RENAULT KARDIAN é a evolução que esperávamos contra PULSE e NIVUS

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RENAULT KARDIAN é a evolução que esperávamos contra PULSE e NIVUS

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Күн бұрын

O SUV produzido em São José dos Pinhais (PR) chega às lojas em três versões: Evolution (R$ 112.790), Techno (R$ 122.990) e Premiere Edition (R$ 132.790). Por enquanto, seu lançamento ainda não declara o fim do Stepway CVT (R$ 115.990), tampouco do Duster Intense (R$ 123.990).
Confira equipamentos e versões do Renault Kardian 2024:
Evolution (R$ 112.790) - faróis de LED, barras de teto funcionais, rodas de ferro de 16 polegadas com calotas, airbags laterais e de cortina, assistente de partida em rampa, controlador e limitador de velocidade, sensores de estacionamento e câmera de ré, quadro de instrumentos digital de 7 polegadas, paddle-shift, central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, retovisores elétricos e ar-condicionado digital;
Techno (R$ 122.990) - equipamentos da Evolution mais: console elevado com apoio de braço, painel com revestimento macio, frenagem automática de emergência, freio de estacionamento elétrico e rodas de 17 polegadas bíton. Opcionalmente, há pintura de duas cores;
Premiere Edition (R$ 132.790) - equipamentos da Techno mais: controlador de velocidade adaptativo, alertas de distância segura e de ponto cego, câmera multiview, sensor de estacionamento frontal, acendimento automático dos faróis, carregador de celular por indução, rodas de 17 polegadas diamantadas e escurecidas, faróis de neblina e pintura de duas cores.
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Пікірлер: 58

@fguirelli 5 ай бұрын

Gosto muito da Renault, tive um Sandero e fiquei muito satisfeito... torcendo pra marca se reerguer aqui no país!

@cleubermendes1176 4 ай бұрын

Carro com 6 airbeg, plataforma moderna. Vai concorrer com o pulse e nivus. A altura em relação ao solo 20 cm. Acho que vai vender muito.

@gilbertoaparecidobianconi9120 4 ай бұрын

A Renault demorou para fazer um carro bem construído e com um motor que também é utilizado pele Mercedes que dispensa comentário eu acho que a Renault acertou em cheio no seu lançamento

@christopherpliuschchik5941 5 ай бұрын

Belo carro!! Creio que tenha sucesso... Ficaria melhor se a traseira não parecece tanto com o Stepway...

@jonatasgiovani1382 5 ай бұрын

Esse carro é muito lindo

@marceloschwob3787 2 ай бұрын

Concordo plenamente.

@oreihcnom 3 ай бұрын

Turma que tem carro 1998 criticando, 😂😂😂😂😂😂

@iaracristinasilva8654 5 ай бұрын

Que simples o carro por dentro por fora é mais bonito fabricante capricha mais

@leonardosm2341 Ай бұрын

Muito bonito esse carro. Apenas acho que deveria ter um desconto pea ficar abaixo de 130 mil a topo de linha. Mas comparando com concorrentes de mesmo preço ele está melhor. Tem muita gente que só sabe criticar e não conheceu o carro. Ainda comparam com tigo que é de outra categoria. Como se o chinês não tivesse defeitos kkk 5 meses só pra vc pegar o carro... qdo chegar já trocou o ano, consumo maior, pós venda horrível, manutenção só rezando qdo quebra e outra grande felicidade quando consegue vender sem muita desvalorização Mas os haters, fã boys da china não mencionam nada disso... E outra coisa é falar do Sandero como se fosse uma coisa ruim... Muito positivo ser uma evolução do Sandero que foi um projeto muito bom dentro de suas propostas.

@omarcarneiro6074 5 ай бұрын

bom vídeo!

@ValdekWaslanOliveira1967 4 ай бұрын

É engraçado que quando um carro tem o ACC em uma alavanca (setas, por exemplo), ninguém reclama. Mas quando o controle da média é atrás do volante, a maioria reclama. Estranho isso. Parece que as pessoas usam os controles de média o tempo inteiro como em um celular, só que não. Vai no botão e aumenta ou diminui o volume e volta a dirigir normalmente. Eu só acho estranho.

@dorgivalfranciscoalves9969 4 ай бұрын

Bem mais prático no volante onde fica visível e não escondido por trás do volante difícil acesso

@ValdekWaslanOliveira1967 4 ай бұрын

@@dorgivalfranciscoalves9969 mas está ali no volante.... Está ali... Só que atrás

@dorgivalfranciscoalves9969 4 ай бұрын

Tenta enquanto tiver dirigindo impossível não perder a concentração

@ValdekWaslanOliveira1967 4 ай бұрын

@@dorgivalfranciscoalves9969 da mesma que com os botões. É uma questão de hábito. É como o painel central do Etios. Depois que acostuma, deixa de ser estranho.

@breeknow 3 ай бұрын

@@dorgivalfranciscoalves9969acredita em mim, acostuma e nunca mais quer outro estilo.

@garagemslzv8465 5 ай бұрын

Muito bom

@jorgerocha2433 3 ай бұрын

Esse carro é o novo Dacia Sandero Stepway mas com acabamento infinitamente superior aos que temos aqui na Europa. Em geral, é um carro robusto, mas aqui na Europa, é um carro com acabamento simples demais, com 15 mil km já se ouve muitos ruídos internos e olha que as estradas aqui são em geral boas. No Brasil, a Renault deu um tapa no visual, mas manteve 90% da identidade da Dacia.

