Bonjour, Beaucoup d’approximations dans cette vidéo. La Trophy est une Mégane 3 RS équipée de série avec le Châssis Cup (Donc Différentielle à glissement limité et étriers de frein Rouge), sièges Recaro, RS monitor et sont normalement équipées de jantes en 19 pouces non présentes sur celle-ci. ( ???) Toutes ces options sont disponibles sur un Megane 3 RS « Normale ». Elle devrait aussi avoir un autocollant Trophy sur la lame avant. La Trophy a inauguré la Version 265 Cv du moteur qui est ensuite devenu la norme sur les Megane 3 RS « Normales » qui ont suivi (Jusqu’à l’arrivé de la Trophy 275 qui a inauguré le moteur 275Cv devenu la norme après). La Différence c’est que la Trophy dispose des 265 Cv « tout le temps » là où les autres ne les ont que sur le Mode Sport (ou race). Sur la Trophy l’activation de ces modes ne joue que sur les réglages de l’ESP et la réponse de la pédale. La Trophy a aussi inauguré ce becquet qui est ensuite devenu la Norme sur toutes les Megane 3 RS Pour la question Posée dans la vidéo le 0 à 100 Km/h est annoncé en 6.0 s

Superbe vidéo, magnifique cette Megane RS

Je ne suis pas du tout Renault , mais ils ont des châssis du futur , et le bruit de ton moteur et très très bien comme ça !!

Superbe M3RS ! le cache moteur faut le virer ça surchauffe le faisceau ! Fond de compteur jaune c'est typique de la phase 1 ! bonne vidéo

Tu es au top Emma, bravo continu comme ça 😊

Cette fille est hyper cool,enfin une vrai passionnée!

Encore une superbe vidéo bravo Emma 👏👏😊 je suis pas spécialement fan des Renault mais j'avoue que les Megane sont belles

Top avec le f4rt comme sur ma Megane break

Salut !!! Emma garde ton sens de l'humour . Tes une Nana super cool c'est agréable. Super vidéo merci beaucoup.

Bonjour Emma je viens de regarder ta vidéo super bien merci encore pour cela reste comme tu est merci cool Laurent

Excellent 👌

Tu gères bravo pour ta vidéo !

Chère amie Emma, j'aime beaucoup tes belles vidéos, bravo pour ta présentation de ta vidéo j'adore Emma 😍😍😍. Ami

quelle beauté Emma

Trop court 😅. Video sympa, caisse sympa 👍

Esthétiquement et technologiquement je préfère la 4 RS mais mécaniquement parlant moteur je préfère grave la 3 RS avec le 2.0L et c vrai qu'avec les fonds de compteurs rouges ça aurait été plus accordé et plus joli..!

Magnifique contenu de la vidéo c'est cool que tu commence a faire du contenu automobile force a toi Emma 😉🔥 en tout cas cette Mégane RS trophy est magnifique tant extérieur que intérieur🤩🥰 et le sons de la ligne d'échappement est magnifique avec ces retours et le proprio est sympa mais Emma jsuis choqué de ta voix grave

👍🏼

Très bonne caisse la megane 3 rs , j'avais hésité à l'époque entre ça et la focus mk3 St , du coup j'ai choisi la ST 250 pour sa rareté... à quand un essai d'une camaro ??? 😉

Tu arrêtes pas publiée 1fois par semaine tu aurai dit tout les deux jours la oui mai 4 vidéo par moi sait bien mai sait pas énorme humour bon je vais découvrir ta chaîne voir voir une fille qui a créé une chaîne de voiture sait pas souvent donc rien que pour ça bravo est ça a le mérite que je regarde .

