"Przy każdej robocie trzeba myśleć". Amen.

Dzięki Szumo, jak ty to mówisz nasi byli i spier.... Li

super odcinek jesteś super precyzyjny i konkretny mechanik nie tam jakiś wiejski mechanik , tak trzymaj i życzę zdrowia i powodzenia przy następnych trudnych przypadkach pozdrawiam serdecznie ;)

Dobrze, że pan Szumo coś nowego wrzucił, bo była długa przerwa. Szukałem kontakt, żeby ze swoim autem podjechać, ale cięzko pana Muzyka znaleźć ...

Bardzo ważny odcinek. Mechanikiem nie jestem, czasem tylko coś dłubię przy swoim samochodzie, choć raczej nie przy tematach z hamulcami - wiem, że nie mam odpowiedniego doświadczenia. Mam nadzieję, że materiał dotrze do jak najszerszego grona odbiorców, bo świadomość tego typu rzeczy ma wpływ na bezpieczeństwo i może uratować czyjeś zdrowie i życie. Pozdrawiam.

Piękne powiedziane i pięknie zrobiona Dzięki za film

Bardzo dziękuję za ten materiał

No Panie kolego szacunek za porządną robotę i instruktaż. U mnie też jest ważna dokładność co przekłada się na bezpieczeństwo.

SIEMA SZUMO SUPER ROBOTA I FAJNY PODKLAD MUZYCZNY, POZDRO Z UK

Dziękuje za ten film. Edukacja to podstawa. Teraz już wiem dlaczego w moim masterze cyklicznie pojawiał się problem z hamulcami na tyle. Mechanik tylko mówił że prowadnica staneła.

Dzięki za te filmiki. Mądrego miło posłuchać. Fajną robotę robisz, nie naprawiam sam ale lubię patrzeć na naprawy

Brawo Szumo za naukę.

Szczególant - dobrze mieć takiego mechanika 🙂

Mądrego warto posłuchać 😉

Witam, dobrze powiedziane.

Od siebie polecę TRW PFG110. Jeszcze się na nim nigdy nie zawiodłem :)

Bardzo ważną rzeczą jest oczyścić też tłoczek lub tloczki zanim je cofniemy. Pod gumką jest pełno pyłu i cały ten pył wpychamy do cylindra, a później hamulce się grzeją.

Lat temu kupiłem vw polo z 2002 z przebiegiem 150kkm od pierwszej właścicielki z skrupulatna książka serwisowa. klocki I tarcze były wymienione na nowe na tylnej osi 3kkm przed zakupem auta. Chcąc wymienić płyn hamulcowy postanowiłem zajrzeć do owych klocków. Musiałem wybijać je młotkiem bo były tak zardzewiałe. Ze względu że same klocki były nowe to wyczyściłem wszystko i posmarowałem tam gdzie trzeba. 2 lata i 30kkm później hamulce nadal były w bardzo dobrym stanie.

Materiał prosty, nie skomplikowany ale jak ważny w sprawach bezpieczeństwa.

Hehe super materiał dla tych co wszystko wiedzą najlepiej a ich przewodnią myślą jest "to nie istotne" a potem no takie części teraz robią a biedna kobieta czy facet co się nie zna co 2 miechy klocki zmienia 😁 także zawsze kto jeździ autem dla wiedzy powinien obejrzeć żeby wiedzieć co w trawie piszczy 😉

