnya di Menara Eifel. Jadi kalau dari review ini, bisa ditarik kesimpulan: lebih baik tunggu beli yang versi turbonya nanti dan belinya yang MANUAL Transmission.

@muhammadakmalfauzan8162 4 жыл бұрын

Semangat lagi tim autonetmagz mau 1 juta subscriber

@AutonetMagz 4 жыл бұрын

Terima kasih kak ;)

@excelmesoftly 4 жыл бұрын

Pengalaman pakai AMT tetangga sebelah: - Fly Over Klonengan Tegal tanjakan lumayan tinggi. Kita main rem tangan lepas sambil gas. Eh malah ngga ada tarikan dan loss mundur, karena pedal rem harus diinjak sebelum bisa di gas maju. - Jalur Purbalingga-Brebes tanjakan hampir 40 derajat kondisi macet. Untungnya ada mode manual jadi selamat melewati jalan tersebut, walau kaki tetap harus tekan pedal rem. Bagaimana di Climber ini yang full AMT? Rasanya nggak bakal berani lewat dua jalur diatas.

@yogiafrid 4 жыл бұрын

Bayangin ketika orng awam membeli mobil ini. Beli mobil matic, sangka ia ini matic macam mbl biasa, dan d pake isteriny bayangin ketika d pendakian sperti itu. Saving money sdikit demi fitur dan gengsi namun ribet mengedukasi setiap mbl mau d pke orng lain wkwk. Dan bayangin jga ketika orng awam tdi komplain ke salesny knapa mbl ini matic tapi angguk2, matic saya dlu tdk begini, dan salesny pun bakalan ribet menjelaskan wkwk

@jesayagiordano3534 4 жыл бұрын

@@yogiafrid wkwk hari gini beli mobil nanya sales.. lebih pinter securitynya kali dari mereka..

@excelmesoftly 4 жыл бұрын

@@jesayagiordano3534 Sales mah pasti kecap nomor satu hihihi

@jesayagiordano3534 4 жыл бұрын

@@excelmesoftly 😄😄

@semangatt45 4 жыл бұрын

Eko Setiawan Mana ada tanjakan 40 derajat?

@SatriaKatana 4 жыл бұрын

Mobil Pemanjat, Pemanjat Sosial soalnya merk Eropahhh 😁😁😁😁

@bangadhisufhan7188 4 жыл бұрын

Om Satria. Ada Informasi tentang Suzuki Joint sama Toyota ta? Apa Produk terbaru Suzuki ada

@SatriaKatana 4 жыл бұрын

@@bangadhisufhan7188 join sama suzuki di India sih, kalau produknya sih masih kecil kemungkinan masuk ke Indonesia. Kita lihat aja perkembangannya

@kaelren4120 3 жыл бұрын

merk eropah yang dikerjain sm india😂

@rafirisqilah8590 4 жыл бұрын

Autonetmagz otw 1jt subs ni😍

@muhammadakmalfauzan8162 4 жыл бұрын

Kalo boleh tau transmisi amt climber ini pake merk apa ya? kalo misalnya suzuki kan pake magneti marelli.

@ntznbgzt 4 жыл бұрын

tangki bensin digital aja gemes asli, ngga bisa liat detail berapa banyak bensin. Kalo RPM makin keki sih. Terkadang ngga semua mesti digital dan futuristik.

@janviersechan9670 4 жыл бұрын

Gear model dial gitu, bahaya gak kalo mau pindahin ke N malah kebanyakan jadi ke R?

@sepedagowes3581 4 жыл бұрын

11:57 Wah Grady tau yang palsu-palsu... Taksi Palsu, agen palsu dan Rumah Sakit palsu.... Fans detected 😁

@syahrulfauzi6344 4 жыл бұрын

boxep molo

@andreyayesha 4 жыл бұрын

𝙑𝙤𝙠𝙚𝙛 𝙢𝙖𝙣𝙞𝙖

@eyescream9261 4 жыл бұрын

Jadi VPN apa yg terbaik?

