Renault Megane 4 RS 280 Cup - Nürburgring nordschleife hot lap onboard
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6 жыл бұрынEmbarquez pour un tour de la boucle nord du Nürburgring au volant de la nouvelle Mégane RS 280 châssis Cup à boîte manuelle. Puis retrouvez l'essai détaillé et les photos en accès libre sur : www.largus.fr/actualite-autom...
@mkhpv 6 жыл бұрын
Your lift off oversteers on turn in are so satisfying to watch!
@alterateawful6709 5 жыл бұрын
True , he uses the fwd as it limits
@roadgoose3851 6 жыл бұрын
Yes!!! Finally - someone with a manual gearbox!!
@patrickcollins1355 6 жыл бұрын
Hey L'argus, that was hands down one of the best 2-up driving videos I've seen on the Nordschleife. Your car control was exceptional & the balance of the car looked amazing, especially the way you manipulated the lift off over-steer. You have some serious talent & I can only imagine what you might do with a helmet on your head & no passenger.
@valentingarampon3679 6 жыл бұрын
Qu’est que c’est bon de voir une caisse comme ça, emmenée de cette manière 😍
@luinsilver31 5 жыл бұрын
Ce pilote, quel kiff à chaque fois !
@kentokida8723 5 жыл бұрын
you throw it in corners in a superb way, it's art because i can feel the emotion of it just sitting behind the screen, such a great car, will see what the trophy is up to !
@Adrenaline2878 6 жыл бұрын
L'équilibre de cette M4RS Cup est top ! Elle enroule facilement et la dérive du train arrière à l'air saine et pas très dur à récupérer.
@juliencourteille6995 6 жыл бұрын
Back on the Nordschleife Mathieu, impressionnant quelle que soit la voiture... Bien à vous
@yassirbelarabi1686 6 жыл бұрын
Le niveau de stabilité et de grip qu'a cette RS est just impossible pour une traction, le mec freine en entrée de virage sans perdre une seule fois l'avant !! Bravo RenaultSport encore une fois !
@samirhoucine4948 6 жыл бұрын
Très bonne voiture ça se ressent, une tenue de route parfaite. Bravo Renault
@mantec187 6 жыл бұрын
Ce 4-control est impressionnant !
@DILINGER0 6 жыл бұрын
If you put the time lap from L'argus of the Type R, you can see that both cars are very close. Obviously, is not a serious test, because in both laps there were traffic, but we can see some interesting things. I think the Megane could be better on agility and driving, more enjoyable, but the more powerfull Civic, makes it faster on straight line. . For example, at the end of Mezsesfel (km 6), before braking to turn left and go Kallenhard, the Civic reach 244 km/h, but Megane only 221 (min 2:03 vs 1:35). Then, in other fast part of the track, in the Kesselchen (km 10), the Civic speeds at 215 km/h, the Megane 194 (min 5:00 and 4:33). So, the 30 hp plus in the Civic, are a huge difference in straight line. . But, If the Megane is only a few seconds slower, we can say that Renault did a very good job, is slower due the lack of power. The Trophy version with 300 hp, will be a more fair battle.
@akilakbaraly9095 6 жыл бұрын
Volumex nice comparaison. Could you make same with the 308 GTI please? Thanks
@DILINGER0 6 жыл бұрын
In a rapid comparision, in the first point (Km 6) before just when arrive to the warning sign, the 308 speed is 210, and Megane 220.i.imgur.com/5VaKDKj.pngi.imgur.com/nedlc0h.png But in the other point, the Megane speeds at 193i.imgur.com/6dtNxDF.pngbut the 308 speeds at 205i.imgur.com/BlFQJVW.png And here you can see 186 vs 169 in other point.i.imgur.com/Y4DxzXV.pngi.imgur.com/ovWwvC5.png
@akilakbaraly9095 6 жыл бұрын
Volumex so it looks like about same same... But in their review they said the Megane is very nice in curve, the feeling very good... I have a 308 GTI since 2 years and despite of few pbs in the front wheels, I am very happy of it. It's hard to find the car limite!