Ma Pan rację, ale mechanicy prawie w ogole nie smarują tych prowadnic. Spotkalem się nawet z tym, że przy wymianie tarcz mechanik odkrecił cale jarzmo zacisku, wcisnal tlok przyrzadem, zmiemil klocki i tarcze. Później sam to w trasie rozbieralem, czyscilem i smarowalem smarem z grafitem. Z przodu to mlotek i plaski pilnik sie podklada i dzwignia na trzonku wystarcza zeby tloki wcisnąć. Gorzej jest z tylu, nie mialem w trasie przyrzadu to dwa imbusy tam wciskalem i powoli śrubokrętem krecilem tlokiem. Naprawdę jak tylko moglem to pobieralem oryginalne klocki i zawsze sam wymienialem. Jak on ma windę to z tylu będą mu sie bardziej klocki zużywać z tyłu jak z przodu. Prawie 7 lat na miedzynarodowce i tylko Ducato 2015 3,0 na poczatku mialem, a tak to same Mastery. Master ma slabsze hamulce od Ducato, pomijam fakt, ze Ducato ma z tyłu jak w ciężarówce tarczo-bębny. Ogladam Pana i super robota, takich mechaników jest mało. Profesjonalizm to jest dzisiaj LUKSUS. Pozdrawiam serdecznie 🤝

Wszystko się zgadza mała sugestia proszę palniczkie podgrzać delikatnie i samo wyskoczy sprawdzone pozdrawiam

proste jak knstrukcja cepa ale co zrobisz brawo szumo pozdro

więcej takich filmów

Można zdjąć zacisk bez cięcia jak masz górną prowadnice odkręconą, dolna prowadnica zostanie przy jarzmie

A klient mówi że tam wszystko było dobrze do końca, tylko klocki trzeba było wymienić.

Nie mow ludziom zeby mysleli przy kazdej robocie, bo pozniej sa wlasnie takie tego efekty. Ktos mysli i wymysli jak zrobic szybko i sprytnie. Nie kazdy wymysli dobrze. To co dla kogos moze wydawac sie dobrze czy logicznie to wcale nie musi takie byc. Robic zgodnie ze sztuka i manualami. Pamietam jak dalem vw passat b7 3 latka do mechanika na hamulce. Wysmarowal mi wszystko miedziuchą. Na logike. No czerwonej goraczki dostalem, bo sam najpierw odrobilem lekcje. Zacisk ATE przy ktorym producent przestrzega przed smarowaniem prowadnic jarzma jakimkolwiek smarem. Kazalem napisac na fakturze, ze wbrew zaleceniom producenta i na odpowiedzialnosc mechanika wszystko zapaćkane. Po 20 tysiacach km i niecalym roku tarcze zaczely bić. Oczywiscie mechanik nie wzial odpowiedzialnosci. Jak je zdejmowalem to popalone. Klocki zeszklone. Zaciski stały i klocek zuzyl sie z jednej strony. Zanioslem gosciowi, a on do mnie ze chu*** czesci teraz robia 🤣 Do dzis przekonany, ze robi dobrze chłopina… A WYSTARCZYLOBY SPRAWDZIC CO RADZI PRODUCENT

Też mam słabe hamulce ponoć duże znaczenie ma tam częsta wymiana płynu hamulcowego,tylko nigdy się nie chce zmienić 😁

Witam. Super materiał jak zwykle 👍🤝 mam pytanie do Pana co to za czerwony smar został użyty i jakiej firmy Pan używa ? Pozdrawiam serdecznie

Prawda jest taka, że duża część ludzi zatrzymała się na poziomie myślenia "na chłopski rozum". Zamiast zajrzeć do ogólnodostępnych materiałów odnośnie ukł. hamulcowych na stronach producentów, przeczytać te 2 strony tekstu, kupić te 2 właściwe smary i serwisować to jak trzeba, to robią taką manianę. I tą miedzią / grafitem wszędzie... Nic, trzeba edukować i "robić dobrą robotę" :) Pozdrawiam

przed wcisnięciem tłoczków warto pod gumą sprawdzić czy nie ma na nich zanieczyszczenia.

Powitać Szumo 😎

Witam i pozdrawiam

Jednym słowem dramat i to jeszcze dostawczak . Ja nie mechanik ale zawsze się sprawdzam tuleje czy nie są skorodowane czy się nie blokują i ewentualnie uzupełniam smar żeby płynnie pracowaly. Hamulce to podstawa tam nie może być lipy 👊👊👍👍

Jakie pan poleca tarcze i klocki do mastera z 2021 roku ?? Pozdrawiam

Chyba niektórzy "wymieniacze" nie czają bazy po co odkręcać prowadnice. Jest jeden komentarz poniżej.