@ihsanaviandy 4 жыл бұрын

15:48 kocak 🤣

@thekoiponds 4 жыл бұрын

apakah transmisi matic memang selalu lambat ya? sy pernah coba aveo yg matic..perpindahan giginya jg cukup lama

@yanaherdiana6872 4 жыл бұрын

Mas tolong sampein ke atpm renault,,, ganti baut rodanya donk jgn cuma 3,,,ringkih kelihatanya dn susah klu mau ganti pelg,, makasih,,,

@RohmanSantiago 4 жыл бұрын

Akhirnya bang greyde nongol lagi 😁😁😄

@satryonugroho6295 4 жыл бұрын

Wah udah lama banget gredy engga review mobil, sekalinya review malah mobil kecil😂

@fajrisf20 4 жыл бұрын

Kemaren v class doi juga yang ripiu

@ardisandi9745 4 жыл бұрын

Pengen punya mobil ini buat orangtua 😍

@AutonetMagz 4 жыл бұрын

Mulia sekali cita-cita nya 🙏

@farhannurdiansyah2526 2 жыл бұрын

Buat sparepartnya gimana yah? Apakah mahal dan susah ditemukan atau bagaimana?

@GOYuda-ws7kl 4 жыл бұрын

ya iyalaah Bozz 1000 cc .... bukan belain Renault Climber tp dengan berhasil nanjak dengan 4 penumpang udah hrs diapresiasi. Setidaknya memberikan pilihan mobil baru bg masyarakat yg nggak demen LCGC dengan harga terjangkau dan suspensi khas eropa meski India made. kalau mau enak nyaman akselerasi mantab nggak gubrak gubrak coba naik Range Rover terbaru... 😁

@AutonetMagz 4 жыл бұрын

Point nya bukan disitu mas, mobil kei car 650 cc aja kalau diajak nanjak pasti kuat :D Disini kami ingin memberikan informasi tentang transmisi AMT nya, yang kalau dibawa nanjak, driver nya benar-benar harus bisa menyesuaikan & paham betul karakternya Karena tidak ada mode manualnya, jadi ketika nanjak yang agak curam, justru harus tahan di rpm yang tidak terlalu tinggi, karena ketika di bejek gasnya hingga rpm nya naik, yang ada justru malah pindah gigi ke gigi tinggi dan mobil malah jadi ngeden/berat Kurang lebih itu yang dijelaskan di videonya :) Terima kasih sudah menonton

@fmaxhamster9575 4 жыл бұрын

Lebih mending ngertiin mobil Daripada ngertiin mantan min

@johnroy3447 4 жыл бұрын

Yeuuuu curhat lauuuuu Tapi bener sih :')

@bapakbapaktouringasli 4 жыл бұрын

Kenapa mantanku pengertian bgt si :p

@Igdesuryautamamantra 4 жыл бұрын

Eaaaa

@arieariansah9667 4 жыл бұрын

Yeuu... Lau curhat

@agunglaksono8431 4 жыл бұрын

Buset reviewnya di bukit pelangi, mantul ga main2 tes nanjaknya👍🏼

@AutonetMagz 4 жыл бұрын

Tau aja tempatnya, pasti suka jalan-jalan sama si do'i ya :D

@vincentwongso5873 4 жыл бұрын

Kalo jalan rusaknya ini dimana ya? Puncak 2?

@oktapulau8811 4 жыл бұрын

@@AutonetMagz Ditunggu Tes Triber AMT di tempat yg sama atau lebih ekstrim pakai Mode Manual+7 Orang,Makasih.