@akilakbaraly9095 6 жыл бұрын
Volumex thanks for your checking
@patrickbateman7122 6 жыл бұрын
Good investigation, also the Type R lap was without passenger so Megane would have been even closer...
@mr_exia 6 жыл бұрын
Je suis impressionné par le pilotage encore plus que par la voiture. Chapeau bas
@christopherknight3541 5 жыл бұрын
Great video man! You can drive!! 🏎
@KeptiKronikaz 6 жыл бұрын
Très belle performance pour la M4RS ! à cela tu rajoutes: Personne sur la piste, des meilleures conditions (20degré maxi) avec piste sèche, une seule personne dans le véhicule, la version Trophy, et un pilote comme Laurent Hurgon, et on rappelle à la Civic Type R que le Nürburgring appartient à Renault ! ;)
@MasonGeorge24 6 жыл бұрын
AxeAuChocolat Dans leur rêve peut être.
@KeptiKronikaz 6 жыл бұрын
Botond Pintér Une belle réponse bien argumentée comme J’aime 👌🏼😂
@MasonGeorge24 6 жыл бұрын
Au plaisir ;)
@AB-jt9jl 6 жыл бұрын
Botond Pintér La m4rs n'est qu'a 2s de la type r au tour alors qu'ils sont deux dedans! Le record est tout a fait réalisable!
@Xav_S 6 жыл бұрын
On est quand même très très loin des perf moteur de la Civic, les Vmax sur cette vidéo ne sont vraiment pas folles. Le même pilote prenait 20km/h de plus avec la Civic dans toutes les sections rapides du circuit. Renault annonce un gain de seulement 0.2 secondes sur le 1000m DA pour la version Trophy 300cv. Cela reste très insuffisant pour inquiéter la Civic.
@Rilcy60 6 жыл бұрын
J'adore cette caisse ;)
@VladicD 6 жыл бұрын
Trophy will take the record with ease. 4control is making wonders that's for sure.
@Ratcher 6 жыл бұрын
Nah it won’t.
@VladicD 6 жыл бұрын
Raaatcher we will see about that.
@richardhoulton4016 5 жыл бұрын
Meg 4 will take the record, but Renaultsport won’t attempt it in the 280. They’ll do it with the 300 Trophy sometime in the new year. This 280 looks very composed though, and like it’d be pretty easy to punt hard. I used to have a 250 Cup and that car turned the most hamfisted drivers (like me) into a hero.
@endjexejac 5 жыл бұрын
only if they make the 300 trophy's turn in a bit more precise and rear axle a bit more grip, then it'll take the record with ease.
@richardhoulton4016 5 жыл бұрын
endjexejac On a record attempt I wonder if 4-Control is a help or a hindrance? Renaultsport’s own engineers were (apparently) divided on this.
@AutoMatiks 4 жыл бұрын
Awesome driving skills!
@robertbidochon7949 6 жыл бұрын
dans dix ans, mégane RS électrique, ce sera une bombe pour sûr !
@tikrabsss8861 5 жыл бұрын
Yeps, beau pilotage, rapide et propre. Le châssis a l'air d'être un vrai régale ! Le gros hic pour moi, ces de voir cette M4RS éssoufflé sur la côte du ring à 195km/h.... De 280cv moteur je serais bien curieux de voir la puissance remise aux roues avec leurs norme à la...... Dernier mot, bon pilotage 😉
@azizdevill1593 5 жыл бұрын
Juste formidable bravo encore à Renault sport. Et au chauffeur aussi
@aoncgn2431 6 жыл бұрын
j'suis un fan peugeot, mais là j'dois dire chapeau à renault sport
@tablettetactille7422 6 жыл бұрын
Aoncgn Peugeot sport
@tomectomec1092 5 жыл бұрын
😂 À au moins un qui avoue !
@alexalcaide9469 5 жыл бұрын
Amazing car i love this beast!!!
@jacobbeattie650 5 жыл бұрын
Excellent driving!