Mam takową latarke . Fajna lecz mało odporna na upadki.

no i robie jutro sam na placu szmery bajery, pozdro Czesiu

A ja przy wymianie klocków najpierw odkręcam odpowietrzniki blokuję hamulec i dopiero wciskam tłoczki. Następnie dolewka świeżego płynu lub wymiana jeśli leci syf.

to tak jak bys kupil nowe buty i skarpety i zalozyl na nie myte tydzien nogi takie mam porownanie

Siemka, powiedz mi dlaczego pedał hamulca wpada w podłogę, wszystkie koła odpowietrzone, z tyłu nowe tarcze klocki, wszystko wyczyczone, prowadnice i osłonki nowe. Na wyłączonym silniku hamulec twardy, nie schodzi. Co jest jeszcze nie tak 🤷🏻‍♂️

Dzięki Szumo za nowy filmik. Pytanie., nakładasz klej na gwint gdy przekręcasz ponownie stare prowadniki?

Oryginalnie brak jest osłony tarczy?

Witam Mam problem z odpowietrzeniem hamulców w Corolli 2004 r. Jeden uklad w ogóle nie hamuje. tzn. prawy i lewy przed nie hamują. z odpowietrzników wszystkich leci płyn. mialem odkręcone wszystkie przez 3 godziny i napełniałem zbiornik i to nie pomogło pompowanie na 2 osoby tez nie pomogło. Po odkręceniu odpowietrznika hamulec w ogóle nie wpada w podłogę na tych 2 kołach, które nie hamują. Hamulec nie wpada w podłogę robisz kiedy odkręcam przeowdy przy ompie abs od tych kól które nie hamują. Kiedy odkrecam odpowietrzniki od 2 kół ktore hamują to hamulec wpada w podlogę, nie ma powietrza leci tylko płyn. czyli jeden uklad hamuje prawidłowo. wczesniej bylo wszystko dobrze, tylko zapowietrzylem pompę, bo za nisko spadł poziom płynu i wcisnalem hamulec. czy da radę bez komputera i bez sprężarki ? w autocom mam opcje wysterowania elektrozaowru kazdego kola oddzielnie. tylko nie wiem jak tego uzyc. Toyota Corolla 2005

No jeszcze powiedz ze ten dolny prowadnik ma gumkę. A gumka puchnie jak tam się nawali smaru mineralnego.

Jak odpowietrzasz cały układ? Z innymi autami markami niema problemu tylko ten skur wialy master zawsze problem

Ahoj szumo ja myśle żę właściciel sam se wymienił klocki bądź kazał kierowcy. A gdy się nie powiodło dał do mechanika. Masakra

Najgorsze, że pseudo-mechaników jest coraz więcej w tym kraju i nawet nieświadomy klient oddając auto jest świecie przekonany, że jest zgodnie ze sztuką,a okazuje się kicha...takie filmiki powinni pokazywać młodym uczniom zawodu zaraz na 1szych zajęciach

To jest kurwa dramat, ostatnio w aso hondy nie wymienili mi filtra oleju asb bo "nie występuje" po pokazaniu dokumentacji i "palcem" pod maską stwierdzili że mogą zamówić na jutro :(

Takie proste a jeszcze to potrafią spierd 😂

kto odkręca tylko jedną prowadnicę jprdole

No cóż taka rzeczywistość, niby proste, niby logiczne ale niektórzy ludzie nie używają mózgu. Prowadzę warsztat prawie 12 lat i niestety takie kwiatki ogląda się często. Potem przychodzi klient, panie ile wymiana tarcz i klocków? 200 za oś. Panie, coś pan zgłupiał na innym warsztacie powiedzieli 60 zł. To ja pytam czy tam szlifują piasty, mierzą bicie boczne nowej tarczy, czyszczą i smarują jarzma i prowadniki? I gość się zatyka. He he he,

Te hamulce wymienial ewidentnie dzban:)