@adrianotatausilva9596 5 ай бұрын

Sandero+Captur= Kardian

@danielguedes2694 5 ай бұрын

Captur deve dar dois desse em tamanho kkk

@alexferreira1582 5 ай бұрын

O Captur original é basicamente do mesmo tamanho desse aí ..rs Mas o brasileiro realmente ser desse jeito q falou mesmo .rs

@fernandowushuh1710 5 ай бұрын

Nada a ver, plataforma diferente. É um carro novo de ponta a ponta.

@danielguedes2694 5 ай бұрын

@@fernandowushuh1710 olha as portas, são identidades ao sandero da europa

@marceloschwob3787 2 ай бұрын

A base desse carro é a linha Dacia, uma das mais vendidas atualmente na Europa.

@marceloschwob3787 2 ай бұрын

Falar de espaço interno a partir de uma altura pessoal de 1,84 m não parece lógico num país em que a média de altura é bem inferior.

@saudenova 5 ай бұрын

Fui cliente da Renault e sou ergonomista e a Renault foi uma das pioneiras da ergonomia na indústria ....mas este carro tinha que ter chegado a pelo menos 1 ano atras...acho que vai ser mico e vender pouquíssimo

@leonardosanva 5 ай бұрын

A tampa do porta mala parcialmente coberta ficou bem feio para um carro de 132K

@marceloschwob3787 2 ай бұрын

Começa de R$ 109 mil.

@user-tw8hz3xe1f 5 ай бұрын

😢leissei

@marceloschwob3787 2 ай бұрын

"O acabamento nunca foi o forte da Renault". Que frase sacana. Conheceu o Renault Laguna? E o Fluence? Comparar com a linha popular do Logan e Sandero é sacanagem.

@kelvynwerik7107 3 ай бұрын

O último vídeo da quatro rodas que eu vi foi bem ruim. O apresentador odiava o carro e a marca. Já esse vídeo do Kardian mostra que é possível tecer críticas sem tentar destruir uma imagem

@rubensseemannbinho9628 5 ай бұрын

Se océ querer reportes do assunto automotivo você tem que saber mais sobre automóveis

@josedenobiodeoliveirajunio2505 4 ай бұрын

A Renault, mirou no Pulse e no Nivus, mas não acertou nem o Argo Trekking, é só a Fiat fazer o Facelift para o Kardian vender muito pouco. Sinceramente o brasileiro é pouco exigente ou as Montadoras estão de brincadeira com a nossa Cara! Poderiam ter feito um mine megane a combustão q seria bem Melhor.

@adrianotatausilva9596 5 ай бұрын

Então, aqui na Europa, o Captur é menor do que no Brasil, metade do Carro. Como ele compartilha a mesma plataforma do Peugeot 5008 no Brasil, aqui isto não acontece. Ele é pequeno

@18Mrs 5 ай бұрын

E o preço?!

@1osjr 5 ай бұрын

Na descrição do vídeo

@wellingtonmoreira2847 5 ай бұрын

132 k

@marceloschwob3787 2 ай бұрын

Pelo jeito, você não conheceu o Renault Laguna...

@dorgivalfranciscoalves9969 4 ай бұрын

Um carro com freio a Tambor..sem limpador automático.. câmbio automatizado..som de rádio pilhas.. multimídia pequena e mais ultrapassada do mercado.. dizer que é uma evolução tá de brincadeira

@marceloschwob3787 2 ай бұрын

O carro freia bem. O status do freio a disco é desnecessário. Ele tem censor de chuva. Multi midia normal.

@brunoalc5422 5 ай бұрын

Cambio do GTI banhado a seco??

@jorgerocha2433 3 ай бұрын

Pra quem mora no Brasil, não faz sentido comprar esse carro, sendo que Nivus e Pulse são muito melhor construídos e custam igual.

@marceloschwob3787 2 ай бұрын

Conversa. O Nivus custa R$ 30 mil a mais e anda igual. O Pulse é inferior em espaço.

@leonardosm2341 Ай бұрын

Não são mesmo...

@Renan220227 2 ай бұрын

A Renault melhorou muito o design mas câmbio automatizado? Tô fora

@marceloschwob3787 2 ай бұрын

Câmbio com embreagem a óleo. Câmbio ruim era o DSG do Golf.

@tiagojunio_jda4293 5 ай бұрын

A lanterna nao combina com o carro ...que falta de criatividade,poderiam ter colocado umas lanternas mais modernas

@suellentrindade7722 3 ай бұрын

Vídeo longo e poucas informações!

@marciaschipietz2474 3 ай бұрын

Parece um Clio..com rodas robustas mas sem espaço… tanto no porta malas como nos bancos traseiros. Não gostei. Tem opções bem melhores pelo mesmo valor.

@marceloschwob3787 2 ай бұрын

Já foi na loja para ver?

@taghacklaw 5 ай бұрын

Esse carro perde feio para o Tiggo 7 Sport, que custa quase o mesmo preço.

@cleusafatimasantossantos8454 5 ай бұрын

Muito pequeno, bem parecido com um sandero.

@marceloschwob3787 2 ай бұрын

Não, não é. O espaço de um Sandero já era grande. Esse tem muito espaço.

@vitorprocopio6796 3 ай бұрын

Sanderão

@paulomartins2388 5 ай бұрын

Mais outra porcaria da Renault. Motor descartável 1.0, três cilindros turbo, o câmbio automatizado outro desastre anunciado e acabamento fraco. Zero km não compro e usado jamais

@marceloschwob3787 2 ай бұрын

O Creta e o Virtus também tem 1.0 turbo.