@Todor81 5 жыл бұрын
Nice driving bro, and nice car
@smallerthanlife7664 5 жыл бұрын
Cool dog.
@maciekformela7746 6 жыл бұрын
Hi Mate! Very nice video, nice skills - congrats! Few questions: how You like new megane vs others hot hatch ? How You like potenza S001? And: What was oil temperature during the lap ?
@spoila-autosfinanzenundmeh2318 6 жыл бұрын
Good driving, nice to watch
@shurovskyy 5 жыл бұрын
Where do you stick the camera? I want to make this some
@louchapuk 5 жыл бұрын
Anyone know of laptimes for this Megane around the Nurburgring ?
@dugi590 5 жыл бұрын
Hello from Croatia..good drive
@SerialDriver 6 жыл бұрын
c'est marrant, même en vidéo on ressent bien le 4 control... ça donne la même impression que mamie Xsara avec son train arrière autodirectionnel. A l'inscription l'auto s'inscrit, le cul pivote un bref instant puis tout se cale. Déroutant au début mais efficace.
@chriscoolTV 6 жыл бұрын
Serial Driver certainement pas la xsara n'avait qu'un essieu a cales deformables aucun rapport avec le 4rd c'est très loin niveau efficacité c'est archaïque comme système .
@SerialDriver 6 жыл бұрын
techniquement ça fonctionnait différemment c'est vrai, c'était beaucoup plus basique. Reste que l'effet semble assez comparable sur le principe, mais moins chiadé pour contrôler l'angle exact suivant la situation, la vitesse...
@chriscoolTV 6 жыл бұрын
Serial Driver dans une bien moindre mesure oui l'effet peut être assez "similaire".
@remstesthd6784 6 жыл бұрын
Exactement même sensation sur les xantia et xsara :)
@streetrider1958 6 жыл бұрын
Le meme sur ZX train ar
@streetrider1958 6 жыл бұрын
C'est Renault qu'on voudrait voir maintenant sur le ring
@LORIKLA 5 жыл бұрын
Super pilote!!!
@antonioblanco5125 6 жыл бұрын
good lap!
@alvarobenedetti1849 5 жыл бұрын
Which was the top speed?
@a.t.8297 6 жыл бұрын
Quite nice driving
@jasevoon 2 жыл бұрын
How did you mount your camera?
@darrenburnell23 4 жыл бұрын
Was this a completely standard car I.e. standard brakes and tyres etc as well?
@FOUDESSENCE93 3 жыл бұрын
Like a monstre
@dukacosmic 6 жыл бұрын
Solid driving man. There's no match revving in this car!? Oh, that bip, bip is PIA!
@largus 6 жыл бұрын
No rev matching system on the Megane RS 280 ;)
@sarahstobbs8603 5 жыл бұрын
The trophy is gonna kick ass
@alterateawful6709 5 жыл бұрын
Nice driving
@dot_ore6574 6 жыл бұрын
Seriously good driving, what setup do you use... cup chassis, optional brakes?!
@largus 6 жыл бұрын
Yes it is : cup chassis and bi-material front brake discs
@dot_ore6574 6 жыл бұрын
Good choice, keep it up!
@darrenburnell23 4 жыл бұрын
Standard pads?
@tim0n4t0r9 6 жыл бұрын
Does it have rev Matching with the Manual transmission?
@largus 6 жыл бұрын
Tim0n4t0r No it doesn't
@GerhardNiemandphotographic 3 жыл бұрын
What a lap!
@clio2rsminicup 6 жыл бұрын
Chapeau ! Et tout ça avant la version Trophy, son allègement, son châssis optimisé circuit et ses 300cv minimum qui arrivera en fin d'année. Ça promet ! Je paris déjà que cette version Trophy ramènera le record des tractions chez Renault Sport comme d'habitude depuis 2006. ^^ Même si ces roues directrices arrières m'interrogent... Si elles doivent être efficaces les 4 roues collées au sol, au moindre sursaut elles doivent aussi rendre le cul instable, trop pour être efficace au maximum non ?