@AutonetMagz 4 жыл бұрын

@@oktapulau8811 Triber AMT nunggu mobilnya masuk dulu Indonesia ya

@TaufikHidayat-ui1un 4 жыл бұрын

Sadis juga yak "cost saving" Nya 😂.. jd penasaran build quality nya apakah sama perlakuannya sama unit yg buat dijual di india sono

@amarantoherdiawan8622 3 жыл бұрын

Harga sangat menpengaruhi apalagi cuma 1000cc dan 3 silinder mustinya disc 20 - 25 jt supaya konsumen lebih mengenal karakter europa bermesin cc kecil

@rakaandikarahadian 4 жыл бұрын

Bukit pelangi, sentul bogor

@andreastw3638 3 жыл бұрын

Wah bagus donk view dashbor lsg ke kaca, ky old kijang lgx, viewnya mantap.....

@nearschannel9647 4 жыл бұрын

Itu emblem di pintu bagasi, kenapa tulisannya KWID ya? Cut cost apa ya?

@masdann1646 4 жыл бұрын

Kata om mobi, transmisi AMT ini transmisi paling bodoh 😆

@ajisatriaputra8188 4 жыл бұрын

kalo kata mas wahid kurang pinter...

@henrydesmo6957 4 жыл бұрын

Tp kata tmn enak2 aja tuh

@supermario6363 4 жыл бұрын

Ya gimana lagi kalau duitnya cm bs beli transmisi bodoh..hehehe..

@yogiafrid 4 жыл бұрын

henry Desmo69 brrti temanny yg bodol

@masdann1646 4 жыл бұрын

@@yogiafrid ya jangan ngatain juga dong. Kan seleranya om mobi dual clutch, kalo AMT dibilang enak ya tandanya rutenya kota kota jalan datar doang bro

@harypower2000 3 жыл бұрын

seneng mas review nya nggaj terlalu serius

@sholahdynt9934 4 жыл бұрын

uji coba nya di ranibow ke arah gadog pasir angin yah😅

@mpandusetia2345 4 жыл бұрын

semoga autonet megz jadi 1 juta subscribe

@AutonetMagz 4 жыл бұрын

Terima kasih buat support nya mas :)

@iqbalnovadi3112 4 жыл бұрын

Wah mantap tes mobilnya lewat sentul sonoan dikit arah puncak bogor

@Indra_Jokiez 4 жыл бұрын

Halo AutonetMagz 😎👍

@radeonamd7447 4 жыл бұрын

velg racing tiga baut langka ga sih?

@thengapakk2880 4 жыл бұрын

Bagaimana dgn jalanan disumatra ,ketika masuk kebun dgn jalan tanah yg menanjak apakah akan kuat????

@mimingpbr2128 4 жыл бұрын

Amt buat yg skill nya dah tinggi, malah bkn untuk pemula, hrs qt yg ngertiin mobil bkn mobil yg ngertiin qt, kl mau ya skalian nyantai aja bawanya,...

@tikavenraff9913 4 жыл бұрын

Tolong min.review kia sorento vs dodge jrny.tp yg th 2013-2015🙏🙏🙏🙏🙏🙏

@Nabil_Hughie 4 жыл бұрын

Ini tempat shot nya tidak asing hehe. Lokasi nanjak di sekitaran Bukit Pelangi jalan tembus Puncak 😅

@lordmeme9965 4 жыл бұрын

Ini reviewnya di sentul city ya

@denyasca4124 4 жыл бұрын

Jaketnya manteep om..cmn tengah hari pke jaket psti full ac tuh.. nga ngaruh tnjakan full ac??

@nationalgeovishap 3 жыл бұрын

ada yang tau tipe dan merek jacket yang dipake om grady?

@masukpakekochanel 3 жыл бұрын

Recomended gak sih bang mobil ini buat yg pemula contoh nya ky yg blm bisa nyetir mobil sama sekali?

@Br4m76 3 жыл бұрын

wahhh..ini review nya a la penawar racun yah hihihi.. tapi perbandingan sama Ayla 1200 gimana gan?

@satiaprima 4 жыл бұрын

Sepertinya terlalu banyak cost saving di mobil ini, imbasnya ke build quality yg agak kurang Tp ya mungkin emang marketnya dia untuk pembeli yg cari harga mobil baru tp murah

@rz8195 3 ай бұрын

Bang klo turunan gmn bang remnya kan mengandalkan kaki doank ya? Klo turunan panjang kyk di puncak gmn ya? Aman gak?