😍😍😍

Superbe renault Fier que cette marque soit française

Plusieurs choses ... C'est la Dernière Mégane RS en coupé trois portes ! C'est la dernière Mégane RS avec un moteur 2.0L Turbo ; parce qu'ensuite , la der des der Megane 4 RS , à un 1.8 Turbo qui équipe également les Alpine , alors serte il est plus puissant et apporte plus de couple , mais çà le rend plus pointu donc moins fiable sur le long terme en plus de perdre 200 cc ; c'est du moins ce que je penses en tous cas. C'est la dernière Mégane RS avec une kit bodybuildé apparent , même si sur les dernières les ailes sont élargies , ce ne sont pas des rajouts comme sur celles ci. Et c'est la dernière Mégane RS qui parait pas très sage , parce que la dernière ont reste sur sa faim au point de vue design pur je trouves , le fait d'avoir uniquement 5 portes enlève ce coté sportif qu'ont ces modèles là et surtout elle ont quelque chose de plus ces Mégane 3 RS même en 5 portes ; a commencer par ne pas ressembler a une grosse Clio et surtout elles ont des boites manuelle et non EDC comme sur les dernières . Je suis pas Fan par contre des intérieurs Cuir , surtout venant de chez Renault , pour les avoir eux sur une Initiale que j'ai possédé il y a presque 10 ans maintenant , je trouves que çà vieillis pas très bien, contrairement a d'autres marques comme l'étoile par exemple , de plus dans les sièges en Cuir tu crames l'été et tu te gèles l'hiver ^^'. Tous les sièges baquet ne ce valent pas si ceux de chez Renault sont grippant , soit te maintiennent bien , ceux d'une BMW M2 par exemple tu te balade dedans dès que tu attaques d'après les dire de leurs propriétaires. Les compteurs , c'est dommage de n'avoir pas eux l'option de choisir leurs couleurs noir donc , Jaune , rouge , bleu ou blanc et que les trois ne soit pas de cette même couleur , là çà aurait mérité du rouge par exemple, vue que la voiture est noire avec une esthétique rouge , parce que le jaune avec le noir çà passe mais avec le rouge hum c'est douteux ^^' . Le numéro 222 fera sa valeur , déjà c'est une des 250 premières et les numéros ce suivent , alors c'est un détail bien sûr mais il a y là , une certaine importance esthétique au numéro , c'est très psychologique tout çà , ce sont des voitures a ne pas vendre mais a conserver pour dans 15 , 20 ans parce qu'elles vaudront certainement plus chère que le prix catalogue de l'époque. Au démarrage le bruit est sportif mais reste feutré , çà mériterait un bon vieux Rémus a la place qui pétarade a l'ancienne x). En ce qui concerne le Cache du moteur c'est pas indispensable , disons que c'est esthétique çà permet de cacher l'usine a gaz avec des tuyauteries et nappes de fils électrique partout et dans les régions froide c'est utile çà garde la chaleur du moteur ... Mais dans le sud vers chez moi tous le monde ou presque les virent ; pour raison de chaleur. Si tu regardes sous le cache il y a une isolation en mousse collée dessus.

Par contre ça fait pas beaucoup de bruit la ligne ! Faut mettre un full tube gt perd 😂

☀😍👍😎

c'est vrais les disques rainuré sont plus beau mais renault a arréter de les mettres parce que il se fissuré il y avait un défaut mais avec le temps la poussière se met dans les rayures et sa freine moins bien au finale les pleins sont moins esthétique mais sa freine mieux hiii

c'est peut être con, mais le démarrage avec cette foutue carte, c'est rédibitoire pour moi ............. sinon cool pour le proprio, belle auto =)

sympatique vidéo, belle présentation. on va partager sur twitter pour faire connaitre un peu mieux la chaine.

étrier rouge = chassis cup surtout. Rien à voir avec la trophy ! Par contre, il a pas les jantes, donc je doute ...

C’est vrai qu’il fait des bêtes de photos

Il connaît rien à ça voiture dommage et accélérer en ligne droit c est pas le meilleur .c est ça tenu de route! Et compteur blanc existe pas c est Jaune ou gris

Trophy étrier rouge en plus et recaro ….. a part 2 autocollant trophy et une carte trophy a la l intérieur rien ne change d une cup en gros

Le château de ballain

salut Emma

C'est une cup non ? Trophy avec canule chrome bizare

178 000km ??? J’en ai 200 000 sur la mienne ^^ !

THE VERY BEST FRENCH HOT HATCH 🧡🧡🧡🧡🧡🧡 THANKS HAPPY PEAPLE///

Moi je mange ta Renault RS avec ma Cupra 😊

'' il a un bon profil renault '' C'est passé crème ahaha Je sais pas comment faut le prendre Sinon ce que ça change d'enlever le cache moteur... Ca favorise le refroidissement :)

soutien gorge stage 3?😀😀

il parle de ressort court homologué, alors oui en suisse mais pas en france.....

J ai le meme Rs monitor une vrai daube je m en sers jamais!!!!

C'est bien du Renault!! Un intérieur lamentable.... BONNE PETITE SPORTIVE