@Xav_S 6 жыл бұрын
La trophy reprend les reglages chassis de la cup. Elle sera juste un peu moins lourd et aura des meilleurs pneus.
@djdyx 6 жыл бұрын
Xav_ S2000 attend avant de parler.elle n est pas encore sortie et tu connais déjà la bagnole.n oublions pas qu il peut éventuellement y avoir une mise au point avany commercialisation qui améliorerait tel ou tel pièce.
@djdyx 6 жыл бұрын
Xav_ S2000 j ai des doutes sur ta vision de cette trophy tant attendu et je l avoue espère un peut plus qu un allègement et des pneus
@Xav_S 6 жыл бұрын
Source: www.largus.fr/actualite-automobile/megane-rs-trophy-2018-infos-et-fiche-technique-de-la-megane-300-ch-9278396.html
@Xav_S 6 жыл бұрын
Gain d'accélération sur le 1000m par rapport à la Cup = 0,2 seconde et mêmes réglages châssis que la Cup ! A part les pneus plus sport, ce n'est pas la révolution techniquement....
@simoncarsracing2002 6 жыл бұрын
ça promet en tous cas ! renault sport va encore frappé :p !
@thomas_7899 3 жыл бұрын
Good car Good driver👍
@onpole01 3 жыл бұрын
Brilliant!
@nikenqn 5 жыл бұрын
tremendo!!!! me encantaría manejar una MIV RS!!!!
@grhgorhs 6 жыл бұрын
308 GTi by Peugeot Sport or Mégane RS 280 châssis Cup?what do you think?
@largus 6 жыл бұрын
Hello Akis, 308 GTi seems to have a little bit more power, but Megane's chassis/suspension are better on the Nürburgring
@stephenpato5524 3 жыл бұрын
Wow what a drive!! Is this a stock RS280? I want one lol
@davidmartin6959 5 жыл бұрын
its a 4control ?
@anthonykelmann3640 4 жыл бұрын
Why sometimes he turns the wheel quickly one way and then the other?
@johnboy2436 2 жыл бұрын
to correct the counter steer...
@j.j4363 6 жыл бұрын
👌👌👌🇫🇷
@PaddyMcQueen 5 жыл бұрын
Quelle est l'avis du pilote? Ca merite l'utilisation en circuit ?
@fmat6320 6 жыл бұрын
Ça a l'air bien plus tranquille qu'avec l'alpine. L'amortissement a l'air top. Elle était rodée ? Reste à voir si la trophy pourra reprendre le record.
@lamsior 3 жыл бұрын
This guy is so fun to watch pffff !!!
@ikybaiiki 6 жыл бұрын
The renault steering wheel looks better than the M sport steering wheel can't believe it.
@lefteristania9391 6 жыл бұрын
Civic type r killer i am talking for the trophy version
@ogimilosevic 6 жыл бұрын
Great grip.
@jonathankancel1745 6 жыл бұрын
Ça accroche l'asphalte !!! Ça sous vire pas mal quand même, le 4 contrôle ratrappe bien.
@wronabeats 5 жыл бұрын
What tyres?
@largus 5 жыл бұрын
Bridgestone Potenza S001
@KamilWoda 6 жыл бұрын
dat oversteer ❤
@juanmanuelvargas6249 5 жыл бұрын
Ceci ou les 308 GTi?
@mellali34 6 жыл бұрын
Le train arrières semi auto directionnel était de série sur la zx en premier puis xantia 306 xsara 206.. certes C'est efficace en sensation pour entrer dans un virage à faible vitesse ou en ville mais a haute vitesse en plus sans ESP sa n'est pas sécurisant loin d'une 4control c'est sur .. pour ma part j'ai vécu un accident de la route avec une zx elle est parti tout droit dans un virage en sortant de boîte de nuit plus de peur que de mal heureusement bref tout sa pour dire que l'efficacité est loin du système 4control j'ai vu une vidéo d'une laguna gt abordant des virages a plus de 150 sur route sinueuse la ou aucunes voiture pourrait se permettre cette vitesse et surtout sans dérive avec une adhérence sur les changement d'appuis bluffante .. j'ai hâte de l'essayer cette laguna 4rd.. si quelqu'un l'a essayer dites nous en plus :) je pense que la xantia activa est capable de rivaliser en tenue de route avec la laguna 4 rd peut être .. mais certainement que la laguna garde un avantage celui d'avoir la rayon de braquage et la maniabilité d'une Clio.