@noviopatra 4 жыл бұрын

Mobil ini untuk pemula yang telah memiliki pengalaman menyetir minimal selama lima tahun

@willyaji7411 4 жыл бұрын

Tuku Veloz 2017/18 wae wes...panggah tenang neng ndi2.

@chikakumayas8285 3 жыл бұрын

Ini mobil yang gak akan pernah gw beli, gilaa sodara gw beli parah banget mobilnya.. Udah bergetar trus nanjak susah dan lgsg bau terbakar dong, mengerikan lahhhh ya

@ototechno594 4 жыл бұрын

di injek dalem gak spin ban nya?

@didikachmadi4758 4 жыл бұрын

Auto suka. Ternyata masih ada harapan utk dipake nanjak & diisi 4 orang dewasa. Wkwk.. Yg bikin suka : 1. Irit bensin 2. Desain compact (enak buat parkir) 3. Interior ga jelek 4. Eksterior sporty & anti-mainstream 5. Velg two tone 6. Desain jok oke juga 7. Ground clearance 8. Kualitas suspensi di kelasnya Kurang suka : 1. Leg room 2. Tenaga (perlu auto-sabar/penyesuaian) Sayang di video ini ga dibahas kekedapan kabin & suara mesin. Kalo misal beli tinggal ganti suara klakson, pasang chrome di handle pintu & ganti lampu headlamp jadi LED/HID projector.

@MrGarnadi 4 жыл бұрын

Keren juga mobilnya👍

@iiotaa 4 жыл бұрын

keliatan banget om grady player CS GO juga

@Notaraycie 4 жыл бұрын

Om grady makin cakep pake masker, jenggotnya ketutupan

@abdulharis8435 4 жыл бұрын

saya mau tanya harga farian terendah sekitar berapa mengenai suku cadang kedepan gmn.harga bersaing dgn mobil jepang ga.terimaksih.

@renaultjogjajatengofficial4253 4 жыл бұрын

Kwid harga mulai 155jt ,suku cadang sudah tersedia more info Product / Order silakan hubungi mba Dee 082136359199🙏

@fitraabdillah4218 4 жыл бұрын

Sama seperti avanza 1300cc tahun2010 matic klo nanjak harus di akalin..

@__W-R__ 2 жыл бұрын

saat tanjakan curam gera D nya itu beralih nama bukian DRIVE lg tp jadi DORONG hehe

@yosafathimura 4 жыл бұрын

@AutonetMagz bro gred, pas kompresor ac nyala n kondisi mobil di gigi 1 ato 2 rpm agak tinggi, trus tiba2 d lepas gas nya ndut2an ga? Biasanya itu jg salah satu penyakit amt, karena klo kita pake manual kan pas tiba2 lepas gas biasanya kita imbangi injek kopling, klo amt kan kopling ga d injek ma actuator nya. Wkwkwkkwkwk jd seolah2 kyk belajaran nyetir