@quentinyes1028 6 жыл бұрын
Le 4Control permet de faire pivoter la voiture plus vite par contre c'est vraiment délicat dans les changements d'appuis on sent que l'arrière chasse vachement
@djdyx 6 жыл бұрын
quentin yes mais ce rattrape visiblement assez aisément
@quentinyes1028 6 жыл бұрын
Cycadyx Moreau Oui mais il faut quand même savoir bien piloté, ça pourrait surprendre un débutant par exemple apres perso je trouve ca utile ca permet de mieux placer sa voiture d'avoir plus de marge de manoeuvre aussi 😁
@suricateenerve165 6 жыл бұрын
et surtout de pas cramé ton train avant trop vite.
@chtouka73 6 жыл бұрын
La meilleure c'est la T20
@baptistevaupre2407 6 жыл бұрын
La mise d'amortisseurs à butée hydraulique permet de rattraper rapidement le manque d'appui selon Renault Sport
@productionjms 3 жыл бұрын
Superbe vidéo mais vraiment dommage de pas avoir désactivé le générateur de son
@clio2rsminicup 6 жыл бұрын
Quel pneus sinon ?
@largus 6 жыл бұрын
Les pneus sont des Bridgestone Potenza S001 en 245/35 R19
@MajorAMinor 5 жыл бұрын
Renault always claimed their records with production-specced cars (as they stated themselves). As I haven't seen anything written about semi-slicks as an option on the upcoming trophy (and I don't think they used semis on the 265 trophy record lap), I assume they will go for the record with normal uhp bridgestone tires. Gonna be tough to compete I guess. I think Honda never disclosed what tires they used, other than "street legal" tires, so one can pretty much take a good guess that they probably used cup 2 tires, as it wasn't a production-specced car anyway.
@patrikschmidt7447 5 жыл бұрын
as i remember the Trophy -R came with semi slicks factory fitted
@shaunsimpson3499 6 жыл бұрын
This car looks great and probably handles really well but where's the power.
@henrylkefi3640 5 жыл бұрын
RENAULT FAIT DES MIRACLES AVC deS petites Moteurs .....BRAVO
@Nopa69 6 жыл бұрын
Megane 4 rs best car
@R3F3R3NC3 6 жыл бұрын
Beau tour ! Ça à l'air clairement efficace, mais un peu juste niveau motorisation 222 compteur dans Schwedenkreuz, c'est vraiment pas ouf par exemple.
@Gred001 6 жыл бұрын
R3F3R3NC3 cette version est plus polyvalente que l'ancienne. Faut attendre la trophy.
@cupratdiath 6 жыл бұрын
Enfin un qui remarque que ça rame par rapport à la concurrences.
@AB-jt9jl 6 жыл бұрын
corvette jerome Comme la m3rs ca rame mais c'est devant!
@cupratdiath 6 жыл бұрын
Non la m3rs avait un moteur qui était dans le coup et plus légère que cette m4rs, et pour être devant la fallu après qui sorte ma trophy r qui avait fait un gros régime , parce que sûr le nurb un bon châssis c'est important mais un bon rpp aussi, c'est un circuit rapide et là la m4rs a un gros déficit de vitesse par rapport à la concurrences. Concurrences qui on sortie d'excellent châssis en plus, donc sa va être très compliqué pour Renault de récupérer le record même avec la trophy.
@AB-jt9jl 6 жыл бұрын
corvette jerome Il n'y a pas que le ring! Sur Magny cours club par exemple la 4rs 280 chassis de base est a 0.6.s de la fk8 et 0.58s de la trophy-r! avec le même pilote, sur cette piste la trophy va la battre. Après sur le nurb on verra! Puis le chrono ne fait pas la voiture! L'essentiel c'est d'avoir des sensations et du plaisir au volant!
@Baturatus 6 жыл бұрын
what better mrs3 or mrs4?
@Baturatus 6 жыл бұрын
)
@Samsung23Ultra95 6 жыл бұрын
Mrs4
@brabecjakub 6 жыл бұрын
what is "better"? Better = faster? Megane 4. Better = more fun while driving? Megane 3. From my perspective
@Ms-og3lz 6 жыл бұрын
Les virages à 130 et la caisse ne bronche pas 😳😳 quelle stabilité, ahurissant.
@Musique3974 6 жыл бұрын
Jamais testé en vrai ce 4control ça doit être sympa oui. En tout cas le chrono à l'air normal et ne fait pas de miracle non plus.
@babisotonggg 6 жыл бұрын
No rev match? maybe can go faster with better tyres..
@danyyy9724 6 жыл бұрын
les gars on est en 2018 et vous connaissez pas le rev match? .... c'est pourtant pas compliqué
@akilakbaraly9095 6 жыл бұрын
C'est une impression ou les rapports sont hyper longs ? Et par rapport à la 308, ça semble moins stable ? Voire moins rapide ? Ça serait cool un retour du pilote En tt cas video bien 😎 !
@largus 6 жыл бұрын
Bonjour Akil, vous pouvez consulter l'avis détaillé de notre pilote-essayeur ici-même : www.largus.fr/actualite-automobile/essai-extreme-la-megane-4-rs-chassis-cup-enfin-au-nurburgring-9291392.html ;)
@akilakbaraly9095 6 жыл бұрын
L'argus merci j ai lu l'article le soir même au plaisir
@radimarazim514 5 жыл бұрын
EDC TROPHY BEST TIME!!!
@RS50PROD 6 жыл бұрын
Les pneus sont à l'agonie sinon belle perf
@wasimb99 6 жыл бұрын
C'est qui le pilote?
@yrin7034 6 жыл бұрын
Cette version c'est celle 4wd ou c'est la trophy qui est prévu 4wd ?
@BigOne7180 6 жыл бұрын
ツSkyline-R34 ya aucune 4 roue motrice, c'est 4 roues directrice, c'est différent
@yrin7034 6 жыл бұрын
Florent Monin Ahhhhh j'ai du mal lire, merci :)
@tony973 6 жыл бұрын
Alors, mieux qu’une civic type r ou pas ?
@Xav_S 6 жыл бұрын
Tony G. Impossible en l'état...
@tony973 6 жыл бұрын
pourquoi ça ? mieux ne veut pas forcement dire plus rapide...si on a un meilleur "feeling" et un meilleur ressenti de la route/piste dans la Mégane, elle sera plus apprécié que la Civic...perso j'ai essayé ni l'une ni l'autre donc je ne peux pas juger, parcontre on voit bien l'effet du 4control meme en video.
@Xav_S 6 жыл бұрын
Tony G. De ce point de vu tu as raison. Le 4controls apporte une façon particulière d'enrouler les virages. C'est selon les goûts je pense.
@enfantterrible4868 6 жыл бұрын
Tires?
@largus 6 жыл бұрын
Bridgestone Potenza S001, 245/35 R19 ;)
@TheSkyline35 6 жыл бұрын
C'est tellement dommage ce moteur, tout semble au poil sur cette RS mais le moteur on dirait qu'il est à bout de souffle à chaque approche de la zone rouge, il galère à suivre la cadence imposé, et tout ça on connaît bien la raison... Renault Sport n'arrive pas à développer un moteur avec beaucoup de caractère et qui ne bouffe pas un +8000€ de malus dans notre bon pays dirigé par des gens talentueux qui savent quoi faire pour tuer la flamme automobile... Bref c'est un parti pris, qui fait mal sur circuit, et la Trophy avec ses 10.000€ de malus je vous pari que le moteur va être explosif, un tout autre caractère j'en doute pas, mais quel pays de la con niveau fiscalité ça me tue, p*** mais même une hyper légère MX-5 160ch elle prend un Malus mais c'est quoi ce délire, ils nous veulent tous en Zoé ??