@imamthelastcarbender 3 жыл бұрын

RENAULT Kwid Climber Facelift 2020 menggunakan mesin 999 cc 3 silinder DOHC dengan tenaga 68 tk pada 5.500 rpm dan torsi 91 Nm pada 4250 rpm. Mesin ini dilabeli Renault Smart Control Efficiency (SCe) yang membuat mobil ini mampu memberikan konsumsi bahan bakar yang irit. Di India, varian Climber ini ditawarkan dalam dua pilihan transmisi yakni manual lima percepatan dan transmisi Automated Manual Transmission (AMT) lima percepatan. Menariknya transmisi otomatis ini tidak berbentuk tuas namun berupa kenob putar di dasbor dengan penunjuk Reverse (R)- Neutral(N)Drive(D). Fitur keselamatannya berupa rem ABS+EBD, airbag di pengemudi, pengingat sabuk keselamatan, dan pembatas kecepatan. Dari sisi hiburan Kwid Climber menghadirkan layar sentuh 17,64 cm dengan navigasi, AUX IN, USB, Apple Car Play, Android Auto, serta Voice recognition dan pemutar video. Tambahan kenyaman hadir dari sandaran tangan di bangku kedua. Untuk penampakan eksteriornya, Climber mendapatkan warna spesial yakni Blue Zankard yang dipadukan dengan sentuhan warna oranye yang membuat mobil ini tampil sporty. Sentuhan warna mencolok ini juga diberikan pada interior, yang terlihat di jok, dasbor, dan door trim. Tersedia Warna White,Bronze,Gray ++Free Service&MainTenance 1 tahun/20.000km ++Free Kaca Film Standar DLL ⇨ Melayani Pembelian Cash atau Credit ⇨ Melayani Pembelian Perusahaan atau Perorangan ⇨ Melayani Pembelian untuk Seluruh Area Jakarta & Indonesia ⇨ Trade In Kendaraan Lama Anda MARI JADI BAGIAN RENAULTKAN JAKARTA More Info : IMAM PUTRA MANTILI 📲 089530252518 🔥 Easy Price - Easy Deal 🔥

@eginugraha8699 4 жыл бұрын

Pas di play, raungan mesin 3 silindeenya langsung kedenger, padahal gk pake headseat

@agussupriyanto5351 4 жыл бұрын

Mobil Eropa rasa India 👍

@alipajip9717 4 жыл бұрын

pengen coba testdrve d bdg belum kesampean

@yusmuhammadintan7042 4 жыл бұрын

Kocak reviewnya om...mantap

@anggaafriand5890 4 жыл бұрын

Apa gue doang ya kalau ngeliat belakangnya keinget sama desain datsun go +

@rizqifitra1032 4 жыл бұрын

Kalau waktu turunan gmn min? Aman kah?

@ZAR556 4 жыл бұрын

Driving experience mobil China mirip2, kudu santuy dan sabar Kyakny Renault juga ya

@muhammadakmalfauzan8162 4 жыл бұрын

Yg ganjel selain amtnya sih baut rodanya masa cuma 3.

@muhammadhanifkurnaen6689 4 жыл бұрын

Iya cuy. Susah mo ganti2 velg

@imams.3397 4 жыл бұрын

sepelit pelitnya to**ta gak sampek ngurangin baut roda, lah ini 😂😂

@muhammadhanifkurnaen6689 4 жыл бұрын

@@imams.3397 itu bunuh diri bagi toyota.

@muhammadizhar9031 4 жыл бұрын

Sebenarnya apa sih alasan mereka memberi 3 baut? buat ngurangin biaya kah?

@muhammadhanifkurnaen6689 4 жыл бұрын

@@muhammadizhar9031 gk tahu. Tapi yg jelas renault terkenal aneh2 masalah desain teknis nya. Nissan yg jdi anggota alianai jg kecipratan aneh2nya

@puji.setiadi 4 жыл бұрын

Gagal fokus kumisnya om Grady udah mirip Yaris lele aja.. 🤣🤣

@nearschannel9647 4 жыл бұрын

Betul, perasaan dulu gak sebanyak ini

@adhityamulyaandhika 3 жыл бұрын

Penasaran klo ke Bromo Tengger atau ke Tawang Mangu

@agregore57 3 жыл бұрын

19:26 saingannya lewat sambil ngomong dlm hati : anak baru neh!!

@notebookextra 4 жыл бұрын

toyota aja 'tobat' pakai mesin 3 silnder 1.000cc, eh ini anak kemarin sore malah ngga ambil hikmah dari saudara sendiri (datsun).

@yosafathimura 4 жыл бұрын

Klo cc kecil n utk perkotaan enakan 3 silinder bro, torsinya d rpm rendah soalnya

@notebookextra 4 жыл бұрын

@@yosafathimura ya punya mobil masa hanya dibawa di perkotaan saja? sekali-kali kan pengin naik gunung. menurut saya, mesin 4 silinder 1.200 cc sudah minimal sekali untuk sebuah mobil.