@TheSkyline35 6 жыл бұрын
Bravo au pilote c'est hyper propre, sécuritaire et rapide, le châssis semble jouissif
@rise3921 6 жыл бұрын
l’essoufflement c'est la maladie de tous les 4 cylindres turbo c'est des petits moteurs qui sortent des puissances énormes par rapport à leurs cylindrés donc on peux pas tout leur demander à RS déjà 10k de malus sur un 1.6L alors imagine un 2.0L 2.5L ...
@EirGenixx 6 жыл бұрын
Je suis d'accord, ils sont en train de se tirer une balle dans le pied avec ces Malus !! Encore un moteur "mort-né".. Sauf dans le reste de l'Europe ;)
@gougoul88000 6 жыл бұрын
C'est juste une taxe de plus. Ça à rapporté 174 millions € en 6mois
@robertbidochon7949 6 жыл бұрын
+TheSkyline35 en voiture électrique, miskine
@albertf.9770 6 жыл бұрын
Le type à côté tranquille pépère..moi je serais accroché au plafond lol 😂
@kakak409 6 жыл бұрын
4 Control robi robotę ;-)
@megane4turkey721 6 жыл бұрын
🇹🇷🇹🇷Megane4Turkey🇹🇷🇹🇷 ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
@MrJoerg83 5 жыл бұрын
Nice driving esp. using the oversteer to your advantage. There are so many "creakting plastic" noises. I would be quite annoyed by that :D
@largus 5 жыл бұрын
Noises come from our GoPro mount
@East_Performance 5 жыл бұрын
Not bad.
@kakak409 6 жыл бұрын
to który szybszy Megane 4 RS 280 czy Peugeot 308 GTi 270 :-)
@Selim2591 6 жыл бұрын
What did I watch for 8 minutes?
@bebertease 6 жыл бұрын
Pfff ces Porsche, de vraies chicanes mobiles qui te pourrissent un bon tour ! :-)
@wizecthl4997 5 жыл бұрын
bebertease mdr
@-igg1-912 6 жыл бұрын
The Next Trackfocused version of the new Megane RS need some way better Aero (real working Diffusor & totaly closed underbody), the Engine with 350 hp and dualclutch or manual Transmission. The weight inkl. Driver & full tank should be max. at 1250Kg .
@patrikschmidt7447 5 жыл бұрын
it would be a whole different level car.... it would have almost a super car performance lol .... 350 bhp and 1250 kilogram with driver and full tank :D Not gonna happen mate if you take the Alpine A110 it has 250 bhp and 1100 kilogram, it accelerates around 4.5 seconds to 100km/h from 0
@TheChtiben59 6 жыл бұрын
Et sinon le casque il est où ?
@R3F3R3NC3 6 жыл бұрын
Conseillé, mais pas obligatoire.
@Adrenaline2878 6 жыл бұрын
Dans une voiture, sans système Hans le casque est dangereux en cas de choque car tu rajoutes 1 kg de plus à supporter pour ton cou surtout en cas de choque frontale. Par contre en cas d'accident très grave (tonneau etc...) il vaut mieux avoir un casque effectivement.
@chtouka73 6 жыл бұрын
waaouuufff..
@nokcy 6 жыл бұрын
Dommage, le moteur a l'air bien poussif :/ Sinon les courbes ont l'air bien propre avec.
@gad44110 5 жыл бұрын
j ai tester la version edc et j ai été déçu du moteur je l ai poussé a 210 sure une petite portion 4 voie et a partir de 190 on a l impression qu on ai a bout alors que ma 3rs monte a 230 très rapidement et après commence a s essoufflé !! je constate que sure cette vidéo la boite manuel a l aire de changer radicalement le moteur on dirai que c est pas du tout la même !!!
L'argus
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L'argus
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