@yosafathimura 4 жыл бұрын

@@notebookextra iya om, klo 1200cc udah layak pakai 4 silinder, tp klo 1000cc mending 3 silinder.

@yosafathimura 4 жыл бұрын

@@notebookextra cuman utk tanjak2an asal sama2 manual ato sama2 matic benerannya, 1200cc 3 silinder vs 4 silinder lbh enak 3 silinder bro, hehehehehehe, torsi di rpm bawahnya lbh gede, kalahnya cuman pas di trek lurus

@valinogoldberg2475 4 жыл бұрын

@@notebookextra orang di rumah bawa lcgc daihatsu 3 cyl bawa 4 orang ke puncak kabupaten bogor masih bisa. dia taxol.

@akhirzaman6280 4 жыл бұрын

Cakepan carry q bang gigi 3 nanjak alasroban nga ada halangan, loss

@dianadinda9283 4 жыл бұрын

berarti masih mending cvt yah?

@krisnapunk 4 жыл бұрын

Physical distancingnya dimana gaes????

@harisadiyatma3735 4 жыл бұрын

Renault Kiger Turbo 2021 Indonesia Rivalnya Yaitu Raize dan Rocky 🇫🇷🇯🇵🇮🇩👏👸🧕🧕😘🤵😀👳🤴👰🤠🙂🤩👍😍👲🥰 Sobat Autonetmagz Ya Guys

@Si_zahwacute 4 жыл бұрын

Kemarin habis jalan2 ke situ, SENTUL CITY

@yoosa4 4 жыл бұрын

Ridwan gapernah keliatan disini tapi ngevlog otomotif terus, persiapan solo karier apa ya?

@noorhidayati4069 2 жыл бұрын

kedap gk bos, utk suara ?

@diatasmatakaki3561 4 жыл бұрын

Track jalannya Sentul - Bukit Pelangi.

@putusaurus4611 4 жыл бұрын

Auto nonton

@GamarPratama96 4 жыл бұрын

Menarik juga transmisi AMT

@iqbalfathurrachman3944 4 жыл бұрын

Review nya bikin gakak woy 🤣 Ttd sudeh, sealent berantakan, kabel bagasi dilakban... aduh 😅

@rizqissa7000 4 жыл бұрын

Penasaran kalo climber parkir paralel mundur sambil nanjak dong

@gadgetmillenial2199 4 жыл бұрын

jaket om grady bagus tuh, jadi salfok heheh

@purwoajiharinugroho4818 4 жыл бұрын

Dari luar bentuk bodinya lumayan lah, tapi begitu diliatin detail2 manufakturnya kok illfeel ya, detail2 semacam sealant, cover trimming bodynya, bener2 niat banget cost downnya ini mobil ckck

@mikoriadi2128 4 жыл бұрын

Syudehh wkwk btw lumayan sih ini mobil untuk mobil ke 2, utk ksh ke anak atau gocar ✌🏻👍🏽

@galilgalatzhl9209 4 жыл бұрын

Keren tuh jaketnya graydi

@alharris2449 4 жыл бұрын

transmisi otomatis yg lumayan ya AGS dari suzuki meskipun lebih enak CVT

@hidexchan 4 жыл бұрын

akhrny gredy ngeliput lg 👍

@panji7793 4 жыл бұрын

Begitu di review jujur mobilnya ada aja yg dislike,mental sales

@danielbramanta9311 4 жыл бұрын

dulu ada IGNIS mobil yang desain luar dalem keren fitur lengkap harga oke tapi impresi berkendaranya bikin jadi point kekurangan karena AMT eh sekarang muncul lagi ini haha,ga heran deh yang laku brio lagi agya lagi mau masuknya LCGC banyak kekurangan tapi impresi berkendara lebih enak karena pake matic beneran :(